JT/T 1397-2021 公路桥梁速度锁定装置

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中华人民共和国交通运输行业标准
JT/T 1397-2021
公路桥梁速度锁定装置
Lock-up device for highway bridges2021-10-29发布 2022-02-01实施
中华人民共和国交通运输部 发布目次
前言
1范围
2规范性引用文件
3术语和定义、符号
4结构形式、规格和型号
5技术要求
6试验方法
7检验规则
8标志、包装、运输和储存
附录A(规范性附录)速度锁定装置慢速性能试验
附录（规范性附录）速度锁定装置快速性能试验
附录（规范性附录）速度锁定装置模拟动力性能试验
附录D(规范性附录)速度锁定装置模拟地震波性能试验·
附录（规范性附录）速度锁定装置超载性能试验
附录（规范性附录）速度锁定装置疲劳性能试验1范围
本标准规定了公路桥梁速度锁定装置的结构形式、规格和型号、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、包装、运输和储存等要求。
本标准适用于公路桥梁用速度锁定装置的生产、检验和使用。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 191包装储运图示标志
GB 267石油产品闪点与燃点测定法（开口杯法）
GB/T 699优质碳素结构钢
GB/T 1220不锈钢棒
GB/T 1591低合金高强度结构钢
GB/T 3077合金结构钢
GB/T 4472化工产品密度、相对密度的测定
GB/T 9174一般货物运输包装通用技术条件
GB/T 17955桥梁球型支座
HG/T 2366一2015二甲基硅油
J/926桥梁用黏滞流体阻尼器
NB/T 47013.3一2015承压设备无损检测第3部分：超声检测
NB/T 47013.4一2015承压设备无损检测第4部分：磁粉检测3术语和定义、符号
3.1术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1.1速度锁定装置(velocity)lock-up device(LUD)
一般由速度锁定构件与锚固部件组合而成，以传递冲击荷载为目的的传力装置。
注：速度锁定装置也称速度锁定器或冲击力传递装置。
3.1.2速度锁定velocity lock-up
速度锁定装置在传递冲击荷载的过程中，当相对运动速度超出预先设定的锁定速度范围时，将提供
较大的拉/压输出力。
注：当由温度和/或时间相美效应（如材料的收缩徐变、变等）导致低速相对运动时，引起的输出力很小（一般小于设计锁定力的10%)。由温度和/或时间相关效应（如材料的收缩徐变，变等）引起的运动速度（一般小于0.01m/s)比冲击荷载造成的运动速度往往小儿个数量级，因此锁定速度一般可设定在0.5mm/s-5mm/s范围内。3.1.3速度锁定构件lock-up member
速度锁定装置中实现运动速度超出设定锁定速度时，提供设计锁定力输出功能的关键传力部件。
3.1.4锁定力lock-up force
活塞在缸体内做相对运动时，速度锁定构件产生的输出力。
3.1.5设计锁定力design lock-up force
速度锁定构件在正常工作状态下允许产生的最大输出力。
3.1.6填充介质filled medium
填充于速度锁定构件缸体内部的介质，一般采用二甲基硅油或硅酮类化合物。
3.1.7初始长度initial length
速度锁定装置活塞位于缸体内居中位置时，两端轴承间的中心距。
3.1.8设计行程design stroke
速度锁定构件处于初始长度时，允许产生最大伸长量和缩短量。
3.1.9运动速度movement velocity
速度锁定构件活塞与缸体的相对运动速度。
3.1.10锁定位移lock-up displacement
速度锁定构件在规定时间内加载到设计锁定力过程中活塞与缸体的相对运动位移。