本文源自微信公众号：宏建智慧建造
当我们做一些模型时，客户要求除了常规的视图外，还要出一张某个节点的爆炸模型图，爆炸的程度为可分辨出单独的零件。
如何在Revit中实现这一目标呢？
首先我们根据对方要求以及CAD图纸在Revit中把这个节点先做出来，下面小编将以框架柱工艺为例说明一下。
选择要炸开的构件，该构件如果是单独的则可以在菜单栏里修改选项卡下找到置换图元，点击它，这时在构件上会出现一个直角坐标系，可以根据需要来移动到合适的位置，也可以在左侧直接输入数值来控制移动，或者是给该构件添加先对应的移动路径。
如果需要制作爆炸分析模型的构件是一个整体的族，则需要先把它创建成零件，相当于把模型解组，然后先选择单个零件再点击置换图元。把其他的构件重复操作，并移动开来，这样，一个爆炸分析模型就完成了，可以很直观的观察它的结构，位置关系等。
最后根据客户需求，调整所需的角度，渲染出爆炸模型图。
【修改】选项卡下的【对齐】（AL）命令相信大家都很熟悉了，点击【对齐】命令之后，要先点击基准线（也就是对齐后的线），再点击对齐线（也就是需要移动的线），这样就能实现对齐了。
【对齐】命令还有几个妙用，我们来看看。
1、柱的布置图
我们建完轴网，想要绘制柱的时候会发现，很多柱（边柱）并非是居中在轴网相交的地方（如下图），去输入偏移量又比较麻烦
这时候，我们可以先将柱子按照图纸的尺寸在轴网相交居中处布置好，然后可以导入【柱结构图】的CAD图纸，通过对齐命令来将柱的位置确定。
2、刻族时的某个类型参数尺寸（对齐+锁定）
例如我们创建一个门族，定义了门框厚度，希望通过修改参数，绘制出来的门框轮廓能根据修改的参数而变，这时，我们就需要用到【对齐】+【锁定】命令，具体操作如下动图所示。
3、固定点位（点与线对齐）
对齐命令不仅限于线与线之间的对齐，点线之间也可以对齐。例如我们想把门族的符号线一端固定在门框上，这时，就可以用【对齐】+【锁定】命令，将此端点锁定在门框边上，具体操作如下动图所示。（选不中点时按【Tab】键）
垃圾渗滤液的处理方法在工程施工方面有自身的特点，讲述如下：
一、垃圾渗滤液的处理方法施工必须服务于出水水质达标的目标
与市政工程和传统建筑工程不同，渗滤液处理工程除了要求工程质量达到规定标准，系 统能够正常运行外，最重要的目标是出水水质必须达到排放标准。尽管出水水质能否达标主 要取决于工艺的选择、设计的合理性和运行管理水平等，但其与工程施工质量也密切相关。在工程施工、调试过程中，在设备的选型采购、施工组织、工期安排等各个环节都应充分考 虑渗滤液处理工艺的要求，以保证系统出水水质达标。
二、工艺复杂多变，施工专业性强
垃圾渗滤液处理工艺种类繁多，包括物理处理、化学处理、生物处理、物化处理等多种工艺 和组合工艺，每一种处理工艺都有其自身的特点，这对工程施工提出了不同的要求，使得施 工专业性较强。一些专业机械设备，例如进水篮式过滤器、初沉池泥水分离设备、厌氧成套类设备、曝气设备、生物膜填料、污泥脱水设备及深度处理成套设备等，这些设备的选择、采购、加工和安装对施工单位的专业人员、施工技术工程经验等都提出了较高的要求。
三、垃圾渗滤液的处理方法涉及专业和施工工种多
垃圾渗滤液的处理方法一般涉及结构工程、建筑工程、管道工程、设备工程、电气工程、自动化工程、仪器仪表工程、暖通和给排水工程、臭气处理工程等，因此在工程施工过程中，各 专业之间的协调配合至关重要。施工单位在进行施工组织时，应着重考虑人才配备、物资保 障、施工部署以及交叉施工过程中的进度衔接、成品倮护和隐蔽工程质量控制，尽可能做到协调一以保证工程的进度和质量。
四、垃圾渗滤液的处理方法施工要求髙
垃圾渗滤液的处理方法主要包括土建工程和安装工程。
土建工程的钢筋混凝土水池结构复杂，对钢筋工程、模板工程、混凝土工程、基碓工程、防水工程的施工组织和施工技术要求较高s曝气池内的曝气设备、调节池内的搅拌设备、沉淀池内的泥水分离设备等在施工安装过荐中，对土建预埋预留依赖性强，要求土建和设备安装之间密切配合。
安装工程综合管线复杂，设备繁多，不同单元处理工艺和设备之间关联密切，不同专业 之间交叉施工较为频繁，这些都对工程施工的组织提出了很髙的要求。
此外，垃圾渗滤液具有一定的腐蚀性，渗滤液工程内所有和渗滤液有直接接触的构筑物、设 备及管道应考虑防腐;同时各易结堵、损耗的构筑物、设备等，应考虑检修、维护的便利性;产生臭气的构筑物、设备等要进行除臭处理。
五、垃圾渗滤液的处理方法施工周期和进度受自然条件影响大
垃圾渗滤液的处理方法的施工通常是露业，因此受自然条件的影响较大。冬季应有防寒防冻措施，夏季应有防雨防涝措施。由于渗滤液处理工程常采用生物法作为主体处理工艺,而生物处理的效果受温度的影响较大，在冬季水温低于5摄氏度的情况下，一般无法对生物系统内 的活性污泥进行培养和驯化，因此尽量不把工艺调试安排在冬季。
的尺寸
1.门高：
供人通行的门，高度一般不低于2m，再高也以不宜超过2.4m，否则有空洞感，门扇制作也需特别加强。如造型、通风、采光需要时，可在门上加腰窗，其高度从0.4m起，但也不宜过高。供车辆或设备通过的门，要根据具体情况决定，其高度宜较车辆或设备高出0.3～0.5m,以免车辆因颠簸或设备需要垫滚筒搬运时碰撞门框。至于各类车辆通行的净空要求，要查阅相应的。
如果是体育场馆、展览厅堂之类大体量、大空间的物，需要设置超尺度的门时，可在大门扇上加设常规尺寸的附门，供大门勿需开启时，人们可以通行。
现今建筑内各种设备管井的检查门颇多，它不是经常通过的地方，所以一般上框高与普通门齐或还低一些，下边还留有与踢脚线同高的门槛，其净高就不必拘泥于2m，1.5m左右即可。
2.门宽：
一般住宅分户门0.9～1m，分室门0.8～0.9m，厨房门0.8m左右，卫生间门0.7～0.8m，由于考虑家具的搬入，现今多取上限尺寸。
公共建筑的门宽一般单扇门1m，双扇门1.2～1.8m，再宽就要考虑门扇的制作，双扇门或多扇门的门扇宽以0.6～1.0m为宜。
供安全疏散的太平门的宽度，要根据和规范(有关防火规范)规定设置。
管道并供检修的门，宽度一般为0.6m。
供机动车或设备通过的门，除其自身宽度外，每边也直留出0.3～0.5m的空隙。
附带说一下，供检修的”人孔”其尺寸也不宜小于0.6m×0.6m。
窗的尺寸
1.窗高:
一般住宅建筑中，窗的高度为1.5m，加上窗台高0.9m，则窗顶距楼面2.4m，还留有0.4m的结构高度。在公共建筑中，窗台高度由1.0～1.8m不等，开向公共走道的窗扇，其底面高度不应低于2.0m。至于窗的高度则根据采光、通风、空间形象等要求来决定，但要注意过高窗户的刚度问题，必要时要加设横梁或”拼樘”。此外，窗台高低于0.8m时，应采取防护措施。
现代玻璃幕墙中，整块玻璃的高度有的已超过7.2m，那已不属于一般窗户的范围了。
2.窗宽：
窗宽一般由0.6m开始，宽到构成”带窗”，但要注意采用通宽的带窗时，左右隔壁房间的隔声问题以及推拉窗扇的滑动范围问题，也要注意全开间的窗宽会造成横墙面上的炫光，对教室、展览室都是不合适的。
过道
1.过道宽：
最窄的走道应该是住宅中通往辅助房间的过道，按《住宅建筑设计规范》(GBJ96-86)规定，其净宽不应小于0.8m，这是”单行线”，一般只允许一个人通过。规范规定住宅中通往卧室、起居室的过道净宽不宜小于1.0m的宽度，也只是一人正行，另一人侧身相让的尺寸。这个尺寸用”不宜小于”是考虑到砖混建筑中，0.24m墙，1.2m中距的过道，净空只有0.96m，不足1.0m考虑的。
高层住宅的外走道和公共建筑的过道的净宽，一般都大于1.2m，以满足两人并行的宽度。通常其两侧墙中距由1.5～2.4m，再宽则是兼有其他功能的过道，如课间活动、候诊等等。至于大型公共建筑人流如潮的过道，那就要根据使用性质和疏散要求来决定它的宽度了。还需要补充说明的是，过道的长短，是否采光等因素都对过道的宽度起到相当的影响作用，一般长的、暗的、双侧有房间或墙壁的过道，都要适当宽一点或采取变换宽窄的手法加以处理，避免又长、又黑、又闷、又窄的过道，但也不能无原则加宽，白白浪费建筑面积。
2.过道高：
过道的净高原本随建筑层高而定，设计中通常未予专门的考虑。当今建筑设备的要求较前普遍了，风管、水管、、消防各种管线利用走道上部空间作为”通廊”，过道除了供通行之外、往往成为管线的载体，于是过道净高的问题经常出现在设计者面前。我们把过道的总高分成下面四个部分：①结构高度;②设备管线高度，一般在0.6m左右，视风管的截面、布置方式以及冷凝水管、自动喷淋水管的安排而定;③平顶的构造高度，一般0.05m即可;④净高，这是设计者要认真把握的尺寸，它是决定层高的重要因素之一。按常规，这个净高度应在2.2m以上为妥，特别是平顶上还有下垂的烟感探头、喷淋水喉时，为避免人手触摸，这个高度要高于普通人摸高2.15m。现今有时会遇到为了尽量减小层高，将走道净高压缩到2.10m，这恐怕是最小的高度了。顺便提一句，这么低的吊顶，其质地必需十分精细、否则会有压抑感，过长走道遇此情况，还要从平面上加以宽窄相间的变化处理，以免既压头又单调。
阳台
阳台大家都熟悉，但它的栏杆高度在多层建筑中不应低于1.0m，在高层建筑中，则不应低于1.10。一般高层建筑尽量不设阳台或将阳台封闭，这涉及到大风、大雨以及坠物伤人诸多问题。
女儿墙
一般多层建筑的女儿墙高1.0～1.20m，但高层建筑则至少1.20m，通常高过胸肩甚至高过头部，达1.50～1.80m。这是避免俯瞰时心悸目眩，发生危险而采取的措施。如果要使平顶上视野开阔，可在1.0m实墙以上加作金属网栏，以策安全。应该注意的是在标定女儿墙高度时，要扣除隔热保温层及泄水坡升高的构造高度，在高层建筑中，这个厚度往往达0.3m以上。
一些高层建筑，由于设有裙房，将冷却塔设在屋顶上，或者有屋顶网球场之类的设施，把女儿墙做得高过3.0m，也是一种办法。
楼梯
楼梯涉及的尺寸数据很多，除大家熟知的踏步的踏面、踢面尺寸之外，梯段的宽度，歇台的宽度，平台下线的净高等也都在规范上有明确规定。容易被忽视的是：
1.楼梯扶手的高度(自踏步前缘线量起)不宜小于0.90m;室外楼梯扶手高不应小于1.05m。
2.楼梯井宽度大于0.20m时，扶手栏杆的垂直杆件净空不应大于0.11m，以防儿童坠落。
3.楼梯平台净宽除不应小于梯段宽度外，同时不得小于1.10m。
4.梯段宽度在住宅设计中规范有明确规定，在其他建筑中，必须满足消防疏散的要求。公共建筑中表现性楼梯所取宽度尺寸通常都偏大的，但要注意扶手的设置与梯段宽度的关系。即：楼梯应至少一侧设扶手，梯段净宽达三股人流时，应两侧设扶手，达四股人流时，应加设中间扶手。
这里顺便提两个经常要处理的问题：
一是室内外台阶踏步宽度不宜小于0.30m，踏步高度不宜大于0.15m，通常采用0.35m和0.125m这两个参数。特别要注意的是不允许只设一级踏步，至少要两级，这是因为踏步上下地面的高度相差过小时，行人不易辨别该处有高差，缺乏精神准备，跨出虚步而伤及脚腿。
另一个问题是当利用旋转楼梯作疏散梯时，必须满足踏步在距内圈扶手或简壁0.25m处，其踏面宽不应小于0.22m的要求，这点在防火规范上有明确规定。
电梯、自动扶梯
涉及电梯数据最多的是井道、轿厢、机房、地坑、顶层端站高度等，因其规格型号、生产厂家不同而尺寸各异，应根据厂家提供的电梯的土建安装图决定，但有关候梯厅的深度，还是有一个限定，以免过小。简单说来，住宅电梯的候梯厅深度应不小于电梯中最大一台的轿厢深度，公共建筑中乘客电梯则不小于电梯中最大一台的轿厢深度的1.5倍，多台并列时还不应小于2.40m，多台对列时，不应小于对列电梯轿厢深度之和，也不宜大于4.50m。病床电梯的规定与乘客电梯相似。
此外，通向机房的通道、楼梯和门的宽度不应小于1.20m，楼梯的坡度不应大于45°以便设备的通过和人员的通行。
近年来，自动扶梯在百货商场、文化娱乐场所以及其他公共活动场所的使用日渐普遍，在建筑设计中，除与生产厂家密切配合外，下列数据应该掌握：
1.梯级宽：目前有0.6m、0.8m、1.0m三种，视生产厂家不同其宽度还略有出入。
2.倾角：一般有30°和35°两类。
3.梯井宽度为：单梯：梯宽+0.6m+2×0.4m
