暗柱连接区段范围内,箍筋是否加密?

问题:16G101-1第59页说明了纵向受力钢筋搭接区范围内梁、柱箍筋需要加密,那么对于暗柱是否需要加密呢?

解决办法:暗柱分两种,约束边缘构件和构造边缘构件,在16G101-1第73页中已经说明,不加密,但是在连接区段长度范围内,箍筋直径不应小于纵向受力钢筋最大直径的0.25倍且间距不应小于100。

注意:端柱和独立墙肢(截面高度不大于截面厚度的4倍)箍筋构造与框架柱相同。见下图

此位置在广联达:

工程设置—【计算设置】—【柱/墙柱】—【柱/墙柱搭接部位箍筋加密】设置为【是】/【否】即可。如图:

 

 




Revit中如何隐藏构件?Revit隐藏“板”构件的方法教程

    本文讲述的重点是隐藏与显示某一类型构件。如板、柱、墙等。

    例如当布完“板”后,在三维视图进行模型观察时,“板”会遮挡其它构件,不便于观察,这时就需要将“板”隐藏。

    如图一所示,布完板后,在三维视图中就很难看到柱或其它模型构件。

    图一

    输入“VV”快捷键,即可打开如图二的“图形可见性设置”。并且在“模型类别”列表里的“可见性”一栏中找到“楼板”一项,将其前面的“对勾”取消掉,点击确定。

    图二

    此时可以发现,布置的“板”被隐藏了,现在可以清楚的观察“板”下面的其他构件。如需再次显示“板”构件,则将其左侧的“对勾”打上即可显示。同理,如还需要将“墙”等其他构件隐藏,如上操作即可,不再赘述。

    图三

    编辑:李志伟、王祥祥

    审核:邓承婷

   

    

    

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常见问题20问,2018版公路新编办答疑参考

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2.18编办适用于农村公路和养护工程吗?

答:18编办不适用于公路养护工程,但适用于各技术等级的农村公路。

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就目前而言,绝大部分省份已有公路工程养护编制办法和预算定额。

就未来而言,养护导则处于报批中,待养护导则发布后,各省的养护定额需要作出相应调整,另外,《高速公路运营养护预算编制办法》、《高速公路养护工程预算定额》、《农村公路养护预算编制办法及配套定额指标》均处于征求意见阶段。

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3.18编办中的施工辅助费是否包括桩基检测、高边坡检测、软基检测等施工监测费?
答:施工辅助费已包括施工过程中的桩基检测、高边坡检测、软基检测等。
18编办中施工辅助费包括生产工具用具使用费、检验试验费和工程定位复测、工程点交、场地清理等费用。
施工过程中涉及的常规检测相关费用均已包括在施工辅助费中,不得另行计算,具体如下:
➊路基工程检测费(包括但不限于CFG桩、袋装砂井、管桩、塑料排水板、砂桩、边坡锚索的预应力损失检测、高填方沉降监测、高边坡稳定监测等) ;②路面工程检测费(包括但不限于基层、水泥混凝土面层、沥青混凝土面层检测
等)③桥粱工程检测费(包括但不限于桩基无破损检测、桥梁施工监测等) ;④涵洞工程检测费(包括但不限于地基承载力等) ;⑤隧道工程检测费(包括但不限于施工监控量测、超前地质预报等) ;

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10.隧道路面的工程类别为隧道还是路面?
答:隧道路面的工程类别为路面。
根据18编办,路面指路面所有结构层工程、路面附属工程、便道以及特殊路基处理(不含特殊路基处理中的圬工构造物)。其中,路面所有结构层工程包括隧道路面、桥面铺装工程。
11.各类商品稳定土混合料的工程类别为其他路面还是构造物III ?
答:构造物III。
根据18编办,工程类别中已经取消了其他路面这一类别,构造物II是指商品水泥混凝土的浇筑、商品沥青混合料和各类商品稳定土混合料的铺筑、外购混凝土构件、设备安装工程等。

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12.哪些便道可以单算,哪些便道包括在施工场地建设费用中?如:场地之间的连接便道、进出场便道、混凝土拌和站与施工点之间便道、纵向贯通便道、保通便道、生活区便道?
答:以上列举的便道中,生活区便道包含在施工场地建设费中,其他便道属于临时工程便采集另行计算费用。
根据18编办,施工场地建设费包括:
①按照工地建设标准化要求进行承包人驻地、工地试验室建设,钢筋集中加工、混合料集中拌制、构件集中预制等所需的办公、生活居住房屋(包括职工家属房屋及探亲房屋),公用房屋(如广播室、文体活动室、医疗室等)和生产用房屋(如仓库、加工厂、加工棚、发电站、变电站、空压机站、停机棚、值班室等)等费用;
②包括以上范围内的各种临时工作便道( 包括汽车、人力车道)、人行便道,工地临时用水、用电的水管支线和电线支线,临时构筑物(如水井、水塔等)、其他小型临时设施等的搭设或租赁、维修、拆除、清理的费用,但不包括红线范围内贯通便道、进出场的临时道路、保通便道。

常见问题20问,2018版公路新编办答疑参考

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因此,在概(预)算或工程量清单预算中,临时工程的便道主要指以下几类:
①场地之间的连接便道:混凝土拌和站、水稳层拌和站、沥青混合料拌和站与施工场地等之间连接所用便道;
②进出场便道:购买材料,大型机械设备进出场等所用便道;
③沿着路线设置的纵向贯通便道;
④保通便道。

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17.当一个公路建设项目的设计概算分多段编制时,建设单位(业主)管理费应该先分段计算再相加?还是应该先汇总建安费再计算呢?
答:应先汇总整个项目造价,再按18编办规定计算建设单位(业主)管理费。根据18编办,公路工程项目的设计概算或施工图预算造价文件分多段编制时,按累进制计算的工程建设其他费应以各段合计的定额建筑安装工程费为基数进行计算。

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素材来源同行整理,仅供参考学习,谢谢!




在建“山东第一高”造楼师:工程人的楷模!

他是在建“山东第一高”——绿地山东国际金融中心项目总工程师。经他技术坐镇,项目实现诸多行业突破:采用山东省首台“造楼机”、混凝土可泵送到428米楼顶、完成深达38米的超深基坑……

147米、330米、428米……从大众传媒大厦、沈阳华强金廊城市广场到绿地山东国际金融中心,中建八二超高层建设都有他的身影。

带徒教出6名项目总工,其中4人已担任项目经理,作为超高层领域的导师,他在总工岗位上甘之如饴,以工匠之心执着钻研技术难题,在行业突破中,不断刷新着天际线。

他就是中建八局二公司高级工程师郭强

“造楼机”驾驭者

眼下,在建“山东第一高”——绿地山东国际金融中心,正以每5天一层的速度在快速“长高”,这得益于采用了行业内最先进的“造楼机”。

这台“造楼机”是山东首台,也开创了省内超高层建设的技术先河,荣获一项省级工法和两项国家专利。

驾驭这台“造楼机”的,是项目总工程师郭强。这名有着10余年超高层施工经验的老把式,早在2015年,330米沈阳华强金廊城市广场项目,就成功运用了“造楼机”。

想要驾驭“造楼机”,并非一般人能为之。从安装到智能爬升,再到日常检查维护,都需要一名经验充足的高级工程师亲自坐镇指导。每一个构件都不容忽略,比如10个大型液压油缸,运行必须完全同步,高度差要控制在10毫米以内,否则可能导致平台受力不均发生安全事故。

“造楼机”还有一个名字——智能顶升平台。顾名思义,随着楼层升高,它会不断智能爬升,同时负载大量物料,平台上操作工人如履平地般吊焊钢构件、绑扎钢筋、安装模板、浇筑混凝土。像织毛衣一样,“造楼机”最终筑造完整栋高楼。

这个大家伙拥有1000多吨的体重,同时可负载1000多吨的物料,相当于2000多辆小轿车,附着于楼顶。

郭强介绍,一台“造楼机”从厂家生产到组装完成第一次爬升,远非想象中那么简单。它需要土建、机电、液压设备、控制系统、钢结构、模板加工等多专业配合,最后通过BIM模拟建造完成深化设计,在使用前,还需多次方案研讨评审、专家论证才能保证万无一失。

由于千头万绪的构件,造楼机的每次爬升,都需要郭强亲自坐镇指挥。顶升前后必须按照流程逐项检查,检查一次至少两小时才能完成。

回想技术突破的岁月,郭强感叹,2014年,为使用“造楼机”,他和项目团队,经多方努力,前往天津117大楼等超高层等项目学习,俯下身子、拜师学艺般虚心求学,随后经过多次研讨论证,经过一年多潜心准备后,“造楼机”最终成功应用。

不是一般的“山东第一高”

不仅拥有省内首台“造楼机”,绿地山东国际金融中心项目,这座凝聚着郭强心血的摩天高楼,诸多施工技术刷新了行业记录,包括高承载力、大直径桩基施工,超厚超大底板施工,大型塔机自爬升技术,超高压泵送技术等。

超高层核心塔体采用自爬式外挂动臂塔吊。自爬式动臂塔吊可以随着施工进度,自动向上爬升,不再需要像传统塔吊那样,在建筑外墙预留一整根长杆式的塔吊立柱,为外墙施工省出了空间。

在建“山东第一高”的动臂塔吊,其起吊吨位在省内也是屈指可数。

“该项目使用了3台动臂塔吊,最大可吊运80吨的重物,相当于60多辆小汽车。”郭强介绍,动臂塔吊本身自重300吨,却悬挂于仅0.5米厚的建筑外墙,“为保证塔吊安装,对墙体进行有限元验算,进行加固加强”。

为确保超高层稳定性,楼体单层钢筋用量达到了500吨,混凝土达1000立方米,是常规建筑的数倍。

大楼的底座,也就是底板,厚达12米,相当于4层楼高,使用混凝土高达21000立方米,创新混凝土浇筑方式,2天就一次性浇筑完成。

为确保桩基承载力,项目采用大直径桩基,桩基立柱截面,长宽达2.8*1.5米,相当于一间房子。

“混凝土可通过超高压,直接泵送到428米的楼顶。”郭强介绍,这离不开他和同事并肩研发的高性能泵送砼技术。

向超高层迈出第一步

十年来,郭强一手参与并见证了公司超高层建设从无到有,再到强者的整个发展历程,个人也逐步从初生牛犊的施工员,成长为超高层领域的技术“大拿”。

2010年,在经历施工员、工长后,郭强正式迎来人生第一个担任总工程师的项目——大众传媒大厦项目。

也就是这座147米、当年济南排名靠前的高层楼宇,毫不客气地将郭强为难了一把。“打桩基,以及将混凝土泵送到楼顶,这两项技术难题,一辈子都不会忘。”

由于现场毗邻趵突泉、黑虎泉,地下溶洞特别多。灌注混凝土制成桩基时,来了大麻烦。“正常一根桩基,可能仅需要20立方米混凝土,但灌注三四十立方米混凝土,还见不到砼的影子。”

基础不牢,地动山摇。为克服该难题,对于小溶洞,郭强等人使用混凝土填堵,大溶洞,则选择使用钢套筒。当年没有先进的探测设备,郭强就亲自上阵,用做好的吊笼,下去勘探。

为避免溶洞导致桩基偏斜,郭强等人就使用潜孔钻引孔、填充毛石等方式。靠着迎难而上的干劲儿,一根根桩基保质保量地完成了。

超高层建设,还需要面临的一项难题就是,如何把地面的混凝土泵送到楼顶。当年还没有成熟的超高压泵送技术。为解决这一难题,郭强等人就一遍遍不厌其烦地优化混凝土配比,提高混凝土的性能,减少泵送过程中的阻力,终于成功。

回头看一看走过的路,一座座超高层,技术难题层出不穷,但也正是在难题突破中,才有了今天的超高层大拿。

远赴沈阳开疆破土

亲自下桩孔勘察、不厌其烦研究混凝土配比……正是看中了郭强在大众传媒大厦项目这股肯吃苦、不服输的韧劲,2012年7月,公司选调郭强远赴东北沈阳,以项目总工身份,参建时下“沈阳市第一高”——330米的沈阳华强金廊城市广场。

郭强至今还记得初涉陌生市场的那股辛酸。“下午三点多去市场买被褥,竟然关门了。真的是人生地不熟,两眼一抹黑。”郭强介绍,一切都只是开端,后期建设过程中,从手续审批到项目建设,再到技术难题突破,整个过程几乎全部是靠探路摸索走了过来。

也就是在那段最艰难的岁月里,郭强和项目团队,创下了诸多行业不凡的业绩、不朽的篇章。在超高层施工、地下结构逆作施工、超厚筏板混凝土分层浇筑等领域,实现了诸多技术创新。

郭强也创造了诸多的人生第一次,也是公司的第一次:东北首例超深超厚大体积混凝土底板分层浇筑技术,确保大楼坚固可靠、安全耐用;采用国内最先进的“空中造楼机”,满足了安全、快速、适应性强的施工需求……

十年总工拿下华夏奖

2016年,郭强参与的《严寒气候条件下混凝土防冻性能和施工技术研究》,一举获得2016年华夏建设科学技术奖二等奖。

能够斩获这项与鲁班奖齐名、全国建设科学技术领域的最高奖项,实属不易。

技术成果的获得,正是在沈阳开发330米超高层的艰难岁月。时下严寒期漫长的东北,想在零下20摄氏度的低温环境下,浇筑混凝土,是不得已且必须攻克的一项技术难题。

为突破技术困扰,立志于将在建的330米超高层打造成为一座百年工程,郭强带领团队联合科研单位,从负温高性能混凝土的工作性能、受冻临界强度、强度发展规律等方面,深入研究,最终研制出了以低温早强型及抗粘土型聚羧酸减水剂为基础的低负温混凝土防冻泵送剂。

自此,严寒气候条件下混凝土冬期施工技难题,被彻底打破,填补了建筑工程领域多项技术空白,在提高国家大型基础设施建设的质量水平方面意义重大。目前该项成果现已成功应用于北方地区的交通、煤矿、市政、水利等领域。科技成果鉴定委员会一致认定,该项成果达到国际先进水平。

10年时间里,郭强参与总结了多项科技成果,其中国家专利15项、5篇论文、两项省级工法、一项华夏奖、两项省级QC成果、一项国家级QC成果。

10年总工之路,郭强仍在默默坚守,演绎着一代超高层建设者的沉静与执着。




如何对高层钢结构建筑进行抗震设计?

如今,钢结构建筑在因为其良好的性能,已经广泛应用在各种类型的基础建筑中。同钢筋混凝土结构相比,钢结构建筑具有良好的抗震性等优点。但是,如果在抗震设计中不按照钢结构建筑设计的基本要求,那么在地震当中钢结构建筑物就会破坏严重。下面,给大家分享的就是钢结构建筑抗震设计有哪些基本要求以及抗震设计的方法有哪些。

一、建筑抗震设计的基本要求钢结构建筑结构类型

首先,钢结构建筑的抗震性能主要取决于结构的选型,就常见的钢结构建筑的结构体系主要有框架结构、框架一支援结构、框架一抗震墙板结构、简体结构以及巨型框架结构等。那么在建筑设计的工程中,就要考虑到选型是否适合周围的各种因素,当然也要考虑到其他因素进行方案设计的优化,在优化的过程中才能确定其适宜的结构体系。

二、最大高度与高宽比

钢结构建筑抗震设计中最大高度与高宽比是其抗震性能与整体稳定性的重要参数。在设计的过程中,需跟进抗震设防烈度确定结构类型和最大适用高度,在确定高宽比,它对结构刚度、侧移和振动形式有直接影响。
高度比指房屋总高度与平面较小宽度之比。高宽比值较大时,一方面使结构产生较大的水平位移及P—A效应,还由于倾覆力矩使柱产生很大的轴向力。所以,就钢结构房屋建筑来说要对最大高宽比制定限值,在合理的限值范围内,若超过了就需要重新研究,在抗震设计上需采取一定的措施。

三、房屋结构布置原则

在抗震设计的要求中,钢结构建筑的结构体系与结构布置也是非常重要的。就高层钢结构建筑物来说在设计上应当采用规则的建筑设计方案。如果出现了结构体系复杂,平立面不规则的现象,就需要在适当的部位设置防震续,从而形成多个较规则的抗侧力结构单元。一般来说,不宜设抗震缝,必须设置时,抗震缝宽应不小于相应钢筋混凝土结构房屋的1.5倍。

四、建筑物抗震设计的方法地基和基础

为了避免建筑物不均匀沉降而导致结构产生裂隙、甚至倾斜,使结构构件过早进入塑性区,同一结构单元不应设置在性质截然不同的地基土上,不宜部分采用天然地基,部分采用桩基;地基有软弱粘性土、可液化土或严重不均匀土层时,应加强基础的整体性和刚性。

五、建筑场地

在建筑场地的选择上,需要根据工程的需求,尤其是要掌握场地的地震活动情况与地质相关资料,对选地做出综合的评价。有效的避开对建筑物抗震不利的地段,不如有软弱场地土、易液化土、条状突出的山嘴、高耸孤立的山丘,非岩质的陡坡、采空区、河岸和边坡边缘等。可以选择如开阔平坦的坚硬场地土,或密实均匀的干硬场地土等对建筑物抗震有利的场地。

六、平面和立面布置

为了有效的避免在地震时建筑物发生扭转与应力集中或塑性变形集中而形成薄弱环节,建筑平面、立面布置宜规则、对称,质量分布和刚度变化宜均匀。若不设置抗震缝时,就要采用与实际情况相符合的计算模型,设置抗震缝时,应将建筑物分割成规则的结构单元。
首先,结构体系应具有明确的计算简图和合理的地震作用传递途径,具备必要的承载能力,变形与耗能能力,避免因部分结构或构件失效而导致整个体系丧失抗震能力,对可能出现的薄弱部位,应采取措施提高其承载能力。
其次,在抗震结构体系中,应使结构构件和连接部位具有良好的延性,避免脆性破坏,提高抗震结构的整体变形能力。所以需要有效的控制钢结构构件的尺寸大小,加强各构件之间的连接,保证结构的整体性。
最后,对于女儿墙、围护墙、雨篷、封墙等非结构构件,应使其与主体结构有可靠地连接和锚固,避免地震时倒塌伤人,产生附加震害;围护墙、隔墙等与主体结构的连接,应避免设置不当而导致主体结构破坏;应避免吊顶塌落及悬吊较重的装饰物坠落,不可避免时应采取可靠措施。




