方案阶段建筑与结构经济性控制原则

建筑篇

户型太多成本会增加,尽量统一采用标准户型,减少户型数量。
控制窗地比,一般为0.22~0.24
平面规整,户型面宽进深适度,若凹凸过多体型过于曲折会导致结构成本增加,建筑外部体形的长宽比例、对称性以及复杂程度直接影响建筑物结构成本高低,同时建筑体形对节能产生较大影响
建筑体型系数(周长/面积)底层应小于0.55多层应小于0.50,高应小于0.40

方案阶段建筑与结构经济性控制原则

方案阶段建筑与结构经济性控制原则

方案阶段建筑与结构经济性控制原则

数据来源于:谢自强,董孟能,邓瑛鹏,陈亮

建筑平面布局紧凑,减少外墙凸凹变化,即减少外墙面的长度
建筑外部体形的长宽比例、对称性以及复杂程度直接影响建筑物结构成本高低,同时建筑体形对节能产生较大影响
高层建筑单体应选择对称形式;
高宽比不宜大于6~7
关于建筑层数临界点尽量控制在30层、18层、6
方案阶段建筑与结构经济性控制原则
尽量选用平屋面,少用坡屋面坡屋面比平屋面单方成本高80
屋顶造型注意优化,不要出现过高的山墙造型;
慎用铝合金、钢结构等金属构件
屋面是否结构板找坡,其它大面积外露板是否结构找坡;
普通住宅标准层层高控制在2.8,不得超过3.0

 

推荐地产数字化设计管理系统,粉丝免费试用。

设计方案阶段建筑与结构经济性控制原则

结构篇

基础
一般情况,各基础类型的成本按以下顺序递增:a天然浅地基基础、b复合地基浅基础(有时采用强夯挤密砂桩等处理方式代替)c筏板、d预应力管桩、e人工挖孔桩(逐渐受限制)f灌注桩;  
塔楼地下室首选“桩+防水板/片筏”;
独立车库地下室首选“浅基础+防水板”;
除非“岩溶或特殊软土地区”,不建议采用“桩筏基础”(比桩+防水板基础含钢量增加40~80Kg/m2
高层建筑的基础埋深:上部柱长的1/18~1/203)基础类型的成本递情况:独立基础(35~93/m2<条形基础(48~109/m2<片筏基础(129~293/m2<桩基础(89~318/m2
当天然地基或人工地基的地基承载力或变形不能满足设计要求,或经过经济比较采用浅基础反而不经济时,可采用桩基础。
筏板基础上的柱荷载不大、柱网较小且均匀,可采用板式筏形基础。当柱荷载不同、柱距较大时,宜采用梁板式筏基。
 
微风化岩为持力层时,桩承载力由桩身强度控制;
抗拔桩/锚杆:抗浮锚杆宜布置底板跨中;
小直径抗拔桩,当桩端持力层属于一般土层时可考虑布置在跨中,否则布置在柱下;
抗压桩:集中布置,避免过大过厚的承台;
桩箱基础桩宜沿墙布置;梁板式桩筏基础宜采用一柱一桩方案;
减少桩直径种类,控制在3~4种为佳同一结构单元宜避免采用不同类型的桩;
若板跨较大(>10m)建议跨中适当布置抗拔桩,核算并适当加大直径;
大直径抗拔桩(d>1m)一般比较长,宜布置在柱下
排列基桩时,宜使桩群承载力合力点与竖向永久荷载合力作用点重合,并使基桩受水平力和力矩较大方向有较大抗弯截面模量
墙下条形基础,桩可沿墙轴单排或双排布置交错布置.对空旷、高大的建筑不宜采用单排布置
框架-核心筒结构桩筏基础应按荷载分布考虑相互影响,将桩相对集中布置于核心筒和柱下,外围框架柱宜采用复合桩基,桩长宜小于核心筒下基桩(有合适桩端持力层时)
柱下桩基础,当承受中心荷载时,桩的布置可采用行列式或梅花式,桩距为等距离;当承受偏心荷载时,可采用不等间距布桩,但应验算偏心荷载产生的影响。柱下桩基除采用大直径桩外,桩数一般不小于3根;当柱子荷载较小,桩身周围无软弱土层、施工质量有可靠保证时,则柱下桩基也可以采用两根或一根桩方案,此时必须在桩基承台间设置连系梁。
 
基坑支护
在可靠方案的基础上,通过经济性比选,采用最经济的边坡支护方式;通过第三方勘察,确定抗浮锚杆深度
一般同等条件下支护形式的造价从低至高依次为:放坡开挖<土钉墙(复合土钉墙)<水泥土重力式挡墙<型钢水泥土搅拌墙(SMW工法)<排桩<地墙

方案阶段建筑与结构经济性控制原则

方案阶段建筑与结构经济性控制原则

方案阶段建筑与结构经济性控制原则

0

评论0

请先

没有账号? 注册忘记密码?

社交账号快速登录

微信扫一扫关注
扫码关注后会自动登录网站
普人特福的博客cnzz&51la for wordpress,cnzz for wordpress,51la for wordpress