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中华人民共和国国家标准
GB 21670-2025代替GB21670-2008
乘用车制动系统技术要求及试验方法
Technical requirements and testing methods for passenger car braking systems
国家标准化管理委员会 国家市场监督管理总局 发布
目次
前言1范图2规范性引用文件3术语和定义4符号和缩略语5结构和功能要求6试验和性能要求8同一型式判定 7试验方法 6-9标准的实施 *48 6附录A（规范性）制动电子控制系统功能安全要求 *50附录B（规范性）制动电子控制系统功能安全试验报告要求 •61附录C（规范性） 制动电子控制系统功能安全描述要求 •64附录D（规范性）动力蓄电池荷电状态检验规程 66附录E（规范性）配备临时备用车轮/轮胎的车辆制动和跑偏试验要求 *67附录F（规范性）车辆参数和试验数据处理要求 **68
前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
本文件代替GB21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》，与GB21670-2008相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：
）b）更改了制动装备、控制装置、传输装置、制动器、制动系统的零部件、渐进/可调节制动、轮/轴荷、储能式液压制动系统、动力蓄电池、荷电状态、自动控制制动、选择制动、标称值、全循环、 电子控制系统、单元、传输链的术语和定义（见第3章，2008年版的第3章）；第3章）；d）更改了符号和缩略语（见第4章，2008年版的附录A）： e）更改了电磁兼容相关要求（见5.1.1.4 6.5.1.5 2008年版的4.1.1.4、4.2.18.4、5.6.2.5）；f)更改了制动电子控制系统的功能安全要求（见5.1.3、附录A.2008年版的4.1.3、附录D）：g）更改了除驾驶人体力之外的其他能源的要求（见5.2.4.2008年版的4.2.4），增加了对ETBSh）更改了制动需求值的差值要求[见5.2.8a） 2008年版的4.2.8.1.1]； 传输失效的要求[见5.2.4d）]；i）更改了驻车解除的要求[见5.2.10、5.2.19d）.2008年版的4.2.10、4.2.19.4]；j）更改了行车制动器摩擦部件磨损情况的检查要求（见5.2.11.2008年版的4.2.11.2）：k）更改了液压传输制动系统制动液级别标志和图形标志执行文件.由GB/T5345代替GB/T14168（见5.2.13 2008年版的4.2.13）;1) 更改了报警装置的要求[见5.2.14a）.2008年版的4.2.14.1] 增加了装备ETBS车辆报警装 置的要求[见5.2.14c)e)]；m）更改了辅助设备的能量供应的要求（见5.2.16.2008年版的4.2.16）；n）增加了A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆，通过松开加速踏板实现的制0）更改了采用电子传输的驻车制动系统出现一处电气失效的要求[见5.2.19b）.2008年版的 动作用的要求[见5.2.18f)]；4.2.19.2]，更改了为驻车制动系统电控传输装置提供的能量的要求[见5.2.19c）.2008年版的4.2.19.3];p）更改了装备电控传输装置的行车制动系统要求[见5.2.20.2008年版的4.2.20]； q）删除了乘用车制动装备发生某些失效（或故障）时，声学信号的要求（见2008年版的4.2.21.1.3）；r）增加了ETBS即使蓄电装置受到环境条件（例如湿度）和老化效应的影响.也应确保报警信号仍能按要求点亮的要求[见5.2.21c）3）]；s）更改了制动灯点亮的要求（见5.2.22.2008年版的4.2.21.6）；1）增加了紧急制动信号的要求（见5.2.23）： u）增加了ETBS特殊要求（见5.2.24）；v）增加了配备临时备用车轮/轮胎的车辆制动和跑偏试验要求（见5.2.25、附录E）；
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