贫困团队的BIM模型图纸检查方法

最近在做一个管综项目，过程中需要检查项目的Revit模型及管综图纸。

在Revit里检查的时候，电脑卡成了幻灯片，而且从Revit里检查出的问题，也不知道怎么汇总与跟踪比较方便。于是开始寻思着有没有其他方法。

市场上很多BIM平台，都支持模型检查，版本对比，问题数据统计的功能。还可以云协作，真正做到项目成员围绕一个模型进行沟通，相互提资的效果。价格也挺实惠。各方面都挺好。

唯一的问题，就是我连这点钱都掏不出手。

不过孙老板说：富则插件，__则丝便！没能钞能力，唯有麒麟臂。

翻箱倒柜，算是给我找到一份来自远古BIM时代，适合贫困团队的模型检查老处方。可以实现便宜的模型图纸联动检查，对检查结果持续跟踪。

这是一个基于Navisworks软件（下文简称NW）进行的模型图纸检查方法，随便给它一个名字叫「模型图纸检查循环」吧。「循环」的意思是指，这个检查方法会在一个项目中，沿着黄色箭头反复进行多次，直到模型满足项目需求，再按绿色箭头的方向把模型打包交付给甲方。

检查流程大致分为4个步骤：

1.从Revit中，导出NWC格式的三维模型，与DWF格式的二维图纸；

2.把NWC模型与DWF文件，链接到NWF格式的文件里；

3.在NWF文件里进行模型图纸检查；

4.检查完成后，导出一个NWD格式的文件，根据这个文件里的检查结果，修改Revit模型。

由于整个检查方法围绕NW展开，检查人员最好有一定的NW使用基础。例如：清楚NWC、NWF、NWD这三个文件格式之间的关联；了解NW中特性、项目查找、集合、视点、碰撞检查功能的使用方法。

当然，即使你对上述提到的东西一无所知，也不影响你了解这个「模型图纸检查循环」，毕竟你就看看而已，知道整个流程的大致情况即可，实际操作可以直接甩给同事。

如果你确实需要亲自学习NW，可以在B站搜索：BV1454y1D7Xp

这个入门教程质量杠杠的。

如果你对DWF不了解，可以把它理解为一种轻量化格式。

通过Revit的导出命令，可以把Revit模型里除明细表以外的所有视图打包导出成一个DWF文件。

所以，从技术上而言，除了图纸，我们还可以把Revit中的平面视图、立面视图、剖面视图、图例视图、甚至是三维视图，也一并导出到同一个DWF文件中。

但在实际测试中发现，通过DWF导出的管道、桥架、风管构件会丢失楼层标高参数。所以在「模型图纸检查循环」里，我选择使用导出NWC文件的方式导出三维模型。而图纸都是按楼层标高单独创建，所以图纸里的构件没有楼层标高参数影响不大。

在测试的项目中，我只需要检查Revit中的图纸，所以在导出DWF文件的时候，只勾选图纸视图。

有一点需要注意，通过DWF导出的图纸、平面视图、立面视图、剖面视图等二维视图，只有当视图的显示样式为「成线框、隐藏线、者一致的颜色」，图纸才能矢量显示。

如果导出的视图的显示样式是「着色或真实」，导出DWF后为像素图，放大查看会变糊。

第三步：整合NWC与DWF文件

打开NW后，使用「附加」命令，加载NWC模型。这个相信大家都很熟悉。

而加载DWF文件会麻烦一点，首先要调出「图纸浏览器」窗口，如下图：

然后使用「图纸浏览器」窗口右上角的「导入图纸和模型」命令，加载DWF文件。

DWF文件加载完成后，在图纸列表中，按鼠标右键，点击「准备所有图纸/模型」，这样才算把所有图纸加载成功。可以在「图纸浏览器」切换需要浏览的三维模型或者图纸。

NWC文件与DWF文件都加载到NW后，把文件另存为NWF文件。

后续的所有模型图纸检查工作，都会在这个NWF文件中进行。

在NW中，我们可以进行两种类型的检查，一是手动查看模型与图纸，并记录浏览过程中发现的问题。二是自动检查型模型碰撞，生成碰撞报告。

手动浏览模型与图纸其实没什么特别，跟在Revit查看模型操作相同。但NW提供了在模型中漫游的功能，检查模型内部空间时更加方便。

在漫游浏览的时候，打开「查看」选项卡中的「HUD-轴网位置」以及「参考视图-平面视图」，方便得知正在浏览的大致位置，避免迷路。

这个「浏览 → 发现问题 → 记录问题」的操作，可以直接用在查看二维图纸上。

但图纸一般只显示单一专业的构件，在图纸上发现问题的时候，可以转换到三维模型查看整体情况，对问题进行更全面的判断。

要在模型与图纸之间快速跳转，先要调出「在其他图纸和模型中查找项目」窗口。

第五步：碰撞检查

碰撞检查的重点在于设定合适的检查对象。

如果我们一股脑地对整个模型进行碰撞检查，NW能一下子检查出成千上万个碰撞点，看都看不完，这样的碰撞报告对优化模型毫无帮助。所以在正式进行碰撞检查之前，我们先要设定好检查的对象。

以管线综合项目为例，一般比较关注管线之间的碰撞，可以把检查对象设定为桥架、管道、风管这三大类构件。使用到NW的「搜索集」功能，把它们筛选出来，保存集合。

NW允许在「选择A」与「选择B」中选择多个集合进行碰撞检查，比如可以在「选择A」列表里选择所有桥架、管道、风管集合，然后在「选择B」列表里选择结构梁，结构柱集合。实现设备管线与结构构件的碰撞检查。

