专桥设058184-23铁路桥限高防护架设计图

说明书
一、概述
根据《铁路运输安全保护条例》的要求。我院编制本施工图。
铁路桥梁限高防护架适用于铁路各种桥梁上跨公路，为保证铁路桥梁安全，
防止公路车辆因超高面撞击桥梁梁体,造成梁体损坏。本限高防护架适用于净
高5.0m以下通过机动车辆的道路。
二、设计依据
1.《铁路运输安全保护条例》
2.《公路工程技术标准》(JTJ010-97)
3.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
4.《钢结构设计规范》(GB50017-2003)
5.《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》
(TB10002.3-99)
6.《铁路钢桥保护涂装》(TB/T1527-2004)
三、设计原则
1.限高防护架应具有足够的强度、稳定性和耐久性;
2.限高防护架的材料选择应符合少维修和方便维修的要求;
3.限高防护架的设计应兼顾美观经济的要求。
四、计算参数
1.车辆质量分别定为15t。20t、30t;
2.车辆撞击速度分别按40km/h、60km/h及80km/h进行计算;
3.碰撞角度为90°.
五、结构形式
根据车辆质量及行车速度确定:
1.当车重15t。撞击速度40km/h路宽3.0m以下时使用门式结构;
2.当车重15t,撞击速度40km/h路宽8.5m以下时使用三角支架式结构;
3.当车重20t,撞击速度60km/h路宽8.5m以下时可根据现场情况选择
三角支架式或桁架式结构;
4.当车重15t或30t,撞击速度80km/h路宽11.5m以下时使用桁架式结
构;5.当车重15t或30t,撞击速度80km/h路宽20.75m以下时使用桁架式结构;
6.框架桥下路面宽度10.0m以下时采用三角支架式结构;
7.框架桥下路面宽度15.0m以下时采用桁架式结构。
六、材料
1.采用Q345钢管，其化学成分和力学性能应符合《低合金高强度结构钢》
(GB/T 1591-1994)的规定;
2.三角支架形式，在立柱及斜撑内灌注C20混凝土:
3.基础采用C30混凝土进行灌注:
4.基础构造钢筋采用08、Φ12及Φ16钢筋;
5.法兰盘采用Q345钢板;
6.所使用螺栓、螺母及垫圈均应符合GB6170–86.GB5782–86及
GB95–85相关规定。
七、结构连接
立柱分为上下两部分,采用法兰盘连接，下部立柱与基础采用法兰盘连接，
上部立柱与横杆采用坡口焊焊接，焊接符合JGJ81–91相关规定。
八、表面涂装
限高防护架架身需涂醒目涂料。本设计使用黑黄相间条纹作为醒目标志、条
纹宽度为200mm，条纹垂直杆件轴线方向。防护架的所有构件均应进行严格的
防腐防锈处理，在除锈后进行涂装,涂装应符合《铁路钢桥保护涂装》(TB/T1
527-2004)中第1涂装体系的规定。
九.标识板
防护架上可根据当地交通管理部门要求设置标识板。
十、其他
1.设置本防护架应注意根据实际路面宽度选择合适的跨度，不得小于路面宽度。
2.按实际限制高度和路面宽度对防护架高度和跨度进行调整时，应遵循以下原则:
(1).高度减小时应从立柱底向上截除:
(2).跨度减小时应在所适用范围内减小横梁长度;
(3).乡村道路不通行大型机动车、跨度3.0m以下可采用钢轨焊制,立柱钢轨埋
入基础深度不小于1.0m,基础尺寸参见(05) 8184-09.