在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!

地下车库设计中,常见柱网形式分别为以下几种:

1、大柱网:7.8x(7.9+7.8) m;

2、大小柱网:7.8x(6.1+4.8)m;

3、小柱网:5.4x(6.1+4.8)m 。

本文就以上三种柱网结合梁板形式进行初步的成本分析。

一、大柱网

大柱网:7.8x(7.9+7.8)m,柱子截面:550×550。
建筑面积:1508.13㎡;
车位数:72辆;
单车指标:20.95㎡/辆。
注:柱子位置距车头1425mm,影响驾驶位车门开启。
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
单向双次梁
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
顶板——主梁高1000,次梁高900,成本607.2元/㎡。
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
负一层——主梁高600,次梁高500,成本317.9元/㎡。
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
注:
1)顶板考虑1.2m覆土及消防荷载(35kN/m2);
2)负一层楼板不考虑人防荷载。
井字梁
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
顶板——主梁高900,次梁高700,成本622元/㎡。
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
负一层——主梁高550,次梁高450,成本336.8元/㎡ 。
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
无梁楼盖
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
顶板——板厚300,成本467.1元/㎡。
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
负一层——板厚150,成本289.7元/㎡。
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
 

、大小柱网

大小柱网:7.8x(6.1+4.8)m,柱子截面:500×500。
建筑面积:1508.13㎡;
车位数:72辆;
单车指标:20.95㎡/辆。
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
单向梁
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
顶板——主梁高850,次梁高800,成本556.3元/㎡。
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
负一层——主梁高600,次梁高500,成本317.8元/㎡。
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
注:
1)顶板考虑1.2m覆土及消防荷载(35kN/㎡);
2)负一层楼板不考虑人防荷载。
十字梁
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
顶板——主梁高850,次梁高700,成本572.8元/㎡。
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
负一层——主梁高500,次梁高400,成本317.8元/㎡。
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
注:
1)顶板考虑1.2m覆土及消防荷载(35kN/㎡);
2)负一层楼板不考虑人防荷载。
无梁楼盖
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
顶板——板厚270,成本408元/㎡。
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
负一层——板厚150,成本283.2元/㎡。
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
注:
1)顶板考虑1.2m覆土及消防荷载(35kN/㎡);
2)负一层楼板不考虑人防荷载。

、小柱网

小柱网:5.4x(6.1+4.8)m,柱子截面400×400。
建筑面积:1558.00㎡;
车位数:72辆;
单车指标:21.64㎡/辆。
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
单向梁
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
顶板——主梁高700,次梁高650,成本511.3元/㎡ 。
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
负一层——主梁高500,次梁高400,成本309.8元/㎡。
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
注:
1)顶板考虑1.2m覆土及消防荷载(35kN/㎡);
2)负一层楼板不考虑人防荷载。
十字梁
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
顶板——主梁高700,次梁高600,成本518.4元/㎡。
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
负一层——主梁高450,次梁高400,成本318.2元/㎡。
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
注:
1)顶板考虑1.2m覆土及消防荷载(35kN/㎡ );
2)负一层楼板不考虑人防荷载。
无梁楼盖
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
顶板——板厚250,成本391.5元/㎡。
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
负一层——板厚150,成本280.8元/㎡。
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
注:
1)顶板考虑1.2m覆土及消防荷载(35kN/㎡);
2)负一层楼板不考虑人防荷载。

总 结

1、从单车位指标来看,大柱网与大小柱网指标为优(实际布置中应注意防火墙及人防墙的影响而适当增加柱距);
2、各柱网形式中,无梁楼盖造价均最低(地下室变标高及局部降板时,应整体考虑结构形式以确定适当的层高);
3、从整体经济性来看,采用小柱网无梁楼盖造价最低;
4、从地下室观感来看,大柱网视线通透,压抑感较小;
备注:本次成本测算,基坑支护、地基处理、施工降水等措施相关费用未考虑,应根据实际项目情况单独核算。
附车位布置注意事项:
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
根据《车库建筑设计规范》JGJ100-2015第4.1.1条,小型车标准车位尺寸为2.4×5.3m。根据第4.3.4条,针对背靠背停车方式,车位尺寸可调整为2.4×5.1m。
此种情况需在防火分区及人防布置基本确认后优化。
在地下车库中,几种不同柱网的比较及成本分析!
注意图中车位临墙及柱的尺寸控制区别。
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