一、疲劳问题

近年来，在我国虽然有不少桥梁工程从表面上看设计达到了规范的结构安全要求，但是有的桥梁使用了不到几年就出现了安全隐患问题，所以桥梁结构耐久性设计已经是安全设计的一个必须考虑的问题之一。此外，公路桥梁的设计图纸样式和实际工路标符的不够明确，公路桥梁工作者如不是专业桥梁设计者，或者在计算设计过程中的一些失误，都会造成桥梁安全隐患问题的发生。忽视或不重视现阶段存在的公路桥梁设计理论体系法规，如在《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》指出，对于钢筋混凝土桥梁，因其结构重量占总荷重比例很大，活载引起的疲劳影响较小，因此不考虑重复荷载对结构产生的疲劳影响。这种理论体系对于桥梁的墩台和主梁等是有作用的，但对于桥梁的一些特殊构件的布局设计及忽略疲劳状态的设计是为隐患性的设计缺陷。再如桥梁支撑体与桥梁面板设计寿命时间不一致，在设计中没有充分考虑承载能力极限和正常使用极限情况状态。分为两种情况：一方面是指桥梁支撑体结构达到极限承载能力，结构整体或部分丧失稳定性，一方面是指在重复荷载作用下构件由于材料的疲劳而导致破坏的疲劳极限。对于桥梁墩台和主梁过于加强的特殊设计，而对桥面行车道板构件的设计不重视，显疲劳状态下的设计。通过调查发现，多数公路桥梁主体结构承受力状态良好，而桥梁行车道板损坏严重，分析原因笔者认为是由于对行车道板的设计没有很好的把握。公路桥梁设计方案过于陈旧、缺乏创新。

二、缺少创新

随着我国桥梁建设的快速发展，面对交通新形势下一些原有旧的公路桥梁的设计都跟不上交通建设形势的需要，甚至落后，停步不前。而有些桥梁设计人员思想设计观念落后、仍在模仿或运用过去的公路桥梁设计方案、缺少创新开拓精神、质量责任意识、经济等设计观念落后陈旧，设计方案单一、自然而然的就造成了缺乏论证所造成的设计方面的资源浪费、安全性问题等影响了我国桥梁的设计发展水平。主要表现在以下几个原因：

（1）桥梁设计人员专业素质不强、对桥梁可能出现的隐患问题，没有考虑周全。再加上承接的工程量大、给的设计时间过短、只顾想着经济好处和早点交工，而桥梁设计人员又不想花太多时间和精力热情对原有的设计方案去优化和论证，只能按照已有的或从别处找来的不切合实际的设计方案，缺乏机制创新；

（2）没有真正建立公开、公正、公平的竞争或招标制度。没有成立认真严格的考核部门，使桥梁设计审核和监理处于真空状态。但在现有的制度潜规则下，一些优秀合理的设计方案不被采纳。

（3）没有进一步规范各类评比达标表彰项目活动，只注重工程规模大小，不管设计创新意识如何和经济指标情况，影响桥梁设计人员的工作积极性。桥梁施工方面存在缺陷。桥梁承包施工者在施工过程中，只追求高经济利润，不惜降低成本，偷工减料，同时施工的质量达不到规范和设计的标准，施工的工艺不合理等。

 三、激励机制

 要提高桥梁设计人员的专业水平和质量责任意识。因桥梁设计人员的水平高低是影响的桥梁工程的质量安全问题，是关系着桥梁工程的设计是否科学合理。同样一座优质的公路桥梁工程是与优秀的设计人员分不开的。桥梁设计人员在设计工作前，要准备充足的时间查勘、了解即将要建设桥梁的实际工场地上的地理位置、天文、地质构造等综合相关的条件因素。找出不利条件因素。并借签参考中外成熟先进的桥梁设计技术，大胆思考、放开思路、联系实际，综合的全面考虑在设计中易出现的隐患问题。学习掌握先进科学的设计理论重视设计人员团队建设，发挥大家的智慧和作用。并把设计的目标以质量安全和经济指标作为评奖依据，激发桥梁设计人员的热情心和责任心。

 四、细致入微

 作为桥梁工程设计人员，要以充分体现以桥梁全寿命期内的综合费用评价桥梁的经济性和社会效益、要以科学可持续发展的眼光看待公路桥梁的安全耐久性问题、提高桥梁结构的使用寿命。一定要用严谨的科学态度，认真计算，设计人员要采用先进计算机或智能化仪器辅助手段精心设计，进行有效的优化组合和仿真分析。杜绝因计算结果有误而引发的事故发生。同时桥梁施工单位要严格按照设计文件合同、施工规范及相关的技术标准，并控制好桥梁结构和熟悉施工方法。以桥梁工程合格质量为已任，全力做好桥梁设计和施工工作。桥梁设计人员在设计时，应考虑当地的公路的交通通行能力是否发达、公路的等级功能，并结合当地的桥梁工程实际情况，如环境、地质水文、使用条件、设计对象、设计要求都不尽相同，熟悉我国现有的各种桥梁设计规范要求前提下并进行全面考虑综合进行设计。实际桥梁结构体系的布局和构造都有各方面的差异，但这些不同的差异，也要随着实际情况的设计进行调整。如一些规模大的桥梁，包括高速公路桥梁、一级公路桥梁等宜注重形象方面的景观设计，加强自然环境和人文景观相协调，还有一些公路桥梁结构应全面考虑桥面人行道铺装的综合设计。桥面设计要考虑有完善安全的路灯照明，既要美观节能，又能反映出为桥梁增添夜色的美感，也要考虑桥面防水、排水系统的方面设计。

 五、全面考虑

 在桥梁设计中，要重视桥梁结构的耐久性设计。桥梁设计人员不但要认真计算结构，还要重视桥梁总体构造和细节处理方面的过程。并以桥梁结构物的耐久性作为重要的设计原则，全面考虑自然条件环境因素，如风、雨、地震和疲劳、超载、外来人为因素等。并科学合理的规划桥梁结构布局和构造细节，以减少这些自然环境和外力人为因素的对设计的影响。大量的桥梁病害实例也证明，除了施工和材料方面的原因，很多这类问题与没有进行合理的设计有关。

总之，公路桥梁设计是一个系统复杂的综合设计工程，所以作为桥梁设计人员对桥梁设计中对存在的隐患问题，要加强重视和思考，综合考虑多方面因素，因地制宜地从具体桥梁工程实际情况出发，丰富设计理念、完善结构体系，并对各个工程设计环节加以控制，同时应该积极借鉴学习国内外成功经验和做法，并努力进取，通过创新技术，只有这样，我们才能有效解决桥梁存在的隐患，实现公路桥梁的设计目标的经济性、耐用性、安全性。

物由上部结构、基础与地基三部分组成

建筑物的全部荷载均由其下的地层来承担。受建筑物影响的那一部分地层称为地基。所以地基是指基础底面以下，承受基础传递过来的建筑物荷载而产生应力和应变的土壤层。

建筑物向地基传递荷载的下部结构称为基础，是建筑物的墙或柱埋在地下的扩大部分，是建筑物的“脚”。作用是承受上部结构的全部荷载，把它传给地基。

二、地基分类

三、地基的处理方式

（一） 天然地基

天然地基是指自然状态下即可满足承担基础全部荷载要求，不需要人工处理的地基。天然地基土分为四大类：岩石、碎石土、砂土、粘性土。

（二）人工地基

天然地基的承载力不能承受基础传递的全部荷载，需经人工处理后作为地基的土体称为人工地基。

处理的方法有：换填法、预压法、强夯法、振冲法、砂石桩法、石灰桩法、柱锤冲扩桩法、土挤密桩法、水泥土搅拌法（含深层搅拌法、粉体喷搅法、深层搅拌法简称湿法，粉体喷搅法简称干法）、高压喷射注浆法、单液规划法、碱液法等。

1、换填法

当建筑物基础下的持力层比较软弱、不能满足上部荷载对地基的要求时，常采用换土垫层法来处理软弱土地基，即将基础下一定深度内的土层挖去，然后回填以强度较高的砂、碎石或灰土等，并夯至密实。

实践证明：换土垫层可以有效地处理某些荷载不大的建筑物地基问题。

换土垫层按其回填的材料可分为砂垫层、碎石垫层、灰土垫层等。

垫层的主要作用：

1.提高地基承载力；2.减少沉降量；3.加速软弱土层的排水固结；4.防止冻胀； 5.消除膨胀土的胀缩作用。

换填法适用于浅层地基处理，包括淤泥、淤泥质土、松散素填土、杂填土等。换填法还适用于一些地域性特殊土的处理，例如在西安地区可消除黄土的湿陷性，用于山区地基可用于处理岩面倾斜、破碎、高低差，软硬不匀以及岩溶等，用于季节性冻土地基可消除冻胀力和防止冻胀损坏等。

2、强夯法

强夯法是用几吨至几十吨的重锤从高处落下，反复多次夯击地面，对地基进行强力夯实。

这种强大的夯击力在地基中产生动应力和振动，从夯击点发出纵波和横波，向地基纵深方向传播，使地基浅层和深处产生不同程度的加固作用。

强夯法主要用于砂性土、非饱和粘性土与杂填土地基。对非饱和的粘性土地基，一般采用连续夯击或分遍间歇夯击的方法；并根据工程需要通过现场试验以确定夯实次数和有效夯实深度。现有经验表明：在100～200吨米夯实能量下，一般可获得3～6米的有效夯实深度。

强夯后效果

3、振冲（置换）法

振冲法是利用振冲器，在高压水流的作用下边振边冲，使松砂地基变密；或在粘性土地基中成孔，在孔中填入碎石制成一根根的桩体，这样的桩体和原来的土构成复合地基。

在砂土中和粘性土中振冲法的加固机理是不同的。在砂土中主要是振动挤密和振动液化作用；在粘性土中主要是振冲置换作用，置换的桩体与土组成复合地基。

振冲法适用于各类可液化土的加密和抗液化处理，以及碎石土、砂土、粉土、黏性土、人工填土、湿陷性土等地基的加固处理。采用振冲法地基处理技术，可以达到提高地基承载力、减小建（构）筑物地基沉降量、提高土石坝（堤）体及地基的稳定性、消除地基液化的目的。

3.1振冲碎石桩法

振冲碎石桩是利用在地基中就地振制的碎石快速加固松软地基的方法。近几年来在高层建筑地基的加固及处理中也得到了广泛地应用。

它具有技术可靠、设备简单、操作技术易于掌握、施工简便快速、工期短、既不用水泥，又不用钢材，加固后地基承载力有显著提高等优点。

适用于中、粗砂和部分细砂或粉砂土地基。

4、排水固结预压法

排水固结预压法是利用地基土排水固结的特性，通过施加预压荷载，并增设各种排水条件（砂井和排水垫层等排水体），以加速饱和软粘土固结发展的一种软土地基处理方法。

排水固结法适用于处理饱和和软弱土层，按照采用的各种排水技术措施的不同，排水固结法可分为以下几种方法：

堆载预压法

真空预压法

降水预压法

电渗排水法

4.1 真空排水固结预压法

真空预压指的是砂井真空预压。即在粘土层上铺设砂垫层，然后用薄膜密封砂垫层，用真空泵对砂垫及砂井进行抽气，使地下水位降低，同时在地下水位作用下加速地基固结。亦即真空预压是在总压力不变的条件下，使孔隙水压力减小、有效应力增加而使土体压缩和强度增长。

4.2 堆载预压法

在建筑场地临时堆填土石等，对地基进行加载预压，使地基沉降能够提前完成，并通过地基土固结提高地基承载力，然后卸去预压荷载建造建筑物，以消除建筑物基础的部分均匀沉降，这种方法就成为堆载预压法。

一般情况是预压荷载与建筑物荷载相等，但有时为了减少再次固结产生的障碍，预压荷载也可大于建筑物荷载，一般预压荷载的大小约为建筑物荷载的1.3倍，特殊情况则可根据工程具体要求来确定。

5、挤密法

挤密法的加固机理主要靠桩管打入地基中，对土产生横向挤密作用，在一定挤密功能作用下，土粒彼此移动，小颗粒填入大颗粒的空隙，颗粒排列紧密，孔隙体积减少，地基土的强度也随之增强。所以挤密法主要是使松软土地基挤密，改善土的强度和变形特性。

6、深层搅拌法

深层搅拌法是一种化学加固地基的方法。它通过特制机械──各种深层搅拌机，沿深度将固化剂（水泥浆、水泥粉或石灰粉，外掺一定的添加剂）与地基土强制就地搅拌，利用固化剂自身及其与地基土之间所产生的一系列物理、化学反应，使地基土硬结成为具有整体性、水稳定性、较低渗透性和一定强度的复合土桩（体），或与地基土构成复合地基，从而提高软土地基的承载力、减小地基的变形。

水泥深层搅拌桩施工现场

7、高压喷射注浆法

高压喷射注浆法是利用高压射流技术，喷射化学浆液，破坏地基土体，并强制土与化学浆液混合，形成具有一定强度的加固体，来处理软弱地基的一种方法。

高压喷射注浆法适用于处理淤泥、淤泥质土、流塑、软塑或可塑黏性土。

高压喷射注浆法同时适用于地基或土体的防渗处理，形成防渗帷幕，防止渗流破坏、流土或管涌。在西安地铁车站围护结构止水帷幕设计中大量采用。

地铁大量采用高压喷射旋喷桩施工止水帷幕

8、水泥粉煤灰碎石桩（CFG）

水泥粉煤灰碎石桩是在碎石桩基础上加进一些石屑、粉煤灰和少量水泥，加水拌和，用振动沉管打桩机或其它成桩机具制成的一种具有一定粘结强度的桩。桩和桩间土通过褥垫层形成复合地基。

水泥粉煤灰碎石桩及褥垫层

这种桩是一种低强度混凝土桩，由它组成的复合地基能够较大幅度提高承载力。

水泥粉煤灰碎石桩施工现场

CFG桩桩头破除前后

9、水泥搅拌桩

水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂的主剂，是软基处理的一种有效形式，利用搅拌桩机将水泥喷入土体并充分搅拌，使水泥与土发生一系列物理化学反应，使软土硬结而提高基础强度。

软土基础经处理后，加固效果显著，可很快投入使用。适用于处理淤泥、淤泥质土、泥炭土和粉土土质。

水泥搅拌桩按材料喷射状态可分为湿法和干法两种。湿法以水泥浆为主，搅拌均匀，易于复搅，水泥土硬化时间较长；干法以水泥干粉为主，水泥土硬化时间较短，能提高桩间的强度。但搅拌均匀性欠佳，很难全程复搅。

水泥搅拌桩施工现场

采用水泥搅拌桩工艺形成的基坑围护结构

10、砂石挤密桩

砂石桩挤密法是指碎石桩法和砂桩合称为粗颗粒土桩，是指用振动、冲击或水冲等方式在软弱地基中成孔后，再将碎石或砂挤压入土孔中，形成大直径的碎石或砂所构成的密实桩体。按制桩工艺可为振冲（湿）碎石和干法碎石桩。采用振动加水冲的制桩工艺制成的碎石桩称为振冲碎石桩或湿法碎石桩。采用无水冲工艺（如干振、振挤、锤击等）制成的桩为砂石桩。

砂石挤密桩的施工原理

砂石挤密桩的施工现场

以上介绍的各类地基处理方式适用于不同的地区和地质条件，如排水固结法适合于沿海软土地区，高压喷射注浆法适用于软弱地区。

桂建发〔2019〕1号

各市人民政府，各有关单位：

    经自治区人民政府同意，现将《关于推行房屋建筑和市政基础设施工程施工图联合审查全面提质增效的实施意见》印发给你们，请认真贯彻执行。

广西壮族自治区住房和城乡建设厅

2019年3月1日

关于推行房屋建筑和市政基础设施工程施工图

联合审查全面提质增效的实施意见

    为深入贯彻落实中央和自治区关于深化“放管服”改革优化营商环境的重要部署，加快推进我区房屋建筑和市政基础设施工程施工图联合审查，缩短工程建设项目报建办理时限，方便企业和群众办事，制定以下实施意见。

    一、总体要求

    （一）工作目标。由自治区住房城乡建设主管部门牵头，联合自治区人防主管部门推行房屋建筑和市政基础设施工程施工图联合审查。到2019年底，全面实现技术审查与行政审批相分离，技术审查合格后实施并联审批，建成全区统一的施工图联合审查管理信息系统，实现施工图联合审查“一窗受理、协同办理、一事通办、只跑一次、一次办成”。

    （二）基本原则。一是减轻企业负担。推行技术审查与行政审批相分离，技术审查合格后实施并联审批，改变互为前置条件、多头报审的现状，实现“最多跑一次”，降低制度性交易成本，消除企业办事的制度障碍。二是注重便民高效。建立全区施工图联合审查管理信息系统，实现审查全过程数字化、标准化，实现网络共享数据、结果互认。三是依法加强监管。各相关部门各司其职，依法履行监管职责，强化事中事后监管，确保实施改革后勘察设计质量水平不断提升。

    （三）适用范围。本实施意见适用于广西壮族自治区行政区域范围内新建、改建、扩建的房屋建筑和市政基础设施工程。

    二、提升行政审批效能

    （一）实行技术审查与行政审批相分离。房屋建筑和市政基础设施工程实行消防设计审核、人防设计审查（不含人防指挥工程）的技术审查并入施工图设计文件审查，并委托一家审查机构实施。施工图审查原则上不超过以下时限（不包括施工图修改和审查机构的复审时间）：大型工程为15个工作日，中型及以下工程为10个工作日；甲级勘察项目为5个工作日，乙级及以下项目为3个工作日。对技术审查合格的，由审查机构出具审查合格书，并承担技术审查责任；技术审查未通过的，建设单位和勘察设计企业应对施工图存在的问题进行及时补正。

    （二）技术审查合格后实施并联审批。施工图技术审查合格后，涉及的设计审查行政许可事项实施并联审批，由住房城乡建设主管部门牵头负责，并自受理之日起8个工作日内完成，审批未通过的，由住房城乡建设主管部门汇总意见后通知建设单位。

    （三）推行审查服务委托方式改革。依托施工图联合审查管理信息系统积极推行审查服务合同网签。逐步推行政府购买服务方式开展施工图设计文件审查，相关费用可参照联合审查服务费结算参考标准（详见附件）纳入同级政府财政预算。鼓励各地对财政投资项目施工图审查率先实施政府购买服务，审查机构根据审查项目内容，与住房城乡建设主管部门签订购买施工图审查服务的合同。

    三、提高审查机构中介综合服务能力

    （一）统一技术审查标准。由自治区住房城乡建设主管部门牵头，会同自治区人防主管部门梳理建设、消防、人防审查的相关技术标准和规定，整合联合审查技术要点，共同编制施工图联合审查标准，明确审查内容、规范审查要点、统一审查标准，于2019年6月底前正式发布。各主管部门要按各自职能对审查机构进行相应的审查技术培训和指导，使其尽快适应联合审图工作的需要，提升服务质量。

    （二）整合施工图审查机构。由自治区住房城乡建设主管部门牵头，认定并公布我区同时具备建设、消防、人防技术审查能力的施工图综合审查机构名录。对因需要委托区外审查机构审查的，区外审查机构应符合我区施工图综合审查机构标准，并同时负责对消防设计和人防设计进行技术审查。

    （三）加强专业人员队伍建设。全区施工图综合审查机构的专业人员队伍要满足施工图联合审查的需求。现有房屋建筑和市政基础设施工程施工图审查机构相关专业人员应经过有关消防技术审查培训，具备承担消防设计技术审查的工作能力；不满足人防设计技术审查专业人员需求的，需补充相关专业人员。

    四、建立施工图联合审查管理信息系统

    （一）实行信息系统联合建设。全区施工图联合审查管理信息系统由自治区住房城乡建设主管部门牵头组织开发，并负责系统日常维护管理。各设区市自行开发有关信息系统的，应按照全区施工图联合审查管理信息系统的数据要求，将有关数据实时对接进入全区信息系统。建设单位、勘察设计企业、施工图审查机构以及施工图联合审查涉及的主管部门通过系统实现信息互联互通。

    （二）实现全过程无纸化。通过信息系统实现项目申报、合同签订、施工图审查、质量检查、统计分析及资料归档等环节全程无纸化，过程文件资料自动电子存档，全过程留痕。建设单位可24小时在线报审，审图专家实时在线审图，设计单位及时修改，提高审图效率，确保审图质量。主管部门通过信息系统实现对施工图审查所有环节、审查进度、审查时限的实时监管。

    （三）实现施工图设计文件电子签章认证。利用计算机网络和加密技术，通过施工图电子文件在线审查、签章认证等手段，实现图纸在线审查、实时批注等功能，施工图设计文件、审查合格结果文件均采用CA认证签章保护。对审查合格的施工图设计文件加盖审查合格电子签章，电子图纸一旦发生改动，签章自动作废，杜绝“阴阳”图纸。