桥梁养护检查与管理

 桥梁养护检查与管理

 桥梁的养护管理以及老旧桥梁对车辆荷载的适应能力问题日显突出,公路桥梁养护管理的任务极为艰巨。

一、桥梁养护管理的目的和意义

桥梁的养护管理是公路养护管理工作的重要组成内容,安全、适用、耐久、经济的桥梁建设原则,也同样适用于桥梁运营使用。桥梁养护和管理工作最基本的目的就是贯彻这一原则。确保桥梁使用时的交通安全、维护桥梁使用功能的正常发挥、延长桥梁的使用寿命、节约养护开支以及合理使用有限的养护资金,也就成为桥梁养护与管理的目的。在面临着桥梁养护中存在的问题日益增加、桥梁安全隐患增多的诸多问题,加强桥梁养护管理和检查的重要性已经不言而喻。

二、桥梁养护与管理的主要任务

确保桥梁交通安全是公路桥梁养护管理的指导方针,及时发现和处理桥梁安全隐患,加强桥梁正常使用和安全使用的管理,严格控制超限运输,降低桥梁安全风险,评估桥梁使用功能,合理制定桥梁养护对策,提高有限资金的使用效益,就成为桥梁养护管理过程中的主要任务和解决的问题。除了加强桥梁养护的技术化、专业化,坚持桥梁养护工程师工作和检查制度,是保证桥梁养护管理工作正常实施的有力措施。

三、桥梁养护工程师

具备有一定的桥梁工程知识和一定的桥梁工程实践经验的各级桥梁养护工程师,虽然在桥梁养护分级管理负责制度中所承担的任务有所区别,核心工作任务主要还是体现在查明桥梁的安全隐患、对桥梁进行全面检查、确定桥梁各构件的状况、核查收集档案资料、确定养护需要并推荐适当的养护建议几个方面。因此作为桥梁养护工程师,识别安全隐患、确评定桥梁构件的状况、掌握桥梁养护评定标准、确定相应的养护措施是必备的技能要求。因此,桥梁检查就成为桥梁养护工程师重要工作之一。

四、桥梁检查的目的和意义

桥梁检查评价是桥梁的使用及维修加固提供必要的依据,同时检验桥梁结构的质量,确定工程的可靠度,推动和发展旧桥评定及新结构的设计理念。因此,公路养护的桥梁检查也是公路养护管理工作的一项重要任务。公路桥梁建成营运使用多年后,主要部位将会出现缺陷,通过检查可以确定桥梁各构件损坏的程度。旧荷载等级标准时期建造的桥梁,由于交通量的不断增加,车辆载重量的不断提高,对桥梁的承载能力要求愈来愈高,通过检查可以确定是否需要通过加固来提高其荷载等级。桥梁遭受灾害侵袭如因地震、洪水等而受到损坏,或建造、使用过程中发生缺陷等如质量事故、意外的撞击等,通过检查可以为进行桥梁的修复提供依据。通过检查,可以建立和积累技术资料,系统地收集桥梁技术数据,更好地养护管理好桥梁,并可以指导桥梁养护、加固与维修工作。

五、桥梁的养护检查

1、经常检查

主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术状况进行的检查。桥面是否平整、有无损坏;桥面泄水管是否损坏、堵塞;桥面是否清洁,有无杂物堆积,杂草生长、蔓延;栏杆扶手、引道护栏是否断裂、撞坏、锈蚀;伸缩缝是否填塞、破损、失效;锥坡、翼墙有无开裂、坍塌、沉陷;交通信号、标志、照明设施是否完好;其他显而易见的损坏等。经常检查主要以目测方式配合简单工具进行,检查周期为每月不少于1次,汛期应增加检查频率。对经常检查中发现重要部(构)件明显达到三、四、五类技术状况的桥梁及较差、差和危险级涵洞,应立即上报情况和安排特殊检查,并采取交通管制措施,确保桥梁和交通安全。经常检查过程中应填写《桥梁(涵洞)经常检查记录表》,现场登记所检查的项目和缺损类型,估计缺损范围和养护工程量,提出相应的小修保养措施,为编制小修保养计划提供依据,经常检查中发现桥梁重要部件存在明显缺损时,应立即向省高管局提交专项报告。检查结束后要及时更新桥梁养护管理系统数据。

2、定期检查

评定桥梁使用功能,为管理养护计划提供基本数据,对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况全面检查,为桥梁养护管理搜集结构技术状态的动态数据。对桥面铺装、人行道及栏杆、伸缩缝、排水设施、上部结构、支座、桥墩、桥台、翼墙、锥坡、照明、河床及调治构造物等各个部件的缺损类型、性质、范围和程度做出评价,同时结合重要部件的技术状况,对桥梁的技术状况进行一般评定。桥梁定期检查主要以目测结合仪器检查方式进行。新建桥梁交付使用1年后,进行一次全面检查。通车运营3年后,桥梁定期检查每年进行1次,以确保及时发现桥梁病害。

3、特殊检查

在特定情况下,对桥梁技术状况进行鉴定,以查清桥梁的病害成因、破损程度、承载能力或抗灾能力等。由具备相应资质和能力的单位,采用仪器设备进行现场测试、荷载试验及其他辅助试验,进行检、算分析,形成鉴定结论。

六、桥梁技术状况评定

桥梁养护工程师在对桥梁检查结束后,要提交相应的检查报告,并评定桥梁技术状况,分为一般评定和适应性评定。一般评定就是对重要部件、一般部件存在的可能造成桥梁失稳、对行车安全造成影响、损坏构件的重要病害和一般病害,从缺损程度、缺损对结构使用功能的影响程度和缺损发展变化三个方面做出等级评定。依据《公路桥涵养护规范》,分为一类桥、二类桥、三类桥、四类桥、五类桥等五个等级。适应性评定是对桥梁的承载能力、抗洪能力、通行能力进行的周期性评定。承载能力的评定是将桥梁的实际承载能力与现行设计荷载标准的荷载效应比较,反映结构能否达到承载要求。抗洪能力评定是根据桥长及孔径大小、桥位置、桥下净空、基础埋深、墩台病害等情况,确定桥梁抗洪能力等级,分为强、可、弱、差四个等级。通行能力评定是将设计通行能力与现行交通量比较,反映桥梁能否满足现行交通量的要求。

桥梁技术状况评定的最终目的就是要依据评定结果对各类桥梁采取不同的养护措施(保养、小修、中修、大修、改造)和改造措施(提高承载力、加长、加宽、基础防护等)。

结束语

开展既有桥梁检测与评估,准确评估现有桥梁损伤情况和桥梁的实际承载能力,开展有效养护管理和维护,具有重要的技术和经济上的意义。我国公路建设、交通事业高速发展的今天,作为公路重要组成部分的桥梁,正经历大规模兴建的时期,同时如何提高检测、养护、加固技术,提高桥梁管理水平,保证桥梁的正常运营、延长桥梁使用寿命,提高公路桥梁养护水平和公共服务能力,真正贯彻“功能优先、自主创新、结构合理、技术领先、工艺先进、质量上乘、精细管理、经久耐用”的公路养护目标,成为广大公路养护技术人员面临的新的挑战和机遇。




钢构件的重量是如何计算的造价

钢结构别墅工程算量,钢结构别墅工程,对钢构件的重量方法总结一下,还对其进行了解释。钢结构的安装工艺不一样的,大家多看看方案就会了,对我们的报价是有影响,但对我的算量影响不大,除非他的方案要拆除,钢结构的重量计算主要围绕着铁的密度,通常为7.86 就行了,注明一下钢与铁的质量通常按一样的。 铁的密度是7.8g/cm3,有的时候用7.85。

一、钢构件重量计算

钢构件的重量其实就是一个体积与密度的事,重量都以T表示,就是算方量的体积*7.86T/m3这就是重量(重量,现实中说重量以吨/T为基本的,力学上用牛/N,工程量计算用 在图纸上表示的时候,大部分的符号用汉语拼音的第一个字母表示这个构件。

看下面这个表格,是清单的项目,后面是并入的项目,对于其算量级意义,我们再在就讲讲,所包含计算构件指,在算出来后,与共并入清单报价。

二、钢构件分类

钢结构是由钢板、角钢、槽钢、钢管和圆钢等热轧钢材或冷加工成型的薄壁型钢制造而成的结构。钢结构具有材料强度高、重量轻、安全可靠、制作简便等优点。在房屋中,主要用于厂房、高层建筑和大跨度建筑。常见的钢结构构件有屋架、檩条梁、柱、支撑系统等。

三、构件代号

房屋结构的基本构件,如板、梁、柱等。种类繁多,布置复杂,为了图示简明扼要,并把构件区分清楚,便于施工、制表、查阅,把每类构件给予代号,这些代号是必须要熟悉。




Revit项目包含几种类别的图元?

Revit在项目中使用3种类型的图元:模型图元、基准图元和视图专有图元。

Revit的图元分类:

视图专有图元有2种类型:

模板及支架工程有哪些验收流程及验收要点

一、模板工程验收流程图

二、模板工程施工验收依据如下

(1)模板工程施工质量的基本规定:

①.模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性,能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。

②.在浇筑混凝土之前,应对模板工程进行验收。模板安装和浇筑混凝土时,应对模板及其支架进行观察和维护。发生异常情况时,应按施工技术方案处理。

③.模板及其支架拆除的顺序及安全措施应按施工技术方案执行。

(2)模板安装主控项目:

1、安装现浇结构的上层模板及其支架时,下层楼板应具有承受上层荷载的承 载能力,或加设支架;上、下层支架的立柱应对准,并铺设垫板。

检查数量:全数检查。

检查方法:对照模板设计文件和施工技术方案观察。

2、在涂刷模板隔离剂时,不得玷污钢筋和混凝土接槎处。

检查数量:全数检查。

检查方法:观察。

(3)模板安装一般项目:

1、模板安装应满足下列要求:

⑴模板的接缝处不应漏浆;在浇筑混凝土前,木模板应浇水湿润,但模板内不应有积水;

⑵模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂,但不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施工的隔离剂;

⑶浇筑混凝土前,模板内的杂物应清理干净;

⑷对清水混凝土工程及装饰混凝土工程,应使用能达到设计效果的模板。

检查数量:全数检查。

检查方法:观察。

2、用作模板的地坪、胎模等应平整光洁,不得产生影响构件质量的下沉、裂缝、起砂或起鼓。

检查数量:全数检查。

检查方法:观察。

3、对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板,其模板应按设计要求起拱;当设计无具体要求时,起拱高度宜为跨度的1/1000~3/1000。

检查数量:在同一检验批内,对梁,应抽查构件数量的10%,且不少于3件;对板,应按有代表性的自然间抽查10%,且不少于3间;对大空间结构,板可按纵、横轴线划分检查面,抽查10%,且不少于3面。

检查方法:水准仪或拉线、钢尺检查。

4、固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏,且应安装牢固,其偏差应符合下表1规定。

检查数量:在同一检验批内,对梁、柱和独立基础,应抽查构件数量的10%,且不少于3件;对墙和板,应按有代表性的自然间抽查10%,且不少于3间;对大空间结构,墙可按相邻轴线间高度5m左右划分检查面,板可按纵横轴划分检查面,抽查10%,且均不少于3面。

检查方法:钢尺检查。

预埋件和预留孔洞的允许偏差 表1

*注:检查中心线位置时,应沿纵、横两个方向量测,并取最大值。

5、现浇结构模板安装的偏差应符合下表2规定。

现浇结构模板安装的允许偏差及检查方法 表2

*注:检查轴线位置时,应沿纵、横两个方向量测,并取最大值。

6、预制构件模板安装的偏差应符合下表3规定。

检查数量:首次使用及大修后的模板应全数检查;使用中的模板应定期检查,并根据使用情况不定期抽查。

预制构件模板安装的允许偏差及检验方法 表3

注:L为构件长度(mm)

(4)模板拆除主控项目:

1、底模及其支架拆除时的混凝土强度应符合设计要求;当设计无具体要求时,混凝土强度应符合下表4规定。

底模拆除时的混凝土强度要求 表4

2、对后张法预应力混凝土结构构件,侧模宜在预应力张拉前拆除;底模支架的拆除应按施工技术方案执行,当无具体要求时,不应在结构构件建立预应力前拆除。

检查数量:全数检查。

检验方法:观察。

3、后浇带模板的拆除和支顶应按施工技术方案执行。

检查数量:全数检查。

检验方法:观察。

(5)模板拆除一般项目:

1、侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损。

检查数量:全数检查。

检验方法:观察。

2、模板拆除时,不应对楼层形成冲击载荷。拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运。

检查数量:全数检查。

检验方法:观察。

三、模板验收过程中应注意以下几点

1、使用的材料,必须满足施工要求。

2、拉接的螺杆,必须牢固、可靠。

3、有高低模板,挂板必须进行加固。

4、模板平直度、垂直度、截面尺寸控制在允许范围内。

5、不得有炸模因素的存在。

6、不同混凝土标号的交接处,及梁、板中有高低跨处;必须用铁丝网分割开。

7、跨度大于4m梁、板必须起拱,中间必须的标高往上丈量10~15mm,不得出现两边上拱,中间下沉。

8、注意相邻部位的标高,避免同一梁、板底高低不一。

9、预留洞尺寸必须方正,有效的控制方法,严禁出现歪斜洞口。

10、模板在同一轴线上,同规格柱、墙必须拉线校正,砼混凝土在浇捣完毕后,外墙必须拉线校正。

11、模板的接缝必须严密,模板脱模油涂刷均匀。

12、墙、柱模板中的预留梁、板及洞口尺寸,必须正确,严禁墙、柱模板伸入梁、板内。

13、施工完,支模时的锯沫、木块,脱膜油等应清理干净,拆模后的杂物应及时清理,堆放到指定位置。

14、支模架必须稳定牢固,墙体对拉螺杆分布均匀,加固方法得当。

15、剪力墙、柱下口处50~100mm处,预留洞口周边必须焊固定钢筋,防止模板位移,模板内有撑筋,控制模板截面尺寸。

16、墙体阴阳角均采用阴、阳角模,钢筋加固,在洞口阴阳角处的水平管固定必须有两个以上固定扣件固定,减少单个扣件单点固定而造成混凝土浇筑中截面尺寸变形。

17、墙、板后浇带、楼梯施工缝必须留设的位置符合施工有关规定要求。

四、扣件式钢管脚手架施工要求

1. 立杆垫板或底座底面标高宜高于自然地坪 50mm~100mm。符合下列规定:

(1)底座、垫板均应准确地放在定位线上;

(2)垫板应采用长度不少于 2跨、厚度不小于 50mm、宽度不小 200 ㎜的木垫板。

2.单、双排脚手架必须配合施工进度搭设,一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上两步;如果超过相邻连墙件以上两步,无法设置连墙件时,应采取撑拉固定等措施与建筑结构拉结。

3.立杆搭设时,应每隔 6跨设置一根抛撑,直至连墙件安装稳定后,方可根据情况拆除。

4.脚手架纵向水平杆在封闭型脚手架的同一步中,纵向水平杆应四周交圈设置,并应用直角扣件与内外角部立杆固定。

5.脚手架横向水平杆靠墙一端至墙装饰面的距离不应大于 100mm;

6.脚手架连墙件安装应符合下列规定:

1)连墙件的安装应随脚手架搭设同步进行,不得滞后安装;

2)当单、双排脚手架施工操作层高出相邻连墙件以上二步时,应采取确保脚手架稳定的临时拉结措施,直到上一层连墙件安装完毕后再根据情况拆除。

7.扣件安装应符合下列规定:

1)在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的 角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于 150mm;

2)对接扣件开口应朝上或朝内;

3)各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于 100mm。

8.作业层、斜道的栏杆和挡脚板的搭设应符合下列规定(图 7.3.12)

1)栏杆和挡脚板均应搭设在外立杆的内侧;

2)上栏杆上皮高度应为 1.2m;

3)挡脚板高度不应小于 180mm;

4)中栏杆应居中设置。

9.脚手板的铺设应符合下列规定:

1)脚手板应铺满、铺稳,离墙面的距离不应大于 150mm;

2)采用对接或搭接时均应符合的规定;脚手板探头应用直径 3.2mm 的镀锌钢丝固定在支承杆件上;

3)在拐角、斜道平台口处的脚手板,应用镀锌钢丝固定在横向水平杆上,防止滑动。

10.卸料时各构配件严禁抛掷至地面;

五、扣件式钢管脚手架检查验收

1.脚手架及其地基基础应在下列阶段进行检查与验收:

(1)基础完工后及脚手架搭设前;

(2)作业层上施加荷载前;

(3)每搭设完 6m~8m 高度后;

(4)达到设计高度后;

(5)遇有六级强风及以上风或大雨后,冻结地区解冻后;

(6)停用超过一个月。

2.脚手架使用中,应定期检查下列要求内容:

(1)杆件的设置和连接,连墙件、支撑、门洞桁架等的构造应符合本规范和 专项施工方案的要求;

(2)地基应无积水,底座应无松动,立杆应无悬空;

(3)扣件螺栓应无松动;

(4)应无超载使用。




工程造价预结算审核时应注意什么?