双梯：2(梯宽+0.6m)+2×0.4m
其中0.4m为梯侧至井进之安全距离。
4.梯井长：层高/tanα+(2.0～2.9m)+(2.0～2.3m)是一个不小的数字。α为梯段倾角。
浴厕
有关浴厕的数据很多，主要的有：
1.厕所蹲位隔板的最小宽(m)×深(m)分别为外开门时0.9×1.2;内开门时为0.9×1.4。
2.厕所间隔高度应为1.50～1.80m。
3.淋浴间隔高度应为1.80m。
4.并列洗脸盆中心距不应少于0.70m。
5.单侧洗脸盆外沿至对面墙的净距不应小于1.25m。
6.双侧洗脸盆外治之间的净距不应小于1.80m。
7.浴盆长边至对面墙面的净距不应小于0.65m。
8.并列小便的中心距不应小于0.65m。
9.单侧隔间至对面墙面的净距，当采用内开门时不应小于1.10m，当采用外开门时，不应小于1.30m。
10.单侧厕所隔间至对面小便器外治之净距，当采用内开门时，不应小于1.10m，当采用外开门时，不应小于1.30m。
停车场
随着社会经济的发展，停车问题日趋明显。有关停车场设计的数据很多，必要掌握的大体有以下几种：
1.车型及基本尺寸：应记住一两种典型车型的全长、全宽、全高的尺寸。如小轿车，以”桑塔纳”为例：长4.55m、宽1.89m、高1.41m，但设计时选用的标准车型尺寸宜为4.9m×1.80m×1.60m;又如客车，其中轻型客车(即通常称为”面包车”)，以12座”三菱”为例，其长、宽、与小轿车类似，分别为4.39m，1.69m但要高一些，为l.99m;大客车长度差别大，由7～12m不等，而宽商则多为2.5m、4.0m。记住这些尺寸，并了解其变化情况，在设计时就不会出现进不去，转不过来等原则问题。
有关这一类数据，为便于统一界定，1988年，公安、建设两部颁发了《停车场建设和管理暂行规定》和《停车场规划设计规则(试行)》的通知，即[88]公(交管)字90号文件(以下简称”文件”)，其中有详尽的要求和规定。
2.车位基本尺寸：车位基本尺寸各国不尽一致，略有大小出入，我国资料、中，也有差别。在设计时还是应以”文件”的规定为准。例如垂直式停放时，其车位的长、宽和中间通道宽的尺寸分别为5.3m、2.5m和6.0m。
3.通道的最小平曲线半径(m)：按”文件”规定，小型汽车为7.0m，中型汽车为10.5m，大型汽车为13.0m，铰接车也是13.0m。
4.最大纵坡(%)：分为直线纵坡和曲线纵坡，一般小型汽车分别为15和12，中型汽车为12和10，大型汽车为10和8，铰接车为8和6。同时，为了保证车辆行驶在变坡处不致与地面碰接，在该处往往设有”缓坡段”，我国规定缓坡长一般为3.6～6.0m，坡度为坡道纵坡之半。
这里所讲的纵坡系停车库使用，不能与的纵坡限制混为一谈。
地下停车场
车库的类型很多，有单层，多层甚或还有高层者。目前高层建筑的地下多建有小车停车库，这类停车库除消防、交通、人防等对它有特定要求外，在建筑设计中有几个关键数据应当掌握：
1.柱间净距：地下车库柱网的决定要与停车方式密切配合，要保证车辆能自如的转弯停泊和开出，以小轿车、面包车为例，柱间净距分别为：停二辆者5.4m、停三辆者7.8m。
2.净高：室内有效高度应为最大汽车总高加0.5m，但不小于2.5m。这是对单层或底层车库的要求，地下车库可以参考。
值得注意的是，地下车库通常设有风管和自动喷淋的水管、水喉，结构高度也是比较大的，设计时应同过道净高的控制那样，保证净空尺寸。因此，高层建筑的地下车库的层高往往大于3.6m，要精心安排，以求得最佳尺寸。该尺寸不但影响，而且对上下坡道的建设也是关系极密切的。
商店
1.层高：底层一般5.4～6.0m
楼层一般小4.5～5.4m
2.柱网：要配合营业行为特点，一般柱距：
W=2 ×(标准货架宽0.45+店员通道宽0.90+标准柜台宽0.60+购物顾客宽0.45)+顾客行走宽0.60×顾客股数
3.普通营业厅内通道最小净宽：
(1)通道在柜台与墙或陈列窗之间直为2.2m;
(2)通道在两个平行柜台之间：
①柜台长度均小于7.5m时，宜为2.2m;
②柜台长度若为7.5m～15.0m时，宜为3.7m;
③柜台长度若大于15.0m时，直为4.0m;
(3)通道一端设有楼梯时，宜为上下两梯段之和加1.0m;
(4)柜台边与开敞楼梯最近踏步间距4m，且不小于梯间净宽。
4.营业部分公用楼梯梯段净宽不小于1.4m，踏步高不应大于0.16m。踏步宽不应小于0.28m。
餐饮建设
1.餐厅最低净高：大餐厅平顶3.Om，异形顶2.4m;小餐厅平顶2.6m，异形顶2.4m。
2.加工间最低净高：直为3.Om。
3.餐厅餐桌尺寸：
(1)方桌边长85O～1000mm;
(2)圆桌直径：4人桌，900mm;6人桌，1100mm;8人桌，1300mm;10人桌，1500mm;12人桌，1800mm;
(3)坐椅所占宽度：35O～5OOmm;
(4)坐椅与桌间空隙：1OOmm;
(5)桌间走道：单人宽600mm，双人宽应不小于1200mm。
办公楼
1.办公室净高：一般不低于2.6m，设空调时可不低于2.4m。
2.单面布置走道宽度一般为1.3～2.2m;双面布置走道则1.6m～2.2m。
3.走道净高不得低于2.1m。
4.办公室常用的开间、过深和层高：
(l)开间：3.0m，3.3m，3.6m，6.0m，6.6m，7.2m;
(2)进深：4.8m，5.4m，6.Om，6.6m;
(3)层高：3.0m，3.3m，3.4m，3.6m。
观众厅
演出性建筑涉及数据权多，应当掌握的是观众厅中几个主要数据：
1.观点高度：院是银幕下沿;剧院是大幕投影线中点距地面0.6～1.1m处。
2.舞台高度：剧院之舞台高，当采用镜框式舞台时为0.6～1.1m;当采用突出式舞台或岛式舞台时为0.15～0.6m。
3.视线升高值(视高差);每排采用0.12m时，视线无遮挡;每排采用0.06m时，坐位要错开排列，且视线有部分边区受遮挡。
4.排距：长排法0.9～1.05m;矩排法0.78～0.80m。
5. 座椅扶手中距：硬椅O.47～0.50m;软椅为0.5～0.7m。
6.座椅排列：短排法双侧有走道时不超过22个，单排有走道时不超过11个，长排法双侧有走道时不超过50个。
7.走道宽：首排与舞台前沿距离应>1.5m，突出式舞台应≥2.0m。其余走道按每负担片区的观众数每100人0.6m计算，且边走道不小于0.8m，中间走道排距以外及纵走道不小于1.0m。长排法边走道不小于1.2m。
8.走道纵坡：1:10～1:6，大于1:6时，应作成以0.2m高台阶。
9.座席地坪高于前面模走道0.5m时或座席侧面临有高差之纵走道或梯步时，应设栏杆。
旅馆客房
一、客房
1.净高：有空调时≥2.4m;无空调时≥2.6m。利用玻屋顶内空间作客房时，应至少有8平方米的范围，净高≥2.4m。
2.客房内走道宽度应≥1.1m。 3.客房门洞宽度一般≥0.9m;高度≥2.1m。
二、客房卫生间
1.卫生间地面应低于客房0.02m。
2.净高≥2.1m。
3.门洞宽≥0.75m，净高≥2.1m。
三、标准层
1.标准层公共走道净高>2.1m。
且标准层公共走道宽度：单面走廊为1.2～1.8m;双面走廊1.6～2.1m。
图书馆建设
1.书库、阅览室藏书区净高不得低于2.4m，当有染或管线时，梁或管线底面净高不得低于2.2m。
2.采用积层书架的藏书空间净高不得低于4.6m;采用多层书架的藏书空间净高不得超过6.9m。
3.书库内工作人员的专用楼梯梯段净宽不应小于0.8m，踏步宽不应小于0.22m，踏步高不应超过0.20m，并采取防滑措施。
4.阅览室阅览桌、椅排列尺寸：
(1)单面阅览桌前后间隔净宽≥0.65m;
(2)双面阅览桌前后间隔净宽1.3～1.5m;
(3)阅览桌左右间隔净宽0.6～0.9m;
(4)主通道净宽，当闭架阅览时为1.2m;当开架阅览时为1.5m。
有关图书馆的书库、阅览室平面布置有许多数据和办公室、住宅所使用的尺寸不一样，直接影响到开间、进深、层高具体尺寸的决定。在《图书馆建筑设计规范》(JGJ38-87)中有具体尺寸规定。
电影院等级
等级 主体结构耐久年限 耐火等级 视听设施 通风空调设施
甲等 100年以上 一、二级 放映70/35m立体声影片 全空调
乙等 50～100年 二级 放映35m立体声影片 空调或机械通风
丙等 25～50年 三级 放映35m单声道影片 机械通风自然通风
观众厅容量：特大型为1201座以上，大型为801～1200座，中型501～800座，小型为500座以下。
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在东日本大地震灾害中，钢筋混凝土框架柱上设置钢屋盖的体育馆等建筑，其钢屋盖在混凝柱上的支座遭受混凝土破坏和锚栓断裂等的情况较多。类似的地震灾害过去也发生过。有的混凝土遭破坏后从高处落下造成危险后果。体育馆等建筑在地震时作为避难设施，使用的人很多，提出紧急的加固对策是很有必要的。
加固工法两例
钢屋盖支座的承载力极限取决于锚栓何时断裂或混凝土何时破坏。混凝土破坏造成的承载力降低，如图1所示，可考虑在支座下方用钢板加固。加固工法例1是对柱头部位进行整体约束。在钢筋混凝土柱的正面和背面用钢板覆盖，用贯通式圆钢棒进行安装。此时要对柱反力较大处充分固定。加固工法例1中对柱的突出部分进行了约束，此时对受钢板约束的构件要从侧面安装锚栓且锚栓要选择适合的位置，从钢筋和其它锚栓间穿过，同时要确保锚栓有合适的受剪承载力。施工后的锚栓必须打入至足够的深度。
加固后验算：1）地震时屋盖可传递的最大内力；2）加固后支座锚栓群的承载力；3）加固后支座混凝土的承载力；4）对钢筋混凝土结构体的承载力做全面考察，检验是否能够承受地震时由屋盖传来的最大作用力。对受力复杂的大跨空间结构，作用力难以预测，加固用的螺栓群的承载力应达到设计目标。
图1 加固工法两例
承载力计算方法的考虑
用钢板约束后以及用钢棒加固后的构件，其承载力验算的前提是此时的受力情况。加固构件起作用时，考虑混凝土已因破坏失去承载力，仅由锚栓传递内力。加固前后，构件下部会出现如图2所示的情况，其中，左边是加固件未设置时的传力情况，右边是加固件设置后的传力情况。加固的目的是在锚栓群达到最大承载力时被加固的构件不受破坏。
图2 加固前后构件下部的传力情况
其次，要考虑混凝土破坏并介入后力的作用点。如图3所示，混凝土上部和柱钢筋靠上部位可假设为内力作用点（图中Q是锚栓群最大承载力，此箭头位置是内力作用点；L是内力作用点至施工后钢棒重心间的距离；L是施工后上下钢棒间的距离）。
如上所述，先设定加固件的作用力和力的作用点，然后进行钢板、圆钢棒或施工锚栓的设计。图3表示，验算圆钢棒及后续施工锚栓的承载力时，不仅要考虑锚栓群的最大受剪承载力，在内力作用点，不能忽略圆钢棒或施工锚栓的重心偏离引起的偏心作用。关于钢板，如图4所示，屈服线假设的平面外受弯在设计时须予以考虑。这样做出的设计，锚栓群具有最大的受剪承载力，加固后的支座才能足以受力。
图3 加固件内力考虑
图4 屈服线假设
Revit软件作为一项常用的BIM软件，已经被广泛应用在各项的设计绘制中，如何在平面视图或三维视图绘制中创建坡道？在平面视图或三维视图绘制一段坡道或绘制边界线和踢面线来创建坡道。与楼梯类似，可以定义直梯段、L形梯段、U形坡道和螺旋坡道。还可以通过修改草图来更改坡道的外边界。
“建筑”选项卡“楼梯坡道”面板(坡道)。
添加坡道的最简单方法是绘制梯段。但是，“梯段”工具会将坡道设计限制为直梯段、带平台的直梯段和螺旋梯段。若要了解设计坡道时的更多控制，最好使用边界和踢面工具绘制一段坡道。
1. 打开平面视图或三维视图。
2. 单击“建筑”选项卡“楼梯坡道”面板(坡道)。
3.(可选)要选择不同的工作平面，请在“建筑”、“结构”或“系统”选项卡上单击“工作平面”面板“设置”。
4. 单击“修改 | 创建坡道草图”选项卡“绘制”面板，然后选择(线)或(圆心-端点弧)。
5. 将光标放置在绘图区域中，并拖曳光标绘制坡道梯段。
6. 单击(完成编辑模式)。
提示：“顶部标高”和“顶部偏移”属性的默认设置可能会使坡道太长。尝试将“顶部标高”设置为当前标高，并将“顶部偏移”设置为较低的值。