    五、强化事中事后监管

    （一）加强审查质量监管。各地应通过施工图联合审查管理信息系统，釆用“双随机、一公开”的方式对本辖区项目开展审查质量联合检查，每年至少开展一次抽查，每个审查机构每年应至少抽查一次。对于审查机构在审查中存在把关不严、效率低下、故意刁难或者对发现勘察设计文件存在违反工程建设强制性标准情况瞒而不报等问题的，以及勘察设计企业存在多次违反工程建设强制性标准情况的，各级各部门应责令相关企业进行整改，依据相关法律法规进行处理并公布处理结果。住房城乡建设主管部门还应在建设工程消防验收时，重点加强对审查质量的事后监管。

    （二）加强信用信息监督管理。各地住房城乡建设主管部门应建立健全勘察设计质量信用档案，及时将施工图审查中相关建设单位、勘察设计企业、审查机构和注册执业人员的违法违规行为、处理处罚情况等记入信用档案。自治区住房城乡建设主管部门将建立“黑名单”制度，根据审查机构条件、审查质量、内部管理、举报投诉等情况，加强对审查机构的动态监管，并依法依规全面公开企业和个人信用记录。

    （三）审查服务费结算与服务质量评价相挂钩。各地应开展以审查质量、审查效率和服务水平等内容为核心的审查机构服务质量评价，原则上每年至少开展一次。对实行政府购买服务的项目，住房城乡建设主管部门可将审查服务费结算与审查机构服务质量评价相挂钩，并依法在购买施工图审查服务合同中予以明确。

    六、强化组织保障

    （一）加强组织领导。施工图联合审查制度改革是深化行政审批制度改革，提高审批效率，优化营商环境，促进我区经济高质量发展的重要内容。各级人民政府要高度重视，按照自治区人民政府的统一部署，建立协调机制，明确目标任务，制定工作计划，消除阻力，化解矛盾，加强经费和人员等方面的保障。自治区住房城乡建设和人防主管部门应加强对本系统、本部门施工图审查制度改革的督促和指导。

    （二）强化考核监督。将施工图联合审查制度改革工作列入自治区人民政府对各市人民政府和各相关部门的年度目标考核内容，对不认真履职的各市人民政府和相关部门将启动问责。各级人民政府应建立相应的监督检查机制，对不认真履行职责、不作为、乱作为的部门和责任人进行严肃问责。

    （三）加强舆论宣传。各地应充分利用报纸、广播、电视、网络等媒体加强对施工图联合审查制度改革工作的宣传，引导建设单位、勘察设计企业、审查机构、相关部门和社会公众充分知晓改革内容、准确把握改革政策、自觉应用改革成果，为改革营造良好的舆论环境。

    附件：政府购买施工图设计文件审查服务费用结算参考标准

附件

                                        政府购买施工图设计文件审查服务费用结算参考标准

    为全面推进我区房屋建筑和市政基础设施工程施工图联合审查，进一步加强和规范施工图审查行业管理，针对政府购买施工图设计文件审查服务制定费用结算参考标准如下：

    一、建设审查

注：以工程概（预）算额为基数，分档累进计取，计价额处于两个数值区间的，采用直线内插法确定。

    二、消防审查

    注：室内装修、改扩建工程以工程概（预）算额为基数，分档累进计取标准执行。

    三、人防审查

    注：按送审人防建筑面积计取。

说明：

    一、施工图审查收费=收费参照标准×专业调整系数×工程复杂调整系数×附加调整系数。

    二、专业调整系数：城市道路工程、园林绿化为0.9；建筑、市政公用为1.0；桥梁、隧道、轨道交通为1.1。

    三、工程复杂程度分为一般、较复杂和复杂三个等级，其复杂调整系数分别为：一般（Ⅰ）0.85；较复杂（Ⅱ）1.0；复杂（Ⅲ）1.15。工程复杂程度参照《工程勘察设计收费标准》（2002年修订本）建筑市政工程复杂程度执行。

    四、附加调整系数根据审查内容及工作量的增加进行调整，分别为：

    绿色建筑审查调整系数（一星）1.10，（二星）1.15，（三星）1.20；

    装配式建筑审查调整系数1.20；

    BIM技术审查调整系数1.20；

    改扩建工程1.10；

    超限高层建筑工程和市政抗震设防审查难度附加调整系数：居住建筑为1.05；公共建筑和市政工程为1.1。

    附加调整系数为两个或两个以上的，调整系数不能连乘，可将各调整系数相加，减去调整系数的个数，加上定值1，作为附加调整系数值。

    五、单独设计并单独委托审查的消防工程、人防工程、防雷工程、绿色建筑、海绵城市、BIM技术、幕墙工程、钢结构工程、室内装修工程、室外环境和景观工程、智能化工程、基坑支护工程等以工程概（预）算额为基数，分档累进计取。

    六、单个计算的施工图审查项目，收费金额低于3000元的按3000元计收。

    七、因重大变更重新设计的项目（如因建筑性质或功能改变、规划重新报批等原因），可按施工图审查收费的60~80%计收；属于重大变更但不属于重新设计的修改内容，由业主提供设计修改部分的工程概算造价，重新计收。对于无法提供设计修改部分的工程概算造价的项目，按各专业实际工作量与专业比例测算折减系数，以原审查费为基数折减后计收。其中，重大变更的项目，收费金额低于1500元的按1500元计收。

《关于推行房屋建筑和市政基础设施工程施工图联合审查全面提质增效的实施意见》政策解读材料

 1、路线设计是道路设计方案的核心，是对道路布置进行具体设计，包括道路平面、纵断面、横断面和道路交叉等设计内容；城市道路路线设计还应包括与交通组织、市政管线、公共设施、绿化景观、生态环境的总体协调。

　　2、城市道路设计特点：

　　（1）城市道路设计具有系统性的特点

　　城市道路工程的建设应包括规划、业主单位、设计单位、施工单位、监理单位以及其他相关部门，同时众部门之间并不是相互独立的，而是相辅相成，相互协作的关系，道路工程的任何一个阶段都需要多个部门的共同协作。例如从道路的规划到完成可行性研究报告，主要需要规划、业主和设计单位的共同参与；从设计招标到竣工验收，主要需要业主、设计、施工、监理和质检等部门的相互协作。由此可以看出，道路的设计过程体现了系统科学的思想，可将道路的最终修筑看作是一个整体，而在道路的修筑过程中所涉及到的相关部门视为整体中的要素，只有各要素之间合理、高效的相互协作，才能顺利的完成最终的认为，整个过程体现了系统科学中的由总到分，由分到总的原则。

　　（2）城市道路设计具有复杂性的特点

　　城市道路设计涉及到的专业包括测量钻探、道路、桥隧、交通、照明、排水、绿化等，在不同设计阶段各专业工作的侧重点将有所区别。测量钻探是各项工作的前提，此项工作应该由勘探部门所负责，而道桥部门则负责路线走向、平纵横、路基处理等工作，最后，照明、排水和绿化等工作则由市政部门所完成。道路设计工作涉及专业虽多，可是各专业并不是独立的，是相互关联的，在项目负责人的统一协调下完成从方案规划到施工图的最终设计。

　　（3）城市道路设计具有主观性的特点

　　城市道路最终以何种形式呈现的世人面前，主要是设计人员所决定的，设计人员具有的主观性也变相的说明了道路设计具有主观性的特点。城市道路项目从方案的确定到最终的实施阶段中的任何一个过程中，设计工作总是最前面的一个环节，其它部门的工作都是围绕着设计方案进行的，各个部门可以对设计方案提出反馈意见，但最终的设计方案还是由设计人员而定，设计人员通过所掌握的专业知识完成设计图纸，为了能保证在道路设计的过程中各部门的工作可以高效有序地进行，设计人员应该同时具备协调沟通、技术应用以及对设计阶段认识和工程总结等能力，确保使工程顺利展开。

 水生植物应用暴露诸多问题

随着园林水景市场日趋升温，水生植物迅速成为人们关注的焦点。近日，在采访中记者了解到，水生植物的实际应用存在一些问题，人们对此类植物的认知存在偏差。

从业人员缺乏专业知识

刚从北京房山水景工地赶回来的中科院植物研究所的邹秀文一见到记者就抱怨说：“现在懂水生植物的专业人员太少了。以房山这个工程为例，设计师不了解水生植物的种植条件，设计了一个角度为40多度的斜坡，结果放水后，栽好的植物都被冲下来了。事实上，应设计成梯形缓坡，并按照水生植物生长特性错落栽植。另外，最好在水下修筑大小不等的定植池，防止种类植物交错生长。”

中国风景园林规划设计研究中心副总经理夏成钢告诉记者，水景设计在国内还是个新兴事物，绝大多数的设计师确实对水生植物了解不多。“在使用水生植物时，要根据水景的实际条件，因地制宜选择植物品种，同时还要考虑水面大小、水体深浅等因素，注意栽植比例，种植面积宜占宜占水面的30%至50%，此外，还应注意水生植物的色彩搭配，利用彩叶水生植物营造色彩缤纷的植物背景。”夏成钢说。

宁波莲苑建于1992年，总经理张秋君表示，水生植物反季节施工尚未引起太多人的重视。张秋君说：“夏季是实施水景工程最困难的时期，此时移栽水生植物大多需要带土坨和使用营养钵。而移栽后的水生植物要及时补水，保持湿润。此外，水生植物运到工地后，需要进行遮阳处理，不能直接暴露在烈日下。”

错误夸大净化能力

园林水景之所以大受欢迎，除了因为具有美化环境、净化空气等功能，还有一个重要原因——改善水质。近30年来，我国科研人员通过对巢湖国、滇池、太湖、白洋淀等湖泊的富营养化控制和人工湿地生态恢复的研究发现，水生植物可以吸附水中的营养物质及其他元素，增加水体中的氧气含量，抑制的害藻类大量繁殖，遏制小底泥土营养盐向水中释放，维持水体生态平衡。

尽管如此，水生植物净化污水的能力到底有多大，目前只有水葫芦有明确的科学数据。中国花协荷花分会会长王其超认为，水生植物的确具有净化水质的功能，但不能夸大它的效果。水生植物对生存环境的承受能力也是有限的，在污染严重的河道水生植物仍旧很难成活。在那些水体流动不畅、藻类大量繁殖的地方，可通过撒放硫酸铜，或栽种金鱼藻、狸藻等小草，放养河蚌等方法进行水质净化。

盲目相信新品种

近几年，国内越来越多的生产企业从国外新引进一些水生植物，在这一过程中，一些侵占性强的物种也趁机流入境内，如凤眼莲、墨西哥黄睡莲、大漂等在我国南方危害就较为严重。此外，在不同环境下，品种性状表现也不同，有些吕种无法达到预期效果，结果只能白白浪费资金。

另外，记者在采访中获悉，目前市场上出现以普通美人蕉冒充水生美人蕉的现象。据专家介绍，水生美人蕉经过人工驯化而成的一种植物，市场价格较高。由于美人蕉具有较好的亲水性，于是，有些人就将普通美人蕉进行简单处理后放入水中，以假乱真，欺骗消费者。专家提醒人们在购买水生美人蕉时一定要睁大眼睛，以防上当。

新技术拓宽应用领域

近年来，日三一直在进行人工浮岛技术研究。据中国农业大学李树华教授介绍，浮岛是一种外形酷似筏子的人工浮体，上面可栽培芦苇水生植物。它的主要作用是净化水质、创造生物（鸟类、鱼类）的栖息空间、改善景观、消除水波对驳岸结构的影响。人工浮岛的水质净化功能主要针对富营养化水体，利用生态学原理，降低水中的化学含氧量（COD）以及氮、磷等元素的含量，因此可在湿地和园林水景中推广使用。

 1.一项成功的工程绝对不该是一个面子工程，不该是官员和政府表彰自己功绩的产品，面对我们可防万年一遇，接着千年一遇，然后又百年一遇……洪水的三峡工程，看到建造14年，而标准也不是大吹大擂的万年一遇，而只是“五至十年一遇”时，我该是什么样的心情——也许只有一个想法：在我20年的生命里，怎么能够碰到这么多的百年，千年一遇？

      2.一个成功的下水道工程，不仅仅只是下水道的事，像文中的“降雨信息系统来预测和统计各种降雨数据，并进行各地的排水调度”，像文中“从污水排放阶段就开始介入”，甚至是“下水道局甚至配备了专门介绍健康料理的网页和教室”，让我们知道，一个工程的成功更来自于工程本身之外的系统性的配合和不懈努力，我才明白什么叫做“首都圈外围排水系统”，而不是“首都圈外围排水工程”。可惜现如今中国工程太多，系统寥寥！

       3.一项成功的工程不仅仅只在于他克服的技术难度，甚至仅仅于他成功解决问题，还在于蕴含在其中的理念：“沾满油污的报纸当做可燃垃圾来处理”，“随下水道系统的净水排放管道流入公共水域”，这种环保，节约的理念！

日本人以其先进的、足以自夸于世界的土木工程技术在埼玉县(Saitama)修建了一座宛如奇幻电影场景的暴雨排水系统（首都圈外围排水系统），以防止台风季节因为暴雨而可能出现的洪灾，守卫日本东京地区，避免受水灾侵袭。由1992年开始建设的首都圈外围排水系统由一连串混凝土立坑组成，每个混凝土立坑有65米高（约22层楼）、32米宽，在地下50米深处，由6.3公里长的隧道串接而成，

除此之外，还有一座巨型调压水槽：25.4米高（约八层楼）、177米长、78米宽，内有59支混凝土支柱，总贮水量为670,000 立方米，以14000匹马力的涡轮机达到最大排水量每秒200立方米，一直到2006年竣工，称世界上最先进的下水道排水系统，其排水标准是“五至十年一遇”，由一连串混凝土立坑构成，地下河深达60米。

东京的雨水有两种渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般会通过各种建筑的排水管，以及路边的排水口直接流入雨水蓄积排放管道，最终通过大支流排入大海；其余地域的雨水，会随着每栋建筑的排水系统进入公共排雨管，再随下水道系统的净水排放管道流入公共水域。为了保证排水道的畅通，东京下水道局从污水排放阶段就开始介入。他们规定，一些不溶于水的洗手间垃圾不允许直接排到下水道，而要先通过垃圾分类系统进行处理。此外，烹饪产生的油污也不允许直接导入下水道中，因为油污除了会造成邻近的下水道口恶臭外，还会腐蚀排水管道。

东京下水道局对此倡导的解决办法是：用报纸把油污擦干净，再把沾满油污的报纸当做可燃垃圾来处理。更干脆的办法是做菜少用油。下水道局甚至配备了专门介绍健康料理的网页和教室，介绍少油、健康的食谱。东京还设有降雨信息系统来预测和统计各种降雨数据，并进行各地的排水调度。利用统计结果，可以在一些容易浸水的地区采取特殊的处理措施。比如，东京江东区南沙地区就建立了雨水调整池，其中最大的一个池一次可以最多存储2.5万立方米的雨水。

再来看看中国的

  赣州：福寿沟        

每年到了雨季的时候，国内很多城市都是可以看海的。但是赣州市老城区是不会出现这种情况。因为有在宋代修建的福寿沟。

“梦境”今年依旧。入夏以来，暴雨频频造访中国各地，所到之处，汪洋一片。武汉、杭州、南昌、北京、长沙、成都等城市纷纷内涝。各种调侃随之而生：到武大“游泳”，到西湖“看海”，到南昌街头“垂钓”，到北京地铁“观瀑布”……

　　也有很多城市经受住了考验，比如江西赣州。几次暴雨，雨量最大时降水近百毫米，赣州老城区却未现明显内涝，民众生活大体如常，井然有序。是什么护佑着这座已有2000多年历史的文化名城？赣州人多半会自豪地说：因为我们有福寿沟。

　　福寿沟，一套近千年前古人创设的地下排水系统，一个至今还在发挥作用的“活文物”。与其配合，赣州古城的整个设计都隐含着防洪排涝的远见与巧思。走进赣州城，探秘福寿沟，我们看到的是古人对于城市水系健康运转、保持“长寿”的良苦用心，是祖先留下的一笔无形财富。

一条沟

　　赣州地处亚热带,降水强度大,据历史记载,最大日降雨量出现在1961年5月16日,达200.8毫米。如城内无完善的排水排洪系统,必致暴雨后内涝之灾。

　　修建下水道在赣州历史悠久,但形成比较完善的排水系统——福寿沟,约在宋代中叶。据同治时期县志记载:“福寿二沟,昔人穿以疏城内之水,不知创 自何代,或云郡守刘彝所作”。刘彝于北宋熙宁年间出任赣州知军,他根据城市规模、街道布局、地形特点,建成了福沟和寿沟,“寿沟受城北之水,东南之水则由 福沟而出”,“纵横纡曲,条贯井然”,分别将水收集排放到贡江和章江。因为两沟走向形似古篆体“福寿”二字，故而得名。

　　福寿沟历史上也曾荒废过。清同治八年,采取民办公助的办法进行修复,共有6个出水口。1953年,赣州修下水道,修复了厚德路的原福寿沟,长 767.6米。旧城区现有9个排水口,其中福寿沟水窗6个仍在使用。至今,总长约12.6千米的福寿沟仍是旧城区的主要排水干道。依靠福寿沟，赣州旧城区 几乎每年都“雨而不涝”，这在全国众多古城中是罕见的。

设计妙处：

　　福寿沟的可贵不仅在于实用，更在于其体现了古人的高妙思维。

　　首先，巧借外力，因势利导。福寿沟的一大特点,就是利用天然地形的高低之差,采用自然流向的办法,使城市的雨、污水排入江中和濠塘内,免去了今 人使用抽水机的麻烦。第二大特点是它的12个水窗(即排水口)。水窗的闸门借水力自动启闭,十分巧妙。原闸门均为木闸门,门轴装在上游方向。当江水低于下 水道水位时,借下水道水力冲开闸门;江水高于下水道水位时,借江中水力关闭闸门,以防江水倒灌。

　　其次，着眼全局，效益最大化。福寿沟与城内三大池塘、几十口小塘连为一体,有调蓄、养鱼、溉圃和污水处理利用的综合效益,形成了一条生态环保循环链。

       一座城：福寿沟能发挥作用,离不开一个基础:赣州城保留了古城墙和古城水系。

　　民间传说认为,赣州是座龟形“浮城”,不管江水怎样涨,赣州城都能跟着浮起来。现存的赣州古城,的确是由唐末五代时风水学家杨筠松选址建造的“上水龟城”,城形如龟,可以减小洪水对城墙的冲击力。

　　此外,建城时摒弃了当时流行的土城,改用砖石修砌城墙,并冶铁固基。道光时期府志记载:“州守孔宗翰因贡水直趋东北隅,城屡冲决,甃石当其啮,冶铁锢基,上峙八境台。”可知其法为:用石甃砌基址,再用熔化的铁水浇在石缝间,使之凝固后,成为坚固的整体。

智慧点击：

　　赣州古城的整体规划,处处贯穿着古人防患未然、规避洪涝的巧妙心思。离开这样的整体布局，福寿沟的作用再大，恐怕也难以维系今天的局面。

　　筑造符合力学原理的“浮城”、用铁水浇筑砖石城墙，这在古城防洪史上是个创举。赣州人还有防患于未然的意识，历代以来不断加高加固城墙,戒备洪水。明朝初年,城墙只有二丈四尺高,到明末增至三丈三尺。

　　除了赣州，我国尚有寿州、文安、潮州、荆州、台州等十多座古城至今仍起防洪作用，其建筑思路对今人很有启发。

“城市水系”的前世今生

      古城经验：中国古城防止内涝最重要的经验,是建设一个完善的城市水系。它由环城壕池和城内外河渠湖池组成,具有多种功用,被誉为“城市血脉”。

　　城市水系大致有10大功用:供水;交通运输;溉田灌圃和水产养殖;军事防御;排水排洪;调蓄洪水;防火;躲避风浪;造园绿化和水上娱乐;改善城市环境。

　　在这十大功用中,排水排洪和调蓄洪水对防涝至关重要。以紫禁城为例,明清时期紫禁城的筒子河和内金水河共长6千米,每平方公里土地上就有长达 8.3千米的河道,堪与水城苏州相媲美。筒子河蓄水容量为118.56万立方米,即使城内出现极端大暴雨,日雨量达225毫米,城外有洪水困城,筒子河无 法排水出城外,紫禁城内雨水全部流入筒子河,也只会使其水位升高0.97米。因此,自明永乐十八年紫禁城竣工至今近600年,城内无一次雨涝致灾的记录。

　　但水系不是建成就能一劳永逸的,必须重视城市水系的管理与维护,才能发挥它应有的作用。

　　纵览历代京都对城内排水设施的管理情况,以宋东京城、元大都城较好,而唐长安城欠佳。明清时期,北京的水系得到了很好的管理,制度健全,赏罚分明。紫禁城每年开春淘浚沟渠,明代已形成制度,清代沿用,使城内排水系统畅通,有效地发挥了排水排洪作用。

　　其他名城,如广州、绍兴、苏州、济南、杭州、温州、福州、松江、嘉定等,历史上排水系统管理均较好。苏州在明清两代共疏浚市内河道11次。苏州自宋嘉定十六年至清顺治十五年400多年无水潦之灾,与河道管理得好是大有关系的。

 原有道路路面拆除施工方案

(1)拆除的范围包括路面、路基、路面排水系统、道路绿化景观系统及施工范围内的市政管道等。拆除时要做好可利用材料的二次利用，响应节材环保的要求。拆除的设施应按以下方案进行。