预结算的审核,主要是工程量是否正确、单价的套用是否合理、费用的计取是否准确三方面为重点,在施工图的基础上结合合同、招投标书、协议、会议纪要以及地质勘察资料、工程变更签证、材料设备价格签证、记录等竣工资料,按照有关的文件规定进行核实。

1、工程审核的主要方法

采用合理的审核方法不仅能达到事半功倍的效果,而且将直接关系到审查的质量和速度。主要审核方法有以下几种。

(1)项目归纳审核法。本方法适用于多层住宅,小区里栋数较多,结构形式和风格分成几类,每一类中又有几栋相类似的住宅。首先,确定总体审核方案,根据不同结构形式、不同建筑风格及有地下室的工程,分别归类,挑选有代表性的工程为主要审核对象,将其栋号的特殊情况剔除,放在系统审核中。具体做法是:

①在总体审核方案确定的基础上,选出审核对象的栋号计算工程量。

②深入施工现场搞调研,核定新材料、新工艺的生项定额,即:单方工、料、机,实际发生的基础数据。

③对本工程使用材料,深入市场调研摸清底价,为编制材料补充核算价格提供基础数据。

④依据定额编制原则,根据现场测定资料编制有关发生项定额。

⑤编制有代表性栋号的工程预算,确定其统一价格标准,在此基础上将每一栋工程按不同结构形式计算出建筑面积,计算出典型栋号在其中所占比例,代入统一价格标准。

(2)全面审核法。这种方法实际上是审核人重新编制施工图预算。首先,根据施工图全面计算工程量。然后,将本人计算的工程量与审核对象的工程量一一进行对比。同时,根据定额或单位估价表逐项核实审核对象的单价。

(3)重点审核法。这种方法类同于全面审核法,其与全面审核法之区别仅是审核范围不同而已。该方法有侧重地、有选择地根据施工图计算部分价值较高或占投资比例较大的分项工程量。

2、工程造价审核的内容有哪些?

(1)工程量的审核。

工程量的误差分为正误差和负误差。正误差常表现在土方实际开挖高度小于设计室外高度,计算时仍按图计。楼地面孔洞、地沟所占面积未扣;墙体中的圈梁、过梁所占体积未扣;钢筋计算常常不扣保护层;梁、板、柱交接处受力筋或箍筋重复计算等等;正误差表现在完全按理论尺寸计算工程量,项目的遗漏。因此对施工图工程量的审核最重要的是熟悉工程量的计算规则。一是分清计算范围,如砖石工程中基础与墙身的划分、混凝土工程中柱高的划分、梁与柱的划分、主梁与次梁的划分等。二是分清限制范围,如建筑层高大于3.6m时,顶棚需要装饰方可计取满堂脚手架费用,现浇钢筋混凝土构件方可计取支模超高增加费。三是应仔细核对计算尺寸与图示尺寸是否相符,防止计算错误。对签证凭据工程量的审核主要是现场签证及设计修改通知书应根据实际情况核实,做到实事求是,合理计量。审核时应作好调查研究,审核其合理性和有效性,不能有签证即给予计量,杜绝和防范不实际的开支。

(2)套用单价的审核。

工程造价定额具有科学性、权威性、法令性,任何人使用都必须严格执行它的形式和内容、计算单位和计量标准,不能随意提高和降低。

3、审核工程造价必须具备哪几点?

作为一名合格的工程造价审核人员,除了必须熟悉并严格执行国家、省有关工程造价的和规定;格守职业道德和行为、遵纪守法、秉公办事;及时掌握国内外、省内外新技术、新材料、新工艺的发展应用,为工程造价管理部制定、修定定额提供依据;自觉接受继续教育,更新知识,积极参加职业培训,不断提高技术业务水平;有整理、保存和归档工程造价资料文件的义务外,还必须具备三项能力:即沟通能力、询价能力、跟踪能力。

(1)沟通能力。是指工程造价审核人员在面对被审者时,必须有很好的沟通能力,要使被审者能够畅所欲言。俗话说,一句话说得让人笑、一句话说得让人跳,就是这个道理。绝对不可以高人一等的姿态出现,要明白双方都是工程造价人员,只不过所分工不同而已,并非今天你审他,你就一定比他水平高。要把审核过程作为相互学习探讨的过程,这样才能取得较好的效果。

(2)询价能力。是指工程造价审核人员在遇到造价中的一些材料价,信息价上又找不到的,你要知道怎么去询价,到什么地方去询价。特别在装饰工程中,信息价上又没有的材料比比皆是,如果你没有这个能力,也许你就会无所适从了。在这里绝对不可以有想当然的作为,否则是会闹笑话的哦。培养这个能力的唯一途径就是要经常去逛市场、问价格、摸行情,还要经常在网络间游历,网络也是一个不错的询价途径。

(3)跟踪能力。是指工程造价审核人员在对工程进行跟踪时,要清楚自己该看什么,该问什么,该了解什么,该知道什么。现在绝大部分工程的审核都采用跟踪工程的方式来进行,当委派你跟踪某个工程时,你对一些应该通过跟踪所了解清楚的内容混然不知,那到最终进行审核时,你就只能让施工方牵着鼻子走了。要把自己的所学知识和所跟踪的工程有效地结合起来,带着一个公平公正的心态进行跟踪,这是最为关键的。




钢结构厂房损坏太快?无非这5个原因!

钢结构作为一种用材,也是有损坏的时候的,钢结构厂房损坏的因素有哪些呢?下面我们就一起来看看吧。

钢结构厂房损坏的主要因素有:

1.由荷载变化,超期服役,和规程改变导致结构承载力不足;

2.构件由于各种意外产生变形、扭曲、凹陷、伤残等,致使构件截面削弱,杆件翘曲,连接开裂等;

3.化学物质的侵蚀而产生的腐蚀,也会造成钢结构厂房的损坏,以及电化学腐蚀致使的钢结构构件截面削弱;

4.在温差作用下引起的构件或连接变形、开裂和翘曲;

5.其它包括设计、生产、施工中的失误及服役期中的违规使用和操作等。

以上就是钢结构厂房损坏的主要因素,知道了损坏的原因在哪里,在以后钢结构厂房的使用中就知道如何更好地去保养维护了。




在Revit中如何在倾斜墙体上插入窗?

使用一般窗族插在斜墙会出现问题,窗族无法与墙平行,而是依然垂直地面,见图1

我们可以做斜墙窗,但过程比较复杂,我无意中发现一个解决的简单方法,就是使用基于屋顶的天窗族文件。
此类型族文件除了可以插入屋顶构件上,同时也可以插入斜墙上,但垂直于地面的常规墙是无法插入天窗的
如图,右边两个即天窗插入斜墙:

但同样有可能出现不平行斜墙的情况,如上图最右边的天窗。
解决方法是,编辑该族文件进入其族编辑界面
点击如图位置”族类别和族参数“,并取消勾选族参数下面的“总是垂直”参数,确定,并将族文件载入到项目中,即可实现窗族文件平行于斜墙

  • 提示:如果墙体是垂直于地面的常规墙体,是无法插入天窗族文件的,只要斜墙上才有可能插入基于屋顶的天窗族文件




Revit官方教程:放置连接件

在族中,将连接件放置在面或工作平面上。

将连接件放置在面上

  1. 在族编辑器的项目浏览器中,双击“视图(全部)”“三维视图”“三维”,然后旋转模型以查看要用来放置连接件的面。

    您放置的特定类型的第一个连接件被指定为主连接件。 以后,您可以修改指定。

  2. 单击“创建”选项卡 “连接件”面板,然后单击某种连接件类型,例如“风管连接件”。

  3. 将光标放置在 X 轴上面的上方。 边高亮显示后,单击鼠标以放置主连接件。(默认情况下,已被选择)。

    放置了主连接件。

  4. 选择该连接件并根据需要指定实例属性。

    指定的大小和方向决定了使用兼容构件建立连接的方式。 可以输入参数值,也可以将这些参数值与构件的族参数关联起来。

将连接件放置在工作平面上

  1. 在族编辑器中,打开要在其中放置连接件的平面视图和三维视图。

    您放置的特定类型的第一个连接件被指定为主连接件。以后,您可以修改指定。

  2. 单击“创建”选项卡 “连接件”面板,然后单击某种连接件类型(“电气”、“风管”、“管道”、“电缆桥架”或“线管”)。

    例如,单击“电气连接件”,然后单击“修改 | 放置电气连接件”选项卡 “放置”面板 (工作平面)。

  3. 在“工作平面”对话框中,选择要放置连接件的工作平面,然后单击“确定”。

    在本示例中,电气连接件被放置在接线盒的顶部工作平面上。

  4. 选择该连接件,对其进行移动,并根据需要指定实例属性。

    可以输入参数值,也可以将这些参数值与构件的族参数关联起来。




Revit算量插件有哪些?具有哪些特点?

作为一款国产的算量插件,晨曦BIM算量插件for Revit之所以一直被人所选择自然有它的独到之处,作为一篇评测文章,今天就让我们来了解一下它都有哪些特点吧。

软件概述

晨曦BIM算量基于Revit平台研发,软件内置《建设工程工程量清单计价规范》及全国各地现行定额计算规则、结合国家标准图集及实际施工经验为计算依据,提供自动套用清单定额、智能布置构件、布置钢筋等功能,使土建、钢筋算量数据与设计数据实施联动,快速完成工程土建与钢筋计量工作并可应用于建筑工程的全生命周期数据共享。

软件特点

(1)指导施工:各专业管线的位置、标高、连接方式及施工工艺先后进行三维模拟,按照现场可能发生的工作面和碰撞点进行方案的调整,实现方案的可施工性。

(2)碰撞检查:动态漫游三维模型模拟施工过程,各专业图形进行组合,快速检查碰撞,提升计算准确度。

(3)模拟手工:计算式模拟人脑思维,可脱离软件给审核方按设计图纸查阅,解决安装算量软件难以对账的问题。

(4)视图控制:为解决Revit视图操作复杂的问题,可通过局部三维和区域三维进行显示控制。

(5)报表系统:报表功能多式多样,核、对、出量随心所欲。

实际操作特点

(1)简单操作,一键生成:提取图层,一键生成构件,默认直接分类为算量构件,简易式操作,一分钟掌握。

(2)智能化翻模,效率提升::短短几分钟就能完成原先一天的工作量,一键智能转化,摆脱复杂建模。

(3)即转即得,实时校对:最直接的翻模效果呈现,实时转化, 实时显示。快速布置,直观校对。

(4)复杂异形一键搞定:支持异形承台、异形柱,自动生成异形族文件,自动布置在图纸对应的位置。

从上述的内容中,我们可以了解到其强大之处,这款插件支持试用,如果你对这款插件感兴趣的话不妨到官网上去进行了解。




如何在Revit中创建螺旋坡道?

今天我们介绍一下在Revit中较为复杂的螺旋坡道做法,这种异形构件在我们的项目中经常会遇到,但Revit的几种基本构件的绘制方法都无法直接创建。

1.创建内建模型:

首先在功能栏构件中找到“内建模型”

选择楼板(或者你想要作为坡道的类别,这里只影响归类)

定义构件名称

2.创建放样融合:

使用“放样融合”功能,创建螺旋坡道的形状

然后开始“绘制路径”

使用“圆形-端点弧”绘制就可以了

我们绘制一个8米内径的1/4弧

接下来依次绘制2个楼板截面的轮廓,注意2个轮廓应绘制在不同标高上面,这样才能达到弧形的效果

在对应视图下打开轮廓

选择矩形绘制

同样的方法,在西侧的视图上创建轮廓2

注意:此时应在标高2上创建

点击完成以后螺旋坡道就创建成功了

3.阵列复制:

创建完坡道以后,我们并不能直接移动或复制到其他标高上

因为放样融合的标高是受约束的

但是可以通过阵列的方式来创建

选择复制的位置,并输入相应的阵列数量即可




隧道施工的重点监测内容

 在隧道施工技术交底时,做好准备工作和确保工人理解施工工艺十分重要。很多隐患都是在由于人为疏忽而导致的,加之缺乏有效监测,才会酿成事故。因此,把问题解决在前面,扫除隐患根源,才能做好隧道施工。

隧道开挖监测

1.地面沉降监测  对盾构试验段、及试验区间隧道上部地表均进行沉降观测。 

2.地面建筑物下沉及倾斜监测  对隧道施工影响范围以内的所有建筑物及构筑物进行下沉及倾斜监测,以便当建筑物的某一部位或构件变形过大时,迅速采取有效的维修加固措施,确保建筑物结构安全和正常使用。 

3.地下管线监测  对隧道施工影响范围内地层不同程度的沉陷,可能回引起地下管线的变形、断裂而直接危及使用安全。因此要对地下管线进行严密监测、确保地下管线的安全和正常使用和地下工程顺利施工。  

4.桩基托换监测  在托换桩基过程和盾构掘进到该部位时对下部桩基础和承台进行沉降及倾斜监测。 

5.联络通道及泵房施工监测  监测试验区间联络通道和泵房的地面沉降、拱顶下沉、水平收敛等情况监测。 

6.地中垂直位移和水平位移的监测  在离始发井约50m范围的监测试验段内进行该项监测。 

7.地下水位的监测  在离始发井约50m范围的监测试验段内进行该项监测。 

8.岩土与隧道结构相互作用监测  在离始发井约50m范围的监测试验段内进行该项监测。 

9.管片变形监测  在盾构隧道全范围内进行该项监测。

初期支护监测

 一 、原材料 

隧道初期支护采用的所有原材料必须在自检合格后向监管人员报批,经试验检测合格后,对申报材料进行批复,施工过程中必须采用批复的原材料,未经批复的材料一律不得使用,一经发现将立即清除出场。

二 、施工工艺 

(1)在平整硬化好的场地上测放出各片拱架内外圈的轴线并作好标记。

(2)钢架采用系统锚杆定位,钢架要与初喷混凝土密切接触,空隙处用混凝土垫块楔紧。

(3)拱架焊接成型后,试拼装,其允许误差沿隧道周边轮廓误差不应大于3cm。

(4)连接板的螺栓孔必须采用台钻钻孔,不得采用气焊冲孔。

(5)严格按照里程法线方向定位,根据水平线及线路坡度控制钢架安装标高。安装钢架时,尽量利用锚杆定位。钢架之间纵向拉杆的设置根据设计要求为直径22mm螺纹钢,环向间距为1m。

钢筋绑扎监测

(1)采取有效措施加强施工设备管理,确保入洞车辆制动状态良好,运输过程严禁超载,事故机械严禁超负荷运转或带病运转。

(2)施工机械使用前进行全面检查,并定期进行保养维护。

(3)爆破机械应加强安全管理,事故前划定范围,禁止无关人员靠近,专人持证上岗操作。

(4)对地质条件较复杂的隧道,应在勘测过程中增加地质工作子阶段或加深地质工作安排,重视地质超前预报工作,加强勘测与检测。

(5)了解周边地质情况,开挖或钻进前进行物探,结合地质水文情况进行施工。

(6)开挖时拱顶沉降量大,该现象多发生于富水隧道隧底,为保证施工安全及工程质量,可将拱脚加大至80cm,增加力的传递面积,减少沉降;人工配合机械开挖至设计标高时立即进行隧底清理,然后采用干喷工艺喷射20cm厚混凝土封闭堵水,再架设钢架。此方法较前者可缩短2~3h,实现早封闭,快成环,从而减少沉降量。

二次衬砌监测

(1)根据设计资料测量隧道拱顶下限量及仰拱顶隆起量,监控施工期间隧道沉降,判断围岩及隧道稳定性满足安全要求。

(2)检查隧道净空断面尺寸误差是否满足设计要求,对超欠挖部位进行找平处理,并做好断面检查。

(3)铺挂防水层前须结合隧道中线和标高数值进行水平测量,判断是否满足净空要求。




Revit怎么算冷热负荷?Revit冷热负荷计算与能耗分析—BIM机电模型建立全阶段详解

    文章来源:湖南建工BIM中心

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    随着城市化进程的加快和人民生活质量的改善,我国建筑能耗的总量逐年上升,暖通空调是节能减排和建筑领域的重要专业,目前正处于快速发展期,对节能减排的作用不容低估。我国社会总能耗约30%来源于建筑,暖通空调系统能耗占建筑总能耗约50%,占社会总能耗约15%。

    以非机械电气设备干预手段实现建筑能耗降低的被动节能技术,具体指在建筑规划设计中通过对建筑朝向的合理布置、遮阳的设置、建筑围护结构的保温隔热技术、有利于自然通风的建筑开口设计等实现建筑需要的采暖、空调、通风等能耗的降低。使用BIM相关软件可以在设计阶段帮助用户进行建筑能耗分析并生成负荷报告,对设计相关要素进行有效改良,优化被动式节能,降低能耗损失。

    在浦发银行项目中,为了对设计进行校核,需要进行负荷计算,确定最优方案。我们采用了Revit进行冷热负荷计算与能耗分析。现以Revit软件样板工程为例,总结相关步骤供大家学习参考。

    本文将从地点、气象数据与朝向设置、建筑类型设置、放置空间与分区参数设定、生成分析报告以及与第三方软件交互这几个方面就暖通空调建筑能耗计算进行说明。

    一、地点、气象数据与朝向设置

    首先打开Revit自带项目文件,在“管理-项目信息-能量设置”中对项目的基本信息进行设置。

    在能量设置面板选择位置,指定主要城市。或者拖动房子角标到指定地点。

    勾选“使用最近的气象站”。如果是Autodesk的速博用户,可以采用精度更高的设计数据。

    在场地中的从项目北到正北方向的设定需要使用“旋转项目北”这一选项来完成。

    二、建筑类型设置

    做完以上操作后我们进行建筑/空间类型设置。

    在“管理-MEP设置-建筑/空间类型设备”打开相应面板,为相关类型的空间进行参数设置。

    其中时间可以进行相应调整以符合实际情况。

    其中围护结构设置我们在第四点各分区参数设定中说明。

    以上,我们完成了建筑类型的基本设置。

    三、放置空间与进行分区

    转换到平面视图,在视图可见性中将空间的可见性勾选。

    使用“分析-空间”功能放置空间。

    放置空间完成后我们可以使用颜色填充进行空间能耗区分。

    完成后如下图

    使用“分析-分区”功能将每个空间放置到指定分区。其中分区功能在“视图-用户界面-系统浏览器中打开”。

    四、各分区参数设定

    简单说来分区是各个空间的集合,一般先创建空间,后将空间归类到各个分区。比如房间123,其中房间1与房间2调节的温度设定在24℃,房间三设定在27℃。那么我们就将房间12划分为一个区,指定为24℃,将房间3划分为一个区,指定为27℃。

    完成空间指定分区布置后,再进行各分区参数设置。左键单击每个分区,在属性栏中会出现每个分区的相关信息。

    可以修改制冷信息、加热信息以及新风信息,进行相关参数设定。

    点击平面图中的分区,在能量分析栏的构造类型中可以对构造的热工参数进行编辑,这些参数将参与负荷计算。

    以上我就完成了放置空间与分区工作。

    五、生成分析报告

    接下来在“分析-热负荷和冷负荷”中我们进行分析报告的生成。

    在常规与详细信息选项卡里我们可以进行相关的设置。

    单击各个分区,会进行高亮显示,点击右侧图标可以将分区隔离,检查此分区是否正确。

    单击计算生成负荷报告,负荷报告类型分为标准、简单、详细三种。

    以上就完成了整个项目的冷热负荷计算。

    六、与第三方软件交互

    如果想使用其它类型的分析软件,例如GBS,Ecotect或者国内的鸿业负荷计算,也可以利用Revit建模后导出gbXML文件,导入其它软件中进行计算。

    弹出导出设置窗口,与前面的负荷计算窗口界面基本一致。保存文件到指定路径。

    打开鸿业负荷计算软件,选择绿色建筑扩展性标志语言,打开开始导出的gbXML文件。

    进行相关设置后进行计算,生成负荷计算书。相关过程不再赘述。

    七、总结

    各房间分区的负荷是确定空调系统送风量和空调设备容量的基本依据,建筑的冷、热、湿负荷是确定空调冷、热源的基本前提。我们将数据录入后,各构件、空间、环境等属性信息附加在建筑模型上,建立专业分析模型,计算得到建筑的各类性能指标,可以对设计进行校核验算,优化系统选型、合理选用设备数目以及装机容量,将设备投资以及运行费用减至最少。

    在浦发银行项目中,通过软件模拟得出建筑精准暖通负荷后,我们将此暖通负荷指标与原设计负荷选型进行对比,发现80%以上的房间均有5%到8%的负荷富余量,设备选型整体偏大,可以根据模拟数据优化空调设备选型方案,降低设备投资与建筑整体能耗,节约综合成本。

   

    

    

  

  

  




广联达云计价如何提取模板项目?