绘制新坡道时，可以指定要使用的栏杆扶手类型。
1. 要开始新的坡道，请单击“建筑”选项卡“楼梯坡道”面板(坡道)。
2. 单击“创建坡道草图”选项卡“工具”面板“栏杆扶手类型”。
3. 在“栏杆扶手类型”对话框中，选择项目中现有栏杆扶手类型之一，或者选择“默认”来添加默认栏杆扶手类型，或者选择“无”来指定不添加任何栏杆扶手。如果选择“默认值”，则 Revit 将使用在激活“栏杆扶手”工具，然后选择“栏杆扶手属性”时显示的栏杆扶手类型。通过在“类型属性”对话框中选择新的类型，可以修改默认的栏杆扶手。注：如果在“栏杆扶手类型”对话框中没有列出所需要的栏杆扶手类型，则可以放弃此“坡道”工具，先创建栏杆扶手类型，然后重新开始创建坡道。也可以创建带有任何栏杆扶手类型的坡道，然后在稍后创建了所需栏杆扶手之后修改这些栏杆扶手。
4. 单击“OK”。
文章来源：广筑BIM咨询
如何快速的创建建筑造型
为了美观以及模型的精细化处理，我们常常需要绘制各种各样的建筑造型，此时就要用到一个比较简单但很重要的族——轮廓族。（轮廓族包含一个二维闭合环形状，可以将闭合环载入到项目中，然后通过相应命令形成相应模型实体。）今天就通过介绍轮廓族的创建步骤及使用方法来给大家分享几个轮廓族的应用场景。
一、轮廓族的创建步骤
1、选择族样板
打开Revit族样板，选择“公制轮廓”样板。
注：公制轮廓可以用于所有轮廓用途。如果轮廓被强制定义了用途，则不可以用于其他用途。
2、创建平面轮廓
在轮廓用途中，常用的功能分别是楼板边和墙饰条，利用这两个命令可以绘制出沿着楼板边缘、墙边缘以及模型线生成的边缘轮廓。下面来创建几个工程项目中比较典型常用的轮廓。
（1）绘制檐沟轮廓
图纸
当轮廓比较复杂时，需要将图纸导入进来作为底图。
轮廓族与其他族的不同之处在于：
a.轮廓族的创建界面只有一个视图，即楼层平面;
b.轮廓族的“创建”选项卡下只有“直线”命令，而没有拉伸、融合、旋转、放样等操作。
点击直线命令，选择合适的绘制方式，依据CAD底图的尺寸进行轮廓线的绘制。
檐沟轮廓
注：选用“拾取线”的绘制方式，将光标放在CAD底图上需要创建的轮廓线上，按Tab键就会高亮显示整条链，然后单击鼠标，轮廓就绘制好了，这个方法是不是很便捷呀。
（2）飘窗板轮廓
图纸
飘窗板结构轮廓
飘窗板建筑轮廓
（3）散水轮廓
3、将轮廓族载入到项目中
三、轮廓族使用方法
1、沿楼板水平边缘生成轮廓（例：连廊檐沟）
（1）在建筑或结构选项卡下选择楼板边，编辑类型，选择正确的轮廓，设置相应材质。
（2）选择一条楼板边线点击即可生成
2、沿模型线生成轮廓（例飘窗板）
当轮廓不用于楼板上时，可以让轮廓沿着模型线生成。
（1）设置工作平面
（2）绘制模型线
（3）使用楼板边命令，单击模型线生成轮廓模型
3、沿墙边缘生成轮廓（例散水）
关于“轮廓族”今天就分享到这里，除此之外轮廓族还有非常多的用途，比如创建后浇带、女儿墙、台阶等，需要大家在以后的工作中慢慢总结。
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消耗量定额是指完成合格的规定计量单位分部分项安装工程所需要的人工、材料、施工机械台班的消耗量标准。安装工程中消耗量定额的实施，是为建立一个适应市场经济的工程的计价方法，有利于企业提高市场竞争能力。安装工程预算中消耗量定额应用时应注意下面几个方面的问题。
1 正确分列分部分项工程实体项目和措施性项目
使用量价分离的新定额，必须将分部分项工程实体项目和措施性项目区别开来。这是从业人员必须掌握的。以后实行工程量清单计价形式时，编制工程量清单或进行清单报价都应当明确区别、准确套用，并按照安装工程费用项目构成及规则的规定计列。
分部分项工程实体项目一般指组成工程实体的定额项目，由于安装工程的特点，也包含部分非工程实体的项目，同样也是主要工程内容，如：探伤、试压、冲洗等定额项目；又如：高层增加费、超高增加费、安装生产同时施工增加费、有害身体健康环境施工增加费、洞库工程增加费、采暖、通风空调系统调整费等项目。
措施性项目，是指在《安装工程费用项目构成及计算规则》中措施项目中的技术措施项目 (也称定额措施项目)，是指在特定施工条件下、经常采用的且列有项目或规定的施工措施项目。
定额中的分部分项工程实体项目和措施性项目均分别列有定额子目或规定(文字说明或系数)。实际工作中，会出现同―定额子目即用于分部分项工程实体项目，也用于措施性项目。比如配电箱安装、电缆敷设等。因此，当定额子目用于措施性项目时、计算书中的定额名称的加“(措施)”字样。
2 定额中各种系数的区别
安装定额中系数繁多，有换算系数、子目系数和综合系数，共780多项。只有正确选套项目系数才能合理确定工程消耗量，这是工程造价专业人员业务水平的重要体现。
2.1 换算系数
换算系数大部分是由于安装工作物的材质、几何尺寸或施工方法与定额于目规定不―致，需进行调整的换算系数，如：安装前集中刷油，相应项目乘以系数0.7；低碳不锈钢容器制作技不锈钢项目乘以系数1.35；矩形容器按平底平盖容器乘以系数1.1。换算系数一般都标注在各册的章节说明或工程量计算规则中。
2.2 子目系数
子目系数一般是对特殊的施工条件、工程结构等因素影响进行调整的系数，如：洞库、暗室施工增加，高层建筑增加，操作高度增加等。子目系数一般都标注在各册说明中。
2.3 综合系数
综合系数是针对专业工程特殊需要、施工环境等进行调整的系数。如脚手架搭拆，采暖系统调整费，通风空调系统调整费，小型站类工艺系统调整费，安装与生产同时施工和有害身体健康环境施工增加费等。综合系数一般标注在总说明和各册说明中。
3 主要系数的使用
各系数的计算，一般按照先计换算系数、再计子目系数、最后计算综合系数的顺序逐级计算，且前项计算结果作为后项的计算基础。子目系数、综合系数发生多项可多项计取，一般不可在同级系数间连乘。各系数的计算，要根据具体情况，严格按定额的规定计取，切记不可重复或漏计。下面介绍部分主要系数的计算方法。
3.1 超高增加系数
超高系数是指安装物设计高度离操作地面的垂直距离。有楼层的按楼地面计，无搂层的按设计地坪计。
3.2 高层建筑增加系数
指高层民用建筑物高度以室内设计地坪为准超过六层或室外设计地坪至檐口高度超过20m以上时、其安装上程应计取高层建筑增加系数。其费用内容应包括：人工降效，材料、工器具的垂直运输增加的机械台班费，操作工人所乘坐的升降设备中台班以及通信联络等费用。该系数仅限于给排水、采暖、燃气、、消防、安防、通风空调、电话、有线电视、广播等工程。但以下情况不可计取：①定额中已说明包括的不再计取，如电梯等；②高层建筑中地下室部分不能计算层数和尚度；③层高不超过2.2m时，不计层数；④屋顶单独水箱间、电梯间不能计算层数，也不计高度； ⑤同筑物高度不同时，可按垂直投影以不同高度分别计算；⑥高层建筑物坡形顶时可按平均高度计算；⑦若层数不超过六层，但总高度超过20m，按层高3.3m折算层数。
该系数的计算是按包括六层或20m以下全部工程(含其刷油保温)人工费乘以相应系数。其中70％为人工费，30％为机械费。
3.3 洞库暗空增加系数
洞库暗室施工时，其定额人工、机械消耗量各增加15％。
洞库工程是指设置于没有自然采光、没有正常通风、没有正常运输行走通道的情况下施工，而进行补偿的施工降效费。地下室无地上窗或地上洞口都可以取该系数。
3.4 系统调整系数
系统调整是由于工程专业特点，须对其安装系统进行调整测试后才能交工或使用，而定额没有设子项，只规定用系数计算，如：采暖系统调整费，通风空调系统调整费，小型站类系统调整费。系统调整费的计算除定额另有规定外，均按系统全部工程人工费乘以相应系数计算。全部工程人工费包括附属的分部分项工程项目。
3.5 安装与生产(或使用)同时施工增加费
该费用是指施工中因生产操作或生产条件限制(如不准动火)干扰了安装工作正常进行而增加的降效费用，不包括为保证安全生产和施工所采取的措施费用。如安装工作不受干扰的，不应汁取此项费用。该费用按定额人工费的10％计取，其中100％为人工费。
3.6 有害身体健康的环境中施工增加费
该费用是指施工中由于有害气体粉尘或高分贝的噪音等．超过国家标准以至影响身体健康增加的降效费用，不包括劳保条例规定应享受的工种保健费。该费用技定额人工费的10％计取，其中100％为人工费。
污水池反吊膜是一种新型的污水池废气收集的解决方案，废气效果十分显著，应用范围广。在市政、纺织、石油、工业等行业广泛使用。那么反吊膜结构在加工制作中需要注意哪些？
1. 根据工程设计图编制零部件加工图和数量。
2. 制定零部件制作的工艺流程。
3. 对进厂材料如钢板和膜材的材质、规格等进行检查，检查是否符合规定。
4. 制作和质量检查所用的钢尺，均应具有相同精度，并应定期送计量部门检定。
5. 在制作过程中，应严格按工序检验，合格后，下道工序方能施工。（上海展冀）
答：18编办不适用于公路养护工程，但适用于各技术等级的农村公路。
就目前而言，绝大部分省份已有公路工程养护编制办法和预算定额。
就未来而言，养护导则处于报批中，待养护导则发布后，各省的养护定额需要作出相应调整，另外，《高速公路运营养护预算编制办法》、《高速公路养护工程预算定额》、《农村公路养护预算编制办法及配套定额指标》均处于征求意见阶段。
3.18编办中的施工辅助费是否包括桩基检测、高边坡检测、软基检测等施工监测费?
答:施工辅助费已包括施工过程中的桩基检测、高边坡检测、软基检测等。
18编办中施工辅助费包括生产工具用具使用费、检验试验费和工程定位复测、工程点交、场地清理等费用。
施工过程中涉及的常规检测相关费用均已包括在施工辅助费中，不得另行计算，具体如下:
➊路基工程检测费(包括但不限于CFG桩、袋装砂井、管桩、塑料排水板、砂桩、边坡锚索的预应力损失检测、高填方沉降监测、高边坡稳定监测等) ;②路面工程检测费(包括但不限于基层、水泥混凝土面层、沥青混凝土面层检测
等)③桥粱工程检测费(包括但不限于桩基无破损检测、桥梁施工监测等) ;④涵洞工程检测费(包括但不限于地基承载力等) ;⑤隧道工程检测费(包括但不限于施工监控量测、超前地质预报等) ;
10.隧道路面的工程类别为隧道还是路面?
答:隧道路面的工程类别为路面。
根据18编办，路面指路面所有结构层工程、路面附属工程、便道以及特殊路基处理(不含特殊路基处理中的圬工构造物)。其中，路面所有结构层工程包括隧道路面、桥面铺装工程。
11.各类商品稳定土混合料的工程类别为其他路面还是构造物III ?
答:构造物III。
根据18编办，工程类别中已经取消了其他路面这一类别，构造物II是指商品水泥混凝土的浇筑、商品沥青混合料和各类商品稳定土混合料的铺筑、外购混凝土构件、设备安装工程等。
12.哪些便道可以单算，哪些便道包括在施工场地建设费用中?如:场地之间的连接便道、进出场便道、混凝土拌和站与施工点之间便道、纵向贯通便道、保通便道、生活区便道?
答:以上列举的便道中，生活区便道包含在施工场地建设费中，其他便道属于临时工程便采集另行计算费用。
根据18编办，施工场地建设费包括:
①按照工地建设标准化要求进行承包人驻地、工地试验室建设，钢筋集中加工、混合料集中拌制、构件集中预制等所需的办公、生活居住房屋(包括职工家属房屋及探亲房屋)，公用房屋(如广播室、文体活动室、医疗室等)和生产用房屋(如仓库、加工厂、加工棚、发电站、变电站、空压机站、停机棚、值班室等)等费用;
②包括以上范围内的各种临时工作便道( 包括汽车、人力车道)、人行便道，工地临时用水、用电的水管支线和电线支线，临时构筑物(如水井、水塔等)、其他小型临时设施等的搭设或租赁、维修、拆除、清理的费用，但不包括红线范围内贯通便道、进出场的临时道路、保通便道。
因此，在概(预)算或工程量清单预算中，临时工程的便道主要指以下几类:
①场地之间的连接便道:混凝土拌和站、水稳层拌和站、沥青混合料拌和站与施工场地等之间连接所用便道;
②进出场便道:购买材料，大型机械设备进出场等所用便道;
③沿着路线设置的纵向贯通便道;
④保通便道。
17.当一个公路建设项目的设计概算分多段编制时，建设单位(业主)管理费应该先分段计算再相加?还是应该先汇总建安费再计算呢?
