北京地铁环球影城站全套BIM应用资料下载（卓越杯获奖作品）

　　环球影城站将于明年6月实现洞通，2019年3月实现轨通，车站计划于2019年9月实现竣工，到2019年年底跟随7号线东延和八通线南延同步开通。

环球影城站采用“平层进站”

        北京环球影城主题乐园是世界第六个，也是亚洲第三个环球影城，规模为亚洲地区最大，初步预计在2021年建成。“考虑到环球影城在开园后的游客数量，车站设计成7号线和八通线两个线路的终点站，就是为了在环球影城晚间清场后可以更快地疏散人流。”据市政工程设计研究总院崇志国介绍，在车站开通后，第一要面对的就是瞬时大客流，预计到2030年，环球影城旺季晚高峰一小时客流量可达到4万人，是普通车站的4倍。因此环球影城站在设计上采用“平层进站”的方式，将站厅与站外设置在一个平面上，乘客从环球影城出来，不用下楼梯坐电梯，就可以直接从多个入口进站安检，无缝衔接室外。

　　据了解，环球影城站是八通线南延工程首开工点，建设意义重大。一是该站是实现2020年通州区环球影城主体公园开园的市政基础交通设施；另一方面该站不仅可以提高环球主题公园交通保障能力，还可以加强金融街、CBD（商业中心）等重点功能区与北京城市副中心的快速轨道交通接驳。

它实现文化的融合、空间的融合、交通的融合和景观的融合； 

 它生态、阳光、艺术、新奇，给人以独特的体验； 

面积天窗，开放式中庭，

乘客在地铁车站沐浴自然阳光，带来全新体验。 

环球主题公园和他们的电影，

如同让我们在宇宙中进行一次时空穿梭旅行。 

本方案深刻挖掘环球影城主体公园的内涵，

以“时空穿梭”为设计理念，

打造“建筑与景观合一”，

“功能与形式统一”的交通建筑，

让人们在尽情享受环球影城公园的精彩的同时，

体验一场现实与虚幻相结合的时空之旅。 

 车站设计中，在站厅层顶部设置穹顶大厅，

积极引入自然光，打造引人入胜的精彩空间；

在两个出入口下沉空间设计了双螺旋雨棚，

充分塑造车站的标志性及导向性。 

规划和景观设计则充分运用中国红元素

并发掘萧太后河古漕运航道追忆，

依托基地周边生态景观资源，

并通过对双层步道系统的立体交通景观设计，

打造以旅游、休闲为主题的精品公园。 

致力将环球影城站打造成为

“最安全、最便捷、最绿色、最热情”

的新一代北京地铁车站。 

安全是重中之重

站外集散广场采用下沉式设计

用平缓坡道取代传统台阶

消除人流拥挤产生的风险。

 车站造型内敛，整体覆盖绿植，与环境融合，

车站与广场呼应宛如一只舞动的凤凰，

寓意带给影城吉祥热情！

助力通州蓬勃发展！ 

据了解，车站采用双岛四线模式设计，北侧为7号线东延站台，南侧为八通线南延站台，每个站台约16米宽。车站南北两侧设置下沉广场，南北广场由一座行人过街天桥相连。

施工首次采用BIM技术

　　说到环球影城站的施工设计，最大的特色是采用全新BIM技术，从勘察到设计，从设计到施工，BIM技术贯穿整个建设过程中。通过构建环球影城站BIM三维信息化模型，解决传统的二维施工方案的碰撞、比对分析、直观展示问题，提高施工方案设计质量和效率；通过与物联网信息技术的结合，将施工过程中的质量、进度、安全、成本数据进行集中管理，能够随时掌握施工现场的实时数据，进行项目的施工质量、进度、安全、成本的管控，实现项目建设期的可视化方案分析与优化、三维环境下多专业协同工作、辅助精细化施工管理；通过基于BIM三维虚拟空间的智慧工地管理系统，实现施工过程的可视化、精细化、智能化、信息化、标准化管理，同时为今后的运营和维护打下坚实基础。

　　BIM技术在环球影城站的试点应用，将为今后BIM技术在地铁建设过程中积累丰富经验，为北京地铁全线推行BIM技术提供实践依据。

锚索施工动画演示

防水施工动画演示