碰撞检查报告生成后，还需要对结果进行过滤处理。

NW默认的碰撞检查报告的表头有很多无关紧要的分类，挤占窗口空间，在表头位置点击鼠标右键，点击「选择列」，在「选择列」列表中， 只勾选必要的表头分类。

精简表头后，逐一查看每个碰撞点。确实有效的碰撞点，点击「分配」命令，指定具体的团队成员去修改。

对于类似管道与风管保温层这种允许存在的碰撞点，将碰撞点的「状态」设置成「已审阅」或者「已核准」，表示这个碰撞无需修改，即使在下一次碰撞检查中出现，也不用理会。

第六步：输出NWD问题模型

模型图纸查看与碰撞检查都完成后，就可以将NWF文件，另存为NWD格式的问题模型。

由于进行一次「模型图纸检查循环」，就要另存为一个新的NWD文件，这个NWD文件的文件名称中最好带有日期或者版本号。

把NWD问题模型发送给参与项目的团队成员，团队成员打开NWD问题模型后，打开问题视点列表及碰撞报告，找到自己负责处理的问题视点。

点击问题视点相关的构件，在「特性」窗口中，查询构件的「元素ID」。

回到Revit，使用「管理」选项卡中的「按ID选择」命令，找到需要修改的构件。开始修改模型。

NWD问题模型上所有的问题都处理完备后，就可以重新导出NWC文件与DWF文件，进行新一轮的「模型图纸检查循环」。

最后一步：新一轮检查

在整个「模型图纸检查循环」中，所有NWC文件只有一个版本，所有DWF文件也只有一个版本。重新导出的NWC文件，直接覆盖保存第一轮导出的NWC文件即可，DWF文件也是同样的操作。

重新导出NWC文件与DWF文件并覆盖保存后，再次打开NWF文件。

这时候NWF中加载的就是新的NWC文件。

但DWF图纸需要再次手动点击「准备所有图纸/模型」命令，才能正式加载新导出的图纸。

新一轮模型图纸检查，先复查上一轮发现的问题。

打开上一轮创建的问题视图，逐个检查处理情况。已经修改的问题就，相关的问题视图可以直接删除，或者存放到专门备份用的文件夹。

未处理的问题视图，可以一并存放到新一轮的视图问题文件夹内，同时也要跟负责处理问题的团队成员询问情况。

在NW里重新进行一次碰撞检查：打开「碰撞检查」窗口，点击「全部更新」。

碰撞检查更新后，可以通过碰撞统计窗口上「状态」分类，了解碰撞点的处理情况。

碰撞点的「状态」一共分为5类：

新建：上一轮不存在，新一轮检测到的新碰撞点；

活动：上一轮已经检查到，但没有修改的碰撞点；

已审阅、已核准：被人为过滤掉的碰撞点，不用理会。

已解决：上一轮已经检查到，但新一轮没检查到的碰撞点，证明碰撞已经被处理掉。

 新一轮的碰撞检查中，我们重点关注「新建」及「活动」的碰撞点即可。

新一轮的模型图纸查看与碰撞检查都完成后，又可以将NWF文件，另存为一个新版本的NWD格式的问题模型，交给团队成员作为继续修改Revit模型的依据。这样又完成了一次循环。

这时再看一次「模型图纸检查循环」流程图，加深一下印象。

NWD交付模型

经过几轮「循环」，确定项目模型满足交付要求，可以将NWF文件，另存为NWD格式的交付模型，模型交付一般会出现多次，这个NWD交付模型的文件名里也要添加日期或者版本号。

模型正式交付出去之前，对NWD交付模型进行处理，例如：删除记录问题的视点，删除碰撞测试记录，添加几个模型视点。

对于甲方而言，安装并注册NW，是一件相当麻烦的事情。

NW提供了一个叫Naviswork Freedom的NWD查看器，体积比NW小很多，安装方便，查看模型的方法与NW一模一样，而且不用注册即可免费使用。

可以提前下载好这个查看器的安装包，连同NWD交付模型一起发给甲方。下载地址如下：

当然，如有必要，可以给甲方提供查看NWD模型的培训。

总结

以上就是关于「模型图纸检查循环」的全部内容，上述提到的所有操作，只是基于测试项目情况以及我的个人习惯。所以在实际的操作中，会有更多的选择。

例如：通过DWF导出的三维模型，虽然管道构件会丢失楼层标高信息，但如果项目只有一层地下车库，那么这个楼层标高信息的价值就不大，那就可以绕过NWC，直接把模型与图纸，都通过DWF导出。我还觉得DWF的三维模型显示效果要比NWC更好看，而且DWF文件的参数分组与Revit保持一致。

又比如，通过DWF把链接CAD底图的建模视图导出，检查模型是否跟图纸一致。

再比如，你自己一个人就是一个团队，可以忽略掉导出NWD问题模型这一步，直接对着NWF里的检查结果回去修改Revit模型。甚至不使用这个方法检查模型都可以。

我们需要根据项目实际情况，明确需求，去调整合适的工作方法。正如一位把灰色头发梳成中分的故人所说：「一个真正的man，一个真正的男人，他清楚自己要做什么。」

最后，这个检查方法就是实现成本比较低，槽点却不少。无法云协同，多人同时检查的麻烦程度大到让我懒得写出来；无法检查模型参数设置是否正确，只能回到Revit里使用Autodesk的Model Checker进行模型参数检查。