GB／T 19754-2021 重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法

ICS 43.020 CCS T 47 中华人民共和国国家标准 GB/T 19754—2021 代替 GB/T 19754—2015 重型混合动力电动汽车能量消耗量 试验方法 Test methods for energy consumption of heavy-duty hybrid electric vehicles 2021-10-11发布 2022-05-01实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发布 GB/T 19754—2021 目 次 前言 ………………………………………………………………………………………………………… Ⅰ 1 范围 ……………………………………………………………………………………………………… 1 2 规范性引用文件 ………………………………………………………………………………………… 1 3 术语和定义 ……………………………………………………………………………………………… 1 4 标准循环(NEC)的计算方法 …………………………………………………………………………… 2 4.1 一般要求 …………………………………………………………………………………………… 2 4.2 循环能量 …………………………………………………………………………………………… 2 4.3 NEC的标准化 ……………………………………………………………………………………… 2 5 试验循环 ………………………………………………………………………………………………… 3 6 试验准备 ………………………………………………………………………………………………… 3 6.1 试验条件 …………………………………………………………………………………………… 3 6.2 车辆数据的预先收集 ……………………………………………………………………………… 3 6.3 车辆条件 …………………………………………………………………………………………… 4 6.4 REESS的充 ………………………………………………………………………………………… 4 6.5 行驶阻力测量及底盘测功机的技术条件 ………………………………………………………… 5 7 试验程序 ………………………………………………………………………………………………… 5 7.1 车辆驱动系统的启动和预运行 …………………………………………………………………… 5 7.2 试验程序 …………………………………………………………………………………………… 6 7.3 不可外接充电式混合动力汽车(NOVC HEV)的试验程序 ……………………………………… 7 7.4 可外接充电式混合动力汽车(OVC HEV)的试验程序 …………………………………………… 8 8 数据记录和结果 ………………………………………………………………………………………… 9 8.1 环境数据 …………………………………………………………………………………………… 9 8.2 燃料温度 …………………………………………………………………………………………… 10 8.3 SOC、动力蓄电池电压、温度等数据 …………………………………………………………… 10 8.4 行驶里程 …………………………………………………………………………………………… 10 8.5 燃料消耗量 ………………………………………………………………………………………… 10 8.6 NEC的计算 ………………………………………………………………………………………… 10 8.7 试验结果 …………………………………………………………………………………………… 10 8.8 CO₂排放 …………………………………………………………………………………………… 14 9 试验报告 ………………………………………………………………………………………………… 15 附录A（资料性） NEC的相对变化量确定程序和SOC修正程序流程图 …………………………… 17 附录B（规范性） 试验样车参数 ……………………………………………………………………… 20 附录C（规范性） OVC HEV纯电利用系数(UF) ……………………………………………………… 21 附录D（资料性） 折算燃料消耗量 …………………………………………………………………… 21 参考文献 …………………………………………………………………………………………………… 22 GB/T 19754—2021 前 言 本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。 本文件代替GB/T 19754—2015《重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》，与GB/T 19754—2015相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： a) 增加了范围，增加了不适用于燃用燃料行驶车辆的规定(见第1章，2015年版的第1章)； b) 删除了对重型混合动力电动汽车、净能量改变量、用于驱动的能量、制动能量、能量回收系统、总燃料能量、总燃料消耗量和总能量消耗量的术语和定义(见2015年版的第3章)； c) 新增了术语“NEC”、修正燃料消耗量(见3.1、3.4)； d) 修改了试验车辆由CCBC、WHTC转为全球统一轻型车辆测试循环(WLTC)，同时增加了车辆分类(见4.1，2015年版的4.1)； e) 修改了试验车辆、试验质量、试验载荷和试验状态的确定方法(见第5章，2015年版的第4章)； f) 修改了试验程序，删除了试验前的试验准备和预处理要求，修改了底盘测功机的试验环境要求(见6.1，2015年版的第6章)； g) 修改了试验循环公差的要求，增加了每一试验循环超出公差范围累计时间不能超过15s的要求(见6.3.3，2015年版的6.3.3)； h) 增加了试验燃料的要求，删除了汽车试验准备和预处理(见6.8.3，2015年版的6.8.3)； i) 修改了行驶阻力的测量及底盘测功机试验条件，引用其他相关文件代替本文件的内容(见6.5，2015年版的6.5、6.5.2)； j) 删除了试验设备，增加用于重型天然气的设备要求(见6.6，2015年版的第6章)； k) 增加了试验程序(见7.1)； l) 修改了试验循环的运行试验要求，由15 min 修改为不超过30 min(见7.3、7.4、7.5、7.6、7.1.2，2015年版的7.3、7.4、7.5、7.6、7.1.2)； m) 删除了REESS的预热(见7.4，2015年版的7.4.1)； n) 修改了纯电动续驶里程试验、REESS能量差量试验和能量平衡阶段的试验方法，由纯电动续航阶段行驶的净能量改为由荷电状态变化值计算(见7.4.1、7.4.2、7.4.5，2015年版的7.4.2、7.4.3、7.4.4)； o) 增加了行驶周期的充电能量测量(见7.4.6)； p) 增加了燃料电池混合动力电动汽车的试验方法(见7.6.3)； q) 删除了最大爬坡能力试验(见7.5.2，2015年版的7.7.2)； r) 修改了试验有关的计算公式(见8.2、8.3，2015年版的8.2、8.3)； s) 删除了纯电动续驶里程、REESS能量差量阶段和能量平衡阶段试验结果的计算方法(见8.2、8.3、8.4，2015年版的8.2、8.3、8.4、8.5)； t) 增加了燃料消耗量修正方法(见8.7.1、8.7.3、8.7.4)； u) 删除了附录C(见2015年版的附录C)； v) 删除了试验报告的要求(见第9章，2015年版的第9章)； w) 删除了数据处理和试验结果的计算方法(见2015年版的第8章)； x) 删除了参考文献(见2015年版的参考文献)； y) 增加了中国典型城市公交循环数据、美国重型汽车行驶数据及说明(见5.3，2015年版的附录B-附录D)。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。