2024.02.18-交通运输部公路局《干线公路危旧桥梁改造工程典 案例》交办公路函〔2024〕369号

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干线公路危旧桥梁改造工程 典型案例 交通运输部公路局 2024年2月 目 录 干线公路危旧桥梁改造工程典型案例-设计方案类﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒2 干线公路危旧桥梁改造工程典型案例-组织管理类﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒18 干线公路危旧桥梁改造工程典型案例-施工工艺类﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒28 干线公路危旧桥梁改造工程典型案例-综合类﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒47 1 干线公路危旧桥梁改造工程典型案例-设计方案类 序 案例 案例名称 省份 报送单位 组织实施单位 设计单位 施工单位 号 类型 乌金屯松花江大桥维修加 吉林省公路管理 吉林省交通规划设 中交特种工程有限公 1 吉林 吉林省交通运输厅 固工程 局 计院 司 无穿索空间系杆拱桥“刚转 宿迁市公路事业 华设设计集团股份 南京路友道路工程有 2 江苏 江苏省交通运输厅 柔”吊杆更换工程 发展中心 有限公司 限公司 设计 G209苏北线阳日大桥加固 神农架林区公路 湖北省交通规划设 四川省君源水电建设 3 湖北 湖北省交通运输厅 方案 改造工程 管理局 计院股份有限公司 有限公司 类 G318沪聂线盘龙大桥加固 武汉市黄陂区公 湖北省交通规划设 湖北省交通规划设计 4 湖北 湖北省交通运输厅 改造工程 路管理局 计院股份有限公司 院股份有限公司 广西北投公路建 广西壮族自治区交 广西交通设计集团 广西北投交通养护科 5 G219线百南大桥危桥改造 广西 设投资集团有限 通运输厅 有限公司 技集团有限公司 公司 2 乌金屯松花江大桥维修加固工程 一、工程概况 乌金屯松花江特大桥位于国道 G102 线吉林省扶余市境 内，跨越松花江。桥梁上部结构为八十年代末国内首批修建 的胶接节段拼装预应力混凝土简支箱梁，下部结构采用重力 式桥墩，肋板式桥台，基础采用钻孔桩基础。 定期检查表明桥梁病害主要为：主梁节段接缝渗漏水、 箱内积水、主梁混凝土剥落掉角、钢筋锈蚀、桥面坑槽不平、 部分支座失效等。 二、主要做法 （一）箱内体外预应力加固 在箱内张拉体外预应力钢束，恢复主梁承载能力及下缘 压应力储备。 （二）桥面现浇层及沥青混凝土重新铺筑 铣刨桥面沥青铺装、凿除桥面调平层至主梁顶面，依据 桥面纵断面重铺AC-13细粒式橡胶改性沥青混凝土桥面铺装。 （三）桥头搭板重新铺筑，改移进箱通道位置 原设计桥头未设置搭板，设计中增设 5.55m长桥头搭板。 （四）更换桥梁支座、更换伸缩装置 本桥采用整孔顶升更换全桥 80 个盆式支座。结合桥面 整体化重做对所有伸缩装置更换。 （五）拆除人行道，安装护栏、泄水管 拆除人行道盖板及枕梁，桥梁护栏调整为 SA 级金属梁 柱式护栏，桥头增设连接段，且在护栏底座内侧新设泄水管。 3 （六）实施桥梁结构健康监测 对桥梁实施结构健康监测，对运营情况进行实时监控， 在辅助运行管理的同时，为桥梁养护及后期运营状况分析积 累原始基础数据。 三、工作成效 本次加固提高了桥梁承载能力极限状态强度储备，解决 了桥面大面积坑槽影响行车安全问题。通过对支座标高的 “二次精细化”设计，保证行车平顺的同时降低车辆冲击力， 提高伸缩装置锚固区的耐久性。2022～2023 年本桥技术状况 评定等级均为 2 类，桥梁使用性能良好。 四、主要亮点和推广经验 （一）加大前期工作力度，秉承“合理、低碳、节约” 加固设计理念。 结合桥梁规模及结构的复杂性，设计前期重视检测工作， 避免盲目主观的“拍板设计”，尊重客观检测结论，拟定合 理可行的维修加固方案。 图1 现场试验检测 图2 健康监测平台 （二）“两阶段设计”理念。 加固过程中对支座垫石高度、桥面纵断面设计等细节设 4 计始终贯彻“两阶段设计”理念。第一阶段为施工图设计阶 段做好合理可行的“工程方案设计”，第二阶段为施工过程 中结合现场实际情况对工程方案逐个参数的“工程精细化设 计”。 （三）“可持续”理念。 体外预应力钢束后期可测、可调、可增、可换，非隐蔽 性工程，便于日后更换、调整；进箱通道由原有的“竖井式” 变为崭新的“畅行式”，便于日常管养、检测进出。 （四）“智慧”理念。 考虑桥梁结构特点，实施桥梁健康监测，对桥梁运营情 况进行实时监控，在辅助大桥管理的同时，为桥梁养护及后 期运营状况分析积累原始基础数据。 5