(2)施工流程：测量放线→施工围挡及资源准备→绿化带拆除→交通信号灯（包括线路）及路灯/井拆除→标志标牌及基础拆除→路缘石、人行道拆除→其它零星工程拆除→沥青混凝土路面拆除→水泥稳定碎石及碎石基层拆除→土石方挖除。

(3)铣除机动车道沥青混凝土路面时，采用破碎锤将旧路路面及路基破碎成小块混凝土，采用1.2m3反铲挖装破碎后的沥青混凝土块，20t自卸汽车运输至弃渣场统一堆放。

(4)植被移除

道路绿化拆移前与城市绿化主管部门取得联系，在施工过程中，制定行之有效、经济合理的拆移方案，经绿化行政主管部门相关单位审核同意后，由专业施工人员将绿化及树木拆除移植。根据不同的绿化植物及树木的树种、胸径、生长的四周环境和季节，采取不同技术措施。

草本植物一般经济价值较低廉，从经济角度考虑可以直接机械挖除，利用随车吊运至弃土场。灌木植物根据栽植的品种，类型，采取人工或者机械挖掘。移植到同期新建道路进行绿化栽种使用。

对于适宜时期树木的移植，针对落叶的树种，起挖时应做到多留侧根，并剪掉1／2～2／3的树冠。对大树树体进行支撑和加固处理。并在此基础上将表面浮土除去，直到能够露出表层的根系。土球挖出后用湿润过的草绳对其进行理顺，横向对土球进行缠绕，确保绳略嵌入土球为标准，做到密实紧凑，从而形成网状包扎。用草绳、蒲包以及苔鲜等材料对树干和比较粗壮的分枝进行严密包裹，通过该方式来实现对树体的保湿与保温，还可以有效避免树干受到损伤。经过包裹处理后的大树可以有效确保树体枝干的湿润，避免强光直射与干风吹袭对树体造成水分的蒸发，能够有效的调节枝干温度，减少温度变化给枝干带来的破坏等。

大树移植吊运的方法分吊杆法与吊土球两类。吊杆法的优势是在起吊时能很好地保护树木的根部，从而能够有利于树木根部水分代谢功能在移植过程中的恢复。采用吊土球法的的关键环节是树皮的保护措施。在起吊时应避免防止拉伤树皮与损害土球。无论采用哪种方法均应做到一次到位，避免多次起吊带来的伤害，导致土球碎裂而影响树木的成活。运输车辆在行驶过程中不应太快，行驶时间也不宜太长，如果运输过程时间较长，应及时进行喷水保湿的处理。喷水时应做到喷及地上各个部位与周围的空间，为树体提供良好的小气候环境，促进成活率的提升。

考虑到本工程开竣工日期，有可能冬季施工，对不能在适宜季节移植的树木，可以按照不同类别树种采取不同措施。常绿树种起苗时应带较正常情况下大的土球，通常土球大小是苗木胸径的8~10倍，对树干进行疏剪，摘叶，做到随挖掘，随运输，冬季应防风防寒。落叶乔木采取以下技术措施：提前疏枝，环状断根，冬季应防风防寒。大树移植可以在短期内带来市政道路绿化的较好效果，但值得强调的是，大树移植具有较高的难度与经济成本。这就需要在具体的大树移植过程中，以区域的气候与立地条件为基础，合理地进行规划，确定对大树的具体实施方案，从而有效避免对当地自然资源造成破坏。

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用来支撑管道的结构叫管道支吊架，管道在敷设时都必须对管子进行固定或支承，固定或支承管子的构件是支吊架。在机电工程里，管道支架是分布广、数量大、种类繁多的安装工事，同时管道支吊架的设计和安装对管道及其附件施工质量的好坏取决定性作用。如何采用安全适用、经济合理、整齐美观的管道支吊架是机电安装工程的一个重点。

管道布置

  对管道进行合理的深化和布置是管道支吊架设计的前提条件。欲设计安全使用、经济合理、整洁美观的管道支吊架，首先需对管道进行合理的布置，其布置不得不考虑以下参数：

1. 管道布置设计应符合各种工艺管道及系统流程的要求；

2. 管道布置应统筹规划，做到安全可靠、经济合理、满足施工、操作、维修等方面的要求，并力求整齐美观；

3. 在确定进出装置（单元）的管道的方位与敷设方式时，应做到内外协调；

4. 管道宜集中成排布置，成排管道之间的净距（保温管为保温之间净距）不应小于50mm。

5. 输送介质对距离、角度、高差等有特殊要求的管道以及大直径管道的布置，应符合设备布置设计的要求，并力求短而直，切勿交叉；

6. 地上的管道宜敷设在管架或管墩上，在管架、管墩上布置管道时，宜使管架或管墩所受的垂直荷载、水平荷载均衡；

7. 管道布置应使管道系统具有必要的柔性，在保证管道柔性及管道对设备、机泵管口作用力和力矩不超出过允许值的惰况下，应使管道最短，组成件最少；

8. 应在管道规划的同时考虑其支承点设置，并尽量将管道布置在距可靠支撑点最近处，但管道外表面距建筑物的最小净距不应小于100mm，同时应尽量考虑利用管道的自然形状达到自行补偿；

9. 管道布置宜做到“步步高”或“步步低”，减少气袋或液袋。不可避免时应根据操作、检修要求设置放空、放净。

 

管架跨距

管架的跨距的大小直接决定着管架的数量。跨距太小造成管架过密，管架数量增多，费用增高，故需在保证管道安全和正常运行的前提下，尽可能增大管道的跨距，降低工程费用。但是管架跨距又受管道材质、截面刚度、管道其它作用何载和允许挠度等的影响，不可能无限的扩大。所以设计管道的支吊架应先确定管架的最大跨距，管架的最大允许跨距计算应按强度和刚度两个条件分别计算，取其小值作为推荐的最大允许跨距。

01

按强度条件计算的管架最大跨距的计算公式：

Lmax——管架最大允许跨距（m）

q——管道长度计算荷载（N/m）,q=管材重+保温重+附加重

W——管道截面抗弯系数（cm3）

Φ——管道横向焊缝系数，取0.7

[δ]t钢管许用应力——钢管许用应力（N/mm2）

02

按刚度条件计算的管架最大跨距的计算公式：

Lmax——管架最大允许跨距（m）

q——管道长度计算荷载（N/m）,q=管材重+保温重+附加重

Et——刚性弹性模量（N/mm2）

I——管道截面惯性矩（cm4）

i0——管道放水坡度，取0.002

 

例：采用48K的离心玻璃棉保温，保温厚度为50mm的冷冻水管，其管道规格为φ325×8无缝钢管，其最大允许管道间距为多少？

管道长度荷载：

q=7850×3.14×0.008×(0.325-0.008)+1000×3.14×(0.325-0.008×2)2/4+48×3.14×0.05×(0.325+0.05)=140.29kg/m=1402.90 N/m

查相关资料得：

管道截面抗弯系数W=616 cm3

钢管许用应力[δ]t=112

管道截面惯性矩I=10016 cm4

刚性弹性模量Et=2.1×105 N/mm2

根据以上公式分别计算得强度条件下的Lmax1=13.14m

根据以上公式分别计算得刚度条件下的Lmax2=27.40m

取最小值，故该管道的最大允许管道间距为13.14m

 

根据相关规范规定的管道支吊架最大间距确定管道最大允许跨度，如《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243-2016

管架分析

01

管道支架介绍

用来支撑管道的结构叫管道支吊架，管道在敷设时都必须对管道进行固定或支撑，固定或支撑管子的构件是支吊架。管道支吊架一般由管座、管架柱或管架吊杆（简称柱或吊杆）、管架梁（简称梁）和支撑节点组成。

02

管架荷载分析

1、垂直荷载

管道支吊架垂直荷载根据性质可分为基本垂直荷载和可变垂直荷载，其中基本垂直荷载指管道支吊架所承受的管道重力、介质重力、保温层等附件的重力等永久性荷载。

可变垂直荷载指管道所承受的活荷载、沉积物重力和发生地震时所应该承受的特殊变化的荷载。因可变垂直荷载是无法精确计算的，为此我们将管道支吊架的基本垂直荷载乘以一个经验系数（一般为1.2~1.4）作为管架垂直方向的计算荷载。

管道支吊架基本垂直荷载计算，可先将复杂的管道支架体系近似的看作简支梁，根据受力分析，管架B所承受的基本垂直荷载为GB‘=(GL1+GL1)/2

因管道支吊架在一个工程里数量种类繁多，不可能一一计算，为此我们只需考虑同类型支架的最不利受力状况即可，根据管道支吊架的最大允许跨度来计算最不利支架，此时就只需计算长度为最大允许跨度L的管道、介质、保温层的重力GB即可。其重力方向的计算荷载为G=αGB （α=1.2~1.4）

2、水平荷载

管道水平方向的荷载是作用在管架上的水平推力，根据支架类型可分为活动管架上的水平推力和固定管架上的水平推力。

 

a.活动管架水平推力主要来自管道摩擦力，吊杆水平推力可忽略；

水平推力即为管道摩擦力f=μG  （μ为摩擦系数，G为管道垂直荷载）

 

b.固定支架的水平推力主要来自补偿器的弹性变形力。

 

采用补偿器补偿的管道，其作用在固定管架上的水平推力为补偿器被压缩或拉伸所产生的反弹力。

水平推力=补偿器反弹力T=ηΔL  （η为补偿器的弹性模量，ΔL为补偿器发生的变形长度）

 

采用自然补偿的管道，是利用管道的自然弯曲形状所具有的柔性以补偿管道的热胀和冷缩位移，如图所示。

固定支架变形管道长度为L，补偿臂管道长为Lb

管道安装温度按t1℃考虑，管道工作温度为t2℃，故钢管材质的管道会在温度变化下缩短ΔL=α×ΔT×L   (式中α为钢管的线膨胀系数，ΔT 为温差，L为固定支架变形管道长度)。

故作用在管道补偿上的推力为T=3ΔLEI/Lb3 （E为管道的弹性模量，I为管道的惯性矩）

管架受力计算示例

根据以上管架的受力分析，现以上海环球金融中心低区空调水主干管进行分析计算

如下图所示，现有2根DN400冷水管，管材为无缝钢管φ426×9，工作温度为7-14℃；2根DN200热水管，管材为无缝钢管φ219×6，工作温度为50-55℃，1根DN100蒸汽管道，管材为无缝钢管φ108×5，工作温度为108℃，请对该管组的防晃支架进行受力分析。

根据规范，因DN100的管架最大跨距为5m，故该管组设置的共用支架最大跨距为5m，由此根据最不利情况支架间距为5m分析管架的受力。

01

管道垂直荷载计算

(1)DN400单根管道作用在管架上的计算荷载

DN400单根管道垂直方向的基本荷载（支吊架间距为5米）

钢管重量＝7850×(0.426-0.008)×0.008×5×3.14×9.8=4039N

保温重量＝48×(0.426+0.05)×0.05×5×3.14×9.8=176N

介质重量＝1000×(0.426-0.008×2)2×5×3.14×9.8/4=6466N

单根管段计算荷载＝（钢管重量+保温重量+介质重量）×1.35  （考虑35％可变荷载。）

单根DN400冷水管道计算荷载G400＝（4039+176+6466）×1.35＝14420N

(2)DN200单根管道作用在管架上的计算荷载

DN200单根管道垂直方向的基本荷载（支吊架间距为5米）

钢管重量＝7850×(0.219-0.006)×0.006×5×3.14×9.8=1544N

保温重量＝48×(0.219+0.05)×0.05×5×3.14×9.8=100N

介质重量＝1000×(0.219-0.006×2)2×5×3.14×9.8/4=1649N

单根管段计算荷载＝（钢管重量+保温重量+介质重量）×1.35  （考虑35％可变荷载。）

单根DN200热水管道计算荷载G200＝（1544+100+1649）×1.35＝4446N

(3)DN100单根管道作用在管架上的计算荷载

DN100单根管道垂直方向的基本荷载（支吊架间距为5米）

钢管重量＝7850×(0.108-0.005)×0.005×5×3.14×9.8=623N

保温重量＝48×(0.108+0.05)×0.05×5×3.14×9.8=59N

介质重量＝1000×(0.108-0.005×2)2×5×3.14×9.8/4=370N   （考虑蒸汽管道水压试验时管道内介质的重量。）

单根管段计算荷载＝（钢管重量+保温重量+介质重量）×1.35  （考虑35％可变荷载。）

单根DN100蒸汽管道计算荷载G100＝（623+59+370）×1.35＝1421N

 

02

管道水平荷载计算

由于该管架为活动支架，所以管架水平方向的受力为管道在管架上滑动摩擦力。

DN400管道的水平推力  T400=f400=μG400=0.3×14420=4326N

DN200管道的水平推力  T200=f200=μG200=0.3×4446=1334N

DN400管道的水平推力  T100=0

03

管道受力平面图

管架梁选型

根据管架梁的受力分析，管架梁在管道重力下或在管道推力作用下，有可能出现2种现象，一是管架梁会沿着受力方向被剪断，另一种是管架梁会沿着受力方向发生过大弯曲变形，严重的会发生弯曲折断。所以合理的选择管架梁就是使管架梁能刚好满足梁的抗弯和抗剪要求。

01

管架梁内力计算

将管架假设为刚性结构的简支梁，分别根据管架梁的垂直受力和水平受力情况，按照平面简支梁进行内力分析，并根据静力方程求得管架梁的内力，并绘制梁的剪力图和弯矩图，求出最大剪力和最大弯矩。

根据以上示例管架受力分析得

得到管架梁垂直方向的最大弯矩为17715N·m，最大剪力为24843N

管架梁水平方向的最大弯矩为3155N·m，最大剪力为5521N

(1)管架梁抗弯强度计算

管架梁的最大弯矩计算得出后，根据以下公式对管架梁的材料规格型号进行选择：

式中：rx、ry——截面塑性发展系数，一般型钢取1.05

      Mx、My——所验算梁截面绕X轴和绕Y轴的最大弯矩（N·m）

Wnx、Wny——所验算梁截面对X轴和对Y轴的截面系数（cm3）

σ——钢材的抗拉强度，一般型钢钢材取210MPa

采用验算法将初步估计型钢规格所对应的截面系数代入以上公式进行验算，满足该方程的型钢可作为管架梁的备选材料。现仍将以上示例管架为例，依据管架梁的最大弯矩，对管架梁的材料进行选型：

由管架梁选型计算表得出：

角钢200×18、槽钢280c、工字钢25a、H型钢150×150×7×10或2根角钢160×14背面拼装、2根20a槽钢背面拼装均满足弯矩承重要求，因H型钢150×150×7×10比重最小，从经济方面我们暂定H型钢150×150×7×10作为管架梁。

 

(2)管架梁抗剪强度校验

根据管架梁的抗弯强度计算所选出的支架，还需检验其是否满足管架梁的剪切要求。参照如下公式对管道所承受的剪力进行校验。

式中：τ——抗剪强度

      Vx、Vy——梁所承受的X轴方向、Y轴方向的最大剪力（N）

S——梁截面面积（m2）

σv——钢材的抗拉强度，一般型钢钢材取160MPa

参照以上示例对所选择的管架梁进行抗剪校验

故改型钢满足抗剪要求，所以管架梁采用H型钢150×150×7×10。

管架柱选型

根据管架梁的受力分析，为满足管架梁所受管道重力和水平推立的平衡，管架柱（或吊杆）给予管架梁一个支反力来维持管架梁及梁上各管道的平衡。我们由此梁的支反力对管架柱（或吊杆）进行选型。根据分析，管架柱的受力有2个，一个是垂直方向的拉力（或压力），另一个是水平方向的推力。

 

1. 管架柱的横截面计算公式

 

S=1.5R/(0.85σ)    式中S为管架柱的最小截面积，R为管架柱竖直方向的拉力或压力，σ为钢材的抗拉强度，一般型钢钢材取210MPa

所以以上示例中管架柱的最小横截面积为

S=1.5×21843/(0.85×210)=184mm2  

 

2. 管架柱弯曲计算

式中：r——截面塑性发展系数，一般型钢取1.05

      F——管架梁作用给管架柱的水平支座反力N

      h——管架梁距离支撑点的高度

W——管架柱的最小截面系数（cm3）

σ——钢材的抗拉强度，一般型钢钢材取210MPa

所以以上示例中管架柱的最小截面系数为

W=1.5×5521×1/(0.85×1.05×210)=44 cm3

查型钢规格表，使所选择的型

钢横截面积大于184mm2，同时其截面系数又必须大于44cm3，我们为了管道支架的整体协调，管架柱也和管架梁采用同规格的H型钢150×150×7×10。

图文来源：BIM蓝图，资料右上角下载。

xx年是我公司单位绿色目标的关键一年，也是园林绿化深化改革的年度。我在工作总结范文是总结了应对压力、应对新契机，我位单进一步完善了绿化管理制度，以深化改革为动力，领导的支持帮忙和正确引导下，逐步走上了规范化、制度化、科学化管理的轨道。去年我单位以“抓好养护管理，确保全绿化养护管理更上一步台阶;绿化工程任务，再创一批精品工程”为，努力做好交给我的任务，在xx年年主要作了以下几项工作：

一、在公园行业管理方面去年我们为公园精神礼貌建设和服务上新台阶，以为动力，以“建、创一流”为原则，完善了管理制度，贯彻精神，推行规范化、制度化、科学化的管理方法，“以人为本、文化建园”的方针，着优美环境、优良秩序、优质服务，建立礼貌公园的活动，提高服务质量和管理水平。《公园岗位职业道德及规范》的标准工作质量，以全新的精神面貌，用热情周到的服务接待每一位游人。我XX属公园的窗口服务人员在礼貌用语、礼貌待人、服务周到、热情，受到了游人的称赞。 回顾的，展望园林工作者，感到职责重大，任务艰巨。成绩只代表从前，今后我们的绿化工作仍然任重而道远，在园林绿化和方面，认真总结，再接再厉，科学规范地制订计划，精益求精地工作，绿化和养护等管理的强度和精细管理的实施，改革现有园林绿化、养护管理体制，运用市场经济手段，推广管理人制，起独立的、专业的、高的养护管理队伍，加快绿地等级的步伐，制定改造计划，尽快消灭2、3级的道路绿地，完善奖励机制，定岗，定责。使现代的新技术养护管理科学化，使绿化养护管理工作再上新台阶。在绿化工程，今年是我XX绿化建设突飞猛进向前发展的一年，以后的绿化工程有：南段绿化工程、****绿化工程、等绿化工程等。还有许多绿地改造工程。要抓住机遇，市场经济发展的要求，深化我的机构改革，内部结构及、队关系，我专业技术强和人力资源的优势，全的技术力量，把安排给我们的绿化任务做好。

 二、绿化工程建设工作 13年是我近几年来绿化任务繁重的一年，交给我的绿化任务，我们在年初布置了绿化工程管理工作会，成立了绿化工程质量验收和质量控制领导小组，制定了《绿化工程管理办法》，为绿化工程质量，内部管理，绿化工程任务，强化了对绿化工程的质量控制和验收工作，在安排的绿化工程中，分阶段检查、验收的管理办法。去年的绿化工程时间紧、任务重、图纸大等许多客观因素，但我们各施工专业队伍有专打硬仗的特点，调动了职工的用心性，克服了诸多难以想象的困难，完成了XX交给我的绿化工程，并以精细的施工，做好了的景观规划设计，体现了我们专业队伍技术还是过的硬的。去年我们基本完成了万米绿地、绿地的绿化建设任务，等道路绿化任务。全年共绿化面积万平方米，新增绿化面积万平方米，改造绿化面积万平方米，栽植苗木万余株，绿篱色带XXXX万株，铺草万平方米。的绿化建设工程了优质工程。去年我们还做了花坛和的环境布置工作，共计摆放花坛XX座，布置花街XXX条，共摆花XXXX万余盆。

 三、绿化养护管理工作 我们承担着全余万平方米的主要道路、绿地的养护管理。绿化养护管理是我的一项主要工作，绿地的面貌也直之后我的形象，我的绿化基础薄弱，用养人的机制养树，干的越多赔的越多，把绿化养护当作包袱背着。养护工作在全市一向落在其他单位的后面。从体制和机构改革的新的一年开始，改变我XX绿化养护落后的被动状况。目前，在绿化养护制订了新的政策，在全市率先出台了《绿化养护管理实施办法》，我养护工作的职责、了绿化养护专项经费。

新的管理办法按绿地的面积和等级核拨经费的管理办法，财政对我资金管理机制的改革，我们也改变了对基层按“养人”分配经费的方法，变为按养护面积和等级分配的办法。绿化养护不再是包袱和负担，同时，也引起了各基层的领导的重视。新的养护政策使园林绿化专业人员的观念和园林的资金运作都了巨大转变，激励着基层专业人员思想上有了根本上的转变，这几年全上下养护工作，也把这几年的绿化工作养护上，把绿化养护工作确立为我们的“立之本”，多次在全局(或公司)范围内召开园林绿化养护工作会，为绿化养护工作的打下良好的基础，还成立了“养护管理班组”，由党政分别担任指挥和副指挥，并和基层签定了养护管理职责书，将干部考核与其工作联系起来。相继制定了“抓管理　，促养护，全市评比保七争六”和“保五争三”的奋斗目标。去年，我**单位全体干部职工扛起了“绿化养护管理”的大旗，养护管理承包职责制，抓住以绿化养护等级管理为核心，绿地等级的步伐，我XX园林绿化环境质量的思想，绿化，强化绿地的常态管理，大搞绿化养护管理的精品示范工程，深化和养护等级考核制度，职责，奖优罚劣。根据各自的状况制订措施，职责制，班组、个人承包制，核定了绿地养护的个人指标，制定了奖勤罚懒制度，强化了职责，明确了权利，落实职责制，工程、养护分开管理;养护队伍稳定，技术素质逐渐提高;养护队伍内部管理推行了职责制，任务到地，职责到人，养护考核结果与职工利益挂钩。，激发了职工搞好绿地养护工作的热情(加上再具体些的资料)。