答:应先汇总整个项目造价，再按18编办规定计算建设单位(业主)管理费。根据18编办，公路工程项目的设计概算或施工图预算造价文件分多段编制时，按累进制计算的工程建设其他费应以各段合计的定额建筑安装工程费为基数进行计算。
素材来源同行整理，仅供参考学习，谢谢！
他是在建“山东第一高”——绿地山东国际金融中心项目总工程师。经他技术坐镇，项目实现诸多行业突破：采用山东省首台“造楼机”、混凝土可泵送到428米楼顶、完成深达38米的超深基坑……
147米、330米、428米……从大众传媒大厦、沈阳华强金廊城市广场到绿地山东国际金融中心，中建八二超高层建设都有他的身影。
带徒教出6名项目总工，其中4人已担任项目经理，作为超高层领域的导师，他在总工岗位上甘之如饴，以工匠之心执着钻研技术难题，在行业突破中，不断刷新着天际线。
他就是中建八局二公司高级工程师郭强。
“造楼机”驾驭者
眼下，在建“山东第一高”——绿地山东国际金融中心，正以每5天一层的速度在快速“长高”，这得益于采用了行业内最先进的“造楼机”。
这台“造楼机”是山东首台，也开创了省内超高层建设的技术先河，荣获一项省级工法和两项国家专利。
驾驭这台“造楼机”的，是项目总工程师郭强。这名有着10余年超高层施工经验的老把式，早在2015年，330米沈阳华强金廊城市广场项目，就成功运用了“造楼机”。
想要驾驭“造楼机”，并非一般人能为之。从安装到智能爬升，再到日常检查维护，都需要一名经验充足的高级工程师亲自坐镇指导。每一个构件都不容忽略，比如10个大型液压油缸，运行必须完全同步，高度差要控制在10毫米以内，否则可能导致平台受力不均发生安全事故。
“造楼机”还有一个名字——智能顶升平台。顾名思义，随着楼层升高，它会不断智能爬升，同时负载大量物料，平台上操作工人如履平地般吊焊钢构件、绑扎钢筋、安装模板、浇筑混凝土。像织毛衣一样，“造楼机”最终筑造完整栋高楼。
这个大家伙拥有1000多吨的体重，同时可负载1000多吨的物料，相当于2000多辆小轿车，附着于楼顶。
郭强介绍，一台“造楼机”从厂家生产到组装完成第一次爬升，远非想象中那么简单。它需要土建、机电、液压设备、控制系统、钢结构、模板加工等多专业配合，最后通过BIM模拟建造完成深化设计，在使用前，还需多次方案研讨评审、专家论证才能保证万无一失。
由于千头万绪的构件，造楼机的每次爬升，都需要郭强亲自坐镇指挥。顶升前后必须按照流程逐项检查，检查一次至少两小时才能完成。
回想技术突破的岁月，郭强感叹，2014年，为使用“造楼机”，他和项目团队，经多方努力，前往天津117大楼等超高层等项目学习，俯下身子、拜师学艺般虚心求学，随后经过多次研讨论证，经过一年多潜心准备后，“造楼机”最终成功应用。
不是一般的“山东第一高”
不仅拥有省内首台“造楼机”，绿地山东国际金融中心项目，这座凝聚着郭强心血的摩天高楼，诸多施工技术刷新了行业记录，包括高承载力、大直径桩基施工，超厚超大底板施工，大型塔机自爬升技术，超高压泵送技术等。
超高层核心塔体采用自爬式外挂动臂塔吊。自爬式动臂塔吊可以随着施工进度，自动向上爬升，不再需要像传统塔吊那样，在建筑外墙预留一整根长杆式的塔吊立柱，为外墙施工省出了空间。
在建“山东第一高”的动臂塔吊，其起吊吨位在省内也是屈指可数。
“该项目使用了3台动臂塔吊，最大可吊运80吨的重物，相当于60多辆小汽车。”郭强介绍，动臂塔吊本身自重300吨，却悬挂于仅0.5米厚的建筑外墙，“为保证塔吊安装，对墙体进行有限元验算，进行加固加强”。
为确保超高层稳定性，楼体单层钢筋用量达到了500吨，混凝土达1000立方米，是常规建筑的数倍。
大楼的底座，也就是底板，厚达12米，相当于4层楼高，使用混凝土高达21000立方米，创新混凝土浇筑方式，2天就一次性浇筑完成。
为确保桩基承载力，项目采用大直径桩基，桩基立柱截面，长宽达2.8*1.5米，相当于一间房子。
“混凝土可通过超高压，直接泵送到428米的楼顶。”郭强介绍，这离不开他和同事并肩研发的高性能泵送砼技术。
向超高层迈出第一步
十年来，郭强一手参与并见证了公司超高层建设从无到有，再到强者的整个发展历程，个人也逐步从初生牛犊的施工员，成长为超高层领域的技术“大拿”。
2010年，在经历施工员、工长后，郭强正式迎来人生第一个担任总工程师的项目——大众传媒大厦项目。
也就是这座147米、当年济南排名靠前的高层楼宇，毫不客气地将郭强为难了一把。“打桩基，以及将混凝土泵送到楼顶，这两项技术难题，一辈子都不会忘。”
由于现场毗邻趵突泉、黑虎泉，地下溶洞特别多。灌注混凝土制成桩基时，来了大麻烦。“正常一根桩基，可能仅需要20立方米混凝土，但灌注三四十立方米混凝土，还见不到砼的影子。”
基础不牢，地动山摇。为克服该难题，对于小溶洞，郭强等人使用混凝土填堵，大溶洞，则选择使用钢套筒。当年没有先进的探测设备，郭强就亲自上阵，用做好的吊笼，下去勘探。
为避免溶洞导致桩基偏斜，郭强等人就使用潜孔钻引孔、填充毛石等方式。靠着迎难而上的干劲儿，一根根桩基保质保量地完成了。
超高层建设，还需要面临的一项难题就是，如何把地面的混凝土泵送到楼顶。当年还没有成熟的超高压泵送技术。为解决这一难题，郭强等人就一遍遍不厌其烦地优化混凝土配比，提高混凝土的性能，减少泵送过程中的阻力，终于成功。
回头看一看走过的路，一座座超高层，技术难题层出不穷，但也正是在难题突破中，才有了今天的超高层大拿。
远赴沈阳开疆破土
亲自下桩孔勘察、不厌其烦研究混凝土配比……正是看中了郭强在大众传媒大厦项目这股肯吃苦、不服输的韧劲，2012年7月，公司选调郭强远赴东北沈阳，以项目总工身份，参建时下“沈阳市第一高”——330米的沈阳华强金廊城市广场。
郭强至今还记得初涉陌生市场的那股辛酸。“下午三点多去市场买被褥，竟然关门了。真的是人生地不熟，两眼一抹黑。”郭强介绍，一切都只是开端，后期建设过程中，从手续审批到项目建设，再到技术难题突破，整个过程几乎全部是靠探路摸索走了过来。
也就是在那段最艰难的岁月里，郭强和项目团队，创下了诸多行业不凡的业绩、不朽的篇章。在超高层施工、地下结构逆作施工、超厚筏板混凝土分层浇筑等领域，实现了诸多技术创新。
郭强也创造了诸多的人生第一次，也是公司的第一次：东北首例超深超厚大体积混凝土底板分层浇筑技术，确保大楼坚固可靠、安全耐用；采用国内最先进的“空中造楼机”，满足了安全、快速、适应性强的施工需求……
十年总工拿下华夏奖
2016年，郭强参与的《严寒气候条件下混凝土防冻性能和施工技术研究》，一举获得2016年华夏建设科学技术奖二等奖。
能够斩获这项与鲁班奖齐名、全国建设科学技术领域的最高奖项，实属不易。
技术成果的获得，正是在沈阳开发330米超高层的艰难岁月。时下严寒期漫长的东北，想在零下20摄氏度的低温环境下，浇筑混凝土，是不得已且必须攻克的一项技术难题。
为突破技术困扰，立志于将在建的330米超高层打造成为一座百年工程，郭强带领团队联合科研单位，从负温高性能混凝土的工作性能、受冻临界强度、强度发展规律等方面，深入研究，最终研制出了以低温早强型及抗粘土型聚羧酸减水剂为基础的低负温混凝土防冻泵送剂。
自此，严寒气候条件下混凝土冬期施工技难题，被彻底打破，填补了建筑工程领域多项技术空白，在提高国家大型基础设施建设的质量水平方面意义重大。目前该项成果现已成功应用于北方地区的交通、煤矿、市政、水利等领域。科技成果鉴定委员会一致认定，该项成果达到国际先进水平。
10年时间里，郭强参与总结了多项科技成果，其中国家专利15项、5篇论文、两项省级工法、一项华夏奖、两项省级QC成果、一项国家级QC成果。
10年总工之路，郭强仍在默默坚守，演绎着一代超高层建设者的沉静与执着。
如今，钢结构建筑在因为其良好的性能，已经广泛应用在各种类型的基础建筑中。同钢筋混凝土结构相比，钢结构建筑具有良好的抗震性等优点。但是，如果在抗震设计中不按照钢结构建筑设计的基本要求，那么在地震当中钢结构建筑物就会破坏严重。下面，给大家分享的就是钢结构建筑抗震设计有哪些基本要求以及抗震设计的方法有哪些。
一、建筑抗震设计的基本要求钢结构建筑结构类型
首先，钢结构建筑的抗震性能主要取决于结构的选型，就常见的钢结构建筑的结构体系主要有框架结构、框架一支援结构、框架一抗震墙板结构、简体结构以及巨型框架结构等。那么在建筑设计的工程中，就要考虑到选型是否适合周围的各种因素，当然也要考虑到其他因素进行方案设计的优化，在优化的过程中才能确定其适宜的结构体系。
二、最大高度与高宽比
钢结构建筑抗震设计中最大高度与高宽比是其抗震性能与整体稳定性的重要参数。在设计的过程中，需跟进抗震设防烈度确定结构类型和最大适用高度，在确定高宽比，它对结构刚度、侧移和振动形式有直接影响。
高度比指房屋总高度与平面较小宽度之比。高宽比值较大时，一方面使结构产生较大的水平位移及P—A效应，还由于倾覆力矩使柱产生很大的轴向力。所以，就钢结构房屋建筑来说要对最大高宽比制定限值，在合理的限值范围内，若超过了就需要重新研究，在抗震设计上需采取一定的措施。
三、房屋结构布置原则
在抗震设计的要求中，钢结构建筑的结构体系与结构布置也是非常重要的。就高层钢结构建筑物来说在设计上应当采用规则的建筑设计方案。如果出现了结构体系复杂，平立面不规则的现象，就需要在适当的部位设置防震续，从而形成多个较规则的抗侧力结构单元。一般来说，不宜设抗震缝，必须设置时，抗震缝宽应不小于相应钢筋混凝土结构房屋的1.5倍。
四、建筑物抗震设计的方法地基和基础
为了避免建筑物不均匀沉降而导致结构产生裂隙、甚至倾斜，使结构构件过早进入塑性区，同一结构单元不应设置在性质截然不同的地基土上，不宜部分采用天然地基，部分采用桩基；地基有软弱粘性土、可液化土或严重不均匀土层时，应加强基础的整体性和刚性。
五、建筑场地
在建筑场地的选择上，需要根据工程的需求，尤其是要掌握场地的地震活动情况与地质相关资料，对选地做出综合的评价。有效的避开对建筑物抗震不利的地段，不如有软弱场地土、易液化土、条状突出的山嘴、高耸孤立的山丘，非岩质的陡坡、采空区、河岸和边坡边缘等。可以选择如开阔平坦的坚硬场地土，或密实均匀的干硬场地土等对建筑物抗震有利的场地。
六、平面和立面布置
为了有效的避免在地震时建筑物发生扭转与应力集中或塑性变形集中而形成薄弱环节，建筑平面、立面布置宜规则、对称，质量分布和刚度变化宜均匀。若不设置抗震缝时，就要采用与实际情况相符合的计算模型，设置抗震缝时，应将建筑物分割成规则的结构单元。
首先，结构体系应具有明确的计算简图和合理的地震作用传递途径，具备必要的承载能力，变形与耗能能力，避免因部分结构或构件失效而导致整个体系丧失抗震能力，对可能出现的薄弱部位，应采取措施提高其承载能力。
其次，在抗震结构体系中，应使结构构件和连接部位具有良好的延性，避免脆性破坏，提高抗震结构的整体变形能力。所以需要有效的控制钢结构构件的尺寸大小，加强各构件之间的连接，保证结构的整体性。
最后，对于女儿墙、围护墙、雨篷、封墙等非结构构件，应使其与主体结构有可靠地连接和锚固，避免地震时倒塌伤人，产生附加震害；围护墙、隔墙等与主体结构的连接，应避免设置不当而导致主体结构破坏；应避免吊顶塌落及悬吊较重的装饰物坠落，不可避免时应采取可靠措施。
桥梁伸缩装置损坏原因分析
目前，工程上常常采用的伸缩装置有板式橡胶缝、BF缝、毛勒型钢缝以及TST弹性体伸缩装置。板式橡胶伸缩装置及BF缝装置是使用最多、最广泛的伸缩装置，但损坏也比较严重，这种损坏首先表现在过渡段的混凝土破坏，继而锚固系统破坏，最后整个伸缩装置破坏而无法使用。
对目前常用桥梁结构而言，伸缩装置的锚固系统很难准确地预埋在梁中，甚至不能预埋，大部分锚固在铺装层混凝土中。一般的桥梁铺装厚度为8-12cm，最厚也不超过15cm。板式橡胶伸缩装置和BF缝装置锚固系统由于缝本身厚度的影响，锚固深度一般只有5-7cm，最多不过10cm。伸缩装置一般设计要求过渡段混凝土采用C40、C50甚至更高的高标号混凝土，由于混凝土厚度太薄、体积太小，还加上预埋件的位置干扰，施工难度大，过渡段混凝土的锚固作用实际上大打折扣，预埋件的锚固质量也大受影响。
桥面通常采用沥青混凝土料铺装，往往伸缩装置安装在先，桥面铺装在后，沥青面层和过渡段混凝土之间很难铺平，加上刚柔相接，容易产生台阶。车辆通行振动产生冲击使伸缩装置锚固系统和过渡段混凝土受力瞬时加大，而由此产生的振动又是高频振动，在反复的车辆瞬时荷载作用下，伸缩装置锚固混凝土不能保持弹性而破坏，锚固装置在反复动载震动下产生变形并与混凝土剥离，最终全部破坏。
桥梁的设计施工质量也是影响伸缩装置的使用寿命的一个主要原因。从设计上看：设计工程师在伸缩缝设计过程中只注重计算桥梁的伸缩量，并以此进行选型，而往往对伸缩装置的性能了解不全面，忽视了产品的相应技术要求。从施工上看：伸缩装置安装是桥梁施工的最后几道工序之一，为了赶竣工通车，施工人员对这道细活难活易疏忽大意，施工马虎，不按安装程序及有关操作要求施工。另外，伸缩装置安装后混凝土没有达到强度就提前开放交通，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤，从而导致伸缩缝营运环境下降。另外，伸缩装置的受力复杂，而与之密切相关起决定作用的锚固系统却不尽合理，锚固混凝土太薄，强度很难达到设计要求，极容易损坏。
