QCR 9127-2018 铁路路基设计规范（极限状态法）

中国铁路总公司企业标准 Q/CR 9127—2018 铁路路基设计规范（极限状态法） Code for Design on Railway Earthworks （Limit State Method） 2018-06-11 发布 2019-06-11 实施 中国铁路总公司 发布 中国铁路总公司企业标准 铁路路基设计规范（极限状态法） Code for Design on Railway Earthworks (Limit State Method) Q/CR 9127—2018 主编单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司 批准部门：中国铁路总公司 施行日期：2019年6月11日 中国铁道出版社有限公司 2019年·北京 中国铁路总公司关于发布 《铁路路基工程设计规范（极限状态法）》 等4项建设标准的通知 铁总建设[2018]83号 现发布《铁路路基工程设计规范（极限状态法）》（Q/CR 9127—2018）、《铁路隧道设计规范（极限状态法）》（Q/CR 9300—2018）、《铁路桥梁设计规范（极限状态法）》（Q/CR 9129—2018）、《铁路轨道设计规范（极限状态法）》（Q/CR 9130—2018）等4项建设标准（另发单行本）。为做好4项建设标准实施工作，现提出以下要求，请一并抓好落实。 一、中国铁路经济规划研究院组织各编制单位大力开展新标准宣贯工作，常态化组织新标准技术交流，确保新标准实施落实到位。 二、2019年6月11日起，初步设计未批复项目均应采用新标准进行设计，特殊结构可由设计单位根据实际情况采用新标准进行校核。在此期间，各建设单位应组织设计单位等系统学习新标准和铁路工程结构可靠性设计统一标准（试行）（Q/CR 9007—2014），加快人员培训和软件编制等工作。 三、各单位在执行新标准过程中，要总结经验，积累资料，如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料向中国铁路经济规划研究院和编制单位反馈。 以上4项建设标准由中国铁路总公司建设管理部负责解释，由中国铁路经济规划研究院、铁道出版社负责出版发行。前发《铁路路基极限状态设计暂行规范》（Q/CR 9127—2015）、《铁路隧道极限 限状态法设计暂行规范》（Q/CR 9300-2014）、《铁路隧道极限状 态法设计暂行规范》（Q/CR 9129-2015）、《铁路轨道极限状态法 设计暂行规范》（Q/CR 9130-2015）等4项建设标准同时废止。 中国铁路总公司 2018年6月11日 前言 本规范根据中国铁路总公司“强基达标、提质增效”工作主题，在吸收大量科研和试验成果、总结铁路路基建设运营经验的基础上，广泛征求意见，反复论证，编制而成。本规范适用于铁路路基工程设计，原《铁路路基设计规范》GB/T 9127-2015 同时废止。本规范的编制，旨在提高铁路路基工程设计的安全性、先进性、经济性和适用性。 本规范编制内容充分考虑新时代铁路建设发展需要，聚焦“交通强国、铁路先行”，实现铁路建设由规模速度型向质量效益型转变，推动我国铁路工程结构设计达到世界先进水平。实现铁路工程全生命周期管理，提高结构设计技术经济性，促进标准国际化交流，实现公司建设标准体系世界领先具有重要作用。 本规范共分 16 章，主要内容包括：总则、术语和符号、基本规定、路基面、路基基床