XX内每月的养护评比检查，对各所管辖的道路、绿地等级考核管理，以经济杠杆为动力绿化养护管理和养护等级的，使绿化养护工作走上规范化、科学化管理的轨道，带动养护的。市养护检查专家组对我年专业养护工作了较高的评价，在全市城八绿化养护检查评比中，历史最好成绩。 今后，在领导下，学习中央会议精神科学发展观思想，努力实践市场经济的发展模式，为圆满完成绿化美化任务，全面推进我XX园林绿化事业的发展，为把建成环境优美的礼貌城市做出应有的贡献。

    场地在Revit三维视图中看到的都是以面的形式存在，但在剖面和立面视图时却可以显示地表厚度，并可以控制剖面显示样式。

    以优比服务的合肥规划展览馆项目（如图216）为例，当我们用功能区“视图>剖面”命令创建一个剖面，可得到图217所示视图。

    图216优比服务项目-合肥规划展览馆

图217剖面视图

    但在该视图中并未显示出施工图常用的室外场地的填充，这时，可以点击功能区“体量和场地”下的“场地建模”面板旁的小箭头，在弹出的如图218所示的对话框中，设置想要的剖面填充样式。注意此处的剖面填充样式也就是所选材质的“截面填充图案”。

    图218场地设置窗口

    设置好后，如图219所示，剖面视图上就可以显示出室外场地的填充了。

    图219显示场地填充

    而且在着色模式下，填充图案仍可显示出来（如图220）。

    图220着色模式下的场地填充

    免费Revit教学视频。

无论公路、市政、工程，还是铁路工程，他们费用形成本质上是一样的，基本上都是人工费用、材料费用、机械费用加上其他费用组成，区别在于名称不一样，采用的标准不一样，方法不一样。

公路工程建设各项费用计算程序及计算方式

市政公用工程计算程序及其计算方法

通过表1、表2可以看出公路工程和市政工程的计算基本趋同，尤其是公路已经向建筑工程、市政工程、铁路工程靠近，基础设施的造价计算逐渐归一和趋同化，这是工程行业变化的一个重大趋势。

费用都是由直接费（直接工程费、措施项目费/其他工程费）、间接费（规费、企业管理费）、利润、税金四项组成，并且项目名称都进行统一，实现了细目规划化、统一化。

但是在斟酌计算过程中，他们还是有很大区别：

1、直接工程费

公路工程中直接工程费中的工料机是实际发生、并列入概定额的费用，并作为后面其他工程费的计算基数；市政工程中直接工程费确实定额基价中工料机费用组成来作为后面措施费或间接费计算基数。也就是公路定额中基价仅仅是个参考数值。可以从公路工程和市政工程预算编制办法中给它们定义出的文字描述来理解其不同含义。

2、直接费

公路工程直接费中其他直接费的取费基数为直接工程费。

市政工程直接费中措施项目费分为通用项目费和专业项目费，通用项目费一部分以（定额基价中）人工费为计算基数，如环境保护费、文明施工费、冬雨季施工增加费等，一部分据实计算，如二次搬运费、大型机械设备进出场及安拆费等；专业项目措施费中是根据专业特点建设地点实际情况和确定。

这中间是二者存在差别的最大之处。

3、间接费规费计算

公路工程中是以各类工程人工费为计算基数，市政工程是以直接费、企业管理费、利润、其他项目费、材料价差综合为计算基数。间接费企业管理费公路工程是直接费为计算基数，市政工程中道路桥涵专业是（定额）直接费为计算基数，给排水燃气热力管道专业是以（定额）人工费为计算基数。

4、利润计算

在公路工程中是以{直接费+间接费-规费}为计算基数的，在市政工程中是（定额）直接费为计算基数的。

5、价差计算和其他项目费用

在市政工程中还有一个公路工程造价计算中所没有的项目就是价差计算和其他项目费用。价差计算是市政工程中最为重要的一项内容费用，他直接代表了现实意义中的造价内容，在预算中“指人工、材料、机械台班价格为定额取定价，实际价格与定额取价不同时，其价差应由业主和承包商根据市场实际情况好或参照由各地市发布的信息价格计算，具体计算办法应在招标文件或合同文件中约定。”

市政工程中，之所以采用价差调整是因为它的材料种类繁多，并且受地域差别影响较大。在计算材料价差是要注意这句话“其价差应由业主和承包商根据市场实际情况好或参照由各地市发布的信息价格计算”，首先是市场调查价，其次才是各地市发布的信息价格，但在合同文本中一般规定为各地市发布的信息价格为准和基期价格比较计算价差，而定额站公布的信息价一般滞后一些，与市场实际价格会存在很大差额，采用市场调查价比较合理。

6、其他项目费用

市政工程中的其他项目费用，在公路预算中为建设项目投资概算费用，一般不为承包商计算的施工预算；但是市政工程其他项目费用包括有无负荷联合运转费、总包服务费、停窝工损失费、工程变更签证费、专业分包工程施工管理费几项组成，这些费用组成是和市政工程特点性质有很大关系，一般是按照实际发生计算，如停窝工损失费、工程变更签证费等，或按照规定的计算，如无负荷联合试运转费、总包服务费、专业分包工程管理费等几项。  

总之，造价中预算编制在本质上都是归于趋同，不同之处是在于采用行业标准、地域差别、规范规定和计算细节问题，但大项费用组成是趋于一致的。

一、验收条件

1、土建、水电工程全部结束；2、各种、窗、栏杆等安装完毕；3、通正式水、电；4、幕墙、钢结构、中央空调、电梯、消防等工程安装、调试结束；5、雨污水、小区内道路等市政工程结束；6、景观绿化、各类综合管线等配套工程结束。

二、分户验收

1、住宅工程分户验收由建设单位组织，已选定物业公司的，物业公司宜参与验收工作。

2、单位工程质量竣工验收前，建设单位应将包含验收时间、地点及验收组名单的《单位工程质量竣工验收方案》和《单位工程质量竣工验收通知书》连同《住宅工程质量分户验收汇总表》报送该工程的质量监督机构。

（1）室内地面、墙面、顶棚抹灰、门窗工程质量分户验收；

（2）室内空间尺寸、护栏、玻璃质量分户验收；

（3）防水工程、公共部位分户验收；

（4）安装工程分户验收；

（5）住宅工程质量分户验收汇总表；

（6）到市质监站购买成品合格证，建设单位、监理单位、施工单位填写，建设单位盖章后，一份张贴在户内明显处，合格证原件交付时交给业主。

三、单位工程质量竣工验收（竣工预验收）

单位竣工验收由建设单位组织施工（含分包单位）、设计、勘察、监理等单位有关负责人成立验收组进行，并将《单位工程质量竣工验收方案》和《单位工程质量竣工验收通知书》，在工程质量竣工验收日期的3个工作日前报该工程的质量监督机构。

1、现场实物质量验收。

（1）验收组应按《工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013要求，对照验收标准审查施工资料质量，抽查安全和使用功能的质量、进行工程观感质量检查。对验收内容做出全面评价，形成工程施工质量竣工验收结论意见，验收组人员签字。如果验收不合格，验收组提出书面整改意见，限期整改，重新组织工程施工质量竣工验收；如果验收合格，填写《单位（子单位）工程施工质量竣工验收记录》，相关单位签字盖章。

（2）项目质量监督机构对单位工程质量竣工验收的条件、组织形式、验收人员资格、验收程序、执行标准等情况进行现场监督，并对工程实物质量和工程资料进行监督抽查；如发现有不满足验收条件及违反建设工程质量管理规定行为和强制性条文的，责令改正或要求整改后重新验收，参建方有严重违反建设工程质量管理规定行为和强制性条文的，列入不良行为记录并在网上公示。当参建各方对工程验收意见不一致时，由项目质量监督机构协调处理，当参建各方对工程验收意见一致且抽查结果达到验收合格要求时，提出明确的验收监督意见并形成《单位工程施工质量竣工验收监督记录》。

2、竣工资料验收

（1）监理资料；

（2）施工资料（土建工程，、给排水、消防、采暖、通风、空调、燃气、建筑智能化、电梯工程）；

（3）竣工图（综合竣工图，室外图）；

（4）其他资料（桩基竣工验收资料，幕墙竣工验收资料，钢结构竣工验收资料，中央空调竣工验收资料，人防工程竣工验收资料，电梯资料等）。

四、竣工验收

建设单位组织竣工验收确定验收日期，并通知各参建单位及各专项部门的有关人员参加，填写《单位工程竣工验收通知书》提前7日通知质监站参加监督。

1、办理雨污水管道接纳手续

（1）领取并填写雨污水管线接纳表，附雨污水管线施工图、建设项目立项批复、建设项目环境影响审批表、建设项目环境影响报告书（表），到项目所在地行政审批中心建设局办理雨污水管道接纳手续。

（2）排水管理处到现场进行闭水试验合格后，方可进行雨污水管道接纳施工。

2、办理竣工验收备案表

（1）建设工程规划验收（委托具有资质的测绘勘察机构进行项目的测绘，根据项目所在地规划局要求的出图比例出具项目竣工地形图；领取并填写建设工程规划、用地竣工验收申请表，附建设用地规划许可证、建设用地批准书、建设工程规划许可证、规划总平面图、二份竣工地形图、综合管线规划图、房屋面积勘测报告等资料到项目所在地规划局规划管理科办理规划验收手续，规划管理科到现场验收合格后出具建设项目竣工规划验收合格证。若房屋面积勘测报告面积超出规划报建面积，在领取建设项目竣工规划验收合格证前需缴纳罚款并补办建设工程规划许可证）。

（2）建设工程绿化验收（根据规划要求的绿化率并按绿化施工图施工完成后，邀请项目所在地市政绿化管理处工作人员查看现场，确认绿化种植满足要求后出具单项专业验收证明）。

（3）建设工程环卫验收（根据规划要求建设垃圾房后，邀请项目所在地市政绿化管理处工作人员查看现场，确认垃圾收集房建设满足要求后出具单项专业验收证明）。

（4）建设工程城管验收（邀请项目所在地城市管理办公室工作人员查看现场建筑垃圾清理情况及户外广告的设置是否符合要求，确认合格后出具单项专业验收证明）。

（5）建设消防验收

①办理建筑消防设施检测报告。到项目所在地具有资质的检测所领取并填写建筑消防设施检测申请表，附建筑工程消防设计审核意见书；各消防系统施工单位从事消防工程施工资格证书、安装许可证、安装合同；各消防系统隐蔽工程检测验收记录（包括系统试压冲洗记录、电气绝缘电阻测试记录、接地电阻测试记录、阀门单体水气压试验记录等）；各消防系统主要产品准销证、许可证、合格证、使用说明书、检验报告；建筑设计水电图；各消防系统竣工图，签订建筑消防设施检测委托书，并缴纳检测费用。配合工程部及检测人员，现场进行建筑消防设施检测。检测合格后出具建筑消防设施检测报告。

②办理建筑工程消防验收意见书。到项目所在地消防部门领取并填写建设工程消防验收申报表，附建筑工程消防设计审核意见书、建筑消防设施检测报告、各消防系统施工单位从事消防工程施工资格证书、安装许可证、安装合同；各消防系统隐蔽工程检测验收记录；各消防系统主要产品准销证、许可证、合格证、使用说明书、检验报告；各消防系统竣工图。邀请相关人员到现场验收合格后，出具建筑工程消防验收意见书。

（6）建设工程环保验收（到项目所在地环保局窗口领取并填写基本建设项目环境保护竣工预验收卡，准备雨污水接纳申请表、建设项目环境影响报告审批意见提供给环保局，邀请相关工作人员到现场查看，验收合格后出具建设项目环境保护竣工预验收卡。）

（7）建设工程文档验收

①办理建设工程竣工档案验收意见书。至项目所在地文档中心领取并填写建设工程档案专项验收申请表，并准备以下资料和施工单位、监理单位提供的资料经文档中心验收合格后，出具建设项目竣工档案验收意见书：

a.工程前期资料：建设项目立项报告及建设项目立项批复；勘探合同；设计合同；工程地质勘探报告；建筑工程施工图设计审查批准书；建设用地批准书；建设用地规划许可证及红线图；国有土地使用权出让合同；围墙放样工程报告、商铺放样测量报告；国有土地使用证（提供复印件，加盖单位公章）；规划总平面图；建设工程规划许可证副本（提供复印件，盖单位公章）；建筑工程消防设计审核意见书；卫生审查申请表、卫生监督意见、项目设计卫生审查认可书；建设项目环境影响申报（登记）表；建设项目环境影响报告书（表）；建设项目环境影响审批表；建设工程中标通知书或直接发包批准书；建设工程施工许可证；建设工程施工合同；工程质量监督通知书；建设工程安全监督通知书；建设工程监理合同；白蚁预防合同；工程项目开工前的审计意见；固定资产投资项目新开工统计登记表；雨、污水管线接纳申请表。

b.工程后期资料：建设单位竣工报告；监理评估报告；勘察设计工程质量检查报告；单位工程质量保修书；商品住宅的《住宅质量保证书》和《住宅使用说明书》；白蚁竣工报告；建设项目竣工规划验收合格证、环保竣工预验收卡；单项专业验收证明（城管）、单项专业验收证明（环卫）；单项专业验收证明（绿化）；单位工程款不拖欠证明；甲、乙双方资料移交证明。

②办理建设工程档案接受证明书：准备竣工验收备案表和规划许可证正本的复印件到项目所在地文档中心办理建设工程档案接受证明书

（8）房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收备案表

领取并填写工程竣工验收备案表，由勘察单位、设计单位、施工单位、监理单位、建设单位签署意见并盖章，准备工程竣工验收备案表，施工许可证，施工图设计文件审查意见，建设单位项目法人代表的身份证，单位工程竣工质量验收意见：①竣工报告②监理质量评估报告③设计质量检查报告④勘察质量检查报告⑤施工质量竣工验收记录⑥施工质量控制资料检查记录⑦安全和功能检验资料检查及主要功能抽查记录⑧观感质量检查记录⑨竣工验收报告，建设项目竣工规划验收合格证，建筑工程竣工消防验收意见书，建设项目设计卫生审查认可书，环保部门认可批准文件，建设工程档案接收证明书及验收意见书，城管验收单，环卫项目验收单，绿化验收单，单位工程质量保修书，商品房住宅质量保证书和住宅使用说明书到项目所在地工程质量监督机构办理竣工验收备案表。

五、建设工程规划许可证副本换正本

准备建设工程规划许可证副本换正本的申请报告，竣工验收备案表，建设工程规划许可证副本，竣工地形图到项目所在地规划局领取建设工程规划许可证正本。

六、综合验收交接

1、与项目所在地环卫处签订环卫交接协议书。

2、与项目所在地街道签订物业管理用房交接协议书，并进行实地验收。

七、办理住宅区公建配套验收表

到项目所在地领取并填写住宅区公建配套验收表，准备建设项目竣工交付情况简介，建设项目立项批复，规划总平面图，建设工程规划许可证正本，建设工程施工许可证，商品房屋预售许可证，房屋建筑工程竣工验收备案表，建设项目地名命名批复，建设项目公安编号批文，物业管理委托合同，环卫交接协议，街道交接协议，消防验收意见书等资料提供给建设局。邀请建设局、房管局、街道进行综合验收交接，验收合格后建设局在住宅公建配套验收表上签字盖章并返回建设单位一份。

八、办理国有土地分割转让许可证

1、委托项目所在地土地勘测中心进行地籍测绘。

准备用地红线图、国有土地使用权出让合同，授权委托书提供给项目所在地土地勘测中心进行地籍测绘，经土地勘测中心现场测绘后出具土地测绘报告。

2、办理国有土地分割转让许可证。

到项目所在地土地登记中心领取并填写土地登记申请审核情况通知单、土地登记申请审批表，国有土地使用权分割转让合同，并准备办理国有土地使用权分割的申请报告、国有土地使用权出让合同、土地出让金及契税交付凭证、土地测绘报告、房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收备案表、国有土地使用证原件、企业营业执照及法人身份证明。

九、移交物业

整理并编制非营业性公建房屋和构筑物、消防系统、安防系统、计量表、电梯、其他设备设施、固定资产及竣工图等资料的卷内目录。牵头营销部、成本管理部、工程部、采购管理部等部门与物业公司进行以上资料及相关实物的移交。收集整理设备设施、安防系统的使用说明书、合格证、生产厂家、保修卡等资料移交给物业公司。

大额性

园林工程建设本身就是一个与艺术相结合的行业，能够发挥一定生态和社会投资效用的工程，不仅占地面积和实物形体较大，而且高昂，动辄数百、数千万，特大型综合工程项目的造价可达几十亿元人民币。所以，园林具有大额性的特点，并且关系到有关方面的重大经济利益，同时也给宏观经济带来重大影响。

个别性，差异性

任何一项园林工程都有特定的用途、功能和规模。所以，对每一项园林工程的结构、造型、空间分割、设备配置和内外装饰都有具体的要求，因而使园林工程内容和实物形态都具有个别性、差异性.产品的差异性决定了园林工程造价的个别性差异。同时，每项园林工程所处地区、地段都不相同，又强化了这一特点。

动态性

任何一项园林工程从决策到竣工交付使用，都有一个较长的建设期间，而且由于不可控因素的影响，在预计工期内，许多影响园林工程造价的动态因素，例如园林工程变更，设备材料价格，工资标准以及费率、利率、汇率等，会发生变化。这些变化必然会影响到造价的变动。所以，园林工程造价在整个建设期间处于不确定状态，直至竣工决算后工程的实际造价才能被最终确定。

层次性

工程造价的层次性取决于园林工程的层次性。一个园林建设项目通常含有多个能够独立发挥设计效能的单项工程(例如绿化工程、园路工程、园桥工程和假山工程等)。一个单项工程又是由能够各自发挥效能的多个单位工程(例如土建工程、安装工程等)组成。与此相适应，工程造价有3个层次;建设项目总造价、单项工程造价和单位工程造价。如果专业分工更细，单位工程的组成部分(以土建工程为例)—分部分项工程也可以成为交换对象，例如上方工程、基础工程、装饰工程等，这样工程造价的层次就增加了分部工程和分项工程而成为5个层次.即使从造价的和工程管理的角度看，工程造价的层次性也是非常突出的。

兼容性

园林工程造价的兼容性主要表现在它具有两种含义和园林工程造价构成因素的广泛性和复杂性。工程造价的两种含义可以理解为:一是指建设一项园林工程预期开支或实际开支的全部固定资产投资费用，也就是园林工程通过策划、决策、立项、设计、施工等一系列生产经营活动所形成相应的固定资产、无形资产所需用的一次性费用的总和;二是指建成一项园林工程，预计或实际在土地市场、设备市场、技术劳务市场以及工程承包市场等交易活动中所形成的园林建筑安装工程的价格和园林建设项目的总价格。此外，在园林工程造价中，成本因素非常复杂，其中为获得园林建设工程用地支出的费用、项目可行性研究和规划设计费用、与政府一定时期政策(特别是产业政策和税收政策)相关的费用占有相当的份额.盈利的构成也较为复杂，资金成本较大。

作为一个结构设计师必须要做到的就是根据企业用户的需要对厂房结构进行整体设计，对厂房的柱网、跨度、气楼、吊车形式等进行详细规划，以满足实际使用需要。以下是三个重要方面：

【柱网跨度】

确定柱网跨度时，必须要了解生产工艺、设备的布置，生产线的数量、吊车的吨位及使用频率等。而不是一味的追求结构的用钢量最小，不满足生产使用要求，即使厂房造价很低也是最大的浪费。

【内部结构】

由于钢结构厂房内部有柱间支撑，柱列上有电缆桥架、管道支架等，某些构件承受的荷载也随之加大，对敏感结构厂房自身的受力情况合理规划是设计的重点和难点。厂房内部结构设计不足表现为：钢支架分布、气楼形式不合理，柱间支撑位置影响内部物流通道，内部隔墙和梁柱檩条等连接不合理造成地震力加大，刚度不均匀。另外由于对生产工艺、对吊车的外形尺寸了解不够，造成厂房内吊车吨位、数量、形式（单梁吊、双梁吊、半门吊）、安装吊车所留的净空高度等不合理，从而影响生产使用或造成较大浪费。

【成本造价】

工业建筑设计必须充分考虑成本造价高低，这是决定企业收益大小的关键。工业厂房设计方案基本上决定了后期施工的成本投资，成本控制失效是厂房设计常见的弊病。例如钢结构厂房在空间结构设计上不科学，柱脚形式（铰接、锚栓刚接、锚栓加钢靴刚接、埋入式刚接）选用不当，厂房使用性能不达标引起返工返修次数增加等，这些都会增加造价。