项目决算审计过程中，工程量耗用的工作量，约占全部建筑项目决算审计过程的70%以上，为了及时准确地做好这项繁重的工作，应注意以下几点。
01资料齐全
要收集的资料包括施工合同、各原始、设计图纸及会审纪要、设计变更、施工签证、竣工图、施工中发生的其他费用、施工单位的资质证书和取费标准以及施工现场地形和工程地勘报告等。
02看图要领
（1）比对图纸：重点看图在拿到工程施工图后，首先要按图纸会审纪要的内容，对图纸做全面的修正，这样可避免因图纸变化，而进行大量重复的劳动。
（2）浏览图纸：先了解工程的基本概貌，如建筑物层数、结构形式、建筑面积等；再了解工程的材料和做法。
（3）详细阅读建筑“三大图”。
03统一口径
审核施工图列出的工程细目是否与预算定额中相应的工程细目的口径相一致。
04规划计算
合理安排工程量计算顺序，在基础工程量计算完成后，紧接着计算窗洞口和混凝土分部工程量，再计算墙体工程量。那么在计算门窗洞口所占面积、嵌入墙体的混凝土构配件所占体积，计算门窗和混凝土构配件时，可一次成功，既省时又准确。
05统一“度量衡”
计量单位必须一致，应注意施工图列出的工程细目的计量单位是否与预算定额中相应的工程细目的计量单位相一致。如设备及安装工程预算定额中的计量单位有些用“台”，有些用“组”;管道安装工程有些工程细目用“10m”，有些工程细目用“100m”。这都应分清楚，不能搞错。
06套用子目要一致
定额子目套用的审核工程预算选用的定额子目与该工程各分部分项工程的特征相一致。同类工程量套用的基价高或低的定额子目的现象时有发生。要审代换是否合理，有无高套、错套、重套现象。因此对套用定额子目的审核应注意所包涵的工作内容，要注意看各章节定额的编制说明，熟悉定额子目套用的界限，要求做到公正合理。
07动态管理材料
材料市场价格的取定必须与当时当地的行情相一致，应注意当地的定额站公布的材料市场预算价格是否已包括安装费、管理费等费用，基建材料的数量、规格和型号是否按图列出的取定。加强材料价格动态管理，实施材料价格动态决算。
08签证管理
（1）审核人员要严格把关，坚决杜绝不合规定的现场施工签证。
（2）现场施工签证项目、内容和数量要完整清楚，必须具有甲方驻工地的代表和施工单位现场负责人双的方签字，手续齐全方可生效。
屋顶花园不但降温隔热效果优良，而且能美化环境、净化空气、改善局部小气候，大大提高了城市的绿化覆盖率。不过，很多朋友在建造屋顶花园时，可能不是很清楚屋顶花园与普通花园的不同，认为选择的植物有没有什么区别，究竟屋顶花园绿化选择哪些植物合适呢?今天，小编给大家分享下。
1、首先，屋顶花园不同于地面花园的建设和构造，因此在选择上也要多加考虑。首先要考虑屋顶的环境条件，屋顶上阳光照射肯定比较强烈，所以选择的植物必须喜阳屋顶上风比地面大，水分蒸发快，因此也要耐旱。考虑到屋顶负重有限，不可能做很深的土壤层，所以要选浅根性的植物。
2、其次，做屋顶花园是否需要种乔木，还得看屋顶结构，负重多少。具体的植物很多，只要能满足屋顶环境条件的都可以选择。有些植物根系可能分泌一些对屋顶有腐蚀作用的物质，慎重选用，否则就会屋顶浇水，另外可以用彩叶植物拼模纹图案以增加视觉效果。
3、总体原则：选用植株矮、根系浅的植物，高大的乔木根系深，树冠大，而屋顶上的风力大，土层太薄，容易被风吹倒。若加厚土层，会增加重量。而且，乔木发达的根系往往还会深扎防水层而造成渗漏。因此，屋顶花园一般应选用比较低矮、根系较浅、耐旱、耐寒、耐瘠薄的植物。
(1)景天属：佛甲草、垂盆草、凹叶景天、金叶景天等。
(2)藤本地被类：蔓长春花、油麻常春藤等。
(3)宿根草花类：石竹属、百里香属、大花金鸡菊、蓍属、紫菀属等。
(4)矮花灌木类：矮生紫薇、六月雪、锦葵、木槿、小叶扶芳藤、扶桑、假连翘等。
(5)灌木小乔木：白兰花、玫瑰、六月雪、石榴、红枫、南天竹、桂花、八角金盘、栀子、金丝桃、八仙花、苏铁、酒瓶兰、散尾葵等。
桥梁养护检查与管理
桥梁的养护管理以及老旧桥梁对车辆荷载的适应能力问题日显突出，公路桥梁养护管理的任务极为艰巨。
一、桥梁养护管理的目的和意义
桥梁的养护管理是公路养护管理工作的重要组成内容，安全、适用、耐久、经济的桥梁建设原则，也同样适用于桥梁运营使用。桥梁养护和管理工作最基本的目的就是贯彻这一原则。确保桥梁使用时的交通安全、维护桥梁使用功能的正常发挥、延长桥梁的使用寿命、节约养护开支以及合理使用有限的养护资金，也就成为桥梁养护与管理的目的。在面临着桥梁养护中存在的问题日益增加、桥梁安全隐患增多的诸多问题，加强桥梁养护管理和检查的重要性已经不言而喻。
二、桥梁养护与管理的主要任务
确保桥梁交通安全是公路桥梁养护管理的指导方针，及时发现和处理桥梁安全隐患，加强桥梁正常使用和安全使用的管理，严格控制超限运输，降低桥梁安全风险，评估桥梁使用功能，合理制定桥梁养护对策，提高有限资金的使用效益，就成为桥梁养护管理过程中的主要任务和解决的问题。除了加强桥梁养护的技术化、专业化，坚持桥梁养护工程师工作和检查制度，是保证桥梁养护管理工作正常实施的有力措施。
三、桥梁养护工程师
具备有一定的桥梁工程知识和一定的桥梁工程实践经验的各级桥梁养护工程师，虽然在桥梁养护分级管理负责制度中所承担的任务有所区别，核心工作任务主要还是体现在查明桥梁的安全隐患、对桥梁进行全面检查、确定桥梁各构件的状况、核查收集档案资料、确定养护需要并推荐适当的养护建议几个方面。因此作为桥梁养护工程师，识别安全隐患、确评定桥梁构件的状况、掌握桥梁养护评定标准、确定相应的养护措施是必备的技能要求。因此，桥梁检查就成为桥梁养护工程师重要工作之一。
四、桥梁检查的目的和意义
桥梁检查评价是桥梁的使用及维修加固提供必要的依据，同时检验桥梁结构的质量，确定工程的可靠度，推动和发展旧桥评定及新结构的设计理念。因此，公路养护的桥梁检查也是公路养护管理工作的一项重要任务。公路桥梁建成营运使用多年后，主要部位将会出现缺陷，通过检查可以确定桥梁各构件损坏的程度。旧荷载等级标准时期建造的桥梁，由于交通量的不断增加，车辆载重量的不断提高，对桥梁的承载能力要求愈来愈高，通过检查可以确定是否需要通过加固来提高其荷载等级。桥梁遭受灾害侵袭如因地震、洪水等而受到损坏，或建造、使用过程中发生缺陷等如质量事故、意外的撞击等，通过检查可以为进行桥梁的修复提供依据。通过检查，可以建立和积累技术资料，系统地收集桥梁技术数据，更好地养护管理好桥梁，并可以指导桥梁养护、加固与维修工作。
五、桥梁的养护检查
1、经常检查
主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术状况进行的检查。桥面是否平整、有无损坏；桥面泄水管是否损坏、堵塞；桥面是否清洁，有无杂物堆积，杂草生长、蔓延；栏杆扶手、引道护栏是否断裂、撞坏、锈蚀；伸缩缝是否填塞、破损、失效；锥坡、翼墙有无开裂、坍塌、沉陷；交通信号、标志、照明设施是否完好；其他显而易见的损坏等。经常检查主要以目测方式配合简单工具进行，检查周期为每月不少于1次，汛期应增加检查频率。对经常检查中发现重要部（构）件明显达到三、四、五类技术状况的桥梁及较差、差和危险级涵洞，应立即上报情况和安排特殊检查，并采取交通管制措施，确保桥梁和交通安全。经常检查过程中应填写《桥梁（涵洞）经常检查记录表》，现场登记所检查的项目和缺损类型，估计缺损范围和养护工程量，提出相应的小修保养措施，为编制小修保养计划提供依据，经常检查中发现桥梁重要部件存在明显缺损时，应立即向省高管局提交专项报告。检查结束后要及时更新桥梁养护管理系统数据。
2、定期检查
评定桥梁使用功能，为管理养护计划提供基本数据，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况全面检查，为桥梁养护管理搜集结构技术状态的动态数据。对桥面铺装、人行道及栏杆、伸缩缝、排水设施、上部结构、支座、桥墩、桥台、翼墙、锥坡、照明、河床及调治构造物等各个部件的缺损类型、性质、范围和程度做出评价，同时结合重要部件的技术状况，对桥梁的技术状况进行一般评定。桥梁定期检查主要以目测结合仪器检查方式进行。新建桥梁交付使用1年后，进行一次全面检查。通车运营3年后，桥梁定期检查每年进行1次，以确保及时发现桥梁病害。
3、特殊检查
在特定情况下，对桥梁技术状况进行鉴定，以查清桥梁的病害成因、破损程度、承载能力或抗灾能力等。由具备相应资质和能力的单位，采用仪器设备进行现场测试、荷载试验及其他辅助试验，进行检、算分析，形成鉴定结论。
六、桥梁技术状况评定
桥梁养护工程师在对桥梁检查结束后，要提交相应的检查报告，并评定桥梁技术状况，分为一般评定和适应性评定。一般评定就是对重要部件、一般部件存在的可能造成桥梁失稳、对行车安全造成影响、损坏构件的重要病害和一般病害，从缺损程度、缺损对结构使用功能的影响程度和缺损发展变化三个方面做出等级评定。依据《公路桥涵养护规范》，分为一类桥、二类桥、三类桥、四类桥、五类桥等五个等级。适应性评定是对桥梁的承载能力、抗洪能力、通行能力进行的周期性评定。承载能力的评定是将桥梁的实际承载能力与现行设计荷载标准的荷载效应比较，反映结构能否达到承载要求。抗洪能力评定是根据桥长及孔径大小、桥位置、桥下净空、基础埋深、墩台病害等情况，确定桥梁抗洪能力等级，分为强、可、弱、差四个等级。通行能力评定是将设计通行能力与现行交通量比较，反映桥梁能否满足现行交通量的要求。
桥梁技术状况评定的最终目的就是要依据评定结果对各类桥梁采取不同的养护措施(保养、小修、中修、大修、改造)和改造措施(提高承载力、加长、加宽、基础防护等)。
结束语
开展既有桥梁检测与评估，准确评估现有桥梁损伤情况和桥梁的实际承载能力，开展有效养护管理和维护，具有重要的技术和经济上的意义。我国公路建设、交通事业高速发展的今天，作为公路重要组成部分的桥梁，正经历大规模兴建的时期，同时如何提高检测、养护、加固技术，提高桥梁管理水平，保证桥梁的正常运营、延长桥梁使用寿命，提高公路桥梁养护水平和公共服务能力，真正贯彻“功能优先、自主创新、结构合理、技术领先、工艺先进、质量上乘、精细管理、经久耐用”的公路养护目标，成为广大公路养护技术人员面临的新的挑战和机遇。
SMC的主要原料是不饱和的聚酯树脂，所含的成份大多取自天然的矿物质，并配以其他添加剂形成胶凝材料，结合凝结成一种复合材料并生产的模块排水沟主体。
SMC线性排水沟具备以下特点：
1、坚硬、抗冲击、抗压及抗弯强度大。树脂混凝土能吸收外来冲击力，其抗压、抗弯强度是传统混凝土的3到5倍；
2、抗化学腐蚀，SMC线性排水沟能够有效抵抗化学物质的腐蚀，有着很好的抗酸碱能力，抗腐蚀性强，对于生物硫酸的侵蚀及酸性土壤的侵蚀也有着很好的抗性；
3、抗生物腐蚀：防止生物寄生、不吸水，无毛细孔，生物组织无法在上面生存从而进行侵蚀；
4、耐高温、耐冻，能经受日光的照射，结冰和解冻对材料结构无任何影响，具有很好的气候适应性，即使在极其恶劣的环境下仍然不会有脆弱或破裂的现象；
5、轻盈和尺寸精确，尺寸精确，重量轻，减少材料的厚度，降低了运输、吊装、挖掘及安装的成本费用，大幅缩短安装时间；
6、表面光滑，具有艺术品的外观，维护保养容易，树脂混凝土排水沟表面不起砂，光滑，可以根据不同的需求，添加不同的色料，制造出不同外表颜色的产品来，甚至可以根据要求进行表面的电镀，这就让其表面不易堆积沉淀物，容易冲洗而且不会刷坏。
钢结构别墅工程算量，钢结构别墅工程，对钢构件的重量方法总结一下，还对其进行了解释。钢结构的安装工艺不一样的，大家多看看方案就会了，对我们的报价是有影响，但对我的算量影响不大，除非他的方案要拆除，钢结构的重量计算主要围绕着铁的密度，通常为7.86 就行了，注明一下钢与铁的质量通常按一样的。 铁的密度是7.8g/cm3，有的时候用7.85。
一、钢构件重量计算
钢构件的重量其实就是一个体积与密度的事，重量都以T表示，就是算方量的体积*7.86T/m3这就是重量(重量，现实中说重量以吨/T为基本的，力学上用牛/N，工程量计算用 在图纸上表示的时候，大部分的符号用汉语拼音的第一个字母表示这个构件。
看下面这个表格，是清单的项目，后面是并入的项目，对于其算量级意义，我们再在就讲讲，所包含计算构件指，在算出来后，与共并入清单报价。
二、钢构件分类
钢结构是由钢板、角钢、槽钢、钢管和圆钢等热轧钢材或冷加工成型的薄壁型钢制造而成的结构。钢结构具有材料强度高、重量轻、安全可靠、制作简便等优点。在房屋中，主要用于厂房、高层建筑和大跨度建筑。常见的钢结构构件有屋架、檩条梁、柱、支撑系统等。
三、构件代号
房屋结构的基本构件，如板、梁、柱等。种类繁多，布置复杂，为了图示简明扼要，并把构件区分清楚，便于施工、制表、查阅，把每类构件给予代号，这些代号是必须要熟悉。
Revit在项目中使用3种类型的图元：模型图元、基准图元和视图专有图元。
Revit的图元分类：
视图专有图元有2种类型：
