水景很美,池岸设计更不能忽视!

近来,环境景观越来越注重水体,无水不灵;有的房地产公司还提出户户开门临水的要求。而在实际操作上,水面边岸则是易被忽视且不易设计、施工好的项目。其所占投资比例不菲,值得斟酌探讨。
 
(1)在一般土质、地形条件下,小型河驳可参考图示构造设计,即以深度为准,基础宽度达到其0.45倍。在自然景观为主的公园,池河驳往往不砌出水面,而在水平面以下5~10厘米用乱石为材,其以上用景观石为料(湖石、英石、风化黄石、大型卵石等),以达到既节约又美观的目的。此时切切注意图示景观石并非机械环绕水面一周,形同锁链,而是断断续续,忽隐忽现地摆布;在坡缓地方,让地面自然延伸入水,不失为一园林美景;在坡陡地方。在边岸转折之处,三三两两、三五成群布置景观石,虽由人作,胜似天开,才是师匠杰作。

(2)最近有一种新的做法,是设计较平(达l/5-1/6)缓坡,在水位上下线上,或种植耐湿固土地被、水生植物,或布置砾砂卵石,意境来于自然又高于自然,此在市郊几个高尔夫球场可见。事实上,上海市郊河川交错,只要内不行舟并不筑路,又有几处是石驳连绵?因此这种设想,在市郊自然、生态绿地、公园可考虑,是上策。即使岩坡有所冲刷坍落,池坡渐趋缓,水土趋平衡,也无大碍而显天然。这里的关键,一是控制水位,勿使其上下有过大波动;二是在风口上(尤其上海的西北向),在突出的岸矶,在地形转陡处,都要有加固措施。

(3)除了石砌驳,还有竹木驳值得考虑。以树干、毛竹为桩,夯于岸边及摆篱垒土成驳,价廉而富于田园风光。为持久计,现有以钢砼为芯,外粉仿竹木者代替。

(4)与池岸相关者,常见仿自然瀑布溢水,自丘而下,由此产生一个设计水平面高出地下水位,且要在填(松)土上解决边岸池底渗漏水问题。此时有几种方案可供参考:一是于填土造丘之前,构造钢砼支承梁柱,填土后再筑池岸底板;二是已填土成丘者,无法再寻可靠支承,可考虑由下而上按景观要求构造几个不同标高的开口砼水箱,相互铰接而于重叠处溢水。通俗比喻,如几个菜碟相互上下搭接,而成水渠、瀑布。三是待土质较稳之后,按造景要求绑扎钢筋、网片,喷灌水泥浆而成型,再加饰面材料。四是于接触水体部分,叠置轻型石景,尽量减轻负荷(如GRC、钢丝网水泥塑石等),待成型,再喷灌铺砌防水材料(如自防水膨润土、泡沫填充料等),而于其他部分堆叠真实天然景观石,使之相互交错,真真假假,以假乱真。五是以PVC、膨润土布等防水材料铺砌池边底板,再堆叠景观石。此法在国外甚为流行,但价格较昂贵。详见附图参考。

 (5)从总体看,要注意几个问题:
 一是一块绿地、一个公园的水体,应服从总体要求,有一个统一的构思;池岸是自然,抑或是规则?是隐是现?有无栏杆小径?要看整体的地域位置、风格面貌而定。一个园内不同区域,也可有不同的要求。
 二是几种池岸做法,也可相互配合使用。此岸近广场建筑而规则,彼岸近丘陵丛林而自然,也不失为一种变化和对比,注意点是交接如何过渡。
三是池岸要考虑安全因素.一般近岸处水宜浅(0.4~0.6米),面 底坡缓(1/3~1/5),以求节约和安全。人流密集地方,如何防止落水,也须多费匠心。
四是水面使用功能的不同,如观赏鱼、植荷莲、划舟艇、显倒影、喷水、游泳、溜冰等,也会使景观和水深浅、水波浪不尽相同,而影响池岸设计。
五是选材既关及景观,也决定造价,从经济上也要多加考虑。