在设计时要充分考虑这些因素，否则会对甲乙双方造成损失。

房屋工程的整个过程的成本控制

所谓房建管理就是合理确定和有效控制建设项目的造价。这里的造价是指建设某项工程所花费的全部费用, 包括前期工作费用、勘测设计工作费用、安装工作费用、设备购置费用、建设单位管理费用以及其他工程建设费用等。其中, 造价的合理确定是有效控制的前提; 而有效的控制又是以合理的造价确定为基础的, 两者缺一不可, 不可偏废。

房建工程全过程造价管理的几个阶段

根据房建工程的实施进度以及管理的内容和管理侧重点不同, 可以将房建项目的阶段划分为投资决策阶段、设计阶段、招投标阶段、实施阶段、竣工验收结算。

1. 投资决策阶段的造价控制。

长期以来, 建设项目普遍存在着”三超”现象, 而要克服这一现象, 使“经批准的投资估算作为建设工程造价的最高限额”, 对以后的设计概算、施工图和工程竣工结算都起到控制作用。需要通过多方面, 多环节的共同努力, 其中提高项目投资估算的相对准确性, 充分打足资金, 就是工程造价管理者的首要责任. 尤其是在投资决策阶段, 项目法人 (或项目业主 )是工程造价控制的主体,项目法人应从拟建项目的建设目的、项目建成后的预测功能 (或设计功能 ) 和对项目建设周期内预测的各种因素, 进行周密、细致的调研和考察, 做出在项目投资决策阶段控制工程造价的具体目标和决策, 并依此要求工程造价管理人员做出较为准确的投资估算。

2. 设计阶段的造价控制。

在设计阶段, 设计单位应根据业主 (建设单位 )的设计任务委托书的要求和设计合同的规定, 努力将概算控制在委托设计的投资内。设计阶段的造价控制是一个有机联系的整体, 各设计阶段的造价 (估算、概算、预算 )相互制约、相互补充, 前者控制后者, 后者补充前者, 共同组成工程造价的控制系统。

在设计的过程中, 要进行设计跟踪, 及时对设计图纸及工程内容进行估价, 及时对设计项目投资与计划投资进行比较。如发现设计投资超过计划投资, 则促使修正设计, 以保证投资不超过限额。此外, 应进行设计方案的技术经济比较, 以寻求投资上节约的可能性。

3. 招投标阶段的造价控制。

我国工程施工招标是开展较早的领域, 也是范围最广、最成熟的领域。招投标阶段工程造价管理的任务主要有以下三个方面:(1)在批准的概算、预算限额之内, 在满足工程质量和工期要求条件下, 确定出合理的业主标底。(2)根据工程的性质和特点, 制定出评标办法。(3)与工程造价有关的合同条款的制定。三者之间相互联系, 应综合考虑, 以达到相对最优效累。

4. 施工阶段的造价控制。

项目实施是建设项目的规划、设计方案转变为工程实体的过程。这个过程是工程资金形成的主要过程, 即建设资金的主使用阶段。因此, 工程从施工到工程竣工, 对建设资金的控制管理, 在全进程资金管理中占有很重要的地位, 直接影响着工程质量和效益。在工程项目的可行性研究和初步设计等前期阶段, 造价管理的生要任务是优化设计方案, 合理预测工程投资。而在工程实施阶段,如何将实际造价控制在预测值之内, 如何科学的使用建设资金是造价管理研究的主要目标和任务。在施工阶段, 造价工程师应对认真审核, 采用技术经济比较的方法进行综合评审, 把计划投资额作为投资控制的目标值, 定期分析目标值与实际投资值之间产生偏差的原因, 重点审核施工组织设计中因采用各种不合理施工措施所增加的费用。对于发生的工程变更, 要仔细审查每一个子目的单价、数量和金额的变化情况, 实行事前把关, 主动监控, 确保投资控制目标的实现。施工过程中往往出现索赔的现象,承包商总是寻找一切机会, 既希望索取费用赔偿, 更想得到利润和工期补偿, 作为造价工程师就应该精通施工合同条款, 熟悉工程项目的技术标准, 当好 仲裁员!, 维护合同双方的合法权益。

工程项目实施阶段在控制工程造价方面可从如下几点着手: ( 1)仔细审查合同标价和工程量清单、基本单价及其它有关文件: ( 2 )正确进行工程计量, 复核工程付款账单, 按规定进行工程价款结算: ( 3 )正确理解设计意图, 严格控制设计变更, 对设计不妥的地方及时更改: ( 4 )熟练运用定额, 合理进行现场签证。( 5 )审查施工组织设计, 选择合理的施工方案,有效控制造价。

5. 竣工结算审计阶段的造价控制。

建筑工程竣工决算是整个工程造价控制最重要的一环。竣工决算如何能忠实地反映整个工程的实际造价, 也反映了发包方和承包方对工程造价管理的能力, 及时办好工程竣工决算必须收集、整理竣工结算资料, 包括工程竣工图、设计变更通知, 各种签证材料等。这些资料的收集和取证还必须注意其有效性, 如设计变更通知书必须有原设计单位下达的有设计人员的签名和相关印鉴, 现场监理的签证必须有甲方工地负责人的签章并征得设计人员的认可等。我国大多数工程项目在工程竣工决算时, 施工承包方在竣工决算时,施工承包方在竣工结算书中普遍多算, 发包方千方百计乱砍一通, 扯皮现象严重, 工程结算一拖再拖, 有的一拖就是几年, 大大影响工程建设项目的使用和建设工程造价的确认。

竣工结算审计重点

1.工程量的审核。工程量审核是结算中最基础的, 它直接影响工程直接费和其他各项费用, 它的准确与否, 直接关系到工程造价的高低。因此, 必须根据竣工图纸及其他相关资料以及现场情况对工程量的准确性进行核实, 从中审查出由于计算上的错误所造成的工程量与图纸和施工现场不符的项目, 特别是一些施工单位预算人员做结算时有意加大工程量和重复计算的情况。

2. 定额套价的审核。错套定额、重复套取定额在结算中经常出现,有些施工单位在套用工程预算定额时, 本来定额中已包括的工作内容,硬要单列项目, 重复套用定额, 故意加大工程造价。

3. 取费标准的审核。工程结算是由直接费、利润、规费和税金等费用组成,准确套用各项费率, 取费基础是否正确是非常重要的。

4. 建筑材料用量及价差的审核。一般来说土建工程材料费用占建筑工程造价总费用的 70% 左右, 近几年建筑市场材料变化很大, 建设单位对建筑材料用量控制还有很多漏洞, 通过审计, 可以纠正材料结算费用高的现象, 控制工程造价、提高投资效果。通过几年的工程审计实践, 我认为材料供应最好采用甲方订货, 乙方与供货单位签订采购合同并组织进料, 甲方监督检查数量和质量。这样既控制了材料价格又监督了材料质量, 必要时, 甲方将材料款直接拨付给供料单位, 也防止乙方挪用材料款, 确保工程材料款及时到位, 加快工程进度, 降低工程造价。总之, 工程材料费的管理是一项专业性较强且工作量又大又复杂的工作。

5. 隐蔽工程记录、变更、签证单的审核。在工程结算中, 隐蔽工程的签证常引起争议, 因为签证人员往往重视技术及时间, 忽视了计费问题, 结果签证中出现了在定额内已包括的内容重复签证的现象。隐蔽工程现场管理不好, 审计人员实施审计时很被动, 工程初期就要为结算着想, 做好隐蔽签证, 减少竣工结算时的扯皮现象。

结语

综上所述, 要想有效地控制建设工程造价, 只有坚决地把控制重点由原来的单一的对项目实施阶段 (审核施工图预算 )的控制转移到工程项目建设的各阶段上, 对各阶段采取不同的造价管理和控制方法, 才能取得事半功倍的效果。

业属于传统的劳动密集型行业，在安装工程成本组价体系中，人工费约占到建安成本的12%~15%左右。随着近二十年来城市化水平的逐年提高，农村土地流转形式日趋明朗，大量农村富余劳动力被动或主动进城务工，正由于建筑业劳动密集型的特点，使建筑业成为多年来容纳农村富余劳动力的主力军。随着建筑市场不断发展完善，进城务工农民工的技术技能日益提高，人工工资大幅度上涨，建筑业人力成本低廉的时代已经成为了过去。以甘肃省为例，2006年7月1日，人工单价在现行“甘肃省建设工程人工单价”的基础上统一上调了8%的调整系数；2007年7月1日，人工单价在现行“甘肃省建设工程人工单价”的基础上统一上调了22%的调整系数，与上述的8%的调整合并执行30%的调整系数；2008年3月27日，人工单价在现行“甘肃省建设工程人工单价”的基础和上述调价的基础上统一上调了22.8%的调整系数；2010年7月1日，人工单价在上述调价的基础上统一上调了30%的调整系数；2011年7月1日，人工单价在上述调价的基础上又统一上调了10%。也就是说，在五年时间，政府定额基价中的人工费先后上调5次，尽管调整幅度和调整频率较快，各企业仍然反映人工费在倒贴，人工费的调整赶不上市场上涨的步伐。因此，分析建筑安装工程人工费的现状，查找人工费上涨的原因，研究建筑行业人工成本上涨的对策正当其时。

　　一、人工费现状

　　在工程计价实践中，建设工程人工费的衡量有以下两种方式：一是按人工费占建安工程总费用的比重来衡量。二是按政府发布或市场调查的建筑工种人工成本信息来衡量，建筑工种人工成本信息包括：基本工资、工资性补贴、生产工人辅助工资、职工福利费、生产工人劳动保护费。人工成本信息以日工资为主，日工资按8小时/天，不加班加点工资。涉及到日工资换算为月工资的按21.75天/月计算。大家看以下几个数据：

　　资料1：甘肃省张掖市建筑安装工程定额管理站对2012年采用清单计价的223个各类建设项目人工费进行统计分析可知，建筑人工费占建筑工程费用的比例介9.21%~21.59%之间，平均为13.55%。

　　资料2：中国建设工程管理协会收集编制的《常用房屋建筑工程技术经济指标》中所收录的北京市2003~2005年间建设的50个典型工程项目的统计可知，其建筑、装饰、安装工程人工费（不含措施费和其它费用中的人工费）占建筑、装饰、安装工程费用（不含措施费、其它费用、规费和税金）的比例介于6.27%~32.81%之间，平均为13.67%。

　　资料3：全国29个城市2012年一季度建筑人工成本信息（此处省略）

      资料4：国家统计局泰州队调查显示，2011年第三季度，泰州建筑企业人工费大幅上涨。调查的四家特级资质建筑企业和一家一级资质建筑企业中，工程管理人员费用同比上涨31.5%；工程技术人员费用同比上涨36.7%；普通工人的费用同比上涨28.4%。

　　资料5：2011年第二季度，石家庄的人工费价格比去年同期上涨了8.2%，涨幅在建筑、安装、装饰工程三大价格组成部分中居首位。三大类人员人工费呈全面上涨态势，其中，工程管理人员人工费同比上涨7.0%，工程技术人员人工费同比上涨7.6%，普通工人人工费同比上涨8.6%。

　　资料6：人工费涨价波及家装市场。装修工人工资快速增长，导致家装市场整体价格走高。装修人工费上涨，不仅给装修的业主增加了支出，也让装修公司感受到压力，不少装修公司纷纷提高报价以转嫁这部分成本。同样面积的新房，2011年基础装修的价格，较去年上涨20%左右。而大量非熟练的装修工人进入市场，也使装修工程中的纠纷有所增加。

　　尽管无法统一准确描述各类工程建安工程人工费的比重和建筑工种实物人工工资，但是从以上简单的统计和分析可以看出：人工费已是建筑安装工程成本价的重要组成部分，不同工种人工人工单价各不相同，人工费已经连续几年上涨，特别在这几年，人工费上涨已经整体带动了建筑行业工资水平的提高。

　　二、人工费上涨的原因分析

　　1、建筑业从业人员数量相对不足。城市扩容速度加快，建设工程数量的绝对值不断增加，使建筑工程作业量成倍增长，从而带动建筑业从业人员的需求量大幅增加。以张掖市为例，2010年以来滨河新区和各县新区的建设，致使全市建筑业从业人员数量相对不足，2009年全市建筑业从业人员37451人，2011年全市建筑业从业人员6万余人，人员的短缺促使各建筑公司不得不提高人员的待遇和工资，以留住熟练的技术人员、工程管理人员，保证工程建设任务的完成。

　　2、物价上涨的比价效应。物价上涨促使人工工资普遍上涨，同时带动了建筑业人工费大范围上涨。之前100元买到的东西，现在却要花比100元更多的才能买到，物价的上涨直接带动建筑工人工资的上涨。

　　3、人工单价的组成内容更加完善。住房保险、养老保险、医疗保险、失业保险等社会保障因素，也促进了人工单价的上涨。如张掖市的非公建筑企业，2012年，社会保障费费率介于1.93%~15.92%之间，平均为2.38%，与前几年只有个别企业缴纳社保费相比，社会保障费费率明显提高。

　　4、劳动时间偏长。就劳动时间而言，我国建筑企业一般实行不定时的工作制，工人每天正常工作时间平均达10~11小时，夏季施工高峰期间工作时间还会更长，大大超过了《劳动法》规定的每日8小时的工作时限。国家统计局《2009年农民工监测调查报告》调查结果显示，以受雇形式从业的外出农民工平均每个月工作26天，每周工作58.4小时。其中，每周工作时间多于《劳动法》规定的44小时的占89.8%。从农民工集中的几个主要行业看，制造业农民工平均每周工作时间58.2小时，建筑业59.4小时，服务业58.5小时，住宿餐饮业61.3小时，批发零售业59.6小时。平均劳动时间最长的是住宿餐饮业和建筑业的农民工，而建筑业的工人劳动强度大，工作时间长，作业环境差，工伤风险较高。

　　5、农民工本身的人数逐渐减少。当前大多数建筑工人年龄在40～50岁之间，“80后”、“90后”的建筑业从业人员也只是在管理层技术人员中有，“80后”建筑工人只占少数，“90后”建筑工人更是寥寥无几。《中国农民工调研报告》显示，2004年农民工在制造业、服务业和建筑业中的比重分别为33.3%、21.7%和22.9%；而国家统计局2009年数据显示，外出农民工中从事制造业、服务业、建筑业的比重分别为39.1%、25.5%和17.3%5。数据对比可以发现：5年间，制造业和服务业分别上升了5.8和2.6个百分点，建筑业则下降了5.6个百分点。这说明，相对于传统农民工，新生代农民工显露出了行业倾向性，开始偏向于劳动环境和就业条件更好的行业，那些几代人从事建筑泥瓦工的家庭，父母也不愿意让儿女再进入这个社会地位不高、污染较重、比较辛苦的行业。

　　6、本地劳务输出量较大。由于劳务输出，本地的工人数量减少，而外地务工人员由于吃、住、行等方面的因素，有时哄抬建筑市场人工工资，这也是引起人工工资上涨的一个原因。

　　7、用工流动性强。工人对工资待遇很敏感，哪家公司给的工资多，就去哪家公司，这是人之常情。各建筑企业，特别是装饰公司为了能够快速的招到人，互相竞争，抬高价格，直接促使建筑工人的工资上涨。如2011年底，我市人工费平均涨了二三十元，技术好的瓦工从去年100元/天涨到150元，木工则从120元/天涨到180元，电工从100元/天涨到130元。

　　8、季节性的因素。每年二、三季度正是农民农忙的季节，影响农民外出打工，各企业为了减少农民工流失自行提高了人工费标准。

　　9、政策性的因素。地方政府出台的保护农民工利益的各项措施逐步得到落实，社会最低工资标准逐年提高，促使了人工工资的上涨。

　　三、人工费上涨引发的问题

　　1、施工企业经营难度加大。人工成本上涨，政府人工费调价的进度赶不上市场人工费上涨的步伐，建筑施工企业人工费倒贴，导致企业利润普遍下降，经营困难。若此状况长期得不到改善，将会影响工程质量，进而影响建筑行业的健康发展。

　　2.企业后备技术人员储备不够。人工费倒贴，企业用于技术培训的费用自然减少，懂技术、有文化、有能力的技术工人的培训工作相应没有经费保障，培训得不到重视。长此下去使技术工人、工程技术管理人员越来越少，知识更新越来越迟缓，进而影响到整个建筑业劳动力的质量和供给。

　　3、企业可持续发展能力不足。人工费上涨，使建筑企业对增强自身生产技术和装备水平的渴望值提高，企业试图通过改善劳动条件和提高施工机械化水平来增强生产作业的效率和质量，但人工费的不足和倒贴，使建筑企业有心但无力来改善、提高和推广应用新技术，使企业后续发展的能力受到极大影响。

　　四、措施和建议

　　1、用定额及地区基价不同工种的人工单价来差别化管理人工费。从资料6“全国29个城市2012年一季度建筑人工成本信息”可以看出，同一个工日，普工、木工、混凝土工、钢筋工、架子工、砌筑工、装饰木工、电工等工种的人工单价是不同的，但政府颁发的现行定额及地区基价人工费的单价是按照一个统一的标准综合考虑的，与工程实践显然不符。因此，建议主管部在编制新版定额及地区基价时，能够充分考虑工程实践的具体情况，按实体工程（如：土石方、砌筑、混凝土、防水）的差别化统筹考虑每工日人工单价，使人工费的管理从政策层面上更加科学地指导工程实践。

　　2、用技术和装备提升劳动生产效率。建筑施工企业首选的应当是通过技术进步来提高劳动生产率。通过采用先进的施工技术和施工设备，用技术装备水平的提高，来促进建筑业劳动生产率的提高。《中国建设报》“2011年全国建筑业发展特点”披露，2011年建筑业劳动生产率全国平均水平229220元/人，劳动生产率高于全国水平的有11个地区，最高的是上海，达377402元/人，其余20个地区均处于全国平均水平之下。这个信息表明，全国各地区之间的建筑业劳动生产率差距较大，这正是技术和装备提升劳动生产率的着力点，各建筑企业应对人工费成本上涨，在这个节点上可以下功夫做文章。

　　3、用制度建立人工工资正常增长的长效机制。近几年，表面上建筑工人人工工资在涨，但通货膨胀造成建筑工人、建筑农民工实际工资水平已经下降。“物价涨得像胡子一样快，工资涨得像眉毛一样慢”，虽然这是建筑工人的调侃话，但也道出了工资上涨率与物价上涨率倒挂的事实。2011年两会通过的“十二五规划纲要”对我国工资分配制度提出了要求，要求“建立企业职工工资正常增长机制和支付保障机制”，因此，建筑施工企业探索建立人工工资正常增长的机制，是留住熟练工人、留住工程管理人才的有效途径。

　　4、用培训提升建筑工人的操作技能。建筑工人通过培训达到持证上岗的比例较低，除特殊工种如防水、电焊工、电工、架子工等国家有强制要求外，与国家建设部“持证上岗率达到100%”的要求相距甚远。众所周知，通过对建筑工人的培训，能够有效提高劳动生产效率，增强建筑工人的安全生产意识，减少安全事故，降低企业的生产成本，增加企业的利润空间。如张掖市政府自2010年开展的“实施30万农村劳动力技能培训工程”，交给了农民增收的“金钥匙”，不但提高了工人和农民工的素质，提升了就业率；还帮助转移了农村剩余劳动力,减轻了农村就业压力,增加了社会稳定性，减轻了政府负担，提升了政府的形象，一举多得。但需要注意的是，建筑施工企业要充分发挥企业主体作用，搞好适合自己行业特点的培训，培训工人做到有的放矢，才能留住人才，提高工效。

成都市工程造价协会

2021年优秀工程造价学术论文

二等奖

装配式建筑的造价构成分析与探讨

贾宇

（圣弘建设股份有限公司，四川 成都610000）

摘  要：本文将在国内外现有相关理论研究成果的基础上，分析我国的装配式建筑行业的成本构成及其特点，再结合目前装配式建筑在成本控制中存在的问题，通过对案例数据的研究分析，对装配式建筑建造成本的因素、成本控制以及具体解决、实施、改进等进行简单分析研究。

关键词：装配式建筑；成本控制；预制构件

庭院设计包括四种基本的要素：土地、水体、植物、建筑。但是同样庭院设计需要更好的创意来丰富思考，当然创意设计始终遵循：

一、立意。

根据功能需求、艺术要求、环境条件等因素综合考虑所产生出来的总的设计意图。立意既关系到设计目的，又是在设计过程中采用各种构图手法的根据。正所谓“意在笔先”。虽然是指书法、绘画，但对于设计也是同样的道理。在设计过程中，，整个设计方案的形成应该是有章可循的，找到其中包含的规律，有助于迅速寻找设计思路，完成设计任务。所谓规律是指某类设计项目的共有规律，即某类设计项目可以采用的绿化形式以及植物种类，在设计过程中列出可采用的形式及种类，作为设计的依据，即作品的共性；所谓主题是指依据规律所选择的具体的绿化形式，以及植物种类，即作品的个性。由于主体建筑物的功能需求是供人们休闲娱乐的场所，艺术要求是偏向于欧式，色彩清淡，环境条件是范围不大但是有山有水，并呈现不规则形状。综上所述，在开始构思的时候我就意图把整个空间设计为宁静安详但又不失时代感的氛围。因为带有这种意图所以开始构思的时候就放进了柔软的植物，并运用草地和喷泉的组合代替了雕塑。也由此也确定了我的设计感性多于理性。