Revit2019若要创建斜表面，请绘制坡度箭头或编辑表面边界线的属性。 在平面视图或三维视图中编辑图元的边界。 然后使用下列方法之一： 坡度箭头：在图元上绘制一个坡度箭头。 使用坡度箭头属性来进一步定义坡度。 边界线属性：通过修改表面边界线的属性来定义其坡度。 坡度属性的测量方法 Revit2019与坡度相关的属性相对于图元的底面或顶面进行测量，具体取决于图元类型： 对于屋顶、天花板和檐底板，与坡度相关的属性相对于底面进行测量。 对于建筑地坪、楼板和结构楼板，与坡度相关的属性相对于顶面进行测量。 多个坡度建模 除屋顶外，图元都只能在一个方向上倾斜。 要创建有多个坡度的表面，应创建多个图元，每个图元有其自己的坡度。 然后将图元对齐并锁定在一起。 对于楼板、结构楼板和屋顶，也可以使用形状编辑工具将表面拆分为各自有不同坡度的子面域。 请参见关于编辑楼板和屋顶的形状。 下图显示的教堂天花板包含两个表面，每个表面都有其各自的坡度。Revit2019如何创建斜表面？Revit2019关于斜表面说明
例如，“相对标高”是指标高与屋顶底面之间的距离。
例如，“相对标高”是指标高与楼板顶面之间的距离。
样例
一、模板工程验收流程图
二、模板工程施工验收依据如下
（1）模板工程施工质量的基本规定：
①.模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。
②.在浇筑混凝土之前,应对模板工程进行验收。模板安装和浇筑混凝土时，应对模板及其支架进行观察和维护。发生异常情况时，应按施工技术方案处理。
③.模板及其支架拆除的顺序及安全措施应按施工技术方案执行。
（2）模板安装主控项目：
1、安装现浇结构的上层模板及其支架时，下层楼板应具有承受上层荷载的承 载能力，或加设支架；上、下层支架的立柱应对准，并铺设垫板。
检查数量：全数检查。
检查方法：对照模板设计文件和施工技术方案观察。
2、在涂刷模板隔离剂时，不得玷污钢筋和混凝土接槎处。
检查数量：全数检查。
检查方法：观察。
（3）模板安装一般项目：
1、模板安装应满足下列要求：
⑴模板的接缝处不应漏浆；在浇筑混凝土前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水；
⑵模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂，但不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施工的隔离剂；
⑶浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净；
⑷对清水混凝土工程及装饰混凝土工程，应使用能达到设计效果的模板。
检查数量：全数检查。
检查方法：观察。
2、用作模板的地坪、胎模等应平整光洁，不得产生影响构件质量的下沉、裂缝、起砂或起鼓。
检查数量：全数检查。
检查方法：观察。
3、对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的1/1000~3/1000。
检查数量：在同一检验批内，对梁，应抽查构件数量的10%,且不少于3件；对板，应按有代表性的自然间抽查10%，且不少于3间；对大空间结构，板可按纵、横轴线划分检查面，抽查10%，且不少于3面。
检查方法：水准仪或拉线、钢尺检查。
4、固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏，且应安装牢固，其偏差应符合下表1规定。
检查数量：在同一检验批内，对梁、柱和独立基础，应抽查构件数量的10%，且不少于3件；对墙和板，应按有代表性的自然间抽查10%，且不少于3间；对大空间结构，墙可按相邻轴线间高度5m左右划分检查面，板可按纵横轴划分检查面，抽查10%，且均不少于3面。
检查方法：钢尺检查。
预埋件和预留孔洞的允许偏差 表1
*注：检查中心线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取最大值。
5、现浇结构模板安装的偏差应符合下表2规定。
现浇结构模板安装的允许偏差及检查方法 表2
*注：检查轴线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取最大值。
6、预制构件模板安装的偏差应符合下表3规定。
检查数量：首次使用及大修后的模板应全数检查；使用中的模板应定期检查，并根据使用情况不定期抽查。
预制构件模板安装的允许偏差及检验方法 表3
注：L为构件长度（mm）
（4）模板拆除主控项目：
1、底模及其支架拆除时的混凝土强度应符合设计要求；当设计无具体要求时，混凝土强度应符合下表4规定。
底模拆除时的混凝土强度要求 表4
2、对后张法预应力混凝土结构构件，侧模宜在预应力张拉前拆除；底模支架的拆除应按施工技术方案执行，当无具体要求时，不应在结构构件建立预应力前拆除。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
3、后浇带模板的拆除和支顶应按施工技术方案执行。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
（5）模板拆除一般项目：
1、侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
2、模板拆除时，不应对楼层形成冲击载荷。拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
三、模板验收过程中应注意以下几点
1、使用的材料，必须满足施工要求。
2、拉接的螺杆，必须牢固、可靠。
3、有高低模板，挂板必须进行加固。
4、模板平直度、垂直度、截面尺寸控制在允许范围内。
5、不得有炸模因素的存在。
6、不同混凝土标号的交接处，及梁、板中有高低跨处；必须用铁丝网分割开。
7、跨度大于4m梁、板必须起拱，中间必须的标高往上丈量10~15mm，不得出现两边上拱，中间下沉。
8、注意相邻部位的标高，避免同一梁、板底高低不一。
9、预留洞尺寸必须方正，有效的控制方法，严禁出现歪斜洞口。
10、模板在同一轴线上，同规格柱、墙必须拉线校正，砼混凝土在浇捣完毕后，外墙必须拉线校正。
11、模板的接缝必须严密，模板脱模油涂刷均匀。
12、墙、柱模板中的预留梁、板及洞口尺寸，必须正确，严禁墙、柱模板伸入梁、板内。
13、施工完，支模时的锯沫、木块，脱膜油等应清理干净，拆模后的杂物应及时清理，堆放到指定位置。
14、支模架必须稳定牢固，墙体对拉螺杆分布均匀，加固方法得当。
15、剪力墙、柱下口处50～100mm处，预留洞口周边必须焊固定钢筋，防止模板位移，模板内有撑筋，控制模板截面尺寸。
16、墙体阴阳角均采用阴、阳角模，钢筋加固，在洞口阴阳角处的水平管固定必须有两个以上固定扣件固定，减少单个扣件单点固定而造成混凝土浇筑中截面尺寸变形。
17、墙、板后浇带、楼梯施工缝必须留设的位置符合施工有关规定要求。
四、扣件式钢管脚手架施工要求
1. 立杆垫板或底座底面标高宜高于自然地坪 50mm～100mm。符合下列规定：
（1）底座、垫板均应准确地放在定位线上；
（2）垫板应采用长度不少于 2跨、厚度不小于 50mm、宽度不小 200 ㎜的木垫板。
2.单、双排脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上两步；如果超过相邻连墙件以上两步，无法设置连墙件时，应采取撑拉固定等措施与建筑结构拉结。
3.立杆搭设时，应每隔 6跨设置一根抛撑，直至连墙件安装稳定后，方可根据情况拆除。
4.脚手架纵向水平杆在封闭型脚手架的同一步中，纵向水平杆应四周交圈设置，并应用直角扣件与内外角部立杆固定。
5.脚手架横向水平杆靠墙一端至墙装饰面的距离不应大于 100mm；
6.脚手架连墙件安装应符合下列规定：
1）连墙件的安装应随脚手架搭设同步进行，不得滞后安装；
2）当单、双排脚手架施工操作层高出相邻连墙件以上二步时，应采取确保脚手架稳定的临时拉结措施，直到上一层连墙件安装完毕后再根据情况拆除。
7.扣件安装应符合下列规定：
1）在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的 角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于 150mm；
2）对接扣件开口应朝上或朝内；
3）各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于 100mm。
8.作业层、斜道的栏杆和挡脚板的搭设应符合下列规定（图 7.3.12）
1）栏杆和挡脚板均应搭设在外立杆的内侧；
2）上栏杆上皮高度应为 1.2m；
3）挡脚板高度不应小于 180mm；
4）中栏杆应居中设置。
9.脚手板的铺设应符合下列规定：
1）脚手板应铺满、铺稳，离墙面的距离不应大于 150mm；
2）采用对接或搭接时均应符合的规定；脚手板探头应用直径 3.2mm 的镀锌钢丝固定在支承杆件上；
3）在拐角、斜道平台口处的脚手板，应用镀锌钢丝固定在横向水平杆上，防止滑动。
10.卸料时各构配件严禁抛掷至地面；
五、扣件式钢管脚手架检查验收
1．脚手架及其地基基础应在下列阶段进行检查与验收：
（1）基础完工后及脚手架搭设前；
（2）作业层上施加荷载前；
（3）每搭设完 6m~8m 高度后；
（4）达到设计高度后；
（5）遇有六级强风及以上风或大雨后，冻结地区解冻后；
（6）停用超过一个月。
2.脚手架使用中，应定期检查下列要求内容：
（1）杆件的设置和连接，连墙件、支撑、门洞桁架等的构造应符合本规范和 专项施工方案的要求；
（2）地基应无积水，底座应无松动，立杆应无悬空；
（3）扣件螺栓应无松动；
（4）应无超载使用。
Revit安装完成后，有的人在打开时发现没有构造样板、建筑样板、结构样板、机械样板这四个默认的样板。原因在于在安装revit软件的时候，软件附属库没有安装全。没有这四个样本文件，工作时会有些不方便。
下面要说的revit教程就是如何解决revit样板文件丢失。
1、到其他完整安装成功的电脑复制样板文件，或者到网络上寻找Revit样板文件包。注意对应的版本，不同的版本之间可能会出问题。
2、将拷贝或下载文件中的“Chinese”文件夹复制到 ProgramDataAutodeskRVT 2016Family Templates 里(这里我们以Revit2016为例)。
3、再打开Revit看看，应该已经有了相应的样板文件。如果还是没有，重新定义样板文件默认位置，如图：
这样样板文件丢失的问题应该就解决了。注意：样板文件份项目样板文件和族样板文件，不要放错文件夹。
预结算的审核，主要是工程量是否正确、单价的套用是否合理、费用的计取是否准确三方面为重点，在施工图的基础上结合合同、招投标书、协议、会议纪要以及地质勘察资料、工程变更签证、材料设备价格签证、记录等竣工资料，按照有关的文件规定进行核实。
1、工程审核的主要方法
采用合理的审核方法不仅能达到事半功倍的效果，而且将直接关系到审查的质量和速度。主要审核方法有以下几种。
(1)项目归纳审核法。本方法适用于多层住宅，小区里栋数较多，结构形式和风格分成几类，每一类中又有几栋相类似的住宅。首先，确定总体审核方案，根据不同结构形式、不同建筑风格及有地下室的工程，分别归类，挑选有代表性的工程为主要审核对象，将其栋号的特殊情况剔除，放在系统审核中。具体做法是：
①在总体审核方案确定的基础上，选出审核对象的栋号计算工程量。
②深入施工现场搞调研，核定新材料、新工艺的生项定额，即：单方工、料、机，实际发生的基础数据。
③对本工程使用材料，深入市场调研摸清底价，为编制材料补充核算价格提供基础数据。
④依据定额编制原则，根据现场测定资料编制有关发生项定额。
⑤编制有代表性栋号的工程预算，确定其统一价格标准，在此基础上将每一栋工程按不同结构形式计算出建筑面积，计算出典型栋号在其中所占比例，代入统一价格标准。
(2)全面审核法。这种方法实际上是审核人重新编制施工图预算。首先，根据施工图全面计算工程量。然后，将本人计算的工程量与审核对象的工程量一一进行对比。同时，根据定额或单位估价表逐项核实审核对象的单价。
(3)重点审核法。这种方法类同于全面审核法，其与全面审核法之区别仅是审核范围不同而已。该方法有侧重地、有选择地根据施工图计算部分价值较高或占投资比例较大的分项工程量。
2、工程造价审核的内容有哪些?
(1)工程量的审核。
工程量的误差分为正误差和负误差。正误差常表现在土方实际开挖高度小于设计室外高度，计算时仍按图计。楼地面孔洞、地沟所占面积未扣;墙体中的圈梁、过梁所占体积未扣;钢筋计算常常不扣保护层;梁、板、柱交接处受力筋或箍筋重复计算等等;正误差表现在完全按理论尺寸计算工程量，项目的遗漏。因此对施工图工程量的审核最重要的是熟悉工程量的计算规则。一是分清计算范围，如砖石工程中基础与墙身的划分、混凝土工程中柱高的划分、梁与柱的划分、主梁与次梁的划分等。二是分清限制范围，如建筑层高大于3.6m时，顶棚需要装饰方可计取满堂脚手架费用，现浇钢筋混凝土构件方可计取支模超高增加费。三是应仔细核对计算尺寸与图示尺寸是否相符，防止计算错误。对签证凭据工程量的审核主要是现场签证及设计修改通知书应根据实际情况核实，做到实事求是，合理计量。审核时应作好调查研究，审核其合理性和有效性，不能有签证即给予计量，杜绝和防范不实际的开支。
(2)套用单价的审核。
工程造价定额具有科学性、权威性、法令性，任何人使用都必须严格执行它的形式和内容、计算单位和计量标准，不能随意提高和降低。
3、审核工程造价必须具备哪几点?