合肥市轨道交通地铁站1号线-大东门站 (模型+视频+汇报PPT)可下载

 合肥市轨道交通地铁站1号线-大东门站 (模型+视频+汇报PPT)可下载

地铁1号线档案

合肥市轨道交通1号线共有26个站点,其中一期工程从合肥站至徽州大道站,线路长约24.65公里,全部为地下线,一共23个站点。1号线站点:天水路站、物流大道站、瑶海公园站、合肥站、凤阳路站、明光路站、大东门站、芜湖路站、南一环站、太湖路站、水阳江路站、葛大店站、望湖城站、高铁站、繁华大道站、大连路站、花园大道站、锦绣大道站、紫云路站、中山路站、方兴大道站、云谷路站、南宁路站、贵阳路站、湖南路站和徽州大道站。(蓝色为一期在建中)

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合肥地铁1号线全线站点

1号线上,共有6个转乘站点。未来,在合肥站,可以转乘3号线;大东门站,可以转乘2号线;太湖路站,可以转乘6号线;高铁站,可以转乘4号线和5号线;紫云路站,可以转乘7号线;湖南路站,可以转乘5号线。从合肥火车站到滨湖新区的徽州大道站,1号线长度为24.58公里。最大站间距2462米,最小站间距714.5米,平均站间距1106米。

轨道交通1号线试验段,选址于滨湖新区锦绣大道站(含)至云谷路站(不含),试验段工程为四站四区间土建工程。车站设计为地下负一层侧式站,区间覆土满足主要市政管线通过要求,车站及区间均采用明挖法施工,试验段全长4.404公里,工程概算投资约为6.9亿元,共划分为三个标段。1号线一期试验段工程已于2009年8月开工目前已完工3座地铁站和四站四区间土建主体工程。

2012年6月1日零时起,合肥市轨道交通1号线工程大东门片区将全封闭施工,这标志着该市轨道交通1号线工程正式开工建设。合肥轨道1号线一、二期工程贯穿该市中东部城区,从北至南连接合肥火车站与滨湖新区,线路全长24.58公里,为全地下线,设有23座车站,总投资164.96亿元。合肥轨道1号线将采用B型车6辆编组,每列定员1460人,最高时速达80公里。

地铁1号线地下站点内部

日前,合肥地铁1号线葛大店站的1号出入口内部照片已经曝光,葛大店站位于南二环与马鞍山路交口东南角。

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入口楼梯:与国内大部分地铁站相同,采用电梯+手扶楼梯混合模式,瞧这宽度,保证了人多时候的畅通无阻。

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这是控制室,通过地下一层自动售检票机买票、检票进入地下二层进行乘车,最快只需3分钟,紧急撤离不超过一分钟。

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站内扶梯正在调试中。

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路面均铺设了盲道及无障碍设施,及高端大气,又合理贴心有木有!

目前首次曝光的合肥地铁葛大店站是1 号线最先启动装修的样板站——

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葛大店站内,屏蔽门安装工程已进行一半。




城市滨水景观设计

 城市滨水景观设计

滨水景观是一种独特的线状景观,是形成城市印象的主要构成元素之一,极具景观美学价值。滨水植物景观是滨水景观的重要组成部分之一,因此,充分重视和建设好滨水植物景观,有助于城市形象的改变与提升,强化地区和城市的识别性。城市滨水景观在提升城市形象、扩展城市休闲空间,发展旅游等方面起到了一定的积极作用。“我国城市滨水资源已非常稀缺,要让稀缺资源真正发挥应有的社会效益和环境效益,就不能光从观赏的角度出发,而应更多地着眼于滨水景观的使用功能。”

城市滨水景观设计原则:

①防洪原则:滨水景观是指水边特有的绿地景观带,它是陆地生态系统和河流生态系统的交错区。在滨水景观设计中除了要满足休闲、娱乐等功能外,它还必须具备一项特殊的功能,就是防洪性。同时还可以利用水生植物或者亲水的乔木进行植物的设计,在丰水期或是有洪水的日子中植物虽然被淹没但是堤坝的防洪功能并没有被减弱,洪水也影响不了堤坝之上的景观。在满足市民的文化需求,城市景观的优化发展的同时还必须具备防洪的功能。