背景:根据混凝土定额快速筛选套取对应的模板子目。

步骤一:点在分部分项或者预算书界面,点击工具栏的【模】或者【其他】里面的【提取模板项目】。如图:

步骤二:选择记取位置—下拉选择模板类别—点击确定即可。如图:

备注:

1.部分地区没有此功能需要手动套取模板子目,广东和内蒙古没有此功能,吉林19定额也没有。

2.提取出来的模板子目不能复制粘贴。

3.功能面板中的系数,是依据混凝土模板与支撑工程的定额章节说明中的【现浇钢筋混凝土构件模板含量参考表】自动关联。

提取模板子目后,提取的位置大多数地区有三个,如图:

模板子目分别放在对应砼子目下:指的是提取出来的模板定额放在了被提取的混凝土定额下。如图:

模板子目分别放在措施页面对应清单项下:指的是提取出来的模板定额放在了措施页面自己指定的清单位置下。如图:

模板子目分别放在分部分项页面对应清单项下:指的是提取出来的模板定额放在了分部分项页面自己指定的清单位置下。如图:




如何解决砌体结算九大争议点?

本文从实战出发,总结砌体结算常遇到的九个争议点,提供基于实际经验总结出的解决办法,并给出了指标含量参考、计价注意事项与劳务分包商务建议,希望能对大家处理砌体结算争议有所帮助。

01、构造柱

1、争议

设置位置,兵家必争之地。施工单位图形中布置的构造柱,往往多于结构设计说明要求。而引用的做法,又未经甲方等的认可。结算时,审计人员以依据不充分为由,去掉“多余”部分。

2、解决

施工二次设计,把构造柱设定位置在图纸中标注。通过技术核定单得到甲方、设计、监理确认。可以根据相关图集规定,如《砌体填充墙结构构造》(12G614-1)。有的房地产要求砌体工程有固化图,那样就更加明确无争议了。

在审批的施工方案中明确设置原则、位置及附图。记录中明确位置。现场影像资料留好。

02、植筋

1、争议

预留还是后植。常规来讲图纸的节点都是按照预留设计。如下图:

如果你没有充分的植筋证明资料,这块费用会被审计去掉。

2、解决

通过技术核定单,把植筋做法得到甲方、设计、监理确认。可依据《混凝土结构后锚固技术规程》(JGJ145-2013)。如下图:

依据技术核定单,在审批的施工方案中再体现植筋做法。明确构造柱下部钢筋,是植筋还是预留在楼板中。中标注植筋做法。现场影像资料留好。

03、

1、争议

拉结筋、构造柱及圈梁钢筋搭接长度。

目前16G101平法系列图集,均是关于主体一次结构,未涉及二次结构。结算时,如果没有设计、甲方等的认可资料,会有争议。

2、解决

通过技术核定单,把钢筋搭接长度做法得到三方确认。

依据《砌体填充墙结构构造》(12G614-1)。内有说明:砌体拉结筋通长设置,采用绑扎搭接连接时,搭接长度55d且不小于400mm。构造柱、水平系梁纵向钢筋采用绑扎搭接时,全部纵筋可在同一连接区段搭接,搭接长度50d。

04、过梁

1、争议

首先是设置位置,二是现浇还是预制问题。通常窗洞口一般没有什么争议,就是关于安装工程各类箱体的上方常存在争议。

2、解决

通过技术核定单,把过梁设置位置及做法得到三方确认。明确设置部位,如宽度超过300mm的洞口上部,设置钢筋混凝土过梁。与安装结合好,把需要的位置,在图纸中标注出来,附上列表。并注明预制过梁的位置。

在方案中明确预制过梁的制作方式、使用位置、运距、运输及安装方式。对定额套项会有直接影响。

3、小番外

鸡贼一下:从施工单位角度,过梁、洞口位置明确,是把双刃剑。因为增加了过梁的同时,要扣减这部分砌体体积。就要看这两块费用的平衡。一般的审计扣除墙体洞口都从图看,不看安装图纸。而建筑图纸对于安装洞口的位置、大小常未单独标注。必须结合安装相应专业图纸才可以搞清楚。

05、零星砌体

1、争议

哪些位置算是零星砌体。

2、解决

通过清单及定额说明,带施工方案的加持。

2.1定义

(1)《建设工程工程量清单计价》规定,如下位置属于零星砌体:

a.框架外表面的镶贴部分,

b.空斗墙的窗间墙、窗台下、楼板下的实砌部分,

c.台阶、台阶挡墙、梯带、锅台、炉灶、墩台、池槽、池槽腿、花台、花池、楼梯栏板、阳台栏板、地笼墙屋面隔热板下的砖墩[08清单有、13清单未提及]、0.3㎡以内空洞填塞。

(2)《XX省建筑工程消耗量定额》中有如下规定

a.2003 定额:系指小便池槽、蹲台、花台、隔热板下砖墩、石墙砖立边和虎头砖等。墙体底部的小青砖,亦套用零星砌体。

b.2016定额:系指台阶、台阶挡墙、阳台栏板、施工过人洞、梯带、蹲台、池槽、池槽腿、花台、隔热板下砖墩、炉灶、锅台以及石墙和轻质墙中的墙角、窗台、门窗洞口立边、梁垫、楼板或梁下的零星砌砖等。砌块墙顶部与梁底如采用斜砌砖,按零星砌体,并套用相应定额。这是山东省的地方规定,其他省市可按照各自地方规定进行操作。

2.2耗量

零星砌体与180mm砖墙对比。

a.人工耗量:零 星 砌 体:1.7161工日/m&p3;;

180mm砖墙为:1.4695工日/m³

b.材料耗量:零 星 砌 体:550块/m³;

180mm砖墙为:540块/m³。

引用《XX省建筑工程消耗量定额》(SD01-31-2016)。

2.3民间认为

综合零星砌体定义消耗量数据,民间认为以下位置仍属于零星砌体:宽度≤500的窗间墙、屋面风道、楼梯间封堵位置、门窗过梁上方的砌体、地下室集水井、结构外挑檐里面的砌体。当然,这些还没有官方的明文规定,目前只是民间看法。

2.4本质

结合上述3条,零星砌筑的本质是其不能与大面墙体一起施工,只能日后补砌。或者虽能独立施工,但体量小,一般小于2立方米,不能按常规施工来调动生产要素。表现为工效低、材料耗量大的特点。

2.5.塞顶

a.斜砖塞顶:在《XX省建筑工程消耗量定额》(SD01-31-2016)中斜塞砖属于零星砌体,在《建设工程工程量清单计价规范》(GB50500-2013)中“楼板下的实砌部分”可以理解为塞顶。

b.5cm细石+木砖塞顶:如果设计未做说明,需要办理签证,明确此做法。否则审计会认为你是为了保证质量而自行采取的措施,不单独计费。

2.6坐底

砌体底部的20-30cm粉煤灰砖砌筑,仍执行零星砌体项目。目前《砌体结构验收规范》(GB50203-2011)已经明确:除有水房间外,其他位置可不另行做反水台或粉煤灰砖砌筑。

06、砼泵送

1、审计认为:二次结构砼泵送费用不能单独记取。混凝土子项本身已经在人工消耗量上高于其他构件,考虑了工序难度。且垂直运输机械中,亦包含了此混凝土倒运工序。

2、施工认为:二次结构砼泵送费用应该单独记取。因为那是我工艺安排的事,其他混凝土既然已经套用了泵送,此项亦应该套用。毕竟塔吊台班方面,已经考虑泵送而进行了系数折减。且定额增加的人工耗量,与实际消耗差距很大。

3、解决方法:审批的施工方案中明确二次结构砼的输送方式,且留有现场影像记录。

07、墙体砌筑脚手架

双排里脚手架套项没有争议,只是要把审批的施工方案中体现好脚手架的搭设形式和布设位置。再留好现场照片。因为现场施工时,使用简易的加砌块+脚手板的“架体形式”也是有的。还有用移动脚手架的。

08、模板超高

二次结构构件的模板不计算超高。山东省建筑工程消耗量定额解释中,有明确规定。这点,就不要和审计争了。

09、墙体拆除

1、套修缮定额项没争议,只是注意加气块墙体和二次结构砼要分别套项。

2、难点在于从楼上垂直运输到场地,后外运、再消纳。后面的步骤要有证明资料。否则也会产生争议。

3、目前拆除钢筋、植筋等没有单独项。拆除钢筋、植筋等可以采取成本分析,与建设方协商确定一个合理的价格报价。

4、拆除墙体的资料准备:原设计图纸、设计变更单、现场已完进度的图纸签认与影像资料、工程现场勘查记录单、工程签证单、报价单。

小结:解决上述争议,从甲方入手、设计为抓手、监理为推手,发端于施组方案、固定于技术核定单、加持于隐蔽工程验收、完善于现场影像资料。

争议说完了,再给点实践经验数据及商务建议:

10、指标含量

1.砌体:笔者完成的一公建项目,砌体量/建筑面积=0.179;其中,地上砌体量/地上建筑面积=0.202m³/㎡

2.植筋:金额/建筑面积=1.92元/㎡

3.砼:地上砼量占砌体工程总量的9.73%

4.钢筋:二次结构钢筋量/钢筋总量=3.51%

5.模板:二次结构模板沾灰面/建筑面积=0.19

(注:以上均为框架结构)

11、计价注意

1、换算及调整:砌块、砂浆存在与定额不同时的换算。弧形墙砌筑的人工*1.1、材料*1.03的系数调整。

2、墙体超过3.6米时,超过部分工程量定额人工系数*1.3[XX地区]

3、如有加浆勾缝,另行套用装饰定额。

4、如果砌体底部未砌筑小青砖,需要去掉砖的定额含量。并根据砌块的规格、灰缝以及损耗率,计算补入砌块含量。

5、医院工程的墙体:要求砌筑、抹灰层采用硫酸钡砂砂浆。要注意配比和套定额项时主材换算和价格变化。

(注:1234均适用于XX地区)

12、劳务分包商务建议

1、瓦工班组

1.1签合同时,一是要明确砌体工程施工内容范围,把二次结构混凝土一并写入工作内容,方便管理。二是在合同中明确此条款:凡是没有完整砌筑墙体的,一律按照合同单价折扣进行结算,因为后续补砌的价格是远高于常规施工的。

1.2多班组施工时,界面划分要签字。尤其注意当一个班组干的不好,强制退场。但墙体有的干到一半,构造柱也没浇筑之类的残余问题。这种情况,要留好影像资料和签字单,到时按合同约定单价结算。

2、钢筋班组:按现场下料的实际工程量结算,而不是工程量。钢筋班组可以另行分包,也可以由瓦工老板统一领导。鉴于一般钢筋不会耽误进度,建议直接包给主体钢筋班组,会更好些。

3、木工班组:签合同时,必须强调构造柱模板面积计算是,模板与混凝土的接触面。直接包给主体模板更好些,价格会得到优惠,否则单独的做二次结构,单价很高。

结 语

是否,你面对甲方卑言躬身,对监理嬉皮笑脸;转眼,又和审计面红耳赤;回到工地,继续小老板杀伐决断……

技术与融会贯通的升级之路总是坎坷的,培养解决争议的能力需要经验的沉淀与总结。从甲方入手、设计为抓手、监理为推手,发端于施组方案、固定于技术核定单、加持于隐蔽工程验收、完善于现场影像资料。




干货!框架结构设计十二大要点总结!

一、结构设计说明

主要是设计依据,抗震等级,人防等级,地基情况及承载力,防潮抗渗做法,活荷载值,材料等级,施工中的注意事项,选用详图,通用详图或节点,以及在施工图中未画出而通过说明来表达的信息。如混凝土的含碱量不得超过3kg/m3等等。

二、各层的结构布置图:

(1)预制板的布置(板的选用、板缝尺寸及配筋)。
(2)现浇板的配筋(板上、下钢筋,板厚尺寸)。
(3)关于过梁布置及轻隔墙。
(4)雨蓬、阳台、挑檐布置和其剖面详图。
(5)楼梯布置。采用X型斜线表示楼梯间,并注明楼梯间另详。尽量用板式楼梯,方便设计及施工,也较美观。
(6)板顶标高。可在图名下说明大多数的板厚及板顶标高,厨厕及其它特殊处在其房间上另外标明。
(7)梁布置及其编号,应按层编号,如L-1-XX,1指1层,XX为梁的编号。柱布置及编号。
(8)板上开洞(厨、厕、电气及设备)洞口尺寸及其附加筋,附加筋不必一定锚入板支座,从洞边锚入La即可。
(9)屋面上人孔、通气孔位置及详图。
(10)在平面图上不能表达清楚的细节要加剖面,可在建筑墙体剖面做法的基础上,对应画结构详图。

三、基础平面图及详图:

(1)在柱下扩展基础宽度较宽(大于4米)或地基不均匀及地基较软时宜采用柱下条基。并应考虑节点处基础底面积双向重复使用的不利因素,适当加宽基础。
(2)当基础下有防空洞或枯井等时,可做一大厚板将其跨过。
(3)混凝土基础下应做垫层。当有防水层时,应考虑防水层厚度。
(4)建筑地段较好,基础埋深大于3米时,应建议甲方做地下室。
(5)地下室外墙为混凝土时,相应的楼层处梁和基础梁可取消。
(6)抗震缝、伸缩缝在地面以下可不设缝,连接处应加强。但沉降缝两侧墙体基础一定要分开。
(7)新建建筑物基础不宜深于周围已有基础。
(8)独立基础偏心不能过大,必要时可与相近的柱做成柱下条基。
(9)采用独立柱基时,独立基础受弯配筋不必满足最小配筋率要求,除非此基础非常重要,但配筋也不得过小。
(10)独立基础的拉梁宜通长配筋,其下应垫焦碴。拉梁顶标高宜较高,否则底层墙体过高。
(11)底层内隔墙一般不用做基础,可将地面的混凝土垫层局部加厚。
(12)考虑到一般建筑沉降为锅底形、结构的整体弯曲和上部结构和基础的协同作用,顶、底板钢筋应拉通(多层的负筋可截断1/2或1/3),且纵向基础梁的底筋也应拉通。
(13)基础平面图上应加指北针。
(14)基础底板混凝土不宜大于C30,一是没用,二是容易出现裂缝。
(15)可用JCCAD软件自动生成基础布置和基础详图。生成的基础平面图名为JCPM.T,生成的基础详图名为JCXT?.T。
(16)基础底面积不应因地震附加力而过分加大,否则地震下安全了而常规情况下反而沉降差异较大,本末倒置。
请参照《建筑地基基础设计规范GBJ7-89》和各地方的地基基础规程。

四、暖沟图及基础留洞图:

(1)沟盖板在遇到电线管时下降(500),室外暖沟上一般有400厚的覆土。
(2)注明暖沟两侧墙体的厚度及材料作法。暖沟较深时应验算强度。
(3)洞口大于400时应加过梁,暖沟应加通气孔。
(4)基础埋深较浅时暖沟入口底及基础留洞有可能比基础还低,此时基础应局部降低。
(5)湿陷性黄土地区或膨胀土地区暖沟做法不同于一般地区。应按湿陷性黄土地区或膨胀土地区的特殊要求设计。
(6)暖沟一般做成1200宽,1000的在维修时偏小。

五、楼梯详图:

(1)应注意:梯梁至下面的梯板高度是否够(楼梯平台的结构下缘至人行通道的垂直高度不应低于2.0m),以免碰头,尤其是建筑入口处。楼梯平台净宽不得小于楼梯梯段净宽,且不应小于1.2m。
(2)踏步高度不宜大于0.2m,以免易摔跤
(3)两倍的踏步高度加踏步宽度约等于600。幼儿园楼梯踏步宜120高。
(4)楼梯折板、折梁阴角在下时纵筋应断开,并锚入受压区内La,折梁还应加附加箍筋
(5)楼梯的建筑做法一般与楼面做法不同,注意楼梯板标高与楼面板的衔接。
(6)楼梯梯段板计算方法:当休息平台板厚为80~100,梯段板厚100~130,梯段板跨度小于4米时,应采用1/10的计算系数,并上下配筋相同;当休息平台板厚为80~100,梯段板厚160~200,梯段板跨度约6米左右时,应采用1/8的计算系数,板上配筋可取跨中的1/3~1/4,并且不得过大。此两种计算方法是偏于保守的。任何时候休息平台与梯段板平行方向的上筋均应拉通,并应与梯段板的配筋相应。梯段板板厚一般取1/25~1/30 跨度。
(7)注意当板式楼梯跨度大于5米时,挠度不容易满足。应注明加大反拱或增大配筋。
(8)当休息平台板为悬挑板时,其内部的楼梯梯段板负筋应大于休息平台板的板上筋,长度也应大于平台板筋。
(9)楼层处的休息平台板的配筋应与楼层板统一考虑配筋,主要是板的负筋。

六、梁详图:

(1)梁上有次梁处(包括挑梁端部)应附加箍筋和吊筋,宜优先采用附加箍筋。梁上小柱和水箱下, 架在板上的梁, 不必加附加筋。可在结构设计总说明处画一节点,有次梁处两侧各加三根主梁箍筋,荷载较大处详施工图。
(2)当外部梁跨度相差不大时,梁高宜等高,尤其是外部的框架梁。当梁底距外窗顶尺寸较小时,宜加大梁高做至窗顶。外部框架梁尽量做成外皮与柱外皮齐平。梁也可偏出柱边一较小尺寸。梁与柱的偏心可大于1/4柱宽,并宜小于1/3柱宽。
(3)折梁阴角在下时纵筋应断开,并锚入受压区内La,还应加附加箍筋
(4)梁上有次梁时,应避免次梁搭接在主梁的支座附近,否则应考虑由次梁引起的主梁抗扭,或增加构造抗扭纵筋和箍筋。(此条是从弹性计算角度出发)。当采用现浇板时,抗扭问题并不严重。
(5)原则上梁纵筋宜小直径小间距,有利于抗裂,但应注意钢筋间距要满足要求,并与梁的断面相应。箍筋按规定在梁端头加密。布筋时应将纵筋等距,箍筋肢距可不等。小断面的连续梁或框架梁,上、下部纵筋均应采用同直径的,尽量不在支座搭接。
(6)端部与框架梁相交或弹性支承在墙体上的次梁,梁端支座可按简支考虑,但梁端箍筋应加密。
(7)考虑抗扭的梁,纵筋间距不应大于300和梁宽,即要求加腰筋,并且纵筋和腰筋锚入支座内La。箍筋要求同抗震设防时的要求。
(8)反梁的板吊在梁底下,板荷载宜由箍筋承受,或适当增大箍筋。梁支承偏心布置的墙时宜做下挑沿。
(9)挑梁宜作成等截面(大挑梁外露者除外)。与挑板不同,挑梁的自重占总荷载的比例很小,作成变截面不能有效减轻自重。变截面挑梁的箍筋,每个都不一样,难以施工。变截面梁的挠度也大于等截面梁。挑梁端部有次梁时,注意要附加箍筋或吊筋。一般挑梁根部不必附加斜筋,除非受剪承载力不足。对于大挑梁,梁的下部宜配置受压钢筋以减小挠度。挑梁配筋应留有余地。
(10)梁上开洞时,不但要计算洞口加筋,更应验算梁洞口下偏拉部分的裂缝宽度。梁从构造上能保证不发生冲切破坏和斜截面受弯破坏。
(11)梁净高大于500时,宜加腰筋,间距200,否则易出现垂直裂缝。
(12)挑梁出挑长度小于梁高时,应按牛腿计算或按深梁构造配筋。
(13)尽量避免长高比小于4的短梁,采用时箍筋应全梁加密,梁上筋通长,梁纵筋不宜过大。
(14)扁梁宽度不必过大,只要钢筋能正常摆下及受剪满足即可。因为在挠度计算时,梁宽对刚度影响不大,加宽一倍,挠度减小20%左右。相对来讲,增大钢筋更经济,钢筋加大一倍,挠度减小60%左右,同时梁的上筋应大部分通长布置,以减小混凝土徐变对挠度的增大,如果上筋不小于下筋,挠度减小20%。
(15)框架梁高取1/10~1/15跨度,扁梁宽可取到柱宽的两倍。扁梁的箍筋应延伸至另一方向的梁边。
(16)当一宽框架梁托两排间距较小的柱时,可加一刚性挑梁,两个柱支承在刚性挑梁的端头。
(17)梁宽大于350时,应采用四肢箍。

七、柱详图:

(1)地上为圆柱时,地下部分应改为方柱,方便施工。圆柱纵筋根数最少为8根,箍筋用螺旋箍,并注明端部应有一圈半的水平段。方柱箍筋应使用井字箍,并按规范加密。角柱、楼梯间柱应增大纵筋并全柱高加密箍筋。幼儿园不宜用方柱。
(2)原则上柱的纵筋宜大直径大间距,但间距不宜大于200。
(3)柱内埋管,由于梁的纵筋锚入柱内,一般情况下仅在柱的四角才有条件埋设较粗的管。管截面面积占柱截面4%以下时,可不必验算。柱内不得穿暖气管。
(4)柱断面不宜小于450X450,混凝土不宜小于C25,否则梁纵筋锚入柱内的水平段不容易满足0.45La的要求,不满足时应加横筋。异型柱结构,梁纵筋一排根数不宜过多,柱端部纵筋不宜过密,否则节点混凝土浇筑困难。当有部分矩形柱部分异型柱时,应注意异型柱的刚度要和矩形柱相接近,不要相差太大。
(5)柱应尽量采用高强度混凝土来满足轴压比的限制,减小断面尺寸。
(6)尽量避免短柱,短柱箍筋应全高加密,短柱纵筋不宜过大。
(7)考虑到竖向地震作用,柱子的轴压比及配筋宜留有余地。
(8)独立柱上或柱的中部(半层处)有挑梁时,挑梁长度应有限制。

八、重点注意或设计原则:

(1)抗震验算时不同的楼盖及布置(整体性)决定了采用刚性、刚柔、柔性理论计算。抗震验算时应特别注意场地土类别。8度超过5层有条件时,尽量加剪力墙,可大大改善结构的抗震性能。框架结构应设计成双向梁柱刚接体系,但也允许部分的框架梁搭在另一框架梁上。应加强垂直地震作用的设计,从震害分析,规范给出的垂直地震作用明显不足。
(2)雨蓬不得从填充墙内出挑。大跨度雨蓬、阳台等处梁应考虑抗扭。考虑抗扭时,扭矩为梁中心线处板的负弯距乘以跨度的一半。
(3)框架梁、柱的混凝土等级宜相差一级。
(4)由于某些原因造成梁或过梁等截面较大时,应验算构件的最小配筋率。
(5)出屋面的楼电梯间不得采用砖混结构。
(6)框架结构中的电梯井壁宜采用粘土砖砌筑,但不能采用砖墙承重。应采用每层的梁承托每层的墙体重量。梯井四角加构造柱,层高较高时宜在门洞上方位置加圈梁。因楼电梯间位置较偏,梯井采用混凝土墙时刚度很大,其它地方不加剪力墙,对梯井和整体结构都十分不利。
(7)建筑长度宜满足伸缩缝要求,否则应采取措施。如:增大配筋率,通长配筋,改善保温,铺设架空层,加后浇带等。
(8)柱子轴压比宜满足规范要求。
(9)当采用井字梁时,梁的自重大于板自重,梁自重不可忽略不计。周边一般加大截面的边梁。
(10)过街楼处的梁上筋应通长,按偏拉构件设计。
(11)电线管集中穿板处,板应验算抗剪强度或开洞形成管井。电线管竖向穿梁处应验算梁的抗剪强度。
(12)构件不得向电梯井内伸出, 否则应验算是否能装下。电梯井处柱可外移或做成L型柱。
(13)验算水箱下、电梯机房及设备下结构强度。水箱不得与主体结构做在一起。
(14)当地下水位很高时,暖沟应做防水。一般可做U型混凝土暖沟,暖气管通过防水套管进入室内暖沟。有地下室时,混凝土应抗渗,等级S6或S8,混凝土等级应大于等于C25,混凝土内应掺入膨胀剂。混凝土外墙应注明水平施工缝做法,一般加金属止水片,较薄的混凝土墙做企口较难。
(15)采用扁梁时,应注意验算变形。
(16)突出屋面的楼电梯间的柱为梁托柱时应向下延伸一层,不宜直接锚入顶层梁内,并且托梁上铁应适当拉通。错层部位应采取加强措施。女儿墙内加构造柱,顶部加压顶。出入口处的女儿墙不管多高,均加构造柱,并应加密。错层处可加一大截面梁,上下层板均锚入此梁。
(17)等基底附加压力时基础沉降并不同。
(18)应避免将大梁穿过较大房间,在住宅中严禁梁穿房间。
(19)当建筑布局很不规则时,结构设计应根据建筑布局做出合理的结构布置,并采取相应的构造措施。如建筑方案为两端较大体量的建筑中间用很小的结构相连时(哑铃状),此时中间很小的结构的板应按偏拉和偏压考虑。板厚应加厚,并双层配筋。
(20)较大跨度的挑梁下柱子内跨梁传来的荷载将大于梁荷载的一半。挑板道理相同。
(21)挑梁、板的上部筋,伸入顶层支座后水平段即可满足锚固要求时,因钢筋上部均为保护层,应适当增大锚固长度或增加一10d的垂直段。
九、常用轻隔墙(加气块或陶粒)自重(含双面抹灰):
150墙:1.66,200墙:1.98,250墙:2.30,300墙:2.62 KN/m2。泰柏板:1.10 KN/m2。

十、关于降水问题:

当有地下水时,应在图纸上注明采取降水措施,并采取措施防止周围建筑及构筑物因降水不能正常使用(开裂及下沉),及何时才能停止降水(通过抗浮计算决定)。

十一、进行框架结构设计时,设计人员还应掌握如下设计规范:

建筑结构荷载规范、抗震规范、混凝土结构设计规范等。并应考虑当地地方性的建筑法规。设计人员应熟悉当地的建筑材料的构成、货源情况、大致造价及当地的习惯做法,设计出经济合理的结构体系。

十二、关于绘图:

(1)一般钢筋粗线宽度为.45, 距边界线1,圆点直径为.6。
(2)应注意墙身剖面、连梁剖面、墙出挑梁的水平筋位置。
(3)注意一、二级钢是否加弯钩,二级钢的断点一般不加45度直钩,除非不能表达清楚。
(4)字高应为2.5,3.5,5,7,10,14, 高宽比:0.8。在图面中,一般英文字高取2.5或3.5, 汉字取3.5或5,在说明处多用7。当多个数字一样时,个数在前,如11X280=3080。




Revit中材质库没有怎么加?revit材质库的创建与要求

    文章来源:广筑BIM咨询

    revit材质库的创建与要求

    作者:胡斌

    难关痛:在如今的BIM工作中,相信大家都遇到过,做好的模型材质,拷贝给他人后,出现材质丢失的情况,废了好大力气调整出来的精致材质,有时不止可以用在一个项目里,但是每次调整都好麻烦,这里教大家搭建自己的材质库,走到哪里带到哪里。

    创建方法:

    1、首先进入材质浏览器,打开“创建新库”命令。

    2、进行命名并保存

    注意材质库文件的格式均为adsklib,此时我们的材质库文件就已经创建好了,后续的使用也全是基于这个文件,千万要妥善保存。

    3、之后选择想要保存到新库里的材质,鼠标右键“添加到”新库中。

    4、“显示库面板”,库面板左上角的下拉菜单中可以切换材质库。

    5、可“创建类别”对材质进行归类,选择要归类的材质,鼠标右键将材质归类到对应的类别中。

    6、这样属于自己的材质库就搭建好了,若需要更换电脑等操作,直接将该文件复制,之后在另一个项目中的材质选项卡中,通过材质浏览器中“打开现有库”进行添加即可,需要注意的是,必须是同版本的revit才可以互导哦,比如都是revit2016或revit2018。

    最后给大家分享一些材质类产品的BIM模型要求,方便大家更规范的管理材质

    一、概念定义

    1.BIM模型:特指用AutodeskRevit建立的项目模型(.rvt);

    2.族模型:指用AutodeskRevit族编辑器创建的可载入族(.rfa);

    3.材质库:指用AutodeskRevit材质浏览器创建的产品材质和相关资源的集合,保存为独立的材质库文件(.adsklib);

    4.材质类产品:指墙地砖、屋面瓦、石膏板、岗石、木地板、天花板、防水、PVC膜、涂料等在工程项目中按单位面积统计的产品。

    二、提交成果

    材质类产品的BIM成果由以下部分构成:

    1.材质库文件

    2.BIM模型样例

    3.产品图片

    三、建模要求

    1.材质库文件应包括以下信息:

    a)标识栏:名称、说明、类别(选项)、注释、关键字、制造商;

    b)着色、表面填充图案、界面填充图案的颜色(RGB);

    c)外观栏:常规颜色(RGB)、图像(添加产品图片分辨率600×600格式jpg,例如图1所示)、浮雕图案/饰面凹凸(需跟据产品特性添加,例如图2所示);

    d)材质命名应遵循以下规则:品牌_产品类型(部件)_型号

    2.BIM模型样例应包括以下内容

    a)BIM项目模型,格式为.rvt,模型内创建材质类产品所附着的建筑构件,例如木地板类产品应创建楼板构件,涂料类产品应创建墙体构件;

    b)楼板、墙体等构件需添加结构构造,并将产品材质赋予相应的结构层,注意结构层的厚度应与材质类产品的厚度(或施工厚度)一致

   

    

    

  

  

  




筏板基础识图:5分钟弄清平板式和梁板式筏板基础!

如果说一栋建筑中最重要的部分,那一定是基础,要说基础中应用最广泛的,那一定是筏板基础了,之前的文章提过筏板基础主要用于结构形式比较灵活、结构层高比较高的剪力墙结构中。那么我们来看一下,对于筏板基础来讲,一共分为哪几种筏板。

一种是平板式的,一种是梁板式的。对于梁板式来说,根据我们梁和板的位置关系,又分为低板位、中板位和高板位。

那么板位要如何区分呢?

梁底和板底平齐,称作低板位;

板在梁的中间,称作中板位;

梁顶和板顶平齐,称作高板位。

对于平板式来讲,无所谓谁高谁低,一个大的钢筋混凝土平板就是平板式。

图1 平板式、梁板式筏板基础

接下来看一下梁板式和平板式的形状。如图2所示,是典型的现代结构住宅中常用的形式,筒中筒形式有可能是电梯间,其他的是住宅的房间。那么整个下面的基础是一块没有高低之分的平板,这属于平板式筏板基础中的一种。

图2 平板式筏板基础

图2中平板式筏板基础的受力比较分散,并且对于图2中每一个受力比较集中的部位,因为比较分散没有系统性,需要分别进行钢筋的加强设计。

梁板式筏板基础如图3所示,在板的上面有一根一根的柱子,柱下是框架梁柱的一种形式。但底下的板依旧是高低不分的一整块平板,但是在这个平板里,板的受力比较明确,柱下板的受力肯定要大些,柱子与柱子中间受力就会小一些。

图3 梁板式筏板基础

如果想用如图3所示梁板式筏板基础的话,因为柱子下面集中力比较大,需要梁作为力的荷载的传递,将力从柱子传到梁,再从梁传到板,板再传到下面的地基。但是这种方式会导致整个地坪下不规整,高度也比较高,使用的钢筋也比较多,成本也就更高。

因此,如果不想用采用柱下梁的方式,就可以采用图4所示的方式。这种方式从混凝土外截面上来看高度是一样的,但是用钢筋配筋呢,在受力比较大的部位,比如柱子下面的位置,是用板带来表示的。柱下钢筋在两个方向(X或Y方向)配置的是柱下板带,柱下板带中间是跨中板带,也是两个方向。跨中板带的受力相对小一些,所以配筋相比来说也会小一些。这两种板带交错布置形成配筋,把整个受力进行区分。虽然只是用板带的钢筋进行区分,但是整个混凝土在外观上看起来依旧是一整块平板。所以使用了板带的筏板基础也是平板式筏板基础。

图4 板带式平板筏基

接下来我们看梁板式筏板基础。柱子下面有基础梁、连接柱子的主梁、主梁之间就是次梁。由梁和板一起构成的就是梁板式筏板基础。

那么梁板式筏板基础有哪几种构件组成呢?