二、布局。

是设计方法和技巧的中心问题，有了好的立意和环境条件，但是如果布局凌乱、不合章法，同样是不可能成为好的作品的。布局内容十分广泛，从总体规划到布局建筑的处理都会涉及。我的设计类似于庭院，在视觉上具有内聚的倾向，不是为了突出主体建筑物，而是借助建筑物和山水花草的配合来突出整个空间的意境。在我的设计中布局其实很简单，植被即是主景也是配景。围绕植物的种植把空间分割开来，有疏有密，有主有次，点线结合。但是最主要的一点，这些构图都是为了主体建筑物服务的。

三、尺度与比例。

尺度是指空间内各个组成部分与具有一定自然尺度的物体的比较，是设计时不可忽视的一个重要因素。功能、审美和环境特点是决定建筑尺度的依据，正确的尺度因该和功能、审美的要求相一致，并和环境相协调。该空间是提供人们休憩、游乐、赏景的所在，空间环境的各项组景内容，一般应该具有轻松活泼、富于情趣和使人不尽回味的艺术气氛，所以尺度必须亲切宜人。房屋建筑的尺度可以从从门、窗、栏杆、踏步等的尺寸和它们在整体上的相互关系，如果符合人体尺度和人们习惯了的尺寸就可以给人以亲切感。但是，在景观设计中除了建筑物外，还有山石、花草树木、池塘、雕塑、桥梁等，它们并不是随便摆摆上去就可以的。因此在做任何设计的同时都要考虑到这些景色是否与主体建筑物想协调，是否喧宾夺主了，是否容易让人们轻易接受它们的存在感。在方案里我运用了各种尺寸和不同形状的但是却很简洁大方的女贞植物来烘托主体建筑物，并采用细长单一却又不单调的棕榈来衬托矮小的女贞。在设计中雕塑、亭子和桥等各景观小品的比例也很重要，就比如说亭子吧，若是太小了就会显得小家子气，容易让人给忽略掉，相反的若是太大了就会给人很笨重的感觉，那样就会产生很碍眼的反效果了。其它的小品也是同个道理，只有尺度和比例正确了才能给人亲切舒适的感觉，才能使环境生动活泼起来，这样才能真正的达到设计的效果。

四、色彩与质感。

色彩与质感的处理与空间的艺术感染力有密切的关系。无论建筑物还是山石、池水、花木等主要都是以其形、色动人。色彩和质感问题除了涉及主体建筑物的各种材质性质外，还包括山石、水、树、雕塑、亭子、桥等景物。色彩有冷暖、浓淡的差别，色的感情和联想及其象征的作用可予以人们以各种不同的感受。质感表现在景物外形的纹理和质地两方面。质感虽然不如色彩能给人多种感情上的联想、象征，但是质感可以加强某些情调上的气氛。由于主体建筑物上有粉黄色和白色构成的，所以在处理植被的色彩时大胆的运用了对比与微差的手法，就女贞而言把红、绿、黄结合在了一起，既是和主体建筑物的呼应也是对主体建筑物的衬托。而使用蔷薇、茶花、迎春花和杜鹃花这些色彩鲜艳的花与整体取得对比来烘托美好的气氛。椅子、亭子和桥都是木质的进一步强调了亲切、宁静、雅致和朴素的艺术氛围。地面铺装也有冷暖对比，大块面积的使用暖色系的广场砖，而在个别地方使用了冷色系的鹅卵石路面和石板路面，当然我也采用了混合路面来进行协调。

五、细节设计。

对于细节的处理也是很重要的，在整体空间里光有山水、花草、雕塑等并不足够，因为在这个空间里人们要活动，所以需要把很多的小细节处理好，这样才是一个完整的设计。这些细节主要包括各种灯光、椅子、驳岸、花钵、花架、大门造型等等，甚至有的还包括垃圾桶、水龙头等等。因此，对于这些细节都要做很好的设计。

 一、审计工作流程

1.接受咨询任务，做好咨询计划

接受委托方的决算咨询任务后，要积极主动的听取委托方的相关情况介绍，毕竟这是第一手决算资料。然后做好咨询计划，上报委托单位。决算审计咨询计划要包括审计本工程的项目组成成员及负责人联系方式、拟审核的工作重点、工作计划安排。工作计划安排中各流程的时间安排要合理，也要考虑委托方配合工作的时间。

2.接收审计资料，做好资料清单及信息表

建立与项目单位的工作联络关系并且要求项目单位提供评审相关资料，根据拟定的工作计划时间安排，要求项目建设单位补充完善资料，如在拟定时间不能提供完善资料，也要烦请项目单位纸质版回复不能提供的原因及预计在什么时间能提供，这样就可以为审计工作不能在合同期限内完成决算审计工作，而向委托方提出延期或中止申请提供资料。当然在接受资料的时候要做好资料清单，并做好决算审计各相关单位的联系方式信息表。

3.熟悉审计资料，进行初步审计

将相关图纸、资料发放给各工程师，熟悉了解图纸及其他文件资料，提出、记录相关问题，撰写评审意见。根据审计工作重点内容，进行初步审计工作。

4.进行现场踏勘，与项目相关单位做好沟通

邀请委托单位、初设评审单位、设计单位、结算编制等单位一起对项目建设地进行实地踏勘，踏勘内容一般包括检查工程现场的管理情况、质量情况、进度情况、安全情况等以及现场的相关单位、人员是否与提供的资料相一致，是否存在资料中未反应的情况，是否得到有效的管理，并对发现问题的问题现场进行沟通或核实，同时应进行记录。在踏勘完成后，在踏勘现场召开踏勘现场会，就熟悉资料期间发现的问题与相关单位进行沟通，并形成会议纪要。在踏勘日第二天将会议纪要发给各踏勘参加单位，并限期要求项目单位回复踏勘会议遗留问题。

5.针对审计工作内容、对象及重点进行全面审核

各专业工程师应采用全面审查、抽样审计等方法进行全面审计，还可以运用观察、询问和分析性复核等方法，获取充分、相关、可靠的审计证据，以支持审计结论和建议。

6.形成初步审计文件，征求相关项目单位意见

工程审计人员应与审计组的其它审计人员就审计情况进行交流，并对发现问题的相关情况进一步核实。沟通审计初步意见前应与发现问题相关责任人、相关人员及部负责人进行沟通，征求被审计单位的意见，并认真听取各方的情况说明并如实记录。 

7.修改初步审计文件，汇报领导审批

审计初步意见沟通后，应按征求意见情况对于审计初步意见进行修正，汇报领导并形成最终审计意见。

8.出具决算审计终稿。

根据领导的意见及审计要求出具工程审计情况的报告。整理工程审计工作底稿，并上交部门统一形成审计工作档案。

二、审计工作重点内容

1. 对合同、协议、招投标文件的审核

对合同、协议、招投标文件的审核是工程审计的基础和前提。进行工程审计，首先应仔细研究合同、协议、招投标文件，确定工程价款的结算方式。合同依据计价方式的不同，可分为总价合同、单价合同和成本加酬金合同。其中，总价合同又分为固定总价合同和调价总价合同；单价合同又分为估计工程量单价合同、纯单价合同和单价与包干混合式合同。先确定合同的计价类型，再仔细研究其中的调价条款，根据结算调价条款进行工程价款审计。

目前，许多工程合同签订后，甲乙双方都会签订补充协议。大多数的补充协议都会对合同的结算调价条款进行补充或更改，一般情况下施工单位会进一步让利，但也有个别工程建设单位会给出增加工程价款的条件，特别是政府投资工程。

2. 工程量的审核

工程量的审核是工程审计的根本。施工单位一般会通过虚增工程量，重复工程量来增加造价。审减工程量是降低的基本手段。对工程量进行审计，首先要熟悉图纸，再根据工作细致程度的需要、时间的要求和审计人力资源情况，结合工程的大小、图纸的简繁选择审核方法。采用合理的审核方法不仅能达到事半功倍的效果，而且直接关系到审核的质量和效率。

工程量审计方法主要有以下几种：全面审核法、重点审核法、对比审核法、分组计算审核法、筛选法等。其各有不同的适用范围和优缺点，应根据具体情况科学选用。

一些图纸不明确的工程需要进行现场计量，审计人员则一定要到现场，按计量规则进行计量。对隐蔽工程可以通过查阅记录来确定其真实情况。另外要特别重视，即技术标准在工程审计中的作用。部分施工内容如大型机械种类、型号、进退场费、土方的开挖方式、堆放地点、运距、排水措施、混凝土品种的采用及其浇筑方式，以及牵扯造价的措施方法等，可依据施工组织设计和技术资料做出判断。

3. 费用的审核 

1）定额子目套用的审核是审计重点

施工单位一般会通过高套定额、重复套用定额、调整定额子目、补充定额子目来提高工程造价。在审核套用单价时要注意以下几个问题：对直接套用定额单价的审核首先要注意采用的项目名称和内容与设计图纸的要求是否一致，如构件名称、断面形式、强度等级(砼或砂浆标号)、位置等；其次要注意工程项目是否重复套用，如块料面层下找平层、沥青卷材防水层、沥青隔气层下的冷底子油、预制构件中的铁件、属于工程范畴的给排水设施等。在采用综合定额预算的项目中，这种现象尤为普遍，特别是项目工程与总包及分包有联系时，往往容易产生工程量的重复计算。各地的综合定额不一致，一定要注意。

对换算的定额单价的审核要注意换算内容是否允许换算，允许换算的内容是定额中的人工、材料或机械中的全部还是部分，换算的方法是否正确，采用的系数是否正确。

对补充定额单价的审核主要是检查编制的依据和方法是否正确，材料种类、含量、预算价格、人工工日含量、单价及机械台班种类、含量、台班单价是否科学合理

2）材料价格的审核是审计的重中之重 

材料价格是影响工程总造价的敏感因素，亦是非常活跃的动态因素。材料价格是工程造价的重要组成部分，直接影响到工程造价的高低。原则上应根据合同约定方法，再结合甲方现场签证确定材料价格。合同约定不予调整的，审计时不应调整；合同约定按施工期间信息价格调整的，可以根据施工日记及施工技术材料确定具体的施工期间及各种材料的具体使用期间：有些工程工期较长，或有阶段性停工的，可根据各种材料的使用时期采用使用期间的平均信息价，这样比较贴近工程真实造价。

对于信息价中没有发布的或甲方没有签证的材料价格，需要平时对材料价格的收集积累，必要时可以三方一起进行市场考察确定。随着社会的发展，新材料新工艺的应用，建材市场上出现很多新材料，特别是装潢材料，施工单位一般申报价格较高，应重视市场调查。

3）费用的审核是审计的最后关口

取费应根据工程造价管理部门颁发的定额、文件及规定，结合工程相关文件(合同、招标投标书等)来确定费率。审核时应注意取费文件的时效性、执行的取费表是否与工程性质相符、费率计算是否正确、人工费及材料价差调整是否符合文件规定等等。如计算时的取费基数是否正确，是以人工费为基础还是以直接费为基础，对于费率下浮或总价下浮的工程，在结算时特别要增加造价部分是否同比例下浮等，另外在计算下浮时要注意把甲方供材扣除。 

4. 签证的审核

签证的审核是审计成功的保障。不少施工单位采取低价获取工程，然后通过施工过程中增加签证来达到获利的目的。大多数工程的最终结算价都比合同价款高出很多．有的甚至成倍增长，原因固然是多样的，但签证是施工单位增加造价最重要最常用的。

审核签证的合法性、有效性，一是看手续是否符合程序要求、签字是否齐全有效，例如索赔是否在规定的时间内提出，证明材料是否具有足够的证明力。二是看其内容是否真实合理，费用是否应该由甲方承担。有些签证虽然程序合法、手续齐全，但究其内容并不合理，违背合同协议条款，对于此类签证不应按其结算费用。例如雨水排水费用、施工单位为确保工程质量的措施费用等。三是复核计算方法是否正确、工程量是否正确属实、单价的采用是否合理。例如对索赔项目的计算要注意在计算闲置费时，机械费不能按机械台班单价乘闲置天数，而只能计算机械闲置损失或租赁费等。对签证的复核审计是一项费时费力的工作，审计人员只有掌握较为全面的工程施工技术、预决算技术和现场管理知识，才能轻松面对，确保审计成功。

5. 财务及形成固定资产审核

工程决算审计主要是合法性审核、合规性审核、符合性审核。合同的签订、招投标管理、监理制实施都属于合法性审核；建设部门、规划部门、环境部门、人防易地等批复的文件是否齐全属于合规性审核；财务管理及会计核算情况审核与工程形成固定资产情况都属于符合性审核。

财务及形成固定资产审核主要包括：项目资金的来源情况、投资完成及交付使用资产情况、待摊投资费用财务管理及会计核算情况。该项目财务管理及会计核算是否执行基本建设财务管理及会计制度的规定。会计帐簿、科目及账户的设置是否符合基建会计制度的要求，会计凭证及各种原始凭证附件是否齐全，记录是否完整，能不能反映工程的实际投资。实际上，有时候财务状况更能发现项目的工程状况。

我国西部山区和东部沿海地区的高速铁路建设逐年增多，而跨越河流、沟谷的高墩以及软基沉陷地区的深基础桥梁占比较大，墩台基础较高。当桥梁跨度大于32m时，多采用现浇桥梁（包括简支梁、连续梁、连续刚构等），其经济性下降，且质量控制难度较大。为此，我国多个单位合作成功研制了40m预制简支箱梁。

2018年底中国高铁运营里程超过2.9万公里，占全球高铁运营里程的三分之二以上，超过其他国家总和。为保证列车运行的安全与舒适、节约土地和保护线路周边环境，在跨越河谷及平原高架区段，高速铁路主要以桥梁跨越的形式通过。目前我国高速铁路桥梁长度占线路总长的50%以上，主要为标准跨度预应力混凝土简支梁桥。

高铁40m简支梁在规划伊始便提出了设计-建造-运维全生命周期的应用设想，确定了基于技术的智能设计、制运架一体化和智能运维的实施内容。

本文介绍BIM技术在40m简支梁设计中的研究和应用工作，涉及结构分解、精细化BIM模型构建和BIM设计交底系统研发3个方面，以期为全生命周期BIM模型使用和信息流转奠定基础。

面向装配化的模型结构分解

高速铁路40m简支梁具有跨度大、技术含量高等特点，反映到BIM模型上则表现出模型体量大、构成单元多、层级结构复杂的特性，因此制定一套完整、的模型结构至关重要。借鉴制造业产品生产管理方式，采用基于BOM(Bill of Material)的模式对40m简支梁进行模型结构分解，一方面依据设计固有表达方式，体现详细的构造细节，准确反映设计意图; 另一方面考虑简支梁制造、运输、架设乃至运营一体化管理和模型精细度的对应要求，实现设计、制造环节数据传递和信息集成的渠道贯通，并为后期运营提供数据信息接口，统筹全生命周期的应用需求。

为此，将40m简支梁视为装配化的综合平台，实现不同构件层级的装配化: 充分考虑简支梁制造需求，提供如预应力自动张拉、管道智能压浆等施工数据匹配的对象实体，将简支梁主体结构合理拆分，形成面向装配化的主梁结构; 考虑铁路不同结构形式的常用跨度简支梁应用模式，搭载附属设施( 包括线路结构) 产品库，对简支梁主体结构与附属设施进行一体化BIM设计，实现两者的标准化设计和模块化的灵活组装。

模型结构分解的具体原则如下: 

涵盖40m简支梁综合平台的所有组成单元，并赋予唯一编码标识;

清晰地划分层级结构和逻辑关系，为不同业务子系统数据共享、集成和追溯提供实体; 

作为制造阶段计划编制、物料领用、成本核算等过程管控对象的最小划分粒度，为精细化管理提供条件。

按照上述原则，将40m简支梁分为主梁、支座和附属设施三大类。根据具体工程项目采用不同的通用图灵活组合装配，输出40m简支梁不同结构形式的整体BIM设计模型。

40m简支梁主梁信息模型结构分解

属性信息的定义和赋加是设计阶段BIM应用的重要环节，直接关系到后续信息流转和应用效率。基于确定的模型结构划分，梳理简支梁构成单元的设计信息，如下表所示。

40m简支梁典型构成单元设计信息示例

表中将设计信息划分为基本信息、技术参数和工程数量3类，通过BOM表内的唯一ID标识，采用二次开发插件批量赋予对象实体，实现结构树-模型-数据的互关联。进一步研究不同构成单元基本信息与工程数量的逻辑关系，可实现设计工程量的自动统计。

IFD编码是构成单元的基本信息之一，在分类、统计中发挥重要作用。桥梁构件模型结构分解一般基于《铁路工程信息模型分类和编码标准》( 1. 0 版) 中的53表，按照功能特征对构件进行分类，但对单独的箱梁梁体不完全适用。考虑到梁体结构由多种铁路工程产品构成，结合53表及扩展补充58表的分类，编制完成每一类构成单元的编码。

BIM 模型构建

受BIM技术成熟度和管理交付模式所限，BIM正向设计还处于探索阶段，目前仍以翻模为主。40m简支梁BIM模型构建也是采取此种模式。本文基于CATIA进行建模，涉及模型精度和衍生的产品库，具体要求为: 按照LOD3. 5模型精度对混凝土梁体、普通钢筋、预应力筋、轻质桥面、近轨矮屏障、无砟轨道等构成单元进行精细化建模，建模过程中开展信息集成、碰撞检查、方案优化、工程量统计等辅助设计工作; 立足装配化思想，对标准化产品开展参数化建模，逐渐积累铁路简支梁的配套产品库。

基于BIM 的设计优化

通过图纸审核和模型碰撞实现基于BIM的设计优化。首先根据设计图纸进行BIM建模，基本原则是保持与二维设计图纸的一致性，建模过程完成图纸的校核; 然后通过BIM技术进行碰撞检测，输出分析报告，反馈至设计人员，由其确定修改方案，进而更新BIM模型，优化二维设计图纸。重复上述过程，直至二维设计图纸差错漏碰问题基本解决，误差在允许范围内; 最后进行设计钢筋大样图输出及分类工程量统计，形成交付成果。

基于BIM的40m简支梁辅助优化设计流程

基于BIM的设计优化包括以下工作重点:

图纸审核

模型创建过程中对图纸的数量、标注、空间关系等内容进行校核，实质是二维设计成果的过程审查。

碰撞检查

在二维设计图纸中，预应力筋与梁体配筋是分开布置的，对于空间出现的碰撞问题无法避免，只能通过施工人员自行调整，这不仅给施工过程带来困扰，也给设计质量带来一定的不确定性。

为了避免施工过程中的无序修改，借助BIM技术进行几何体的碰撞检查，可深度分析基于二维设计成果中钢筋、预应力筋与其他零件的空间关系。直观反馈其中的不合理之处，实现问题前置化，进而提前调整相应单元的空间布置，减少变更及现场返工。

碰撞检查内容主要包括普通钢筋与预应力筋管道的碰撞、普通钢筋与梁体的碰撞、预埋件与预应力筋管道的碰撞。

普通钢筋与预应力筋管道的碰撞

信息精准输出

40m简支梁BIM模型承载了混凝土数量、预应力筋长度、管道压浆体积等详细工程信息，可精准分类、输出工程量信息，辅助二维设计成果的完善。以钢筋为例，结合规范规定的弯钩长度要求对带肋钢筋进行准确放样，自动输出二维钢筋大样图，可直接指导现场应用。

钢筋大样输出图( 单位: mm)

参数化建模及产品库

参数化是BIM技术的显著特点之一，考虑40m简支梁具有不同的结构类型以及配套的附属设施，可通过控制多类型参数调整模型中数据关系，实现模型属性信息对应改变，提高建模效率。

梁体及钢筋

将梁体各项指标( 包括长、宽、高等各种几何尺寸，共计53个) 设置为参数，通过BIM建模软件以.xls导出各项指标，基于.xls 格式改变参数输入量值，基于参数驱动实现不同跨度梁体模型的快速调整。

根据钢筋弯折角度( 135°，90°) 绘制模板，将几何信息( 如长度、直径等) 进行参数化设置，实现模型批量实例化。针对长度随梁体造型变化的部分钢筋，根据其渐变规律在CATIA中自动弯折点后进行钢筋实例化。

铁路标准产品库

铁路简支梁设计中应用了多种产品，如锚垫板、锚具、支座、防落梁装置等，这些产品标准化程度高、重复使用率高。因此，可根据标准产品的几何尺寸、属性信息，搭建简支梁常用配套标准产品库，方便在不同类型简支梁设计中调用，从而提高设计效率，实现标准产品的累积和继承。

