JT/ T 1375.3—2024 目 次 前言 ………………………………………………………………………………………………………… Ⅱ 引言 ………………………………………………………………………………………………………… Ⅲ 1 范围 ……………………………………………………………………………………………………… 1 2 规范性引用文件 ………………………………………………………………………………………… 1 3 术语和定义 ……………………………………………………………………………………………… 1 4 基本要求 ………………………………………………………………………………………………… 2 5 总体风险评估 …………………………………………………………………………………………… 2 5. 1 一般要求 …………………………………………………………………………………………… 2 5. 2 主控因素判识法 …………………………………………………………………………………… 2 5. 3 指标体系法 ………………………………………………………………………………………… 5 6 专项风险评估 …………………………………………………………………………………………… 9 6. 1 一般要求 …………………………………………………………………………………………… 9 6. 2 风险辨识与风险分析 ……………………………………………………………………………… 9 6. 3 风险估测 …………………………………………………………………………………………… 9 6. 4 风险控制预期效果评价…………………………………………………………………………… 16 7 风险控制措施…………………………………………………………………………………………… 16 8 风险评估报告…………………………………………………………………………………………… 16 附录 A(资料性) 隧道工程施工作业程序分解示例 …………………………………………………… 17 附录 B(资料性) 公路隧道工程施工典型风险事件类型 ……………………………………………… 20 附录 C(资料性) 施工前风险事件可能性评估指标体系 ……………………………………………… 28 附录 D(资料性) 施工过程风险事件可能性评估指标体系法 ………………………………………… 36 附录 E(资料性) 公路隧道典型重大风险源风险控制措施 …………………………………………… 63 附录 F(资料性) 重要性排序法权重系数表 …………………………………………………………… 79 附录 G(资料性) 可选用的评估方法 …………………………………………………………………… 80 参考文献 …………………………………………………………………………………………………… 89 Ⅰ JT/ T 1375.3—2024 前 言 本文件按照 GB/ T 1. 1—2020《标准化工作导则 第 1 部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件是 JT/ T 1375《公路水运工程施工安全风险评估指南》的第 3 部分。 JT/ T 1375 已经发布了 以下部分: ———第 1 部分:总体要求; ———第 3 部分:隧道工程; ———第 5 部分:港口工程; ———第 6 部分:航道工程; ———第 7 部分:船闸工程。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。 本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由交通运输部安全与质量监督管理司提出并归口。 本文件起草单位:交通运输部公路科学研究所、昆明理工大学、交通运输部科学研究院、北京科技大 学、中国路桥工程有限责任公司、四川藏区高速公路有限责任公司。 本文件主要起草人:李伟、吴顺川、吴忠广、陈磊、严琼、吴全立、张宇、刘伟、吴金、王涵、张晨曦、 杨弘卿、郑甲佳、李铮、牟力、张文居、王浩、贾迟。 Ⅱ JT/ T 1375.3—2024 引 言 JT/ T 1375《公路水运工程施工安全风险评估指南》是指导公路水运工程施工安全风险评估的基础 性和通用性标准。 JT/ T 1375 旨在指导公路水运工程施工安全风险评估工作的开展,由七个部分构成。 ———第 1 部分:总体要求。 确立适用于开展公路水运工程施工安全风险评估工作需要遵守的通用 规则和基本规定。 ———第 2 部分:桥梁工程。 为桥梁工程施工安全风险评估工作的开展提供可操作、可参考的评估程 序和方法。 ———第 3 部分:隧道工程。 为隧道工程施工安全风险评估工作的开展提供可操作、可参考的评估程 序和方法。 ———第 4 部分:边坡工程。 为边坡工程施工安全风险评估工作的开展提供可操作、可参考的评估程 序和方法。 ———第 5 部分:港口工程。 为港口工程施工安全风险评估工作的开展提供可操作、可参考的评估程 序和方法。 ———第 6 部分:航道工程。 为航道工程施工安全风险评估工作的开展提供可操作、可参考的评估程 序和方法。 ———第 7 部分:船闸工程。 为船闸工程施工安全风险评估工作的开展提供可操作、可参考的评估程 序和方法。 通过确立基本的评估程序,让评估人员在评估公路水运工程施工安全风险时有据可依,从而规范公 路水运工程施工安全风险评估工作,提高评估的质量和评估效率,促使指南功能的有效发挥,更好地提 升施工安全管理水平。 Ⅲ JT/ T 1375.3—2024 公路水运工程施工安全风险评估指南 第 3 部分:隧道工程 1 范围 本文件规定了公路隧道工程施工安全风险评估的基本要求以及总体风险评估、专项风险评估、风险 控制措施、风险评估报告的要求。 本文件适用于钻爆法与盾构法施工的新建公路隧道工程,其他方法施工的新建公路隧道以及改建、 扩建和增建公路隧道施工安全风险评估可参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中,凡是注日期的引 用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适 用于本文件。 JT/ T 1375. 1—2022 公路水运工程施工安全风险评估指南 第 1 部分:总体要求 JTG F80/1—2017 公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程 3 术语和定义 JT/ T 1375. 1—2022 界定的及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 风险源 risk source 可能单独或共同引发风险的内在要素,按引发风险事件后果严重程度可分为一般风险源和重大风 险源。 注:风险源包括致险因素、风险事件等。 [来源:GB/T 23694—2013,4.5.1.2,有修改] 3.2 主控因素判识法 identification method of main controlling factor 根据影响公路隧道工程施工安全风险的主控因素,建立体现风险特征的主控因素判识表,分级量化 各主控因素,对隧道施工安全总体风险作出评估的一种方法。 注:主控因素是指隧道结构类型与区域环境、隧道长度、隧道开挖跨度、不良地质等影响公路隧道工程施工安全风险 的主要控制性因素。 3.3 后果当量估计法 consequence equivalent estimation method 对风险事件导致的后果严重程度进行量化统一,采用后果当量确定风险事件后果严重程度的一 种方法。 注:后果当量是指与综合表征人员伤亡、直接经济损失、社会影响、环境影响及工期延误等后果严重程度相当 的量。 1
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