基础主梁(柱下)、基础次梁和梁板筏基础平板。图3中没有基础次梁,主梁和次梁的识图和梁的识图是一样的,我们会在梁的识图及16G钢筋图集中详细讲解。我们重点看一下,平板是如何识图的。

图5 梁板式筏板基础构件编号

如图6所示平板式筏板基础在平面图的表示,一般来说筏板基础有一个筏板厚度,既可以在图上表达,也可以说明中进行说明,对于某些不同的交接部位厚度不一样的时候,会有详图进行说明。

所以看图的时候要看全,再根据之前讲到的结构图的识图方法与步骤,看图时要所有的把结构设计说明和平面图,以及每张平面图的图纸说明以及平面图详图要一起进行阅读。

那么用上述方法,先看懂筏板厚度,然后要看板的配筋。板的配筋有上部钢筋和下部钢筋,因此标注的时候要把上部钢筋和下部钢筋都标注出来。由X方向和Y方向上的上部钢筋与下部钢筋,共同组成大型的钢筋网线,再经过混凝土浇筑,就是整个的混凝土基础了。

图6 平板式筏板基础平面图

那么我们接着以实际的工程图纸(图7)为例讲解。首先在整个筏板基础中有一个大的整体的配筋,然后当有上部结构的荷载的时候,意味着有集中力传来。在这些地方对板有集中荷载的冲切力,也就意味着板在这些地方受到的力会加大。因此在这些地方会有一些附加的钢筋(附加的上部和下部),在一些特殊的部位再附加一些钢筋,再和原来整个板上的钢筋共同作用。也就是说在整个板上都有配筋,在受力较大的薄弱环节进行局部加固,既能满足筏板基础上部结构灵活布置的需求,又能满足高效节约成本的作用。这也是筏板基础使用比较广泛的一种方式。所以说看图时,除了整体通常钢筋的布置之外,还需要注意每一块附加钢筋的布置。

图7 平板式筏板基础识图1

最后让我们看看另一种平板式筏板基础,除了上述的钢筋配置,我们在上文提到过,筏板基础外观上看上去整体高度是一致的,但是实际上并非如此。

对于板,有时候会有一些独立的柱子、或者有些基坑、或者是其他的设备基础等等。这些都可能导致在筏板上某个地方的凹陷或局部加强。所以在我们的图纸上都有一些对应的局部的详图。所以说,平板式筏板基础整体上大范围大面积的看上去是一块平板,但是在局部的位置也可能会突出、凹陷、断开等等,具体需要对应好详图的位置和图纸上截面的位置,搞清楚每一部分都是什么,才能够把图纸看明白。也就是说,只有在第一步看懂图纸、看懂钢筋;才能第二步计算图纸、计算钢筋。

图8 平板式筏板基础识图2

在平板式筏板基础中,有一种特殊的形式叫做板带式平板筏基。板带分为柱下板带(ZXB)和跨中板带(KZB)。每一种板带用宽度来表示,在钢筋布置时交错布置。如图8,红色虚线框内布置的叫做柱下板带,红色虚线框之间的部位则为跨中板带。

图9 柱下板带示意图

板带式筏基有集中标注和原位标注。 集中标注的内容包括:1、编号,截面尺寸用b=xxxx表示板带宽度(基础平板厚度在图注中说明)。2、底部与顶部贯通纵筋。底部与顶部非贯通纵筋的注写规则与布置方式与梁板式筏板基础的基础平板相同。

图10 贯通筋与非贯通筋

具体的使用情景参照具体的图纸设计进行,如图11所示,一个方向(X或Y方向)上的板带只有对应方向上的配筋,两个方向上的板带的配筋合起来,成为了网片式的配筋。这就是板带式的配筋。至于梁板式筏板基础的配筋相当于板+梁的配筋,标注形式与梁的标注类似,在今后进行讲解。

图11 板带配筋

既然可以区分为柱下板带和跨中板带,说明上部结构也是规整的柱子结构。造成了分割区间不方便、房屋组成不方便、且没有剪力墙空间布置方便,所以这种不能够灵活布置的方式造成了板带式应用并不广泛。




Revit中如何创建对象样式子类别?

使用子类别以控制一组模型图元类别中离散几何图形的可见性和图形。

您可以使用对象样式的子类别来控制某个类别中族的一部分可见性和图像。例如,子类别可控制立面视图中开门方向的可见性。在以下图像中,“立面打开方向”子类别被替换为使用红色线。

您可以在模型或族中创建子类别。几何图形会指定给子类别,因此可使用子类别控制几何图形的可见性和图形。请参见将族几何图形指定给子类别。

通常会在构件族中创建子类别。将族载入模型时,子类别就会添加到模型。如果从同一类别(例如“门”类别)加载多个族,请在构件族之间协调子类别,以避免多个子类别在语法上有细微差别。

创建内建图元时,您可以直接在模型中创建子类别。




重型钢结构厂房的制作与施工要点

 一、结构介绍

重型钢结构厂房多为框架或排架结构,设有一台或多台有重型吊车,在厂房内一般布置一层或多层钢结构平台,钢结构材料大多数为宽翼缘H型钢,安装方式多为高强螺栓连接,因此焊接H型钢的构件制作工艺与高强螺栓安装的质量控制是厂房结构质量的关键,下面以某汽轮机厂房为例,对上述两要点进行阐明。
该汽轮机厂房屋面为单坡网架结构,网架坡底底层标高为26.20 m,坡底球支座标高为28.54m,坡顶球支座标高为32.04m;跨度为39m,柱距为10m,地下室底板顶标高为-10.50m运转层标高为+8.3m,除氧层标高为+13.30m;在+8.25 米层,+13.25米层+29.4米层等均布置有H型钢,材质为Q235B,分别为HE700B、HE600A、HE500A等作为平台梁,上铺格栅板或花纹钢板。工程量约为888吨。
汽机房内设两台85吨和20吨桥式起重机。其轨道顶标高21.60 m。汽机房外墙面为灰白色压型钢板,配灰蓝色压型钢板色带。

二、焊接H型钢的制作工艺

本工程设计采用轧制H型钢,型号为HE600A、HE700B、HE700A、HE500A。但因市场上采购不到设计要求的轧制H型钢,通过设计变更认可,采用焊接H型钢。
1、 制作工艺方案确定
焊接H型钢制作采用H型钢生产自动流水线,焊接方式采用埋弧焊。
焊接工程师根据施工图中所有焊接接头型式,母材材质、厚度、焊接位置,结合所采用焊接方法,进行综合考虑,按相关焊接工艺评定标准规定,在焊接前进行严格周密的焊接工艺评定试验,将评定报告中的焊接参数作为施焊的指导性文件。
焊工须参加相应资格的焊工考试,合格后方可进行相应资格的焊接作业。所有参加焊接的焊工必须按照相应的焊接工艺规程的规定进行操作。
2、原材料矫正
钢材在存放、运输、吊装等过程中不当会引起变形,影响到号料的准确性,所以号料前应将变形材料进行矫正。主要采用机械矫正的方法,如型钢调直机、压力机等设备进行矫正。
3、下料
根据图纸尺寸进行钢板排版,排版时预留焊接收缩余量和加工余量,余量为25~30mm;采用数控多头直条切割机进行切割,切割前,检查气源是否充足,割嘴是否畅通;切割过程中,观察火焰是否正常;切割完毕,清除构件表面的毛刺、飞溅、熔渣,并打磨光滑,构件按编码整齐摆放。
对于不够长度的板料,横向拼焊完毕后,再进行纵向切割。
4、切割后的矫正
对于翼缘板和腹板经过数控下料后产生的变形,采用火焰矫正的方法进行矫正。其主要变形为侧弯,采用直线和三角形法进行火焰矫正。
5、组装
采用H型钢自动组对机进行组装,组装前,采用磨光机将焊接区进行除锈打磨;再将下翼缘吊入组装机平台,然后将腹板吊入组装机平台,操纵自动夹紧装置,使腹板与翼缘中线同步前进,自动点焊,最后,将构件翻身,把上翼缘吊装就位,自动组装。
组装完毕经检验合格后,才能进行焊接。
6、焊接
焊接前检查埋弧焊设备是否正常;焊剂、焊丝是否充足;焊接过程中及时观察焊接运行情况;焊缝焊接完毕后,及时清理焊缝表面缺陷,自检合格后在指定位置用钢印标识焊工号,交专职检验人员,进行目视检查。
7、焊后矫正
检查钢梁表面状况,清除一切杂物。采用型钢矫直机进行矫正时,观察矫正变形是否正常,每次矫正完毕,测量变形量,确定下次矫正量,直至矫正合格。
8、连接板和加劲板的焊接
焊接前进行焊接区的清理,检查组对间隙是否符合标准;焊接加劲板时,由2名焊工从构件中间向两端进行对称施焊。
焊接时先进行腹板焊缝的打底焊,后进行翼缘板焊缝的打底焊;在一侧焊缝的打底焊结束后翻身,进行另一侧加劲板焊缝的打底、盖面;再次翻身进行焊缝的盖面,以减少焊缝收缩和弯曲。
端头板和加劲板、连接板的打底、填充和盖面穿插进行,以减少构件的翻身次数。
9、焊后矫正
平台梁的端头板和加劲板、连接板的焊接变形主要是弯曲和角变形,焊接过程中主要通过合理的焊接顺序和焊接参数来减少焊接变形。但因端头板焊缝为单侧,存在角变形。
对于超差的弯曲变形,采用500t压力机进行矫正;对于超差的角变形,采用氧乙炔火焰进行矫正。
10、涂装
按设计要求钢结构件表面底漆为:底漆:X06-1磷化底漆,两道178环氧底漆;中间漆:两道CH201高防腐涂料;面漆:两道有色醇酸面漆。
采用喷砂除锈方法,在喷砂后4小时之内必须涂装,环境温度宜在5?38℃之间,相对湿度不大于85%,并符合涂料产品说明书的要求。
对于现场安装焊缝处留出30?50mm暂不涂装,螺栓孔周围50mm不涂装,高强螺栓连接的摩擦面不涂装;不涂装部位用胶带覆盖,胶带覆盖须牢固
每道油漆涂装后,构件表面涂层应均匀、附着良好,并达到设计及规范的要求。采用漆膜测厚仪,检测漆膜厚度。
油漆涂装合格后,采用记号笔进行标识移植。
施工环境要求:施工过程中,环境温度宜高于3℃以上,雨天、构件表面有结露或空气湿度超过85%时不宜在室外施工。对未成膜的涂层,雨天进行遮盖保护。

11、防火涂料施工

对构件所需保护部位采用防火涂料涂刷方式,钢结构表面防火涂料施工应严格遵守GB14907-94《钢结构防火涂料通用技术条件》及其它相关的技术规范、标准。
施工前必须对已进行过喷砂除锈处理并涂刷过防锈底漆的钢结构表面进行除尘、去污等处理。方法可采用手工清理和钢刷清理的方式。除尘处理合格后进行防火涂料的涂刷工作。
正式施工前,对各种涂料需进行小样制作,严格按照GB14907-94《钢结构防火涂料通用技术条件》要求检测,小样合格,制定出防火涂料施工工艺。
为使防火涂料施工达到良好的附着力,第一遍应薄薄涂刷,以覆盖基材的70%以上,间隔24小时涂刷第二遍,涂刷厚度不超过300μm,以后每24小时涂刷一遍,最后防火涂料干膜厚度应达到钢梁耐火极限1h。
施工后涂层要求:施工后的涂层应符合GB14907-94《钢结构防火涂料通用技术条件》的要求。防火涂料施工后涂层厚度80%及以上面积应符合有关耐火极限的设计要求,且最薄处厚度不应低于设计要求的85%。薄涂型防火涂料涂层表面裂纹宽度不应大于0.5mm,厚涂型防火涂料涂层表面裂纹宽度不应大于1mm。防火涂料不应有误涂、漏涂,涂层应闭合无脱层、空鼓、明显凹陷、粉化散和浮浆等外观缺陷。

三、高强螺栓施工安装

1、安装前准备
提供土建验收报告,对预埋件进行验收、复查,合格后办理交接验收。
进入安装现场的钢结构构件应是合格的产品。构件进场后应进行验收,对构件进行复查,钢构件复查的项目主要是与安装施工质量有直接关系的数据,如外形几何尺寸、螺栓孔大小和间距、节点摩擦面、构件数量规格等,复查时对关键构件进行100%的检查,其它构件进行20~30%的抽检,复查时应做好全部的复检记录。对于由于倒运造成的构件变形,在施工现场要加以矫正。
安装施工现场的钢结构构件堆放场地必须便于安装、按施工平面布置图堆放。钢结构构件堆放场地必须预留出构件运输通道、地面起重机行走路线等。构件摆放必须整齐,构件标识必须外露,便于核对、检查和施工。
2、构件吊装
在钢梁安装施工前认真检查钢梁安装的连接尺寸,在所有安装连接尺寸符合安装要求后,利用汽车吊进行钢平台的吊装就位工作。
钢梁就位时,为便于控制方向,起吊前应在钢梁两端系两根揽风绳,钢梁在起吊后就位前靠近就位点时,速度应缓慢,以免钢梁撞击到柱子上。在第一榀钢梁吊装就位后用φ12钢丝绳作缆风绳作校正临时固定,开始第二榀钢梁吊装就位。
在钢梁安装调整、固定完毕、整体结构尺寸稳定后,进行总体一次性校正。
3、高强螺栓的存放
高强螺栓进场后,对制造厂提交的产品按紧固件验收规则、包装与标记的规定进行验收。高强螺栓应存放在防潮、防雨、防尘的库房里,并按型号、规格分类存放。安装现场领取时,要按当天使用部位领取相应规格和数量的螺栓,严禁现场随意堆放,以防扭矩系数发生变化。
4、高强螺栓复验
在高强螺栓安装前必须对高强螺栓的扭矩系数进行复验,其平均值和变动系数应符合《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》的要求。
高强螺栓连接的摩擦面处理必须满足设计及《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》的要求。处理好的摩擦面必须保持干燥、整洁。在安装前需进行做加工厂提供的摩擦系数试件的复试工作。
5、高强螺栓安装作业顺序
高强螺栓安装严格按照以下流程进行:
摩擦面处理→摩擦面抗滑移系数试验→部件组装→检查螺栓孔的同心度→确定施拧顺序→装入螺栓→初拧螺栓→终拧螺栓→扭矩检查→防腐保护
5.1摩擦面处理
用喷丸除锈法对磨擦表面进行喷丸处理,或者喷丸后生赤锈。连接板采用喷丸处理,使其表面粗糙度达到设计要求。
5.2摩擦面抗滑移系数试验
安装之前应依照相关标准按批做抗滑移系数试验,最小值应符合设计要求。
5.3部件组装
在组装之前,待连接表面必须进行清理,除去浮锈、油渍、油漆或其它污染物。高强螺栓连接的板接触面应平整,并应保持摩擦面干燥、整洁。如部件比较潮湿,应先进行干燥,并用柔软的钢丝刷除掉表面浮锈。
高强螺栓安装前先用临时普通螺栓和手动扳手将两连接板摩擦面贴合,临时螺栓数量不得少于高强螺栓总数量的1/3,但最少不得少于2个。施工时严禁用高强螺栓代替临时螺栓,以防损伤螺纹,引起扭矩系数的变化。
在节点全部处理好后进行高强螺栓的安装,高强螺栓穿入方向要求一致。安装时严禁强行穿入螺栓,如螺栓不能穿入螺孔时应用绞刀对螺孔进行修整,在用绞刀进行修整螺孔前应将其四周的螺栓全部拧紧,并在连接板紧密贴合后进行。
先用手动板手进行初拧,初拧轴力一般为标准轴力的60%~80%但不得小于标准轴力的30%。初拧结束后用扭矩扳手进行终拧。并应在当天终拧完毕。
5.4初拧螺栓
所用的扭力扳手必须经过标定且合格,才能用于高强螺栓的紧固。通过拧紧螺母进行紧固。
为了使紧固工作毫无干扰地有序进行,且使螺栓的应力正确均匀地分布,施拧必按一定的顺序进行。宜由螺栓群中央顺序向外拧紧,并应在当天终拧完毕。
调整扳手扭矩值至终拧扭矩的70%。(当采用液压扭力扳手时为相应的压力值)
紧固螺栓至初始扭矩值。初拧后的高强度螺栓应作上标记。
5.5 终拧螺栓
将扭力扳手调至规定的扭矩值(当采用液压扭力扳手时为相应的压力值),紧固螺母至最终扭矩。
终拧后的高强度螺栓应清除初拧标记,并在螺母上作上终拧标记。
5.6扭矩检查
在待检查的螺母和螺栓头上做好标记,然后将扭力扳手调至平均检查扭矩。在螺帽最终拧紧状态下,以平均检查扭矩继续拧紧螺母。
检查结果的评定标准:在施加了平均检查扭矩后,螺母被继续旋转的角度应大于50,对于10.9级螺栓不超过+12°。
如果螺母在检查时超过+12°,应调整扭力扳手至最终扭矩继续拧紧达到最终扭矩值。如果螺母在检查时小于5°,则螺栓应更换。在“螺栓检查表”中填写检查记录。
5.7 防腐保护:在高强度螺栓拧紧检查验收合格后,连接处板缝应及时用中性密封材料封闭。在包括螺栓头、垫圈和螺帽在内的整个接头上要涂刷和构件防腐一样的油漆。

四、结束语

焊后对焊接H型钢的全熔透焊缝经100%超声波检查,未发现焊接裂纹、三维缺陷(气孔、夹渣),一次合格率达95%以上,修补后合格率100%,外形几何尺寸也达到图纸设计要求。
连接节点的高强螺栓一次验收合格,吊车梁及钢平台在试运行中稳定可靠,该工程顺利通过监理、业主验收,表明所采用的焊接工艺及高强螺栓安装的质量控制是合适的。




这种施工方法能有效控制建筑钢筋保护层厚度,你们用过哪种?

钢筋工程是结构施工阶段重点控制项目,是影响施工质量的主要因素,但其保护层控制不到位是施工的通病,由于是隐蔽工程,易被人忽视,故质量控制不容乐观,目前建筑施工中较普遍的存在混凝土保护层质量问题。

钢筋被誉为钢筋混凝土工程中的筋骨,对结构的安全起着至关重要的作用,其钢筋保护层的控制是直接影响到结构安全的重要因素,他对构件的受力的有效高度、钢筋与混凝土的粘结、锚固、钢筋的耐久性都有着直接影响,否则会降低结构的耐久性,关系到建筑物的安全和使用寿命。

现浇混凝土楼板负弯矩钢筋易被其他工种施工过程被踩踏下陷破坏,特别是混凝土浇筑过程中扰动较大,造成其混凝土保护层厚度很难控制,从而大大的影响了混凝土保护层厚度。

一、现状分析

为了更好的了解影响楼板钢筋保护层厚度的因素,也为了能提出有效控制方法,我们做了如下研究:

二、原因分析

其中主要原因如下:

1、管理人员责任不明

检查频率较低、导致不能及时改进不良点。

2、板面中负弯矩筋纵横重叠

负弯矩筋多层重叠导致钢筋骨架高度增大。

3、成品保护意识不强

本工种施工班组及其他施工班组对成品保护意识不到位,踩踏等情况时有发生。

4、钢筋马镫下陷

踩踏下陷,翘头,变形。

5、马镫错位、移动

马镫未与板筋绑扎或绑扎不牢。

6、工人责任心不到位

经检查发现,有些部位工人未处理好,责任心不到位。

三、实施对策

1、增加检查频次,及时改进不良点。

2、对进场的冷拔丝钢筋马镫的质量、规格进行检查,不合格的一律不得使用,现场实验其强度是否满足要求,否则不得使用。

3、对现场的冷拔丝马镫,采用绑丝至少四点固定,负弯矩处马镫使用电焊固定,并减小马镫间距,增加马镫数量,间距为800mm。

实施效果:马镫固定牢靠,马镫无踩下陷现象。

4、用钢管搭设尺寸为3000(长)×2000(宽)×300(高)施工操作平台,防止踩踏钢筋。

实施效果:很多解决了,操作人员吃力操作的问题,减少了对钢筋的扰动。

通过改进施工方法,对管理、操作人员进行技术交底,提高了工程施工质量。




Revit怎么分辨结构柱?Revit中建制“结构柱”需要注意什么?