通过获取并存储相关产品的设计参数，建立铁路常用跨度简支梁所配套的产品模型，借助目录编辑器模块逐渐形成标准产品库。

标准产品库的建立流程

BIM设计交底系统研究

BIM技术不仅在设计优化中发挥了重要价值，而且为设计交底提供了丰富的展现方式。考虑简支梁设计交底内容形式的通用性，泛化了设计交底系统定位: 不局限于40m梁，而是立足不同铁路等级( 高速铁路、城际铁路、客货共线铁路以及重载铁路) 、结构形式、设计时速、跨度、线路类型形成的标准简支梁和常用跨度连续梁，支持不同BIM设计软件的三维模型导入、多方式的设计交底与信息传递。目的是实现铁路常用跨度混凝土梁模型可视化，设计信息综合展示和一致性传递，拓展设计方与建设、施工及监理方的交流手段，提升设计单位的服务水平。

基于40m简支梁全生命周期BIM技术应用规划及模型成果，确定了BIM设计交底系统架构，包括展示层、应用层和数据层。

系统架构

为丰富设计交底内容和形式，设计了梁体模型、附属设施模型、图纸查看、三维设计交底、资料管理、模型装配、模型上传等功能模块。

简支梁BIM模型包含单元种类多，关系错综复杂，通过整体BIM模型很难查看特定元素之间的相互关系。为此，对梁体模型和附属设施模型模块的展示内容进行开放式设计，通过灵活定义不同单元的组装，实现简支梁不同装配单元的对应、查看和对比，满足不同人员对设计模型的使用需求。

以梁体模型装配为例，通过模型上传完成梁体混凝土、普通钢筋、预埋钢筋、加强钢筋、预应力钢筋、锚垫板、支座预埋钢板等单元轻量化格式的分类存储，根据不同需求形成了桥面布置、翼缘板构造、接触网加强构造、综合接地、电缆上桥等多个固定组合单元。还可以选择不同装配模型结构树中的子类，实现具体元素组合，其组合内容包括空间相对关系及参数信息。

系统架构

构建面向全生命周期的40m简支梁设计BIM模型时，通过图纸审核和碰撞检查辅助二维设计图纸优化，对梁体、普通钢筋进行了参数化建模，实现钢筋大样图输出，构建了锚垫板、支座等简支梁标准产品库。

秉承装配化管理理念，开展了BIM设计交底系统原型设计及研发，通过对不同装配单元的自由组合，实现模型的灵活查看及相对空间位置的准确展示，丰富了设计交底表达方式。

近日，中国8个工程局陆续发布2019年年度报告，内含的财务报表详细公布了各项财务数据，XX选取部分数据（资产总计、负债合计、应付职工薪酬、营业收入、研发费用、营业利润、利润总额、净利润等）整理分析，详情如下：

中国建筑8个工程局总资产差距较大，超2000亿元的有中建三局、八局，其中中建三局以2119.5亿元的总资产稳居第一，中建八局以2038.9亿元紧随其后；

中国建筑8个工程局负债合计的排名基本与总资产的排名保持一致，总资产较多的中建三局、八局，负债合计也最多；

如果资产负债比率达到100%或超过100%说明公司已经没有净资产或资不抵债，所以资产负债率相对低点较好。总的来看，中国建筑8个工程局资产负债率都比较高，中建三局、七局、一局相比其他几个工程局较低。

应付职工薪酬是企业根据有关规定应付给职工的各种薪酬。

根据上图，中国建筑8个工程局应付职工薪酬悬殊较大，最多的是中建三局，达12.58亿元，其次是中建七局6.03亿元，中建二局5.03亿元，中建五局、一局、八局相差不大，依次为3.55亿元、3.53亿元、3.52亿元，中建四局、六局相对较少，分别为1.13亿元、0.83亿元。

根据各工程局年报显示，中建三局、八局2019年营业收入远超其他工程局，均超过2000亿元，中建三局以2600.05亿元的营业收入位居第一，中建八局以2461.1亿元排在第二，其后依次排名是中建二局1447.83亿元、一局1241.56亿元、五局1213.7亿元、四局833.63亿元、七局821.93亿元、六局343.84亿元。

研发费用从一定程度上反映了企业的长远发展规划，在年报利润表中单独列示，突出了研发费用的地位。

中建八局研发费用为34.72亿元，位居中国建筑8个工程局2019年研发费用榜首，中建二局、四局研发费用均超20亿元，分别位列第二、第三。

中国建筑8个工程局2019年研发费用占营业收入的比例并不大，但均呈现了高增长，可见，各企业均有加大科技研发投入的力度，反映出对研发的重视，尤其是中建二局、四局，分别同比增长288.55%、279.74%，中建七局、五局、八局也都超过100%的增长。

净利润是一个企业经营的最终成果，它是衡量一个企业经营效益的主要指标。

由上图可知，中国建筑8个工程局利润指标差距相当的大，营业利润、利润总额、净利润3个指标排名基本一致，中建三局均保持领先地位，中建八局均以微妙的差距次之。

综上，2019年中国建筑8个工程局：

总资产最高的是：中建三局

资产负债率最低的是：中建三局

应付职工薪酬最少的是：中建六局

营业收入最高的是：中建三局

研发费用最高的是：中建八局

净利润最高的是：中建三局

由于中建三局、八局体量不断增大，甚至可与某些建筑央企一级企业媲美，如果除去中建三局、八局的影响，其他工程局也有他们表现亮眼的地方：

总资产相对较高的是：中建五局

资产负债率相对较低的是：中建七局

应付职工薪酬相对较低的是：中建六局

营业收入相对较高的是：中建二局

研发费用相对较高高的是：中建二局

净利润相对较高的是：中建五局

给排水设计中，管线综合的原则：

(1)电缆桥架与输送液体的管线应分开设置。

(2)先保证重力流管线的布置。

(3)考虑施工顺序，先施工的管线在里边，需保温的管线放在易施工的位置。

(4)先管径大的管线，后管径小的管线。

(5)分层布置，由上而下按蒸汽、热水、给水、排水管线顺序排列。

排水管网的布置应遵循那些原则：

(1)按照城市总体规划，结合当地实际情况布置排水管，进行多方案技术经济比较。

(2)先确定排水区域和排水体制，然后从干管到支管的顺序进行布置排水管。

(3)充分利用地形，采用重力流排除污水和雨水，使管线最短、深埋最小。

(4)协调好与其他管道、电缆和道路等工程的关系，考虑好企业内部管的衔接。

(5)规划时要考虑到是管渠的施工、运行和维护的方便。

(6)远近期规划相结合，考虑发展，尽可能安排分期实施。

雨水管渠设计参数与污水管渠设计的区别：

(1)雨水管渠的充满度按满管流设计，明渠则应有等于或大于0.2m的超高，街道边应有等于或大于0.03m的超高;

(2)在管渠内的最小设计流速应大于污水管渠，满流时管道内的最小设计流速为0.75m|s，而明渠为0.4ms。

(3)最小坡度按最小流速确定，街区内一般不小于0.004，在街道下不宜小于0.0025，雨水口连接管不小于0.01。

(4)最小管径：规定街道下的最小管径为300mm，最小坡度0.003;街坊内部的最小管径用200mm，最小坡度0.01。

 园林绿化工程涉及面广，是一个较为复杂的综合工程。园林绿化工程内容多样化、复杂化，工程规模日趋大型化，园林绿化工程与土木、建筑、市政、亮化及其他建设部门协同作业日趋增多。

1、设计规划

园林施工过程中存在的问题:监管力度不够，施工细节处理不恰当等情况，使园林施工存在设计缺陷，严重影响了园林的质量，从而影响了园林最初的设计效果,也影响到了施工单位的经济利益，因此研究细节处理在园林施工与施工规划中的应用就显得十分重要，有助于提高园林的整体质量，增强园林的观赏性。

2、选种木苗

坚持适地适树，以乡土树种为主的原则。例如，道路绿化要选择冠大荫浓，速生的品种，如：毛白杨，法桐，泡桐，臭椿，刺槐，国槐等；居民小区绿化要以观赏价值高的品种为主，如：合欢，垂柳，五角柳，栾树等，街头绿地要根据不同的功能要求，点缀一些观叶，观花或观形的品种。

3、维护管理

加强园林绿化工程后期养护管理是园林绿化工程质量管理与控制的保证。目前，一般的园林绿化工程施工期不超过半年，但园林绿化工程合同规定从工程施工到工程移交需两年，即绿化养护期规定为苗木两个生长季节，目的就是确保绿化苗木成活，生长良好。园林绿化工程后期养护管理是苗木成活的关键，如果园林绿化工程施工优良，但绿化养护管理不到位，将严重影响园林绿化工程景观效果，影响工程质量。

 1项目背景

项目意义：湫坡头（陕甘界）至旬邑公路（以下简称本项目）是国家高速公路银百线（G69）陕西境段的重要组成部分，是咸（阳）旬（邑）高速向北的继续延伸，并与甘肃省规划的甜水堡至罗儿沟圈高速公路相接。本项目对陕甘宁革命老区经济振兴，国家和陕西省高速公路网完善，区域优势资源开发以及红色旅游资源开发均具有十分积极的促进作用。

地理位置：本项目路线起于甘肃境内正宁县花园村以北，支党河特大桥甘肃岸桥头（右幅K295+761）与银百线甜水堡经庆城至永和高速公路顺接（=甘肃段右幅K295+760.831），终点位于陕西境内旬邑县赤道社区西南侧与已建银百线咸旬高速路相接，并通过终点赤道枢纽立交与G3511荷宝线旬邑至凤翔段高速公路相接，路线全长24.939公里。

2项目包含的内容

1.实景模型

实景航拍及模型提交 

2. 建模

支党河特大桥、梁渠沟大桥、太村产业园1-4号桥、文家村中桥、 新丰桥、 于家沟畔桥、 老虎渠 ，甜水沟桥，15座天桥   分离式立交两座

3. 交叉工程建模

赤道枢纽立交道路，6座匝道桥（BK0+768.49匝道桥，CK0+546匝道桥，CK0+789.5匝道桥，CK1+001.59匝道桥，DK0+530.2匝道桥，FK0+574.94匝道桥），湫坡头立交道路，一座匝道桥（E匝道桥）  

4.道路工程

DTM 模型，路线建模，施工便道建模，主路道路，主路防撞护栏，主路以及匝道标线

5.涵洞，通道部分

30处涵洞，20处通道

6.土建模型

第七册第三册-综合楼，第七册第四册-机修间，第七册第四册-加油站，第七册第四册-设施配套房，第七册第四册-宿舍楼

7.钢筋部分建模

支党河特大桥，梁渠沟大桥

3桥梁建模概述

4BIM模型成功总览

实景模型：采用CCMaster、CCEngine、CCViewer、Microstation联合制作实景模型，模型精度高、可多角度漫游查看、且桥梁模型可导入实景模型中。

三维桥梁模型：模型使用Microstation、PowerCivil、OpenBridegeModeler软件建模，箱梁几何尺寸与图纸一致，保持桥墩模型与设计一致，可视化混凝土量。

三维钢筋模型：利用ProStructures、Microstation进行建模，保持钢筋直径、间距与图纸一致；既能批量导出工程量，也能根据需求，分部位查看；还可导入桥梁模型中，生成截面图。

5施工应用

工程量统计-快速提量：墩身混凝土方量查看

工程量统计-快速提量：道路工程量统计

图纸问题：以下是匝道入口，发现主线与匝道高程存在2米多的差距

图纸问题：以下是特大桥主墩，发现前后图纸尺寸矛盾

图纸问题：以下是中桥桥墩，发现系梁标高存在问题

施工模拟

6项目总结

本项目BIM技术应用的开展与探索，达到了预期项目组设定的目标要求，提升了工作效率及各参建单位的利益，为后期工程BIM技术的应用积累了宝贵的经验。

的尺寸

1.门高：

供人通行的门，高度一般不低于2m，再高也以不宜超过2.4m，否则有空洞感，门扇制作也需特别加强。如造型、通风、采光需要时，可在门上加腰窗，其高度从0.4m起，但也不宜过高。供车辆或设备通过的门，要根据具体情况决定，其高度宜较车辆或设备高出0.3～0.5m,以免车辆因颠簸或设备需要垫滚筒搬运时碰撞门框。至于各类车辆通行的净空要求，要查阅相应的。

如果是体育场馆、展览厅堂之类大体量、大空间的物，需要设置超尺度的门时，可在大门扇上加设常规尺寸的附门，供大门勿需开启时，人们可以通行。

现今建筑内各种设备管井的检查门颇多，它不是经常通过的地方，所以一般上框高与普通门齐或还低一些，下边还留有与踢脚线同高的门槛，其净高就不必拘泥于2m，1.5m左右即可。

2.门宽：

一般住宅分户门0.9～1m，分室门0.8～0.9m，厨房门0.8m左右，卫生间门0.7～0.8m，由于考虑家具的搬入，现今多取上限尺寸。

公共建筑的门宽一般单扇门1m，双扇门1.2～1.8m，再宽就要考虑门扇的制作，双扇门或多扇门的门扇宽以0.6～1.0m为宜。

供安全疏散的太平门的宽度，要根据和规范(有关防火规范)规定设置。

管道并供检修的门，宽度一般为0.6m。

供机动车或设备通过的门，除其自身宽度外，每边也直留出0.3～0.5m的空隙。

附带说一下，供检修的”人孔”其尺寸也不宜小于0.6m×0.6m。

窗的尺寸

1.窗高:

一般住宅建筑中，窗的高度为1.5m，加上窗台高0.9m，则窗顶距楼面2.4m，还留有0.4m的结构高度。在公共建筑中，窗台高度由1.0～1.8m不等，开向公共走道的窗扇，其底面高度不应低于2.0m。至于窗的高度则根据采光、通风、空间形象等要求来决定，但要注意过高窗户的刚度问题，必要时要加设横梁或”拼樘”。此外，窗台高低于0.8m时，应采取防护措施。

现代玻璃幕墙中，整块玻璃的高度有的已超过7.2m，那已不属于一般窗户的范围了。

2.窗宽：

窗宽一般由0.6m开始，宽到构成”带窗”，但要注意采用通宽的带窗时，左右隔壁房间的隔声问题以及推拉窗扇的滑动范围问题，也要注意全开间的窗宽会造成横墙面上的炫光，对教室、展览室都是不合适的。

过道

1.过道宽：

最窄的走道应该是住宅中通往辅助房间的过道，按《住宅建筑设计规范》(GBJ96-86)规定，其净宽不应小于0.8m，这是”单行线”，一般只允许一个人通过。规范规定住宅中通往卧室、起居室的过道净宽不宜小于1.0m的宽度，也只是一人正行，另一人侧身相让的尺寸。这个尺寸用”不宜小于”是考虑到砖混建筑中，0.24m墙，1.2m中距的过道，净空只有0.96m，不足1.0m考虑的。

高层住宅的外走道和公共建筑的过道的净宽，一般都大于1.2m，以满足两人并行的宽度。通常其两侧墙中距由1.5～2.4m，再宽则是兼有其他功能的过道，如课间活动、候诊等等。至于大型公共建筑人流如潮的过道，那就要根据使用性质和疏散要求来决定它的宽度了。还需要补充说明的是，过道的长短，是否采光等因素都对过道的宽度起到相当的影响作用，一般长的、暗的、双侧有房间或墙壁的过道，都要适当宽一点或采取变换宽窄的手法加以处理，避免又长、又黑、又闷、又窄的过道，但也不能无原则加宽，白白浪费建筑面积。

2.过道高：

过道的净高原本随建筑层高而定，设计中通常未予专门的考虑。当今建筑设备的要求较前普遍了，风管、水管、、消防各种管线利用走道上部空间作为”通廊”，过道除了供通行之外、往往成为管线的载体，于是过道净高的问题经常出现在设计者面前。我们把过道的总高分成下面四个部分：①结构高度;②设备管线高度，一般在0.6m左右，视风管的截面、布置方式以及冷凝水管、自动喷淋水管的安排而定;③平顶的构造高度，一般0.05m即可;④净高，这是设计者要认真把握的尺寸，它是决定层高的重要因素之一。按常规，这个净高度应在2.2m以上为妥，特别是平顶上还有下垂的烟感探头、喷淋水喉时，为避免人手触摸，这个高度要高于普通人摸高2.15m。现今有时会遇到为了尽量减小层高，将走道净高压缩到2.10m，这恐怕是最小的高度了。顺便提一句，这么低的吊顶，其质地必需十分精细、否则会有压抑感，过长走道遇此情况，还要从平面上加以宽窄相间的变化处理，以免既压头又单调。

阳台

阳台大家都熟悉，但它的栏杆高度在多层建筑中不应低于1.0m，在高层建筑中，则不应低于1.10。一般高层建筑尽量不设阳台或将阳台封闭，这涉及到大风、大雨以及坠物伤人诸多问题。

女儿墙

一般多层建筑的女儿墙高1.0～1.20m，但高层建筑则至少1.20m，通常高过胸肩甚至高过头部，达1.50～1.80m。这是避免俯瞰时心悸目眩，发生危险而采取的措施。如果要使平顶上视野开阔，可在1.0m实墙以上加作金属网栏，以策安全。应该注意的是在标定女儿墙高度时，要扣除隔热保温层及泄水坡升高的构造高度，在高层建筑中，这个厚度往往达0.3m以上。

一些高层建筑，由于设有裙房，将冷却塔设在屋顶上，或者有屋顶网球场之类的设施，把女儿墙做得高过3.0m，也是一种办法。

楼梯

楼梯涉及的尺寸数据很多，除大家熟知的踏步的踏面、踢面尺寸之外，梯段的宽度，歇台的宽度，平台下线的净高等也都在规范上有明确规定。容易被忽视的是：

1.楼梯扶手的高度(自踏步前缘线量起)不宜小于0.90m;室外楼梯扶手高不应小于1.05m。

2.楼梯井宽度大于0.20m时，扶手栏杆的垂直杆件净空不应大于0.11m，以防儿童坠落。

3.楼梯平台净宽除不应小于梯段宽度外，同时不得小于1.10m。

4.梯段宽度在住宅设计中规范有明确规定，在其他建筑中，必须满足消防疏散的要求。公共建筑中表现性楼梯所取宽度尺寸通常都偏大的，但要注意扶手的设置与梯段宽度的关系。即：楼梯应至少一侧设扶手，梯段净宽达三股人流时，应两侧设扶手，达四股人流时，应加设中间扶手。

这里顺便提两个经常要处理的问题：

一是室内外台阶踏步宽度不宜小于0.30m，踏步高度不宜大于0.15m，通常采用0.35m和0.125m这两个参数。特别要注意的是不允许只设一级踏步，至少要两级，这是因为踏步上下地面的高度相差过小时，行人不易辨别该处有高差，缺乏精神准备，跨出虚步而伤及脚腿。

另一个问题是当利用旋转楼梯作疏散梯时，必须满足踏步在距内圈扶手或简壁0.25m处，其踏面宽不应小于0.22m的要求，这点在防火规范上有明确规定。

电梯、自动扶梯

涉及电梯数据最多的是井道、轿厢、机房、地坑、顶层端站高度等，因其规格型号、生产厂家不同而尺寸各异，应根据厂家提供的电梯的土建安装图决定，但有关候梯厅的深度，还是有一个限定，以免过小。简单说来，住宅电梯的候梯厅深度应不小于电梯中最大一台的轿厢深度，公共建筑中乘客电梯则不小于电梯中最大一台的轿厢深度的1.5倍，多台并列时还不应小于2.40m，多台对列时，不应小于对列电梯轿厢深度之和，也不宜大于4.50m。病床电梯的规定与乘客电梯相似。

此外，通向机房的通道、楼梯和门的宽度不应小于1.20m，楼梯的坡度不应大于45°以便设备的通过和人员的通行。

近年来，自动扶梯在百货商场、文化娱乐场所以及其他公共活动场所的使用日渐普遍，在建筑设计中，除与生产厂家密切配合外，下列数据应该掌握：

1.梯级宽：目前有0.6m、0.8m、1.0m三种，视生产厂家不同其宽度还略有出入。

2.倾角：一般有30°和35°两类。

3.梯井宽度为：单梯：梯宽+0.6m+2×0.4m

双梯：2(梯宽+0.6m)+2×0.4m

其中0.4m为梯侧至井进之安全距离。

4.梯井长：层高/tanα+(2.0～2.9m)+(2.0～2.3m)是一个不小的数字。α为梯段倾角。

浴厕

有关浴厕的数据很多，主要的有：

1.厕所蹲位隔板的最小宽(m)×深(m)分别为外开门时0.9×1.2;内开门时为0.9×1.4。

2.厕所间隔高度应为1.50～1.80m。

3.淋浴间隔高度应为1.80m。

4.并列洗脸盆中心距不应少于0.70m。

5.单侧洗脸盆外沿至对面墙的净距不应小于1.25m。

6.双侧洗脸盆外治之间的净距不应小于1.80m。

7.浴盆长边至对面墙面的净距不应小于0.65m。

8.并列小便的中心距不应小于0.65m。

9.单侧隔间至对面墙面的净距，当采用内开门时不应小于1.10m，当采用外开门时，不应小于1.30m。

10.单侧厕所隔间至对面小便器外治之净距，当采用内开门时，不应小于1.10m，当采用外开门时，不应小于1.30m。

停车场

随着社会经济的发展，停车问题日趋明显。有关停车场设计的数据很多，必要掌握的大体有以下几种：

1.车型及基本尺寸：应记住一两种典型车型的全长、全宽、全高的尺寸。如小轿车，以”桑塔纳”为例：长4.55m、宽1.89m、高1.41m，但设计时选用的标准车型尺寸宜为4.9m×1.80m×1.60m;又如客车，其中轻型客车(即通常称为”面包车”)，以12座”三菱”为例，其长、宽、与小轿车类似，分别为4.39m，1.69m但要高一些，为l.99m;大客车长度差别大，由7～12m不等，而宽商则多为2.5m、4.0m。记住这些尺寸，并了解其变化情况，在设计时就不会出现进不去，转不过来等原则问题。