②生态原则:滨水景观规划、设计应注重”创造性保护’工作,即既要调配地域内的有限资源,又要保护该地域内美景和生态自然。

③美观与实用原则:滨水景观设计应将审美功能和实用功能这两个看似矛盾的过程,创造性地融合在一起,完成对历史和文化之美的揭示与再现。

④植物多样性原则:在滨水区沿线应形成一条连续的公共绿化地带,在滨水景观设计中应强调场所的公共性、功能内容的多样性、水体的可接近性及滨水景观的生态化设计,创造出市民及游客渴望滞留的休憩场所。

⑤空间层次丰富原则:滨水景观设计中立体设计包括软质景观设计和硬质景观设计。硬质景观则运用上下层平台、道路等等手法进行空间转换和空间高差创造。

⑥城市景观统一原则:滨水景观带上可以结合布置城市空间系统绿地、公园、营造出宜人的城市生态环境。在适当的地点进行节点的重点处理,放大成广场、公园,在重点地段设置城市地标或环境小品。




草坪喷灌系统规划设计及常见问题分析

 草坪喷灌系统规划设计及常见问题分析

草坪可美化环境、净化空气、减少噪音、保持水土,并可为人们的运动休闲提供安全舒适的场所。近几年来,草坪在体育场、住宅区、公园、娱乐区、工厂、学校、高尔夫球场等地大量种植,已成为城市绿化的主要形式,其灌溉管理的研究也日益深入。国外大部分采用喷灌系统,我国由于经济、技术等原因,目前主要以人工地面漫灌为主。随着城市经济的发展和水资源的日趋紧张,地面漫灌灌水定额大、不便于实行适时适量灌溉、水的有效利用程度低、浪费大等缺点日益暴露,喷灌的使用刻不容缓。目前存在的问题是发展草坪喷灌时,缺乏科学的规划设计,影响了草坪喷灌事业的发展。 

    1喷灌系统的组成 

    一个完整的喷灌系统一般由水源工程、首部枢纽、输配水管网、喷头以及附属设备组成。 

    1.1水源工程 

    1.2首部枢纽 

    1.3输配水管网 

    1.4喷头 

    2规划设计内容 

    草坪喷灌系统设计标准比较高,本着节水、经济、安全、实用的原则,草坪喷灌系统的规划设计主要内容包括以下几方面。 

    2.1收集基本资料 

    2.2确定喷灌系统类型 

    2.3确定水源和能源 

    2.4选用喷头 

    2.5喷头组合方式的选择 

    2.6布置管网系统 

    2.7制定管网工作制度 

    3规划设计中应注意的常见问题 

    3.1水源保障问题 

    3.2压力和流量与灌溉系统不匹配 

    3.3喷头布局不合理 

    3.4管材选择不合理 

    3.5喷灌均匀度不高 

    3.6忽略安全保护装置




现代滨水景观 湿地公园景观 河道景观 共15套SU模型 公园景观SU模型

现代滨水景观 湿地公园景观 河道景观 共15套SU模型 公园景观SU模型




北京地铁环球影城站全套BIM应用资料下载(卓越杯获奖作品)

北京地铁环球影城站全套BIM应用资料下载(卓越杯获奖作品)

北京地铁环球影城站全BIM应用资料下载(卓越杯获奖作品),包含视频、PPT、全套模型文件(涵盖土建、装修、钢结构、幕墙、精装修)及其他文档,有FUZOR、NW、TEKLE、REVIT、3DS、点云等多种文件格式,是BIM施工应用中的集大成者,可以说涵盖了地铁站的几乎全部专业。还有盘扣式脚手架全套族库。
环球影城站是北京地铁7号线东延和八通线南延的双线平行换乘站,为双岛型式站台车站,总长347.8m,宽61.7m。其中双层段高14.1m,为六柱七跨结构;单层段高8.75m,为2墙、2柱、五跨结构。单层段上部设置钢结构屋面,整体为空间双曲异形结构,钢结构屋盖长度180.5m,最大宽度75m,钢结构用钢量约4500t。屋面上为种植及采光区域,种植屋面10100㎡,集中天窗3900 ㎡ ,点式天窗65个;广场进站口设置竖向玻璃幕墙,幕墙面积约15000㎡。