作为一名合格的工程造价审核人员，除了必须熟悉并严格执行国家、省有关工程造价的和规定;格守职业道德和行为、遵纪守法、秉公办事;及时掌握国内外、省内外新技术、新材料、新工艺的发展应用，为工程造价管理部制定、修定定额提供依据;自觉接受继续教育，更新知识，积极参加职业培训，不断提高技术业务水平;有整理、保存和归档工程造价资料文件的义务外，还必须具备三项能力：即沟通能力、询价能力、跟踪能力。
(1)沟通能力。是指工程造价审核人员在面对被审者时，必须有很好的沟通能力，要使被审者能够畅所欲言。俗话说，一句话说得让人笑、一句话说得让人跳，就是这个道理。绝对不可以高人一等的姿态出现，要明白双方都是工程造价人员，只不过所分工不同而已，并非今天你审他，你就一定比他水平高。要把审核过程作为相互学习探讨的过程，这样才能取得较好的效果。
(2)询价能力。是指工程造价审核人员在遇到造价中的一些材料价，信息价上又找不到的，你要知道怎么去询价，到什么地方去询价。特别在装饰工程中，信息价上又没有的材料比比皆是，如果你没有这个能力，也许你就会无所适从了。在这里绝对不可以有想当然的作为，否则是会闹笑话的哦。培养这个能力的唯一途径就是要经常去逛市场、问价格、摸行情，还要经常在网络间游历，网络也是一个不错的询价途径。
(3)跟踪能力。是指工程造价审核人员在对工程进行跟踪时，要清楚自己该看什么，该问什么，该了解什么，该知道什么。现在绝大部分工程的审核都采用跟踪工程的方式来进行，当委派你跟踪某个工程时，你对一些应该通过跟踪所了解清楚的内容混然不知，那到最终进行审核时，你就只能让施工方牵着鼻子走了。要把自己的所学知识和所跟踪的工程有效地结合起来，带着一个公平公正的心态进行跟踪，这是最为关键的。
从事的对面积一定不陌生，是建筑占平面面积的多少，是一项重要的技术经济指标。
同时建筑面积也用于确定某些费用指标的基础，例如平整场地，地垂直运输费、超高施工增加费、脚手架等，很多项目的工程量是以建筑面积为记取单位。
以下26条建筑面积的计算规则，可以帮助大家在工作中更准确的计算。
1建筑物
结构层高在2.20m及以上的应计算全面积;
结构层高在2.20m以下的，应计算 1/2 面积。
2局部楼层(有围护按围护，无围护按底板)
结构层高在 2.20m及以上的应计算全面积;
结构层高在 2.20m以下的，应计算 1/2 面积。
3坡屋顶
结构净高在 2.10m 及以上的部位应计算全面积;
结构净高在 1.20m及以上 2.10m 以下的部位应计算 1/2 面积;
结构净高在 1.20m 以下的部位不应计算建筑面积。
结构净高是指楼面或地面结构层上表面至上部结构下表面之间的垂直距离。
4场馆看台
结构净高在 2.10m 及以上的部位应计算全面积;
结构净高在 1.20m及以上至 2.10m 以下的部位应计算 1/2 面积;
结构净高在 1.20m 以下的部位不应计算建筑面积。
室内单独设置的有围护设施的悬挑看台，应按看台结构底板水平投影面积计算建筑面积。
有顶盖无围护结构的场馆看台应按其顶盖水平投影面积的 1/2 计算面积。
5地下室、半地下室
结构层高在 2.20m 及以上的，应计算全面积;
结构层高在 2.20m 以下，应计算 1/2 面积。
地下室外墙结构不包括找平层、防水(潮)层、保护墙等。
6出入口
出入口外墙外侧坡道有顶盖的部位，应按其外墙结构外围水平面积的 1/2 计算面积。
出入口坡道建筑面积计算必须满足两个条件：一是有顶盖;二是有侧墙。
计算建筑面积时，有顶盖的部位按外墙(侧墙)结构外围水平面积计算;无顶盖的部位，即使有侧墙，也不计算建筑面积。
7架空层
结构层高在 2.20m 及以上的，应计算全面积;
结构层高在 2.20m 以下的，应计算 1/2 面积。
顶板水平投影面积是指架空层结构顶板的水平投影面积，不包括架空层主体结构外的阳台、空调板等外挑部分。
8厅、大厅内走廊
建筑物的门厅、大厅应按一层计算建筑面积。门厅、大厅内设置的走廊应按走廊结构底板水平投影面积计算建筑面积。
结构层高在 2.20m 及以上的应计算全面积;
结构层高在 2.20m以下的，应计算 1/2 面积。
9架空走廊
有顶盖和围护结构的，应按其围护结构外围水平面积计算全面积;
无围护结构的、有维护设施的，应按其结构底板水平投影面积计算 1/2 面积。
10立体书库、立体仓库、立体车库
有围护结构的，应按其围护结构外围水平面积计算建筑面积;
无围护结构、有围护设施的，应按其结构底板水平投影面积计算建筑面积。
结构层高在2.20m 及以上的应计算全面积;
结构层高在 2.20m 以下的，应计算 1/2 面积。
11舞台灯光控制室
有围护结构的舞台灯光控制室，应按其围护结构外围水平面积计算。
结构层高在 2.20m 及以上的，应计算全面积;
结构层高在 2.20m 以下的，应计算 1/2 面积。
12落地橱窗
附属在建筑物外墙的落地橱窗，应按其围护结构外围水平面积计算。
结构层高在 2.20m 及以上的，应计算全面积;
结构层高在 2.20m 以下的，应计算 1/2 面积。
13窗台、凸(飘)窗
窗台与室内楼地面高差在 0.45m以下且结构净高在2.10m及以上的凸(飘)窗，应按其围护结构外围水平面积计算 1/2 面积。
注：凸(飘)窗需同时满足两个条件方可计算建筑面积：
①结构高差在 0.45m 以下。②结构净高在 2.10m 及以上。
14室外走廊(挑廊)、檐廊
有围护设施的室外走廊(挑廊)，应按其结构底板水平投影面积计算 1/2 面积;
有围护设施(或柱)的檐廊，按其围护设施(或柱)外围水平面积计算 1/2 面积。
15门斗
结构层高在 2.20m 及以上的，应计算全面积;
结构层高在 2.20m 以下的，应计算 1/2 面积。
16门廊、有柱雨篷、无柱雨篷
门廊应按其顶板水平投影面积的 1/2 计算建筑面积;
有柱雨篷应按其结构板水平投影面积的 1/2 计算建筑面积;
无柱雨篷的结构外边线至外墙结构外边线的宽度在 2.10m 及以上的，应按雨篷结构板的水平投影面积的 1/2 计算建筑面积。
17楼梯间、水箱间、电梯机房
结构层高在 2.20m 及以上的应计算全面积;
结构层高在 2.20m 以下的，应计算 1/2 面积。
18围护结构不垂直于水平面的楼层
结构净高在2.10m 及以上的部位，应计算全面积;
结构净高在 1.20m 及以上至 2.10m 以下的部位，应计算1/2 面积;
结构净高在 1.20m 以下的部位，不应计算建筑面积。
19室内楼梯、电梯井、提物井、通风排气竖井、烟道
有顶盖的采光井应按一层计算面积，结构净高在 2.10m 及以上的，应计算全面积;
结构净高在 2.10m 以下的，应计算 1/2 面积。
20室外楼梯
室外楼梯应并入所依附建筑物自然层，并应按其水平投影面积的 1/2 计算建筑面积。
室外楼梯不论是否有顶盖都需要计算建筑面积。
21阳台
在主体结构内的阳台，应按其结构外围水平面积计算全面积;
在主体结构外的阳台，应按其结构底板水平投影面积计算 1/2 面积。
22车棚、货棚、站台、加油站、收费站
应按其顶盖水平投影面积的1/2 计算建筑面积。
23幕墙
直接作为外墙起围护作用的幕墙，按其外边线计算建筑面积;
设置在建筑物墙体外起装饰作用的幕墙，不计算建筑面积。
24外墙外保温层
建筑物的外墙外保温层，应按其保温材料的水平截面积计算。并计入自然层建筑面积。
25变形缝
与室内相通的变形缝，应按其自然层合并在建筑物建筑面积内计算。
对于高低联跨的建筑物，当高低跨内部连通时，其变形缝应计算在低跨面积内。
26设备层、管道层、避难层
结构层高在 2.20m 及以上的，应计算全面积;
结构层高在 2.20m 以下的，应计算 1/2 面积。
Autodesk?Revit?系列的所有产品都提供API(ApplicationProgrammingInterface)，以使高级用户和第三方开发者能够集成他们的应用程序到Autodesk?Revit?系列产品中。三个产品的API非常相似，因此它们被集成到一个总的API：Autodesk?Revit?API(或简称Revit?API)。
Revit?API被设计来反映与软件图形界面相同的功能，用API开发的第一步是学会使用Revit?软件，建议在使用Revit?API前先熟悉Revit?系列的几个产品及其功能。
（1）必备知识及RevitAPI能力
在使用Revit?API之前了解它能做什么非常重要，不对集成项目进行适当评估就盲目开始可能会使工作陷入困境，甚至项目流产。以下是API应用程序可以适应的一些区域：
用插件自动完成重复的工作
自动检测错误以强制产品设计规范
获取工程数据来分析或者生成报告
导入外部数据来创建新元素或设置参数
集成其他应用程序包括分析软件到Autodesk?Revit?产品
自动创建Autodesk?Revit?产品文档
仔细研读这些适应领域，可能会发现API没有提供深层次扩展Revit?功能的能力，例如对内建元素如墙、柱等的几何形体进行个性化定制。但如能充分利用已有的API，加上一些外部工具(例如Excel等)，仍然可以创建出功能强大的插件。
除了认识Revit?API程序的适应范围，还需要理解Autodesk?Revit?建筑，结构或水暖电产品的工作流程。虽然对工作流程的理解并不是完全必须的，但是不了解工作流程很难开发出良好的真正满足用户需求的API应用程序。
另外更重要的是，作为API开发人员，.NET开发经验非常重要(Autodesk?Revit?API用例是用C#和http://VB.NET提供的)，如果没有接触过.NET，但熟悉C++或VB开发，理解.NET将是一个轻松的过程。
（2）开发前提条件
安装Autodesk?Revit?系列产品(由要开发的应用程序主体而定，Autodesk?Revit?API在安装Autodesk?Revit?系列产品时会自动安装。)
安装Autodesk?Revit?软件开发包(SoftwareDevelopmentKit，安装DVD的ToolsandUtilities部分。软件开发包包含最重要的API开发参考指南，文件名：RevitAPI.chm。同时也包含很多官方的开发范例，这些对于API开发入门和一些常见问题的解决有非常大的作用，充分利用开发包将使工作事半功倍。)
安装微软VisualStudio2008/2010或VisualStudio2008/2010ExpressEdition。如果只是要使用VSTA，则不必安装这些软件。
分区供水形式应根据系统压力、建筑特征，综合技术经济和安全可靠性等因素确定。今天分享分区供水的相关内容。
01 分区供水设置条件
以下条件任意一款成立时，系统就要竖向分区供水：
1. 系统工作压力大于2.40MPa。（系统工作压力是指水泵零流量时系统的压力）
2. 消火栓栓口处静压大于1.0MPa。
3. 自动水灭火系统报警阀处的工作压力大于1.60MPa或喷头处的工作压力大于1.20MPa。（自动喷水系统的工作压力根据水泵零流量时的扬程计）
消火栓系统工作压力计算示意图
02 分区供水形式
1. 分区供水形式可采用消防水泵并行或串联、减压水箱和减压阀减压的形式。
2. 当系统的工作压力大于2.40MPa时，应采用消防水泵串联或减压水箱分区供水形式。
03 分区供水要求
1. 消防水泵串联分区供水
1）采用消防水泵串联分区供水时，宜采用消防水泵转输水箱串联供水方式。
2）当采用消防水泵转输水箱串联时，转输水箱的有效储水容积不应小于60m³，转输水箱可作为高位消防水箱。（转输水箱兼做高位水箱，可仍按60m³考虑）
3）串联转输水箱的溢流管宜连接到消防水池。
4）转输水箱应设自动补水管，不可用转输管道兼做补水管，否则会自动停泵。
5）当采用消防水泵直接串联时，应采取确保供水可靠性的措施，且消防水泵从低区到高区应能依次顺序启动。
6）当采用消防水泵直接串联时，应校核系统供水压力，并应在串联消防水泵出水管上设置减压型倒流防止器。
7）当采用消防水泵直接串联时，转输泵和低区供水泵应分别设置。
启泵顺序：当采用消防水泵直接串联分区供水形式时，应先启动转输泵，后启动供水泵；当采用消防水泵、转输水箱串联分区供水形式时，应先启动从转输水箱吸水的供水泵，后启动转输泵。
2. 减压水箱分区供水
1）减压水箱的有效容积不应小于18m³，且宜分为两格。
2）减压水箱应有两条进、出水管，且每条进、出水管应满足消防给水系统所需消防用水量的要求。
3）减压水箱进水管的水位控制应可靠，宜采用水位控制阀。
4）减压水箱进水管应设置防冲击和溢水的技术措施，并宜在进水管上设置紧急关闭阀门，溢流水宜回流到消防水池。
5）如果减压水箱进水管压力过高，建议采用淹没出流并设置水位控制器控制进水。
6）减压水箱的有效容积、出水、排水、水位和设置场所，应符合《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974-2014，4.3.8、4.3.9、5.2.5和5.2.6-2的规定。
7）减压水箱的布置和通气管、呼吸管等，应符合《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974-2014,5.2.6-3至5.2.6-11的规定。
3. 减压阀减压分区供水
1）消防给水所采用的减压阀性能应安全可靠，并应满足消防给水的要求。
