中建基础设施项目创效案例汇编（182页）

中建铁投集团华东公司 基础设施项目创效案例汇编 （2022 年 3 月） 目录 一 集团版本（2019） . 1 二 公司版本（2019-2021） . 140 一 集团版本（2019） 1 编号：ZJTT-TL-001 项目名称 水泥搅拌桩水泥用量增加优化 车站 GDK000+200~DK85+012.5、DK85+070~DK85+088.52 左侧、DK85+345 ~DK85+450 正线、DK85+840~DK86+060 站坪右侧段、DK85+170.28~DK85+345. 案例背景 0、DK85+450~DK85+664.23、DK85+751.78~ DK86+187.5、DK86+187.5~DK86+ 717.5 左侧段软土地基处理采用双向水泥搅拌桩进行加固，桩长 10-18m，水 泥用量为≥55kg/m，设计工程数量为 545297 米。 因成桩困难，水泥用量由原设计 55kg/m 调整为 85kg/m。预计水泥实际 创效思路 使用量为 47383.0 85，较原 设计增加 16723.44t。 因地质原因，水泥搅拌桩成桩困难，我项目分别于 2014 年 10 月、2015 创效措施 年 5 月、2015 年 7 月、2015 年 10 月进行了四次工艺试验，最终确定水泥搅 拌桩施工工艺及工艺参数。 路基的部分软土地基处理采用双向水泥搅拌桩进行加固，桩长 10-18m， 水泥用量为 55kg/m，因前期施工发现成桩困难，项目进行多次工艺试验，改 创效效益 变水泥搅拌桩施工工艺及工艺参数，水泥用量由原设计 55kg/m 调整为 85kg/m。预计水泥实际使用量为 47383.085，较原设计增加 16723.44t。 优化前效益-132.19 万元，优化后效益 289.3 万元。优化效益额 421.49 万元。 2 编号：ZJTT-TL-002 项目名称 路基基床改良土代替 B 料材料优化 路基基床分为表层和底层，表层厚度 0.6m，底层厚度 1.9m，总厚度 2.5 案例背景 m；基床表层采用 A 组填料，基床底层采用 B 组填料。由于当地 B 料开采限制， 导致地材涨价,料源无法满足现场施工。 创效思路 掺 5%水泥改良土代替 B 料施工 采用水泥改良土配合比(水泥：干土：水) kg： 1:20:2.18；水泥改良土 创效措施 配合比 7 天强度 4 .3MPa， 现场压实系数 K 为 0.97，满足规范要求。 掺 5%水泥改良土代替 B 料施工，完成剩余 B 料共计 11 万方，水泥改良 土拌料 11 元/m³，摊铺、碾压 20 元/m³，共计成本单价 31 元/m³； B 料购买 创效效益 单价 80 元/m³+摊铺、碾压 20 元/m³，共计成本单价 100 元/ m³左右，累计创 效为：759 万元。 3