标杆房企地库在设计阶段的优化原则

降本内容

优化原则、降本措施、成果指标

基础选型

优化原则、降本措施：

必须采用柱下独立基础加防水板的形式，禁止采用梁筏基础；防水板的厚度原则上北方地区不得超过350，南方地区不得超过400；具体以地区地下水位为准。

柱网控制

优化原则、降本措施：

地下车库应考虑柱网布置的合理性及柱间距和柱截面大小的合理优化，保证车位尺寸，且预留抹灰、防撞条、消防栓、充电桩等位置。

层高控制

优化原则、降本措施：

1、地下车库的层高须综合考虑主楼的地下室层高，且须充分考虑双大堂间的关系，选用无梁楼盖还是梁板式结构；
2、通过调整设备管线的走向、位置及梁断面的高度，确保满足净高的前提下严格控制地库的层高；
3、选用梁板结构的必须采用腋梁的方式增加地库净高，实现地库层高的控制；
4、通过调整主楼与地库的地面高差，采用缓坡做法，实现地库层高的控制。

埋深控制

优化原则、降本措施：

1、覆土厚度正常按1200mm设计（冻土深度不满足除外）,以满足当地绿地率优先；
2、地库结构标高尽可能上抬，以减少水浮力和基坑开挖深度，控制抗拔桩，从而实现降低成本；
3、地库底板与城市道路高差小于1.5m时，设计成半地下室形式，且地库应集中布置，半地下车库尽量减小地下部分深埋，并利用顶板上部绿化覆盖荷载，减少或不采用抗拔桩。

4、务必推进自然采光、自然通风的设计理念，严格控制通风设备的投入，降低地下室层高。

类型控制

优化原则、降本措施：

1、优先敞开半地下室和一层地下车库的设计；其次考虑双层地下车库来满足车位比，具体看项目地质情况及总图布置情况，如何遇河南等地地址情况较好，地库单方成本较低，也可优先考虑集中双层地下室。
2、住宅小区，原则上不允许采用机械停车位的设计，特殊项目地库不能满足规划条件，且没有条件增加地库面积，可申请审批（比如小地块办公楼，需要四五层地下室才能满足车位指标）；

3、与人防部门协调尽量按6B级考虑人防，人防出入口尽量合并，可借用出入口；

单车位指标

优化原则、降本措施：

1、地下室的设备用房，如配电室、机房、消防泵房、水池等房间布置，尽可能不占用车库停车位位置，尽量放在主楼与地库过度空间内。

2、因地库与主楼地下室的不规则面积，通过将主楼地下室规则调整，划分后储藏室对外销售作为设备用房；
3、刚需楼盘，原则上取消围合式主楼的布局，控制主楼与道路间存在的大角度，而增加地库的无效面积；

4、严格控制汽车通道的净宽度控制在5500mm，如有地方强制性规定，按当地规定执行；

5、刚需、改善性楼盘可以接受，尽端车位，满足规范即可。

疏散口控制

优化原则、降本措施：

1、尽可能用剪刀梯等设计手法，减少人防地下室，地下车库的独立疏散出口数量，可以降低造价，提升景观品质；
2、疏散出口尽可能设置在相邻二个防火分区的交接处或边角处，以减少对车位布置的影响；
3、车库的安全疏散设计中，尽可能的利用原住宅下车库的疏散楼梯，在疏散距离或疏散口数量满足不了规范的前提下，再增加独立的疏散出入口；
4、在满足不了规范的前提下增加车库独立对外疏散口，此疏散口选在几个防火分区交界的地方，可大大节省其他防火分区的出入口的数量；
5、一栋楼的地下自行车库尽量设计一个自行车坡道，位置放在山墙处，如该楼较长可把坡道放置该楼中间部位，减少多余的坡道数量。

排水

优化原则、降本措施：

1、对地下排水要求不高的，可仅设置地漏、集水井；
2、对地下排水要求比较高的，改为在混凝土底板面层上做100宽50深的排水浅沟向集水井找坡；排水沟后置，尽量避免影响停车（后期地库运营含有洗车等）；
3、如地下室面积比较大、通过结构找坡可以节约成本的，则采用结构找坡，地下室顶底板相同方向排水。

防火分区

优化原则、降本措施：

1、每个防火分区面积最大化，少划分防火分区，不利于用增加喷淋扩大防火分区面积：
a、地下半地下建筑最大防火分区面积500平方米；
b、地下汽车库最大防火分区面积4000平方米；
c、大型商业最大防火分区面积2500平方米，除地方特殊规定除外；
2、车库设计会有很多防火门，只有在防火墙上开门或者在一些设备机房上开门才用甲级防火门，其他防火门乙级或者丙级。

3、防火分区防火墙尽量与人防墙共用。

4、充电车位区域防火单元尽量集中布置，且靠近充电机房