高清无水印 通桥(2021)4362-Ⅲ 时速350公里高速铁路 常用跨度 续梁圆端形实体桥墩 跨度：(40+64+40)m (直、曲线)

资源简介/截图： 铁路工程建设通用参考图
时速350公里高速铁路
常用跨度连续梁圆端形实体桥墩
跨度：(40+64+40)m (直、曲线)
图号：通桥（2021）4362-Ⅲ
审批文号：铁建设[2021]27号
编制单位：中国铁路设计集团有限公司
中国国家铁路集团有限公司 发布
2021年03月 北京一、概述
根据中国国家铁路集团有限公司铁路工程建设标准编制计划，总结高速铁路常用跨度连续梁桥墩工程实践经验，编制时速350公里高速铁路常用跨度连续梁圆端形实体桥墩通用参考图。
本系列通用参考图共五册，本图为第册。连续梁跨度(40+64+40)m,边墩配跨24m(高)、32m预制简支梁。
二、设计依据
(一)《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)
(二)《铁路桥涵设计规范》(TB10002-2017)
(三)《铁路桥涵混凝土结构设计规范》(TB10092-2017)
(四)《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10093-2017)
(五)《铁路混凝±结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)
(六)《铁路工程抗震设计规范》(GB50111-2006)(2009年版)
(七)《铁路无缝线路设计规范》(TB10015-2012)
三、适用范围
(一)设计速度：设计最高运行速度350km/h。
(二)线路情况：双线，直、曲线，线间距5.0m,最小曲线半径5500m。
(三)轨道结构型式：无砟轨道。
(四)设计跨度及配合的梁图：(40+64+40)m连续梁，边墩配跨24m(高)、32m预制简支梁。(五)支座类型
连续梁按采用球形钢支座设计：相接简支梁按采用盆式橡胶支座或球形钢支座设计。
(六)环境类别及作用等级：一般大气条件下，环境类别为碳化环境，环境作用等级为T2。
(七)设计使用年限：正常使用条件下，桥墩结构设计使用年限为100年。
(八)按桥墩位于无缝线路固定区设计。
(九)桥墩外形和设计墩高范围：墩身外轮廊采用圆端形截面。为了简化类型，方便使用，固定中墩和活动中墩的墩身尺寸相同。本图设计墩高范围：H=420m。
(十)本图适用地震动峰值加速度Ag≤0.2g,地震动反应谱特征周期Tg≤0.55s。
(十一）本图桥墩截面设计为两种形式，一和在桥墩外轮廓的横向中心设置竖向排水凹槽，另一种不设置此排水凹槽。使用时根据工程项目实际需求合理选用。
(十二)设计单位应针对具体工点情况和通用参考图适用范围，正确选用本图，并对工程设计质量负责。项目设计超出通用图适用范围时，设计单位应根据具体工程情况，进行特殊设计。
四、设计荷载
(一)恒载
包括梁自重、梁上二期恒载和桥墩结构自重。二期恒载包括梁上线路设备、防水层、保护层、人行道栏杆或声屏障、遮板、防护墙、接触网支柱基础、电缆槽盖板及竖墙等附属设施重量。由于桥上无砟轨道结构有多种类型，还包括桥上有声屏障、无声屏障等实际布置情况，本图设计按梁图提供相应的支反力值包络计算，二期恒载设计范围：100kN/m~180kN/m。
(二)活载
设计活载主要考虑列车竖向静活载、列车竖向动力作用、曲线高心力、横向摇摆力。
1.列车竖向活载按《铁路列车荷载图式》(TB/T3466-2016)采用ZK苻载，双线荷载作用时按两线列车话载总和100%计，不折减；按最不利荷载位置加载。2.支承垫石检算考虑列车活载竖向动力作用，动力系数按《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)第7.2.8条计算，即：（略）