跨航道桥梁桥区水域划定技术指南

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跨航道桥梁桥区水域划定 工作及技术指南 （发布稿） 交通运输部水运科学研究院 2021年12月 目 录 一、 划定目的. 1 二、 适用范围. 1 三、 划定原则. 1 四、 划定方法. 2 五、 特殊情况处理 . 6 六、其他 . 7 附件1：长江干线限制性桥梁桥区水域范围取值建议范围表 . 8 附件2：桥区水域范围划定定量与定性分析表 . 10 附件3：桥区水域划定方案文件格式 . 11 一、划定目的 为加强桥区水域水上交通安全管理，保障桥区水域通航 安全，依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和 国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条 例》等法律法规，以及交通运输部关于船舶碰撞桥梁隐患治 理三年行动的工作部署，按照《中华人民共和国桥区水域水 上交通安全管理办法》相关要求，明确桥区水域划定的原则、 方法及特殊情况处理，推进跨航道桥梁桥区水域划定，进一 步规范三年行动中桥区水域水上交通安全风险隐患治理工 作，制定本指南。 二、适用范围 本指南仅适用于船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动。 对已经出台地方性法规、规范性文件等明确规定桥区水 域（或桥梁水域）划定方法和范围的地区，不妨碍按照其规 定执行。 三、划定原则 （一）依法依规。 桥区水域应以相关法律法规、规范性文件为依据，符合 行业相关技术标准要求，切实保障桥区水上交通安全需要， 结合桥梁和桥区航道实际进行划定。 （二）合理划定。 1 桥区水域应根据桥梁对航道通航条件的实际限制情况， 充分考虑桥梁自身建设特点、航道条件、与周边港航设施的 相互影响、船舶交通流密度、船舶操纵安全等因素进行合理 划定。 （三）统筹兼顾。 统筹兼顾区段航道条件和通航代表船队、船型的特点， 充分考虑与已公布的桥区水域范围、桥区航道航标配布实际 情况等做好衔接，并处理好与现状及规划的相邻港口码头、 锚地、渡线等相邻设施的关系，便于相关部门管理使用。 四、划定方法 （一）船型确定。 根据船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动中各地公布的区 段通航代表船型或船队，结合桥墩涉水情况以及航道养护和 船舶通航实际综合研究确定。有关代表船型、船队尺度特征 值按照《内河通航标准》《运河通航标准》《长江干线通航 标准》等相关标准和文件确定。 （二）桥区水域划定方法。 1.跨长江干线和西江航运干线航道桥梁 结合区段特点，提出桥区水域划定原则和方法如下： （1）非限制性桥梁桥区水域取值 应整体划定桥区水域，桥区水域纵向范围取值建议为上 2 游两倍、下游一倍代表船型船长，其中感潮河段的桥梁，取 值建议为上下游各两倍代表船型船长。 （2）限制性桥梁桥区水域取值 桥区水域划定应优先考虑桥跨布置与航道位置关系，统 筹兼顾与通航环境的相互影响。桥区水域范围先按照下列要 求，确定取值区间（取值区间的上限以船队为基准，下限以 单船为基准），再根据定性和定量相结合的方式，综合确定 桥区水域范围，详见附件 2。 ①桥区水域取值区间 a.径流河段 桥区水域取值上限建议：上游为通航代表船队 4 倍船长 范围、下游为通航代表船队 2 倍船长范围。 桥区水域取值下限建议：上游为通航代表船型（单船） 4 倍船长范围、下游为通航代表船型（单船）2 倍船长范围。 b.感潮河段 桥区水域取值上限建议：上、下游为通航代表船队 4 倍 船长范围。 桥区水域取值下限建议：上、下游为通航代表船型（单 船）4 倍船长范围。 c.以长江干线各区段限制性桥梁桥区水域建议取值区间 为例，详见附件 1 所示。 ②具体取值方法 3 桥区水域范围的确定需要综合考虑航道通航条件、船舶 操纵性能、桥跨布置方案和通航净空尺度、桥区交通流组织 和近年碰撞事故情况、附近通航环境、自然条件等因素，采 用定性和定量相结合的方法综合确定。具体方法详见附件 2。 （3）特殊情况 规划有船队，但现状无船队通行的航道：桥区水域范围 按照代表船型最大单船尺度计算，待通行船队时再调整桥区 水域范围。 仅有单船的航道：按照代表船型中最大单船尺度计算。 跨长江、西江支汊桥梁，若该支汊属于未规划航道但现 状有船舶航行的，其桥区水域按照桥梁设计通航代表船型尺 度计算。 2.跨其他航道桥梁（长江、西江航运干线除外） （1）非限制性桥梁桥区水域取值 应整体划定桥区水域，桥区水域纵向范围取值建议为上 游两倍、下游一倍代表船型船长，其中感潮河段的桥梁，取 值建议为上下游各两倍代表船型船长。 （2）限制性桥梁桥区水域取值 ①规划和现状有船队通行的航道：桥区水域范围按照代 表船队的船型尺度，桥梁上游顶推船队长度 4 倍或拖带船队 长度 3 倍；桥梁下游顶推船队长度 2 倍或拖带船队长度 1.5 倍。对航道条件和通航环境较好的地区（例如运河地区等）， 4