    在Revit中创建模型的时候,初学者因为一些习惯问题,或者说还不清楚revit中的建模注意要点,因此在放置构件的时候,往往会碰到很多问题。

    1、比如放置结构柱的时候看到了下层的柱子,因此造成上下层柱子混淆掉,不知道哪一根是上层的柱子?

    这个时候我们需要做的就是调整视图范围,只看到当层的柱子,一般调成剖切面在1200位置,如下,将底部偏移调成0,视图深度也调成0

    2、或者放置的结构柱,但是却看不到底图的轮廓线?

    a、我们可以选中图纸,在属性栏将图纸调整为”前景”

    b、或者VV,调出视图可见性,调整结构柱的颜色和透明度,这样既可以查看柱子是否绘制了,也可以看到底图

    3、或者底图的颜色和revit中柱子的颜色很像,难以区分?方法同上,VV,调出视图可见性,调整结构柱的颜色,这样就可以啦。




主体结构施工常见10种质量通病,表现形式及防治措施

钢筋工程

表现形式:楼板小直径钢筋间距、位置难以保证;负弯矩钢筋位置位移;梁、柱角部主筋保护层厚度偏小;模板拆除后箍筋外漏。

楼板钢筋防治措施:

设计阶段,在满足结构安全和造价经济的前提下,应优先选用小直径三级钢筋。因为三级钢筋强度大于一级钢筋,在施工中不易踩踏。施工阶段,浇筑砼时应采取措施,在模板上垫上马凳,铺上架木板,施工人员在板上操作,不要直接踩踏钢筋。

楼板负弯矩钢筋

负弯矩钢筋防治措施

施工阶段:钢筋绑扎时,应在负弯矩钢筋下面增设足够强度的马凳支撑,在混凝土浇筑完毕,抹面时用专用工具随时将钢筋上提至准确位置,混凝土终凝前,严禁上人踩踏;

梁、柱主筋保护层防治措施

制作梁、柱箍筋时,应严格按照设计的截面尺寸加工制作。尤其在箍筋的弯折部位,有效折弯半径在规范允许的条件下,应通过现场试验确定弯折半径,防止弯折过小,导致主筋绑扎时不能紧靠箍筋,而使保护层过大(减小构件截面尺寸)。

主筋保护层厚度指的是最小厚度,但并不是越大越好。

防止柱墙主筋移位的措施见下图:

模板通病及防治

表现形式:拼缝不严,造成砼振捣时出现漏浆,砼表面不平整,出现蜂窝麻面等缺陷。

治理措施:模板在拼装完成后,由于现在大部分工程均采用木模板,在接缝处粘贴一道透明胶带是解决漏浆的较好方法,但往往在钢筋绑扎时,由于钢筋的拖动,将粘贴的胶带破坏,反而对混凝土造成不利。

而有效解决此类漏浆问题的最好材料还是在模板拼缝之间采用双面胶棉,粘贴在板边,这样基本会杜绝混凝土浇筑漏浆的通病。

模板拼缝不严现象严重

前提是在混凝土施工前对施工单位提出此类要求,而且严格执行,最好是在合同条款中约定,否则很难得到贯彻。

混凝土通病

表现形式:混凝土振捣不密实或漏振,模板拆除后出现孔洞、漏筋、表面疏松、裂缝等

治理措施:加强管理人员的旁站意识,混凝土浇筑时,监理、甲方必须现场全程监管,尤其是一些关键部位,象高层建筑的基础、转换层等部位。这些部位一旦出现问题,将会给结构安全或使用功能造成巨大危害!

某工程漏筋照片

某工程图片(梯板底部漏筋)

 

某工程混凝土质量

非承重墙裂缝

表现形式:填充墙与混凝土结构的柱、墙、梁之间出现裂缝;砌块墙体抹灰本身的裂缝。

治理措施:

材料选择:砌筑时,蒸压加气混凝土砌块、轻骨料混凝土小型砌块的龄期不得少于28d;优先选用专用的砌筑砂浆。

组砌方法:非承重砌体应分次砌筑,每次砌筑高度不应超过1.5 m。应待前次砌筑砂浆终凝后,再继续砌筑;日砌筑高度不宜大于2.8m。非承重砌体顶部应预留空隙,再将其补砌顶紧。

墙高小于3m时,应待砌体砌筑完毕至少间隔7d后补砌。非承重墙体与混凝土交接处灰缝砂浆要饱满密实,钢筋网片设置要到位。加强墙体抹灰前“甩浆”的养护工作。

抹灰层开裂控制措施:加气砼砌块表面灰尘要清理干净;在表面均匀涂刷或喷涂界面处理剂;加气砼墙体抹灰分基层处理、过渡层抹灰和面层抹灰,特别过渡层分层施工是确保抹灰层不空鼓开裂的关键环节之一。每层抹灰厚度不大于1CM。第二层抹灰须在前一层抹灰终凝后方可进行,切忌连续作业和一次抹灰成型。

现浇砼楼板裂缝

表现形式:楼板板顶裂缝、板底的贯通裂缝以及阳角和转角处裂缝

治理措施:

设计阶段:楼板的厚度不宜小于120mm,厨房、厕浴间不宜小于90mm;楼板配筋宜选用小直径、小间距配筋方式。受力钢筋间距不宜大于150mm,板角处上部受力

钢筋间距不宜大于100mm,分布筋间距不宜大于200mm。屋面及楼层阳角处设置双层双向钢筋,钢筋间距不宜大于100mm,钢筋直径不宜小于Ф8,大跨度楼层板钢筋宜采用双层双向。

在现浇板每个阳角和转角处增加5-7根Ф10的放射筋,长度不小于1500mm,圈梁转角处,增加2Ф12转角筋。

n施工阶段。

n楼板内敷设电线管宜避免交叉,必须交叉时宜采用接线盒形式。严禁三层及三层以上管线交错叠放。必要时宜在管线处增设钢丝网等加强措施。线管直径大于20mm时宜采用金属导管。

n严格控制骨料含泥量和砂的粒径,不得采用细砂、特细砂和含泥量超标的骨料拌制混凝土。

n施工单位应根据工程结构形式和有关规定合理确定混凝土浇筑方案,保证混凝土密实,不得随意留置施工缝。在按规定留置施工缝处,要加强振捣,保证混凝土密集结合。振捣混凝土应避免过振,混凝土初凝前宜用木抹子搓平2-3遍。

n楼(屋)面板混凝土浇筑后,应及时采取有效的养护措施,保证混凝土处于潮湿和相对密闭状态。模板及其支架必须具备足够的承载力、刚度和稳定性。混凝土强度达到1.2N/mm2前,不得在其上踩踏、堆载或安装模板及支架。

n施工中应采取措施,避免堆放材料超过模板设计荷载和施工荷载对楼面板产生较大的撞击作用。应避免过早拆除模板,拆模时间一定按照规范规定。

窗下墙、窗角“八字缝”

n表现形式:在窗角出现“八字形”的斜裂缝,常见于砖混结构和框架结构的填充墙窗台部位,窗口的上部也时有发现。

n原因:由于地基反压力和砖砌体的温度收缩应力共同作用所产生裂缝;砌筑砂浆标号太低,墙体整体性不好,温度变化使墙体胀缩产生裂缝。窗上口过梁模板拆除过早,过梁变形引起窗角裂缝。

治理措施:为了增强墙体的整体性,砖墙体1-2层采用M10混合砂浆砌筑,砌筑时确保砂浆的饱满度,竖缝也必须饱满。在1-2层砖墙内每3皮砖放1层Ф4@60钢筋网片,网片钢筋接头采用点焊,钢筋要伸入两边构柱内200mm,砌筑时先铺好一层砂浆刮平放上网片在刮一层砂浆,保证网片上下砂浆达到4mm。

每个窗台都现浇60mm厚的现浇钢筋砼板带,采用C20以上砼钢筋用3Ф10,分布筋Ф6@200,钢筋伸入两侧的构造柱内,钢筋接头应点焊增加强度。

n建议顶层用高标号砂浆砌筑,增强顶层整体的强度,避免砌体与砼屋面由于温差的变化伸缩不同产生裂缝。

n窗过梁拆模时,砼强度应达到80%,避免用锤猛击模板拆模。

阳台现浇拦板竖向裂缝

n表现形式:阳台栏板拆除后,在栏板表面产生竖向贯穿性裂缝。

n产生原因:栏板钢筋设计不合理,受力钢筋直径小,网眼过大;砼厚度不够,振捣砼时,钢筋位置产生偏移;砼坍落度过大;拆模过早受到外力的撞击。

n治理措施:现浇栏板的厚度应为80-100mm厚,受力钢筋不小于Ф8,其间距不大于150mm,分布钢筋Ф6的间距不大于150mm,压顶钢筋不少于2Ф10通长设置;钢筋绑扎好后,在钢筋网片两侧挂保护层垫块防止钢筋振捣时位移;浇筑拦板用C20砼,石子粒径为5-31.5mm砂为中砂。

n砼严格按照配合比,最大坍落度为50mm,砼振捣时,用插入式振动棒,分层振实;下料应分层厚度不大于250mm厚,应一次性浇筑完成,不留施工缝;

n为了防止烂根,浇筑时应用水冲洗接缝处,铺5cm厚砂浆再浇灌砼;砼浇筑完成12小时后覆盖或浇水养护不少于7天;砼浇完后达到一定的强度(建议50%以上)才能拆模,扩模时应尽量避免用铁锤猛击或撬棍猛撬。

砼施工缝不符合规定

n表现形式:施工缝留设位置不正确,未按规范规定留在剪力最小部位;施工缝处接槎处理不当,时下常用的钢丝网对新浇混凝土有一定的隔离作用,削弱了新旧混凝土的结合力。

n治理措施:一般规定,混凝土的施工缝应留在剪力较小且便于施工的部位,柱应留水平缝,梁、板、墙应留垂直缝。

n和板连成整体的大断面梁,施工缝留置在板底面以下20-30mm处。

n有主次梁的楼板,宜顺着次梁方向浇筑,施工缝应留置在次梁跨中的三分之一范围内。

n板式楼梯的施工缝应留在梯段板的1/3处,通常留置在上三步或下三步的范围。

n柱子的施工缝应留在梁下50mm;梁留在跨度中间的1/3范围内。

n单向板的施工缝可以留置在平行于板的短边的任何位置。

n墙的施工缝宜设在门洞过梁跨中的1/3区段。当采用大模板时宜留在纵横墙的交界处,应留垂直缝。

n在浇筑新鲜混凝土之前必须对原施工缝处混凝土的表面进行凿毛处理,露出石子,并冲洗干净表面的浮尘。

灌注桩施工不符合要求

表现形式:灌注桩未达持力层(或入岩深度不足);桩混凝土不连续,有断层;护壁坍塌,桩身缩径。

治理措施:泥浆护壁钻孔桩当钻孔深度未达到设计要求的持力层时,应对桩端持力层的石渣进行分析确认,且保证有足够的入岩深度。

当钻孔深度虽达到设计要求,但桩底沉渣较厚或桩端混凝土离析时,应在灌注混凝土前,二次清孔,测定泥浆的含砂量,调整泥浆比重。

防止上拔导管泥浆进入管内形成断桩时,应控制拔管的速度,保证混凝土灌注的连续性;在灌注前,检查导管的密封性,防止导管连接处密封不好,漏水形成断桩 。

当土层中有强透水层或泥浆的比重和浓度不足而使护壁坍塌导致桩身缩径时,应调整适宜的泥浆比重。当孔深较浅且泥浆比重较大时,桩上部混凝土产生局部夹泥现象,应用吊车等设备增加混凝土灌注的高度。

人工挖孔灌注桩当有地下水渗流严重的土层或流砂层时,应减少每节护壁的高度,将附近无流砂的桩孔挖深,使其起集水井作用,同时在护壁混凝土中掺入早强剂,或采用钢护筒、预制混凝土沉井等作为护壁。

室内净高、层高、房间尺寸超过规范允许的偏差

表现形式:净高不足,房间开间或进深尺寸偏差超过规范,出现大小头。

治理措施:六层及以上建筑,主体施工阶段,每隔三层应从底层控制点通过预留孔向上投测出楼面控制点,测量主体结构垂直度,控制点的最大间距不得大于30m,控制点连成的矩形应闭合。

每层楼面应弹出轴线,测一次水平,并据此进行上层楼面施工,严格控制上层混凝土楼面的标高。

砌体施工时,必须设皮数杆控制标高,砌筑前每层楼面应测一次水平,存在高差,应用砂桨或细石混凝土找平。

严格按照设计墙、柱轴线位置及几何尺寸立模,墙、柱模板的立模应优先采用焊接钢件的方法限位,即在伸出楼面的墙、柱纵筋外侧,按弹线位置,点焊钢筋头,以控制墙、柱立模的几何尺寸。

装饰阶段应严格按所弹出的标高和轴线控制线施工,做好灰饼、标筋和护角,抹灰层厚度应符合设计要求。

及时按检验批进行建筑物室内标高、轴线、垂直度等的测量,对检查的问题及时整改。




如何在Revit构件的图例中输入自定义文字?Revit文字设置方法

    x在某些三维构件的平面图例中,我们有时需要键入某些自定义文字。最直接的办法当然是对构件的二维图例进行族编辑,然后写入需要的文字。但这种办法一来较为繁琐,二来同一项目的所有构件将会出现相同文字,有些时候并不符合要求。

    那么如何定义族才能灵活的自定义图例上的文字呢?

    1、给作为图例的常规注释族添加标签。

    首先,我们可以打开作为图例的常规注释族,进行编辑。使用标签命令,添加一个标签。

    在弹出的对话框中新建参数,使用族参数即可,注意将参数设置为实例参数,便于不同实例进行灵活文字定义。

    将参数添加到右侧列表后点击确定。我们此时可以看到图例的样式。随后可在标签属性和类型属性中调整左中右对齐,文字大小,文字字体等。

    2、将常规注释图例族,载入三维构件族,定位后进行参数关联。

    首先,我们将常规注释图例族载入到三维构件族中进行放置定位。然后选中常规注释族后从其属性面板中找到刚刚自定义的文字参数。

    点击此参数右侧的小按钮进行参数关联,此时可点击新建按钮进行参数新建,族参数即可。注意根据实际需要选择实例或类型参数。

    一路确定完成后,即族定义完成。

    载入项目后,可在构件族的属性或类型属性中找到此自定义文字参数。输入文字即可见到图例变化。




园林景观围墙设计有哪些要点

 园林围墙要点

围墙必须具有一定的稳固性。影响稳固性的要素有砌体、高厚比、墙面接缝、地基沉降、水的侵蚀、墙体的材料及组合方式等。如设置木制、竹制墙要使用有耐久性和经过防腐处理的质材,设置铁制墙要对材料进行防锈处理等。

围墙既是空间环境设施,又是一种硬质景观。它与花坛、花台、树丛、竹林、山石相结合可形成具有自然情趣的绿带,与雕塑、水景结合可形成景观焦点。

围墙的高度从地面升起30cm,就能划分两个景观范围,但能保持视觉上的连续性。围墙上升到120cm时,认得身体大部分看不到,这种高度除了划分空间,还给人以某种心理上的安全感。围墙的高度到180cm时,空间的封闭感达到最强,可起到完全分割的效果。

室外装饰材料都可以应用到围墙的设计中,选用的质材搭配和细节处理,往往会产生不同的视觉效果和设计风格,体现出设计者的设计水平。 围墙是长型构造物。长度方向要按要求设置伸缩缝,按转折和门位布置柱位,调整因地面标高变化的立面;横向则关及围墙的强度,影响用料的大小。利用砖、混凝土围墙的平面凹凸、金属围墙构件的前后交错位置,实际上等于加大围墙横向断面的尺寸,可以免去墙柱,使围墙更自然通透。

竹木围墙

竹篱笆是过去最常见的围墙,现已难得用。有人设想过种一排竹子而加以编织,成为“活”的围墙(篱),则是最符合生态学要求的墙垣了。

砖墙

墙柱间距3-4米,中开各式漏花窗,是节约又易施工、管养的办法。缺点是较为闭塞。实心混凝土砖围墙采用和粘土砖相同模数和砌筑方式砌筑的混凝土实心砖围墙,目前使用较多。

混凝土围墙

一是以预制花格砖砌墙,花型富有变化但易爬越;二是混凝土预制成片状,可透绿也易管、养。混凝土墙的优点是一劳永逸,缺点是不够通透。混凝土墙板围墙采用大型混凝土墙板砌筑而成,速度快、强度高,板与板之间现浇立柱连接,强抗倒。

金属围墙1.以型钢为材,断面有几种,表面光洁,性韧易弯不易折断,缺点是2-3年要油漆一次。2.以铸铁为材,可做各种花型,优点是不易锈蚀又价不高,缺点是性脆又光滑度不够。3.锻铁、铸铝材料。质优而价高,局部花饰中或室内使用。4.各种金属网材,如镀锌、镀塑铅丝网、铝板网、不锈钢网等。




在日常结构设计中应注意的问题

1、高层建筑的嵌固部位新的《建筑抗震设计规范》(以下简称《抗震规范》)和《高规》第第5.3.7条规定:“高层建筑结构计算中,当地下室顶板作为上部结构嵌固部位时,地下室结构的楼层侧向刚度不应小于相邻上部结构楼层侧向刚度的2倍。”同时规定了嵌固部位相应的构造要求。但并不是要求地下室顶板必须作为上部结构的嵌固部位。有些高层结构不具备这样的条件,如高层主体范围以外的纯地下室地下一层为绿化覆土层,嵌固部位就应降至地下一层楼板,并按此条件进行相应设计。(高层主体外地下一层为绿化,但是上下层刚度比能满足规范要求的话,可以嵌固至首层楼板,可以考虑此部分土体的嵌固作用。基坑侧壁均有回填,对于没有大的纯地下室,基坑侧壁同样是回填土,情况应该是一样的。我认为不用进行区分by脚踏实地 ) 

