指标高？成本投入大？

万丈高楼平地起，地下室是整个项目的开端和核心，其设计和施工难度高，成本占比大，涉及的专业齐全，且其成本和品质往往不被重视。

价值核心点在哪？

 通过对地下室各项因素的多方案对比，多角度对比，数据化对比，经过各专业整合及验证 ，精细化管控，综合形成的地下室的定案，达到控制地下室综合成本、提升项目品质的目的，才能为甲方带来利益的最大化。

成本控制从哪入手？

实战篇之地库范围

—地上与地下结合，高效与低效碰撞

车位数决定成本投入

规划车位数是地下车库设计的前提，实际需要车位数是项目的客观要求。

1、一般项目优先在地面做足指标，其余放在地下，减少车库面积。

2、高端项目，对景观绿化要求较高项目，根据品质定位确定地面停车比例。

3、绿地率紧张项目，根据绿地率下限要求设置地面停车比例。

谨遵原则

粗估：地下室总建筑面积=车位数*预估单车位面积（35）+其他功能房间（集团标准）

实例理解

细算：车库范围=可建范围-低效率区域-行车不畅区域。

案例分析

地下室层数=地下室总建筑面积/地下单层可建建筑面积

地下室层数设计原则：

一般情况，地下室层数越少，成本越低，使用越方便。

案例分析  方案一：两层面积两等

案例分析   方案二：上大下小

案例分析

某项目原设计为单层车库，利用西侧低洼地形，优化后为两层，节省土方，并减少东侧岩层爆破。

地库与塔楼集中设置

特点：停车效率一般，车库面积大，入户感受好，体型体系小，塔楼与车库共基础和底板

塔楼功能：停车、设备房、人防、储藏、非机动车库

适用范围：一般低密度高层住宅、公建

地库与塔楼脱开设置1

特点：停车效率高，车库面积小，入户感受一般，车位分布均匀；体型体系大，塔楼与车库基础脱开，塔楼基础不受车库限制，节省基础成本。增加回填成本，整体工期变长，但可抢塔楼工期。

塔楼功能：储藏、非机动车库

适用范围：一般高密度低层住宅，对入户要求不高的项目

地库与塔楼脱开设置2

特点：停车效率高，车库面积小，入户感受一般，车位分布均匀；体型体系大，塔楼与车库脱开，塔楼基础不受车库限制，节省基础成本。塔楼及周边均需回填，回填成本更高，工期变长，可抢塔楼工期。

塔楼功能：仅核心筒

适用范围：一般高密度低层住宅，对入户要求不高的项目

地库与塔楼脱开设置的连接处理方式1

入户处理方式：车库与核心筒通过台阶或坡道连通

特点：核心筒与塔楼整体基础同标高，基础浅，成本低；行走不便，入户感受差

地库与塔楼脱开设置的连接处理方式2

入户处理方式：车库与核心筒做平连通

特点：核心筒比塔楼整体基础标高低，整体基础浅，核心筒及周边处理成本高，整体成本低；通行平顺，入户感受比方式1好