2）减压阀应根据消防给水设计流量和压力选择，且设计流量应在减压阀流量压力特性曲线的有效段内，并校核在150%设计流量时，减压阀的出口动压不应小于设计值的65%。
3）每一供水分区应设不少于两组减压阀组，每组减压阀组宜设置备用减压阀。
4）减压阀仅应设置在单向流动的供水管上，不应设置在有双向流动的输水干管上。
5）减压阀宜采用比例式减压阀，当超过1.20MPa时，宜采用先导式减压阀。
6）减压阀的阀前阀后压力比值不宜大于3:1，当一级减压阀减压不能满足要求时，可采用减压阀串联减压，但串联减压不应大于两级，第二级减压阀宜采用先导式减压阀，阀前后压力差不宜超过0.40MPa。
7）减压阀后应设置安全阀，安全阀的开启压力应能满足系统安全，且不应影响系统的供水安全性。
8）减压阀的结构形式导致水中杂质堵塞先导式减压阀的针阀和卡瑟活塞式减压阀的阀芯，导致减压阀出现故障，因此减压阀应采用安全可靠的过滤装置。
9）减压阀的设置要求
钢结构作为一种用材，也是有损坏的时候的，钢结构厂房损坏的因素有哪些呢？下面我们就一起来看看吧。
钢结构厂房损坏的主要因素有：
1.由荷载变化，超期服役，和规程改变导致结构承载力不足;
2.构件由于各种意外产生变形、扭曲、凹陷、伤残等，致使构件截面削弱，杆件翘曲，连接开裂等;
3.化学物质的侵蚀而产生的腐蚀，也会造成钢结构厂房的损坏，以及电化学腐蚀致使的钢结构构件截面削弱;
4.在温差作用下引起的构件或连接变形、开裂和翘曲;
5.其它包括设计、生产、施工中的失误及服役期中的违规使用和操作等。
以上就是钢结构厂房损坏的主要因素，知道了损坏的原因在哪里，在以后钢结构厂房的使用中就知道如何更好地去保养维护了。
文章来源：我知课堂
学习目标
附着与分离结构柱的方法
操作步骤
1、打开相关RVT文件，如图所示。
2、切换到“一层”平面，单击“插入”选项卡中的“链接CAD”按钮，如图所示。
3、在弹出的对话框中选择“场景文件第5章一层平面图.dwg”文件，并勾选“仅当前视图”选项，最后单击“打开”按钮，如图所示。
4、选中链接进来的CAD文件，单击“锁定”按钮（快捷键为UP）进行解锁，如图所示
5、解锁之后，切换到“修改”选项卡，单击对齐按（快捷键为AL），如图所示。使用对齐工具将CAD图纸与轴网进行对齐，然后单击“锁定”按钮锁定CAD图纸（快捷键为PN），如图所示。
6、切换到“建筑”选项卡，单击“墙”按钮（快捷键为WA），如图所示。
7、在“属性”面板中选择“基本墙常规-200mm”墙类型，然后单击“编辑类型”按钮，如图所示，打开“类型属性”对话框。
一、砌体施工常见的错误做法和较好做法比较说明
错误做法：窗台板未伸入墙体，与砌体形成断面。该部位后期易出现八字裂缝且存在冷缝渗漏隐患。
较好做法：在砌筑达到窗台板标高后支模浇筑窗台板，厚度不小于10cm，伸入墙体不小于20cm，避免后期出现开裂及渗漏。
错误做法：窗台板工序倒置，采用预留口进行后期浇筑，浇筑较难密实，存在渗漏隐患。
较好做法：在砌筑达到窗台板标高后支模浇筑窗台板，厚度不小于10cm，伸入墙体不小于20cm，避免后期出现开裂及渗漏。
错误做法：构造柱采用步步紧穿透墙体固定模板，破坏砌体结构稳定。
较好做法：构造柱内设置对拉螺杆固定模板，避免破坏墙体，抹灰施工前对螺杆洞进行封堵。
错误做法：斜顶砖组砌不密实，斜顶角度过大，较长墙体斜顶采用同向方式组砌，后期该部位易开裂。
较好做法：斜顶砖应组砌密实，角度宜为45—60度，当墙体较长时应采用倒八字双向砌筑，中间部位采用成品三角块放置。
错误做法：页岩空心砖直接组砌，根部未设置实心板材或素砼反坎。
较好做法：空心砌体及轻质填充材料应在根部砌筑不少于3皮实心板材或湿区需浇筑砼反坎。
错误做法：反坎二次浇筑前，楼板面未凿毛，反坎内垃圾未清理，浇筑后易出现施工冷缝。
较好做法：反坎浇筑前楼板面进行凿毛处理并洒水湿润，充分振捣，提升反坎成型质量。
错误做法：湿区管线及等电位破坏砼反坎，存在渗漏隐患。
较好做法：水电管线及设备等电位直接预埋于砼反坎，避免二次破坏。
错误做法：构造柱与砌体交接面未设置马牙槎，降低构造柱抗震、抗裂性能。
较好做法：构造柱马牙槎采取先退后进，隔皮进退，构造柱拉结筋按每50cm高度进行留置、拉结筋进入砌体内长度为500mm。
错误做法：预制过梁搭接长度较短，稳定性不足。
较好做法：因尺寸限制，门过梁搭接长度不足20cm可采用现浇结构，确保门过梁稳定性。
错误做法：砌块之间灰缝大小不一，且饱满度不满足要求，形成瞎缝、通缝，后期易造成墙体空鼓。
较好做法：加强砌筑施工管理，保证灰缝无瞎缝、通缝，提高砌筑质量。
错误做法：砌筑洞口未按照要求进行预制块留置，后期进行窗扇安装易造成墙体开裂破坏，且窗扇稳定性不满足要求。
较好做法：在砌筑墙体时设置预制块，上下两块离端部不小于20CM,中间预制块距离不大于60CM，确保窗扇安装固定满足设计要求。
错误做法：大于30预留洞口未设置混凝土过梁，预留洞口稳定性不足，易导致墙体开裂。
较好做法：大于30cm洞口设置混凝土过梁。
二、提升砌筑质量优秀做法
100、120墙体如有管线可设置构造柱，管线从构造柱内引上，避免后期墙体开槽破话前提结构。
门边短垛砌体墙组砌难度较大，且后期易开裂变形，为提高短垛稳定性可采用现浇结构替代。
因页岩烧结砖较脆，开槽易破坏墙体，定制专用穿管页岩砖，避免墙体后期开槽。
砌筑完成后，定期进行灰缝养护，避免水泥砂浆收缩导致灰缝开裂。
砂加气设置有效防雨覆盖，控制砂加气含水率，避免砂加气含水率过高导致后期抹灰面开裂。
场地内设置砂加气集中加工区，避免楼层切割到粉尘污染。
场地内砂加气块搬运使用专门车辆进行运输，避免施工现场二次调运对加气块的破坏，降低了材料破损率。
在隧道施工技术交底时，做好准备工作和确保工人理解施工工艺十分重要。很多隐患都是在由于人为疏忽而导致的，加之缺乏有效监测，才会酿成事故。因此，把问题解决在前面，扫除隐患根源，才能做好隧道施工。
隧道开挖监测
1.地面沉降监测 对盾构试验段、及试验区间隧道上部地表均进行沉降观测。
2.地面建筑物下沉及倾斜监测 对隧道施工影响范围以内的所有建筑物及构筑物进行下沉及倾斜监测，以便当建筑物的某一部位或构件变形过大时，迅速采取有效的维修加固措施，确保建筑物结构安全和正常使用。
3.地下管线监测 对隧道施工影响范围内地层不同程度的沉陷，可能回引起地下管线的变形、断裂而直接危及使用安全。因此要对地下管线进行严密监测、确保地下管线的安全和正常使用和地下工程顺利施工。
4.桩基托换监测 在托换桩基过程和盾构掘进到该部位时对下部桩基础和承台进行沉降及倾斜监测。
5.联络通道及泵房施工监测 监测试验区间联络通道和泵房的地面沉降、拱顶下沉、水平收敛等情况监测。
6.地中垂直位移和水平位移的监测 在离始发井约50m范围的监测试验段内进行该项监测。
7.地下水位的监测 在离始发井约50m范围的监测试验段内进行该项监测。
8.岩土与隧道结构相互作用监测 在离始发井约50m范围的监测试验段内进行该项监测。
9.管片变形监测 在盾构隧道全范围内进行该项监测。
初期支护监测
一 、原材料
隧道初期支护采用的所有原材料必须在自检合格后向监管人员报批，经试验检测合格后，对申报材料进行批复，施工过程中必须采用批复的原材料，未经批复的材料一律不得使用，一经发现将立即清除出场。
二 、施工工艺
（1）在平整硬化好的场地上测放出各片拱架内外圈的轴线并作好标记。
（2）钢架采用系统锚杆定位，钢架要与初喷混凝土密切接触，空隙处用混凝土垫块楔紧。
（3）拱架焊接成型后，试拼装，其允许误差沿隧道周边轮廓误差不应大于3cm。
（4）连接板的螺栓孔必须采用台钻钻孔，不得采用气焊冲孔。
（5）严格按照里程法线方向定位，根据水平线及线路坡度控制钢架安装标高。安装钢架时，尽量利用锚杆定位。钢架之间纵向拉杆的设置根据设计要求为直径22mm螺纹钢，环向间距为1m。
钢筋绑扎监测
（1）采取有效措施加强施工设备管理，确保入洞车辆制动状态良好，运输过程严禁超载，事故机械严禁超负荷运转或带病运转。
（2）施工机械使用前进行全面检查，并定期进行保养维护。
（3）爆破机械应加强安全管理，事故前划定范围，禁止无关人员靠近，专人持证上岗操作。
（4）对地质条件较复杂的隧道，应在勘测过程中增加地质工作子阶段或加深地质工作安排，重视地质超前预报工作，加强勘测与检测。
（5）了解周边地质情况，开挖或钻进前进行物探，结合地质水文情况进行施工。
（6）开挖时拱顶沉降量大，该现象多发生于富水隧道隧底，为保证施工安全及工程质量，可将拱脚加大至80cm，增加力的传递面积，减少沉降；人工配合机械开挖至设计标高时立即进行隧底清理，然后采用干喷工艺喷射20cm厚混凝土封闭堵水，再架设钢架。此方法较前者可缩短2~3h，实现早封闭，快成环，从而减少沉降量。
二次衬砌监测
（1）根据设计资料测量隧道拱顶下限量及仰拱顶隆起量，监控施工期间隧道沉降，判断围岩及隧道稳定性满足安全要求。
（2）检查隧道净空断面尺寸误差是否满足设计要求，对超欠挖部位进行找平处理，并做好断面检查。
（3）铺挂防水层前须结合隧道中线和标高数值进行水平测量，判断是否满足净空要求。
当我们在使用Revit的过程中，很多用户都希望在“粗略”、“中等”和“精细”详细程度的视图中改变墙体填充样式。那么应该如何操作呢？
解决方法
在“粗略”详细程度的视图中，可按照以下步骤编辑填充样式：
[*]选择墙体，并单击鼠标右键。点击“图元属性”。
[*]在“图元属性”对话框中，点击“编辑/新建”。
[*]选择“粗略比例填充样式”值域，然后点击右侧的按钮。选择填充样式。
[*]点击“确定”，关闭所有对话框。
在“中等”或“精细”详细程度的视图中，可按照以下步骤编辑填充样式：
[*]选择墙体，并单击鼠标右键。点击“图元属性”。
[*]在“图元属性”对话框中，点击“编辑/新建”。
[*]点击“结构”参数右边的“编辑”按钮。
[*]从“层”对话框下面选择材质，然后单击右侧的按钮。
[*]在“材质”对话框中，单击“截面填充图案”旁边的下拉菜单，选择墙体填充图案，该图案在“中等”或“精细”详细程度的平面视图中显示。
[*]点击“确定”，关闭所有对话框。
相信大家对剪力墙一般不陌生，但是对短肢剪力墙可能有些许陌生，没想到剪力墙竟然还要分成这种？当然每个地方定额规定的标准不一样，所以我们就以国标的的概念来理解
首先查阅《GB50854-2013房屋建筑与装饰工程工程量计算规范》附录E中的E.432页
在这本国标规范中明确了短肢剪力墙的概念
最大长度与厚度之比小于或等于6倍的剪力墙，按短肢剪力墙项目列项
当然，在《GB50500-2013建设工程工程量清单计价规范》也是上面这种说法
但是上面这两种说法是错的，我上面的两本规范是13年4月1日实行的，在那年的7月份是又发布了最新版的规范（如图）
上面两张图是GB50500-2013的两个版本，实施时间都不同
上面两张图是GB500854-2013的两个版本，实施时间都不同
然后我们查看7月实施的版本
赫然把短肢剪力墙的判断依据更新了，改成了两个要求
一个是厚度不大于300
一个是各肢截面高度与厚度之比的最大值大于4但不大于8的剪力墙
真是太神奇了，我差点被两本规范搞懵逼，大家可长点心啊，现在网上很多都是4月1日的版本，如果需要下载最新版的，可在我这个网站下载，我都更新到了我的网站的。
接着往下看，然后我在《JGJ 3-2010 高层建筑混凝土结构技术规程》这本规范中也查到相关规定，刚好复合7月1日实施的版本。
在7.1.8中的注明下面写了这么一句话：
“短肢剪力墙是指截面厚度不大于300mm，各肢界面高度与厚度之比的最大值大于4但不大于8的剪力墙”
这样就能知道短肢剪力墙的判断依据了
下面我们总结下短肢剪力墙的判断依据
短肢剪力墙是指截面厚度不大于300mm
各肢界面高度与厚度之比的最大值大于4但不大于8的剪力墙”
这里我说明下，这是清单和规范的判断依据，各个省市如果有按照定额走的则按照定额的来划分
如果是按企业清单走的，则按企业清单的计算规则走，说到底还是要看你做这个项目的计算规则怎么说的，我上面说的这些都是国家标准，因为每个地方都不一样，划分的类型也会不一样，我举几个定额例子
例如：
在2018浙江定额中说明如下
浙江定额说明截面厚度小于300且a与b之比的最大值来判断，并且你看附图他的a1和a2标注长度是如何定义的，有些地方其实不是这么定义的（如图）
上图来源于山东省工程建设标准定额站《定额解释》（鲁标定解[2009]27号）规定的H与B的图解，你看吧，他们标注的尺寸长度是不是不一样，且还说明了以最长的肢为准。很容易让人理解，不像浙江的，到底是以最长的肢作为最大值还是两肢相加作为最大肢，这个需要他们定额站解释，我这么说不是没理由的，有些地方判断还真是两肢相加呢（如图）
在2015四川定额中说明如下
四川则是分成了异形柱、柱和墙定额执行，没有分什么短肢剪力墙
在2010广东定额中说明如下
广东则没分什么短肢剪力墙，直接按柱和墙划分
在2018重庆定额中说明如下
重庆定额我倒没找到什么短肢剪力墙，倒是有个薄壁柱的说明，类似于短肢剪力墙
所以啊，得长点心，各个省份的还是按照各个省份的要求来判断执行，广联达反正是按照13清单规范来判断的。
广联达的判断依据则是如下
1）当其中一肢厚度大于300时，这两肢墙就都会判断为剪力墙。
2）墙厚度均小于300时，分别按两肢墙的长宽比的最大值进行判断，若最大值的判断为短肢剪力墙，那另外一肢墙也就会判断为短肢剪力墙。
975＞900，则975/200=4.875,自动判断为短肢剪力墙