2、抗震设计的高层建筑,当地下室顶板作为上部结构的嵌固端时,新规范除对顶板的厚度及配筋等提出要求以外,还规定:a、“地下室柱截面每一侧的纵向钢筋面积,除应符合计算要求外,不应少于地上一层对应柱每侧纵筋面积的1.1倍”。设计时,各柱可在保持地上纵筋布置的情况下,在地下室每一侧的第二排再附加纵筋即可。b、地上一层的框架结构柱和抗震墙墙底截面的弯矩设计值除应按规范各相关条文进行各项调整外,位于地下室顶板的梁柱节点左右梁端截面实际受弯承载力之和,不宜小于上下柱端实际受弯承载力之和。 

3、关于转换梁新的《高规》已经明确规定,当剪力墙墙肢与其平面外方向的楼面梁连接时,应采取在墙与梁相交处设置扶壁柱或暗柱,或在墙内设置型钢等至少一种措施,减小梁端部弯距对墙的不利影响。但有个别工程设计,将框支梁(转换梁)直接垂直支承于一般厚度的剪力墙上,而未对墙体采取上述加强措施。其中有些转换梁是大跨度单跨梁垂直支承于两端墙体;有些转换梁甚至位于支承墙的门洞边;有些支承墙因多层架空,高厚比不满足要求。这类情况,为增强转换梁两端的约束能力,满足其钢筋锚固要求,必须在转换梁两端的墙体中设置墙体端柱或扶壁柱,或加厚墙体设置暗柱(必要时加型钢),并按框支柱的要求进行设计。 

4、新《高规》第10.2.8条,对各抗震等级框支梁纵向钢筋的最小配筋率提高了要求,同时增加了最小面积配箍率的要求,并作为强制性条文。 

5、对一、二级抗震等级的剪力墙底部加强部位控制轴压比,并设置约束边缘构件,是《高规》为保证剪力墙的延性,新增加的要求。在剪力墙约束边缘构件配箍特征值为λv/2的区段,规范允许配置箍筋或拉筋。所设拉筋应同时钩住墙体的水平分布筋(或箍筋)和竖向分布筋,而不能有一部分拉筋仅钩住墙体的竖向分布筋。当此区段的体积配箍率或拉筋的竖向间距不能满足规范要求时,应同时设置箍筋。 

6、新的《抗震规范》和《高规》对各抗震等级剪力墙在各种情况下的厚度与层高(或无支长度)的比值作了更详细的规定,比旧规范要求更严。当难以满足墙体厚高比的要求时,新规范也给出了墙体稳定的计算方法。 

7、地下室外墙作为混凝土构件,在进行截面设计时,侧土压力作为地下室外墙的永久荷载,不仅要乘荷载分项系数,而且因为它起控制作用,按新的《建筑结构荷载规范》其分项系数应取》1.35,(与人防荷载组合时仍取1.2)。另外,严格来讲,地下室外墙的侧土压力应按静止土压力计算,但在实际设计中,经常采用主动土压力计算,已经偏小。因此,不能再不乘分项系数。?

8、高层建筑地下室布置的一些墙体,地上对应位置无墙。如果在设计基础底板时将这些不出地面的墙作为支座,则此墙应按深梁进行设计,核算其剪压比能否满足要求。 

9、有些工程的结构设计中,框架梁或剪力墙连梁的抗震等级较高,对构件剪压比验算应予以重视,当电算超限时做必要的处理 

10、一些高层建筑设计,南北侧窗台高度不同。如南侧为落地窗或低窗台(200-300mm),北侧为高窗台(900-1100mm)。在结构整体计算中,剪力墙的连梁高度均未考虑窗台,且连梁刚度折减系数取规范最小值0.5,周期折减系数取1.0。但施工图设计,窗台与墙同宽,且与主体混凝土结构整体现浇。在水平荷载作用下,剪力墙结构的实际刚度分布及对整体结构的影响、外墙肢及连梁的内力将与设计状态不符。因此,应按实际连梁高度进行整体计算,或采取以下措施:a、未作为连梁设计的窗台后砌,采取有效施工措施防止不同墙体材料之间出现裂缝;b、减薄混凝土窗台厚度或在窗台墙与窗间墙连接处设控制缝。 

11、关于主次梁结点部位(梁面同高)的间接受荷情况,我国新老规范都明确规定应设置附加横向钢筋,并承担全部集中荷载。同时,不允许用布置在集中荷载影响区内的斜截面受剪箍筋代替附加横向钢筋。 

12、主次梁楼盖中,当抗震设计框架梁上的荷载以集中荷载为主时,如果按箍筋加密区间距进行电算,对抗震要求的箍筋加密区段以外的截面,因其剪力比支座截面衰减不多,故应验算此截面的斜截面受剪承载力。如计算需要,应延长箍筋加密区的长度。 

13、抗震设计时的型钢混凝土框支柱或框架柱,其箍筋设置除满足规范规定的体积配箍率及构造要求以外,同一截面内的箍筋肢距,同样要满足规范对钢筋混凝土框架柱的要求。必要时仍要设置复合箍。 

14、在较为复杂的结构平面布置中,经常存在多方向柱网相接区域。有些设计将每根柱与周围各柱均用框架梁连接起来,形成不同方向的多梁交于一柱,导致节点区钢筋锚固和混凝土施工困难。实际上,对于现浇梁板结构,水平地震力主要靠楼板传递,每根柱只要在两个接近垂直的方向有梁连接即可,不必将所有柱都连起来。




单层厂房结构设计常见问题汇总

 1、单层厂房的结构组成?
1、屋盖结构;2、纵横向平面排架;3、围护结构。

2、结构作用的荷载有哪些?荷载的传递路径?
可分为永久荷载和可变荷载,恒载包括各种构件、围护结构及固定设备的自重,活载包括屋面活载、雪荷载、积灰荷载、风荷载、吊车荷载等;按作用方向可分为竖向荷载、横向水平荷载、纵向水平荷载三种,前两种主要通过横向平面排架传至地基,后一种荷载通过纵向平面排架传至地基。

3、各类支撑作用和布置原则?支撑的类别?
单层厂房支撑分屋盖支撑和柱间支撑,屋盖支撑包括上下弦横向水平支撑(上弦是保证屋架上弦杆在平面外的稳定和屋盖纵向水平刚度,下弦是将山墙风荷载及纵向水平荷载传至纵向柱列,同时防止屋架下弦的侧向振动)纵向水平支撑(加强屋盖结构的横向水平刚度)、垂直支撑(是保证屋架承受荷载后在平面外的稳定并传递纵向水平力)、上弦水平系杆(保证屋架上弦或屋面梁受压翼缘的侧向稳定)、下弦水平系杆(可防止在吊车或有其他水平振动时屋架下弦发生侧向震动)、天窗支撑架(保证天窗上弦的侧向稳定和将天窗端壁上的风荷载传给屋架),柱间支撑是纵向平面排架中最主要的抗侧力构件,其作用是承受抗风柱和屋盖横向水平支撑传来的山墙风载,由屋盖结构传来的纵向水平地震作用及由吊车梁传来的吊车纵向水平制动力,并将它传给基础,还能提高厂房结构的纵向刚度。

补充柱网布置原则:
1、首先应满足生产工艺及使用要求,在此前提下力求建筑平面和结构方案经济合理;
2、另外,还应遵守厂房建筑统一化基本规则的规定,为厂房设计标准化,生产工厂化和施工机械化创造条件;
吊车的水平荷载和竖向荷载作用在吊车梁顶标高处。
排架与排架,排架与山墙之间的相互制约作用,称为厂房的整体空间作用。

4、如何提取排架的计算简图?
即可表述为基本假定:
1、柱下端嵌固于基础中,固定端位于基础顶面;
2、柱顶与屋架或屋面梁为铰接,只能传递竖向力和水平剪力,不能传递弯矩;
3、横梁为轴向刚度很大的刚性连杆;

6、牛腿设计与破坏形态?
a大于h。时,为长牛腿,按悬臂梁进行设计,a小于或等于h。时,按变截面悬臂深梁设计,破坏形态:1、弹性阶段,牛腿上表面的拉应力沿其长度方向分布比较均匀、压应力也比较均匀、上柱根部与牛腿交界线存在应力集中现象;2、裂缝出现于开展阶段;3、破坏阶段,分为三种破坏,划分依据为a/h。,当1>a/h。>0.75时发生弯压破坏,纵向钢筋配筋率偏低,随着荷载增加,斜裂缝不断向受压区延伸,纵筋应力不断增加并逐渐达到屈服强度,交接处的砼被压碎而破坏;当a/h。=0.1~0.75时发生斜压破坏,随着荷载增加,在斜裂缝外侧整个压杆范围内,出现大量短小斜裂缝,当斜裂缝逐渐贯通时,压杆内混凝土剥落崩出,牛腿即破坏,有些时候为加载垫板下突然出现一条通长斜裂缝而破坏;当a/h。小于0.1时为剪切破坏,虽然a/h。较大但外边缘高度h1较小时,在牛腿与下柱的交接面上出现一系列短而细的斜裂缝,最后牛腿沿此裂缝从柱上切下而破坏,此时牛腿内纵向钢筋应力较小,通过控制h1采取必要构造措施来防止。

7、柱下独立基础的设计内容有哪些?设计内容满足后,能防止哪些破坏特征?基础高度满足哪两个要求?
1、基础底面尺寸的确定;2、基础高度的验算;3、基础底板配筋计算;4、基础配筋构造要求;能防止冲切破坏和斜拉破坏;基础高度应该满足:1、柱与基础交接处以及变阶处的混凝土受冲切承载力的要求;2、构造要求。

8、单层厂房在柱内力组合中在保证轴力最大的前提下,应尽量使什么内力保持最大?
弯矩,此时所需钢筋面积就愈大。

9、变形缝有几种?伸缩缝、沉降缝的区别?
为防止建筑构件因温度变化而产生热胀冷缩,使房屋出现裂缝,甚至破坏,沿建筑物长度方向每隔一定距离设置的垂直缝隙称为伸缩缝,也叫温度缝。
伸缩缝的位置和间距与建筑物的材料、结构形式、使用情况、施工条件及当地温度变化情况有关。结构设计规范对砌体建筑和钢筋混凝土结构建筑的伸缩缝最大间距所作相关的规定。
为防止建筑物各部分由于地基不均匀沉降引起房屋破坏所设置的垂直缝隙称为沉降缝。
沉降缝的宽度与地基情况及建筑高度有关,地基越软的建筑物,沉陷的可能性越高,沉降后所产生的倾斜距离越大。
建造在抗震设防烈度为6~9度地区的房屋,为避免破坏,按抗震要求设置的垂直缝隙即防震缝。
防震缝的设置原则依抗震设防烈度、房屋结构类型和高度不同而异。对多层砌体房屋来说,遇下列情况时宜设置防震缝:
(1)房屋立面高差在6m以上;
(2)房屋有错层,且楼板高差较大;
(3)房屋相邻各部分结构刚度、质量截然不同。

10、柱子的控制截面?
上柱底部截面、牛腿面、柱底截面。

11、柱间支撑一般设置在?
分为上柱和下柱柱间支撑,上柱柱间支撑位于吊车梁上部,设置在伸缩缝区段两端与屋盖横向水平支撑相对应的柱间及伸缩缝区段中央或临近中央的柱间,下柱柱间支撑位于吊车梁下部,设置在伸缩缝区段中部与上柱柱间支撑相应的位置。

12、单跨或双跨的单层厂房进行内力组合需考虑多台吊车竖向水平荷载时,参加组合的吊车分布几台,为什么有T必有D?
竖向荷载:单跨不宜多于2台,多跨不宜多于4台;水平荷载:单、多跨均不宜多余2台;
考虑Tmax既有向左又可向右作用的特性,所以若组合了Dmax或Dmin产生的内力,则需同时组合相应的Tmax产生的内力(多跨时只取一跨)才能得到最不利的内力组合。

13、内力组合,包括柱的控制截面、内力组合原则、内力组合项目、内力组合注意事项。
内力组织,就是根据各种荷载可能同时出现的情况,求出某些荷载作用下,柱控制截面可能产生的最不利内力,作为柱和基础配筋的计算依据。柱子的控制截面:上柱底部截面、牛腿面、柱底截面。
内力组合原则:一般排架结构的荷载效应组合的设计值S从下列组合值取最不利来确定:1、S=1.2Sgk+Rq1Sq1k(2.5.19);S=1.2Sgk+0.9∑(i=1,n)RqiSqik(2.5.20);S=1.35Sgk+∑(i=1,n)RqiψciSqik(2.5.21);Sgk为按永久荷载标准值Gk计算的荷载效应值;Sqik为按可变荷载标准值Qik计算的荷载效应值,其中Sqik为诸可变荷载效应中起控制作用者;Rqi为第i个可变荷载的分项系数,一般情况下取1.4;ψci为可变荷载的组合值系数;n为参与组合的可变荷载数;
作用于排架上的可变荷载通常有屋面活荷载、风荷载和吊车荷载,按上述原则组合时,应考虑各种可能性,2.5.20中n应大于或等于2,当n等于1时,0.9改为1.0,2.5.19和2.5.20组合时,参与组合的可变荷载仅限于竖向荷载。
内力组合项目:1、+Mmax及相应的N,V;2、-Mmax及相应的N,V;2、Nmax及相应的+Mmax或-Mmax,V;4、Nmin及相应的+Mmax或-Mmax,V;大偏心受压:N-M大As大,M-N小As小;小偏心受压:N-M大As大,M-N大As大。
内力组合注意事项:
1、在任何情况下,都必须考虑恒载产生的内力;
2、在吊车竖向荷载中,Dmax或Dmin可能作用在同一跨厂房的左柱上,也可能作用在右柱上,二者只能选择一种(取最不利内力)参加组合。
3、吊车横向水平荷载Tmax作用在同一跨内的两个柱子上,向左或向右,只能选取其中一种参加组合。
4、在同一跨内Dmax和Dmin与Tmax不一定同时发生,故组合Dmax或Dmin产生的内力时,不一定要组合Tmax产生的内力。考虑到Tmax既可向左又可向右的特性,所以若组合了Dmax或Dmin产生的内力,则需同时组合相应的Tmax产生的内力才能得到最不利的内力组合,若组合时取用了Tmax产生的内力,则必须取用相应的Dmax或Dmin产生的内力;
5、风荷载有向左、向右吹两种情况,只能选择一种参加组合;
6、由于多台吊车同时满载的可能性小,所以当多台吊车参与组合时,其内力应乘以相应的荷载折减系数。

14、吊车水平荷载和竖向荷载作用在什么位置?
吊车竖向荷载Dmax和Dmin分别作用在同一跨两侧排架柱的牛腿顶面,作用点位置与吊车梁和轨道自重相同,横向水平荷载作用位置在吊车梁顶标高处。
纵向水平荷载,当有柱间支撑时,由柱间支撑承受,无柱间支撑时,由同一伸缩区段内的全部柱承受。




在结构设计中总结出来的几条歪理

看到有不少谈结构设计经验的,受益非浅。在此本人总结了的几条“更常见”和“更可怕”,供大家讨论。 

1、变形过大比构件破坏“更常见”。按正常设计,一般很少会出现构件破坏的事。但实际工程常常出现变形过大(包括裂缝)的事,谁看了都胆战心惊。设计人好没面子。本人的教训:一个工程的楼板厚度不足,虽不会破坏,但在未装修地面时,人一跺脚就颤。 

结论:一定要作正常使用状态的验算。 

2、地基沉降造比基础破坏“更常见”。由地基沉降造成的建筑物倾斜、开裂等现象很多,但好象没几个人见过基础破坏的事故吧? 

结论:重视地基承载力、沉降等计算,做好地基处理,保守点没坏处。基础设计时不必过分放大。 

3、湿陷性黄土比液化“更可怕”。湿陷性黄土一旦遇水就玩完,实际情况是常常会漏水。液化只有在地震情况下才有问题。 

结论:湿陷性黄土一定要认真处理好。 

4、柱子坏了比梁板坏了“更可怕”。柱子一旦坏了会造成大面积倒塌,而且不好补救。梁板坏了一般不至于大面积倒塌,也容易补救。 

结论:设计柱子时多想一想安全性,设计梁板时多想一想经济性。 

5、构造不正确比构件配筋不足“更可怕”。构造不正确往往会造成隐性的、极大的薄弱环节。配筋稍有不足,一般不会出问题。 

结论:重视构造。 

6、框架结构中填充墙出问题比承重构件出问题“更常见”。许多人全身心地投入承重构件的计算,忽视了填充墙的拉结、砌筑、抹灰等问题。结果工程还没完工就出现了墙裂缝,抹灰空鼓等现象。工程还没完就让设计人现眼。 

结论:重视填充墙的构造。 

7、悬挑构件比其它构件“更可怕”。悬挑梁一旦出问题,往往就从高空落下去了。超静定结构的梁坏了,一般是个大裂缝,很少会掉地下。 

结论:对悬挑构件不要心疼钢筋。 

8、正常使用下的破坏比地震破坏“更可怕”。正常使用下结构坏了,肯定会有人找你的麻烦。地震的时候,谁先死还不知道呢。 

结论:不妨单独算一次正常使用情况下的配筋。 

9、概念错误比计算错误“更可怕”。概念错了就全错了,往往没救,而且下次还会错。计算错了往往是局部错,好补救,下次就不会错了。 

结论:概念不清千万别做设计 

10、施工不到位比设计时少配一根钢筋“更可怕”。施工不到位(如节点处砼不密实),你的设计全部白搭,出事的机率很大。设计中少配一根筋,一般能侥幸不出事。 

结论:要充分考虑施工的方便性。