有关这一类数据，为便于统一界定，1988年，公安、建设两部颁发了《停车场建设和管理暂行规定》和《停车场规划设计规则(试行)》的通知，即[88]公(交管)字90号文件(以下简称”文件”)，其中有详尽的要求和规定。

2.车位基本尺寸：车位基本尺寸各国不尽一致，略有大小出入，我国资料、中，也有差别。在设计时还是应以”文件”的规定为准。例如垂直式停放时，其车位的长、宽和中间通道宽的尺寸分别为5.3m、2.5m和6.0m。

3.通道的最小平曲线半径(m)：按”文件”规定，小型汽车为7.0m，中型汽车为10.5m，大型汽车为13.0m，铰接车也是13.0m。

4.最大纵坡(%)：分为直线纵坡和曲线纵坡，一般小型汽车分别为15和12，中型汽车为12和10，大型汽车为10和8，铰接车为8和6。同时，为了保证车辆行驶在变坡处不致与地面碰接，在该处往往设有”缓坡段”，我国规定缓坡长一般为3.6～6.0m，坡度为坡道纵坡之半。

这里所讲的纵坡系停车库使用，不能与的纵坡限制混为一谈。

地下停车场

车库的类型很多，有单层，多层甚或还有高层者。目前高层建筑的地下多建有小车停车库，这类停车库除消防、交通、人防等对它有特定要求外，在建筑设计中有几个关键数据应当掌握：

1.柱间净距：地下车库柱网的决定要与停车方式密切配合，要保证车辆能自如的转弯停泊和开出，以小轿车、面包车为例，柱间净距分别为：停二辆者5.4m、停三辆者7.8m。

2.净高：室内有效高度应为最大汽车总高加0.5m，但不小于2.5m。这是对单层或底层车库的要求，地下车库可以参考。

值得注意的是，地下车库通常设有风管和自动喷淋的水管、水喉，结构高度也是比较大的，设计时应同过道净高的控制那样，保证净空尺寸。因此，高层建筑的地下车库的层高往往大于3.6m，要精心安排，以求得最佳尺寸。该尺寸不但影响，而且对上下坡道的建设也是关系极密切的。

商店

1.层高：底层一般5.4～6.0m

楼层一般小4.5～5.4m

2.柱网：要配合营业行为特点，一般柱距：

W=2 ×(标准货架宽0.45+店员通道宽0.90+标准柜台宽0.60+购物顾客宽0.45)+顾客行走宽0.60×顾客股数

3.普通营业厅内通道最小净宽：

(1)通道在柜台与墙或陈列窗之间直为2.2m;

(2)通道在两个平行柜台之间：

①柜台长度均小于7.5m时，宜为2.2m;

②柜台长度若为7.5m～15.0m时，宜为3.7m;

③柜台长度若大于15.0m时，直为4.0m;

(3)通道一端设有楼梯时，宜为上下两梯段之和加1.0m;

(4)柜台边与开敞楼梯最近踏步间距4m，且不小于梯间净宽。

4.营业部分公用楼梯梯段净宽不小于1.4m，踏步高不应大于0.16m。踏步宽不应小于0.28m。

餐饮建设

1.餐厅最低净高：大餐厅平顶3.Om，异形顶2.4m;小餐厅平顶2.6m，异形顶2.4m。

2.加工间最低净高：直为3.Om。

3.餐厅餐桌尺寸：

(1)方桌边长85O～1000mm;

(2)圆桌直径：4人桌，900mm;6人桌，1100mm;8人桌，1300mm;10人桌，1500mm;12人桌，1800mm;

(3)坐椅所占宽度：35O～5OOmm;

(4)坐椅与桌间空隙：1OOmm;

(5)桌间走道：单人宽600mm，双人宽应不小于1200mm。

办公楼

1.办公室净高：一般不低于2.6m，设空调时可不低于2.4m。

2.单面布置走道宽度一般为1.3～2.2m;双面布置走道则1.6m～2.2m。

3.走道净高不得低于2.1m。

4.办公室常用的开间、过深和层高：

(l)开间：3.0m，3.3m，3.6m，6.0m，6.6m，7.2m;

(2)进深：4.8m，5.4m，6.Om，6.6m;

(3)层高：3.0m，3.3m，3.4m，3.6m。

观众厅

演出性建筑涉及数据权多，应当掌握的是观众厅中几个主要数据：

1.观点高度：院是银幕下沿;剧院是大幕投影线中点距地面0.6～1.1m处。

2.舞台高度：剧院之舞台高，当采用镜框式舞台时为0.6～1.1m;当采用突出式舞台或岛式舞台时为0.15～0.6m。

3.视线升高值(视高差);每排采用0.12m时，视线无遮挡;每排采用0.06m时，坐位要错开排列，且视线有部分边区受遮挡。

4.排距：长排法0.9～1.05m;矩排法0.78～0.80m。

5. 座椅扶手中距：硬椅O.47～0.50m;软椅为0.5～0.7m。

6.座椅排列：短排法双侧有走道时不超过22个，单排有走道时不超过11个，长排法双侧有走道时不超过50个。

7.走道宽：首排与舞台前沿距离应>1.5m，突出式舞台应≥2.0m。其余走道按每负担片区的观众数每100人0.6m计算，且边走道不小于0.8m，中间走道排距以外及纵走道不小于1.0m。长排法边走道不小于1.2m。

8.走道纵坡：1:10～1:6，大于1:6时，应作成以0.2m高台阶。

9.座席地坪高于前面模走道0.5m时或座席侧面临有高差之纵走道或梯步时，应设栏杆。

旅馆客房

一、客房

1.净高：有空调时≥2.4m;无空调时≥2.6m。利用玻屋顶内空间作客房时，应至少有8平方米的范围，净高≥2.4m。

2.客房内走道宽度应≥1.1m。 3.客房门洞宽度一般≥0.9m;高度≥2.1m。

二、客房卫生间

1.卫生间地面应低于客房0.02m。

2.净高≥2.1m。

3.门洞宽≥0.75m，净高≥2.1m。

三、标准层

1.标准层公共走道净高>2.1m。

且标准层公共走道宽度：单面走廊为1.2～1.8m;双面走廊1.6～2.1m。

图书馆建设

1.书库、阅览室藏书区净高不得低于2.4m，当有染或管线时，梁或管线底面净高不得低于2.2m。

2.采用积层书架的藏书空间净高不得低于4.6m;采用多层书架的藏书空间净高不得超过6.9m。

3.书库内工作人员的专用楼梯梯段净宽不应小于0.8m，踏步宽不应小于0.22m，踏步高不应超过0.20m，并采取防滑措施。

4.阅览室阅览桌、椅排列尺寸：

(1)单面阅览桌前后间隔净宽≥0.65m;

(2)双面阅览桌前后间隔净宽1.3～1.5m;

(3)阅览桌左右间隔净宽0.6～0.9m;

(4)主通道净宽，当闭架阅览时为1.2m;当开架阅览时为1.5m。

有关图书馆的书库、阅览室平面布置有许多数据和办公室、住宅所使用的尺寸不一样，直接影响到开间、进深、层高具体尺寸的决定。在《图书馆建筑设计规范》(JGJ38-87)中有具体尺寸规定。

电影院等级

等级 主体结构耐久年限 耐火等级 视听设施 通风空调设施

甲等 100年以上 一、二级 放映70/35m立体声影片 全空调

乙等 50～100年 二级 放映35m立体声影片 空调或机械通风

丙等 25～50年 三级 放映35m单声道影片 机械通风自然通风

观众厅容量：特大型为1201座以上，大型为801～1200座，中型501～800座，小型为500座以下。

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一、概念类

1、建设工程项目分类：

①按工程性质：新建、扩建、改建、迁建、重建、技改；

②按项目规模：大型、中型、小型；

③按投资用途：生产性、非生产性；

④按建设阶段：筹建、施工、竣工、建成投产；⑤按资金来源：国家内拨款、国家预算内贷款、自筹资金、国内合资、中外合资。

2、单项工程（独立发挥效益）→单位工程（不能独立发挥效益，土建、、暖通工程）→分部工程（土石方工程、砌筑工程）→分项工程（砖基础、砖砌内墙、砖砌外墙工程）

3、工程项目建设程序：项目建议书→可行性研究→初步设计（初步设计是设计的第一阶段）→施工图纸设计→开工准备→工程施工→竣工验收→项目后评价

4、工程两种含义：

①工程投资费用（全部固定资产投资费用）；

②工程价格。

5、职能：预测、控制、评价、控制

6、工程造价管理的含义：

①工程投资费（投资管理）；

②工程价格（价格管理）

7、工程造价控制原理：

①合理设置工程造价控制目标；

②以设计阶段为重点进行全过程工程造价控制；

③采取主动控制；

④技术与经济结合（是控制工程造价最有效手段）

8、造价咨询业的社会功能：

①服务功能（首要功能）；

②引导功能；

③联系功能。

9、设备原价指进口设备的抵岸价（最后价）。

10、进口设备交货方式：

①内陆交货类；

②目的地交货类（卖方风险较大）；

③装运港交货类（FOB）（采用最多）。

11、到岸价CIF（关税完税价）=货价（FOB）+运费+保险费

进口设备抵岸价=货价+国际运费+国外运输保险费+银行财务费+外贸手续费+进口关税+增值税+消费税

12、银行财务费的基础为货价（FOB）

外贸手续费、进口关税的计算基础为到岸价（CIF）

消费税=【货价（FOB）+关税】/（1-消费税率）* 消费税率

增值税的计算基础为到岸价（CIF）+ 进口关税 + 消费税

13、社保及计算基础=分部分项工程费+措施费+其他项目费-工程设备费。

14、定额水平高指单位产量提高，消耗降低，单位产品造价低。

15、工程定额权限：全国统一定额（国家建设行政主管部）→行业统一定额（国务院行业行政主管部门）→地区统一定额（省、自治区、直辖市建设行政主管部门）→补充定额→企业定额（基础性定额，施工企业）。

16、工程建设定额汇总表

17、施工定额由劳动定额、机械定额和材料定额组成。

18、材料消耗定额的确定方法：现场观察法、试验室实验法、统计分析法、理论计算法。劳动定额的编制方法：技术测定法、经验估计法、统计分析法、比较类推法。

19、机械台班折旧费=机械预算价*（1-残值率）*贷款利息系数 / 耐用总台班数

20、预算定额是计算安装产品价格的基础。

21、投资估算各阶段：①项目规划阶段（误差大于±30%）；②项目建议书阶段（误差±30%以内）；③初步可行性研究阶段（误差±20%以内）；④可行性研究阶段（误差±10%以内）。

22、工程造价各阶段比较

23、设计总概算是该工程建设投资的最高限额。设计概算分三级：单位工程、单项工程和建设项目总概算。

24、建筑工程概算的编制方法：

①概算定额法（扩大单价法）；

②概算指标法；

③类似工程预算法。

25、实行工程量清单计价后，招标工程的施工图预算表现为招标控制价（标底），施工企业的表现为投标报价。

26、施工图预算的编制方法分为单价法和实物量法。

27、分部分项工程量清单编制“五统一”：项目编码、项目名称、项目特征、计量单位、工程量。

28、工程量清单项目特征描述的重要意义：用于区分计价中同一清单条目下各个具体清单项目。

29、“t”保留小数点后3位；“m” 、“㎡” 、“m&p3;” 、“kg”保留小数点后2位；“个” 、“件” 、“根” 、“组” 、“系统” ，取整。

30、当招标控制价超过批准的概算时，招标人应将其报原概算审批部门审核。

31、投标报价不得低于工程成本。投标人的投标报价高于招标控制价的为废标。

32、合同价款调整分类：法规变化类、工程变更类、物价变化类、工期索赔类、其他类。

33、索赔费用计算方法：实际费用法、总费用法、修正费用法。

34、竣工结算的编制内容：

①工程竣工资料（竣工图、签证、核定单、工程量增单、设计变更通知）；

②竣工结算说明；

③竣工结算汇总表（各单位工程结算造价、技术经济指标）；

④各单位工程结算表；

⑤各种费用汇总表

35、工程价款的结算方式：

①按月结算；

②竣工后一次结算（工期12个月以内或100万元以下）；

③分段结算；

④其他结算方式。

36、竣工决算由建设单位编制，其内容包括：

①竣工决算报告说明书（建设项目概况、重大事件、工程造价管理采取的措施和效果、财务管理工作的基本情况、经验教训、遗留的问题）；

②竣工决算报表（竣工财务决算报表、竣工财务决算说明书）；

③工程造价比较分析。

37、施工合同的表现形式：

①单价合同（实行工程量清单计价的工程）

②总价合同（建设规模小、技术难度低、工期短且施工图设计已审查批准）

③成本加酬金合同（紧急抢险、救灾以及施工技术特别复杂）。

38、施工合同组成：

①合同协议书（概况、工期、质量标准、签约合同价、合同价格形式、项目经理、合同文件构成、承诺、合同生效条件）

②通用合同条款（一般约定、发承包人、监理人、索赔等等）

③专用合同条款

④附件（承包人承揽工程项目一览表、发包人供应材料设备 一览表、工程质量保修书等11个）

39、合同文件解释顺序：施工合同协议书→中标通知书→投标函及其附录→专用合同条款及其附件→通用合同条款→技术标准和要求→图纸→已标价工程量清单或预算书→其他合同文件

40、索赔费用计算方法：总费用法、修正总费用法、实际费用法

41、工程竣工验收合格的，以承包人提交竣工验收申请报告之日为实际竣工日期。工程按发包人要求修改后通过竣工验收的，实际竣工日期为承包人修改后提请发包人验收的日期。如有争议，可按竣工验收合格之日为竣工日期。若工程未经验收，发包人擅自使用的，以转移占有建设工程之日为竣工日期。

42、施工合同纠纷处理方式：①和解；②调解（建设行政主管部门、行业协会、其他第三方）；③争议评审；④申请仲裁或诉讼（仲裁和诉讼只能二选一）。

43、法律体系的构成：①宪法→②法律（全国人大及其常委会制定，国家强制力）→③法规（行政法规、地方性法规。国务院，省级地方人大）→④规章（国务院部门规章、地方政府规章）→⑤行政性规范文件（各级政府及其所属部门）

44、法律关系的构成：主体、客体和内容。

45、法律责任的类别：

①行政法律责任；

②民事法律责任（只能等于不能高于受害人所受的损失）；

③刑事法律责任（罪罚相当原则）；

④经济法律责任（经济赔偿、经济处罚）

46、招标范围：

①关系社会公共利益、公共安全的大型基础设施、公用事业；

②全部或部分使用国有资金投资或者国家融资的项目；

③使用国际组织或外国政府贷款、援助资金的项目。

47、招标方式：公开招标、邀请招标

48、中标的条件：

①能最大限度的满足招标文件中规定的各项综合评价标准；②能够满足招标文件的实质性要求，并且经评审的投标价格最低，但是低于成本的除外。

49、合同的形式：

①书面形式（合同书、信件和数据电文）；

②口头形式；

③其他形式。

50、合同的内容：

①当事人的名称或者姓名和住所；

②标的；

③数量；

④质量；

⑤价款或者报酬；

⑥履行期限、地点和方式；

⑦违约责任；

⑧解决争议的方法。

51、合同争议解决方式：和解、调解、仲裁、诉讼。

52、担保方式：

①保证（一般保证、连带保证）；

②抵押（土地所有权不能抵押）；

③质押（动产质押、权力质押）；

④留置；

⑤定金（定金数额最多不超过主合同标的额的20%）。

53、代理的种类：委托代理、法定代理、指定代理

二、原则特点类

1、概算定额编制原则：社会平均水平和简明适用。

2、工程造价特点：大额性、个别性、动态性、层次性、兼容性 

3、工程量清单计价规范的特点：强制性、实用性、竞争性、通用性

4、施工合同特点：

①标的的特殊性；

②履行期限的长期性；

③内容的多样性和复杂性；

④监督的严格性

5、法律责任的特征：

①强制性（以国家机器为后盾保证其实施）；

②由法律明文规定；

③是不履行法定义务的后果。

6、法律追究责任的原则：

①责任法定；

②责任自负；

③违法行为与法律责任相适应原则；

④责任平等；

⑤重在教育。

7、合同法的基本原则：

①平等、自愿原则；

②公平、诚实信用原则；

③遵守法律、维护社会公共利益的原则；

④依法成立的合同对当事人具有约束力的原则。

8、从事工程造价活动遵循的原则：合法、公正、客观、诚实信用

 别墅园林绿化景观的组成

1、私人庭院用地：有时这块地可达l亩左右，业主可根据自己喜爱，在其中布置各种园林绿化植物或小品。

2、 住宅分割带：也就是用以隔离别墅，区分私人用地的分割绿化带，现在最为流行的是绿篱。

3、行道树：这里所指是车行道，在别墅里往往也作人行道用的行道树。

4、别墅周边的绿地：因为用地和规划，周边绿地形状往往不规则。

5、水景;水体使别墅环境活泼，亲水是目前的热门话题。

6、孤植树;这里是指别墅每户并联房屋幢间补植的孤植大树。

7、景点：别墅建筑组团之间留出较为集中绿地，这里暂称景点。

项目决算审计过程中，工程量耗用的工作量，约占全部建筑项目决算审计过程的70%以上，为了及时准确地做好这项繁重的工作，应注意以下几点。

01资料齐全

要收集的资料包括施工合同、各原始、设计图纸及会审纪要、设计变更、施工签证、竣工图、施工中发生的其他费用、施工单位的资质证书和取费标准以及施工现场地形和工程地勘报告等。

02看图要领

（1）比对图纸：重点看图在拿到工程施工图后，首先要按图纸会审纪要的内容，对图纸做全面的修正，这样可避免因图纸变化，而进行大量重复的劳动。

（2）浏览图纸：先了解工程的基本概貌，如建筑物层数、结构形式、建筑面积等；再了解工程的材料和做法。

（3）详细阅读建筑“三大图”。

03统一口径

审核施工图列出的工程细目是否与预算定额中相应的工程细目的口径相一致。

04规划计算

合理安排工程量计算顺序，在基础工程量计算完成后，紧接着计算窗洞口和混凝土分部工程量，再计算墙体工程量。那么在计算门窗洞口所占面积、嵌入墙体的混凝土构配件所占体积，计算门窗和混凝土构配件时，可一次成功，既省时又准确。

05统一“度量衡”

计量单位必须一致，应注意施工图列出的工程细目的计量单位是否与预算定额中相应的工程细目的计量单位相一致。如设备及安装工程预算定额中的计量单位有些用“台”，有些用“组”;管道安装工程有些工程细目用“10m”，有些工程细目用“100m”。这都应分清楚，不能搞错。

06套用子目要一致

定额子目套用的审核工程预算选用的定额子目与该工程各分部分项工程的特征相一致。同类工程量套用的基价高或低的定额子目的现象时有发生。要审代换是否合理，有无高套、错套、重套现象。因此对套用定额子目的审核应注意所包涵的工作内容，要注意看各章节定额的编制说明，熟悉定额子目套用的界限，要求做到公正合理。

07动态管理材料

材料市场价格的取定必须与当时当地的行情相一致，应注意当地的定额站公布的材料市场预算价格是否已包括安装费、管理费等费用，基建材料的数量、规格和型号是否按图列出的取定。加强材料价格动态管理，实施材料价格动态决算。

08签证管理

（1）审核人员要严格把关，坚决杜绝不合规定的现场施工签证。

（2）现场施工签证项目、内容和数量要完整清楚，必须具有甲方驻工地的代表和施工单位现场负责人双的方签字，手续齐全方可生效。

 一、注重绿化风格上的“中西结合”

西方绿化风格以“直”为美，在布局上多为规划式、对称式，讲究几何造型，表现出大手笔、大面积的绿化特点;我国传统的园林绿化风格讲究含蓄、追求意境，绿化布局为虚实、大小、远近、显露等方面的结合。

二、注重植树造林为主要的绿化手段

树木特别是片林调节环境的功能比草坪、花卉强得多，从生态效益上讲，植树造林是搞好城市绿化、提高绿化覆盖率的主要手段。

三、注重突出绿化文化特色

文化是绿化建设的灵魂，要注重将本地文化融入绿化建设，以提高城市绿化档次。既可以将园林建设与历史遗迹、古树名木、人文建筑等人文景观的保护开发结合起来，突出园林的历史背景;也可以注重发挥地方物种的优势，突出城市绿地的地域特色;还可以大量运用雕塑、园林小品等艺术形式来突出绿化主题。

四、注重绿化格局的多样化

城市园林绿化要走出园林部门单一建设与管理的局面，必须放开绿化市场，采取多种形式进行绿化建设。