【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构


最近出现一套创新的框架系统,

叫做“捷约”

据说比混凝土框架还省!


 【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构

比混凝土框架还省,

怎么可能?

混凝土

世界上用量最大的单一商品,

没有之一

【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构

想想,还真的是!

除了水、土壤…

这些天然的物质不算,

人工加工过的“商品”,

无论按重量还是按体积,

比混凝土还便宜的,

真的想不出!

        


“捷约”预制框架系统,如何做到比混凝土框架更省?

【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构


首先,混凝土的优势是,

耐压!

C40标号的混凝土,

抗压强度设计值19.1兆帕,

一个平方米,

可以承载1910吨,

一辆轿车1.9吨,

相当于可以摞1000辆轿车在这个柱子上!


【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构


But!混凝土不够抗拉,

抗拉强度只有抗压的十分之一,

而且,

为了浇筑柱子和梁,

我们大量使用脚手架和模板。

因为混凝土还是挺重的,

每立方米自重大于2吨,

框架结构越高,

脚手架和模板就用得越多!


看一张照片,

【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构

这个十万平米的仓库,

用了一万吨脚手架,

把一个县和周边的钢管都给搬来了。

混凝土出厂价只有400-500元每立方。

但是,做成建筑构件,

却达到1500-4000元每立方。

除了里面有配置钢筋的原因,

更多是因为,

措施费!

(就是脚手架、模板和倒运)


“捷约”系统是怎么做的?

【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构



先看一个钢筋笼,

【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构

虽然用了不少钢材,

它自己却立不住,

稍微高一点,

就歪歪斜斜。

一根直径25的钢筋,

截面面积490平方毫米,

竖立超过五米,

自己都立不住的感觉。


如果做成80×1.5的钢管,

截面积跟上面的钢筋差不多,

立起来十米高,

做成五层的货架,

每层放一吨货物!


【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构


【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构

捷约”就是利用了钢管,

做在柱子的四个角,

再用波纹板,

焊接成一个“桶”,

里面灌上混凝土!

不是省了模板吗!

还省了脚手架!                                  【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构 



且慢!

如果不灌混凝土,

你不就是钢结构柱子吗?

跟纯钢柱子比,可有优势?

   【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构

前面提到过,

混凝土的优势是抗压!

一块钱的混凝土,

比一块钱的钢,

受压承载力是6倍!


懂了吧,

不灌混凝土,

你吃亏就吃大了!

【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构


还有呢!

混凝土有良好的耐火性能!

而钢的弱点是不耐火!

钢里面灌了混凝土,

柱子耐火承载能力,

大大提升!

【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构

钢虽然强度比混凝土高二十倍以上,

却怕“失稳”!

所以我们国家规范有规定,

作为箱形构件,

B/T,就是宽度除以厚度,

要控制在50以内。

里面如果不灌混凝土,

则要控制在33以内。


【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构





【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构


钢构

一个600的纯钢箱型柱,壁厚至少18mm,截面积是43200mm²。每米重量339公斤,如果综合单价8000元/吨,每米造价2712元。轴心承载力大概1000吨。


如果做成四角钢管,四角用150×3的方管,侧壁用1.5厚的波纹,边长还是600,截面用钢10080mm²,每米重80公斤,灌上混凝土,每米造价1000元,轴心承载力1000吨。


纯钢柱节省了10cm柱子尺寸,但是造价贵2.7倍,而且,箱型柱厚板焊接,很多工厂不能加工。






相比全混凝土框架,能省多少?

【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构


前面说过,比混凝土便宜的东西,

真的没有。

跟混凝土框架相比,

主要是措施费。

这样看房子的层高。

层高越高,节省的越多。

层高超过六米,

“捷约”系统就开始比混凝土框架便宜!


更重要的是!

能够节省工期。

对于十米层高的仓库来说,

节省两个月的工期,是轻松的。

“捷约”的工期,跟纯钢结构可以媲美。

 【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构

四角钢管加侧板内灌混凝土柱

太难记,

于是我们给它取名,

甲壳柱

【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构

同样的,

我们还有甲壳梁!

【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构


钢甲壳,

代替了配筋,

代替了模板,

免去了脚手架,

里面再放置预应力钢绞线,

具有良好的受力性能!

【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构


甲壳柱+甲壳梁+部分钢次梁=

           【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构

以上就是“捷约”预制框架系统的科普!



优点这么多,可有依据?

【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构


欧本钢构是这套系统的提出方,

江南大学、浙江大学,

已经完成十几组实验,

大量理论分析,

小伙伴经历了酷暑严寒,

多少个不眠之夜,

才有今天的成果!



【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构


【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构


华东建筑设计院,

同济设计院,

海诚设计院,

中交三航院,

上海机电院…

各大院的结构总工程师,

由国家设计大师汪大绥担任组长,

通过了“捷约”第一个项目的专家论证,

已经有超过五个项目,

等待采用“捷约”!

【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构

希望下一个,

是你的项目!

                      【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构

 

By the way,

还有个观点!

买衣服、买家具,

只要东西好,

买家愿意多花钱。

买柱、买梁买结构,

只有更快更便宜是硬道理。

不“捷约”,就没业务!


【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构

文章部分信息源于网络,版权归原作者所有,如有侵权问题,请后台与我们联系,我们将会对内容进行修改或者删除。

【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构

需要海量BIM知识的同学请大力按压下面的二维码入群,几百款知识及软件(都是一些BIM极品高阶视频材料+案例实训+考证,某宝叫卖价上万元),总有一款适合你:

【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构

海南省BIM中心,只搞实的,不玩虚的,致力于BIM实实在在的知识和成果,不谈概念,只讲落地,关注请重按下面的二维码:

【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构


原文始发于微信公众号(海南省BIM中心):【装配式】创新前沿:又快又省的“捷约”框架结构

0

评论0

请先

没有账号? 注册忘记密码?

社交账号快速登录

微信扫一扫关注
扫码关注后会自动登录网站