目前，公路工程勘察设计费的计算一般有两种方法，一是按照公路部版18编办计算勘察设计费，此项费用包含在建设项目前期费中，二是以02勘察设计标准计算勘察设计费。两种计算方式计算得到的结果有何不同呢？接下来，小编为大家准备了一个小案例，我们一起分析看看吧！
案例：某三级公路，处于山岭重丘区，路线总长14.818km，其中，大中桥长827.5m，非特长隧道3736m，初设阶段建筑安装工程费为87441.30万元，联合试运转费30.7889万元。定额建筑安装工程费76972.36万元。工可研总投资为10.37亿元。
本项目属西藏自治区，根据藏交发（2020）234号文，建设项目前期工作费=2763.07+（76972.36-50000）×5.08%=4133.27万元。
按照国家发改委、建设部2002年《工程勘察设计收费标准》计算
01
勘察费
根据本项目的地形、地质、地貌、水文等条件，查收费标准表11.7-1，本项目工程勘察复杂程度得分合计21分，查收费标准表11.7-3，本项目工程勘察复杂程度属于Ⅳ和Ⅴ之间。通过内插法计算初步设计阶段勘察收费基价为：初测3.84万元/公里，定测4.54万元/公里。本项目线路总长14.818km，小于30km，路线的附加调整系数为1.0，大（中）桥的附加调整系数为2.0，隧道的附加调整系数为3.0。经计算，本项目工程勘察收费基准价为236.69万元。
根据收费标准14.1.3的规定，采用航测时宽度为0.6km，超出的0.2k按照通用工程勘察收费标准另行计算收费标准。查收费标准表2.2-2，计算得到本项目航测超宽增加部分工程勘察收费基准价为4.21万元。
综上，本项目工程勘察费合计为240.90万元。
02
设计费
本项目工程设计收费计费额为87472.08万元。根据收费标准工程设计收费基价表，采用内插法计算本项目工程设计收费基价2121.98万元。根据收费标准工程设计收费专业调整系数表，本项目路线、交通安全设施专业调整系数为0.9，桥隧专业调整系数为1.1。根据本项目道路规模等级、桥梁隧道规模，查收费标准表6.3-1及表6.3-2，确定路线复杂程度调整系数为0.85，附加调整系数为1.89；桥梁复杂程度调整系数为0.85，桥梁工程附加调整系数为2.0；长度＜500m的隧道工程复杂程度调整系数为0.85，附加调整系数为2.0；长度在500m～1000m的隧道工程复杂程度调整系数为1.0，附加调整系数为1.0；长度＞1000m的隧道工程复杂程度调整系数为1.15，附加调整系数为0.7。
经计算，本项目基本设计费合计为2806.80万元。
综上，本项目按照02勘察设计标准计算得到的勘察设计费合计3047.7万元。
由于公路部版18编办建设项目前期工作费不仅包含了勘察设计费，还包含了可研报告编制费、概预算编制及调整费，招标控制价或清单预算编制费等费用。因此，为了便于分析对比，本文还计算了本项目可研报告编制费、概预算编制费。
根据收费标准，概预算编制费为基本设计及收费的10%。经计算，本项目概预算编制费为280.68万元。本项目总投资估算10.37亿元，按照计价格〔1999〕1283 号文规定计算得到本项目可行性研究报告编制费93.10万元。
对比按照公路部版18《公路工程建设项目概预算编制办法》计算的建设项目前期费4133.27万元，显然，按照02勘察设计标准计算的勘察设计费是小于以公路部版18编办计算的勘察设计费的。此外，在扣除以02勘察设计标准计算的勘察设计费、概预算编制费及以计价格〔1999〕1283 号文计算的可研报告编制费，建设项目前期工作费中还剩余711.79万元。
综上，通过本文对目前公路工程项目勘察设计费两种不同计算方式结果的分析，说明现行公路部版18编办所设置的费率是较为充分的，作为控制项目前期一系列的费用是较为合理的。实际工程中，在勘察设计投标及合同谈判阶段，仍可参照《工程勘察设计收费标准》（2002）计算工程勘察设计费。
本文为笔者的一点分析总结，有不当之处，欢迎大家批评指正！
评论0