广州明珠湾大桥全套BIM资料下载（含PPT视频模型）

广州明珠湾大桥全套BIM资料下载（含PPT视频模型）为三主桁钢桁拱双层桥梁，有全套桥梁revit模型及场地路线civil 3d模型等，含PPT及视频，对同类桥梁极具参考意义。

明珠湾大桥必须“过五关”。

一是“技术关”。大桥采用了新结构、新材料、新设备、新工艺，比如：三主桁钢桁拱采用双悬臂架设，两侧结构不对称，架设过程中经历多次体系转换，受力复杂，精度要求高，其工程规模大、工艺复杂、技术含量高、施工质量标准高。此外，该工程在设计、施工、运维阶段均采用BIM技术，技术要求严格。

二是“地质关”。桥址区存在多个断裂带，地层主要为粉质粘土、淤泥、粉细砂、淤泥质粉砂，基岩为弱、微风化花岗岩，地质条件复杂，施工难度大。

三是“深水关”。桥位处常水位水深4米到23米，最大水深约30米。大桥21号至29号墩均处于龙穴南水道中，其中主墩27号、28号墩采用整体式实心板墩，每个墩位布置25根桩径为2.5米桩基。由于墩位处淤泥层厚，持力层为花岗岩，岩层强度高，桩基数量多，受地质影响大，施工时易发生塌孔、偏孔、卡钻等风险。

四是“安全关”。明珠湾大桥受台风影响大，年均台风2到3次，钢桁梁双悬臂架设，高空作业安全风险大。所跨越的龙穴南水道的船只流量大，施工期间原材料及构件的运输、钢桁梁吊装、桥墩基础施工等均对船舶的航行安全带来不利影响，施工中的组织协调及维护航道安全运行的难度大。

五是“环保关”。桥位处海洋性气候显著，汛期长，降水量大，施工受雨季、水位变化、台风及涨落潮的干湿侵蚀影响较大，环水保标准高，对钢桁梁结构防腐要求严。

原文始发于微信公众号（海南BIM）：广州明珠湾大桥全套BIM资料下载（含PPT视频模型）