 

 

  环球影城站将于明年6月实现洞通,2019年3月实现轨通,车站计划于2019年9月实现竣工,到2019年年底跟随7号线东延和八通线南延同步开通。

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环球影城站采用“平层进站”

        北京环球影城主题乐园是世界第六个,也是亚洲第三个环球影城,规模为亚洲地区最大,初步预计在2021年建成。“考虑到环球影城在开园后的游客数量,车站设计成7号线和八通线两个线路的终点站,就是为了在环球影城晚间清场后可以更快地疏散人流。”据市政工程设计研究总院崇志国介绍,在车站开通后,第一要面对的就是瞬时大客流,预计到2030年,环球影城旺季晚高峰一小时客流量可达到4万人,是普通车站的4倍。因此环球影城站在设计上采用“平层进站”的方式,将站厅与站外设置在一个平面上,乘客从环球影城出来,不用下楼梯坐电梯,就可以直接从多个入口进站安检,无缝衔接室外。

  据了解,环球影城站是八通线南延工程首开工点,建设意义重大。一是该站是实现2020年通州区环球影城主体公园开园的市政基础交通设施;另一方面该站不仅可以提高环球主题公园交通保障能力,还可以加强金融街、CBD(商业中心)等重点功能区与北京城市副中心的快速轨道交通接驳。

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它实现文化的融合、空间的融合、交通的融合和景观的融合; 

 它生态、阳光、艺术、新奇,给人以独特的体验; 

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面积天窗,开放式中庭,

乘客在地铁车站沐浴自然阳光,带来全新体验。 

    

时空穿梭

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环球主题公园和他们的电影,

如同让我们在宇宙中进行一次时空穿梭旅行。 

本方案深刻挖掘环球影城主体公园的内涵,

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以“时空穿梭”为设计理念,

打造“建筑与景观合一”,

“功能与形式统一”的交通建筑,

让人们在尽情享受环球影城公园的精彩的同时,

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体验一场现实与虚幻相结合的时空之旅。 

 车站设计中,在站厅层顶部设置穹顶大厅,

积极引入自然光,打造引人入胜的精彩空间;

在两个出入口下沉空间设计了双螺旋雨棚,

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充分塑造车站的标志性及导向性。 

规划和景观设计则充分运用中国红元素

并发掘萧太后河古漕运航道追忆,

依托基地周边生态景观资源,

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并通过对双层步道系统的立体交通景观设计,

打造以旅游、休闲为主题的精品公园。 

    

凤舞寰球

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致力将环球影城站打造成为

“最安全、最便捷、最绿色、最热情”

的新一代北京地铁车站。 

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安全是重中之重

站外集散广场采用下沉式设计

用平缓坡道取代传统台阶

消除人流拥挤产生的风险。

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 车站造型内敛,整体覆盖绿植,与环境融合,

车站与广场呼应宛如一只舞动的凤凰,

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寓意带给影城吉祥热情!

助力通州蓬勃发展! 

 

据了解,车站采用双岛四线模式设计,北侧为7号线东延站台,南侧为八通线南延站台,每个站台约16米宽。车站南北两侧设置下沉广场,南北广场由一座行人过街天桥相连。

施工首次采用BIM技术

  说到环球影城站的施工设计,最大的特色是采用全新BIM技术,从勘察到设计,从设计到施工,BIM技术贯穿整个建设过程中。通过构建环球影城站BIM三维信息化模型,解决传统的二维施工方案的碰撞、比对分析、直观展示问题,提高施工方案设计质量和效率;通过与物联网信息技术的结合,将施工过程中的质量、进度、安全、成本数据进行集中管理,能够随时掌握施工现场的实时数据,进行项目的施工质量、进度、安全、成本的管控,实现项目建设期的可视化方案分析与优化、三维环境下多专业协同工作、辅助精细化施工管理;通过基于BIM三维虚拟空间的智慧工地管理系统,实现施工过程的可视化、精细化、智能化、信息化、标准化管理,同时为今后的运营和维护打下坚实基础。

  BIM技术在环球影城站的试点应用,将为今后BIM技术在地铁建设过程中积累丰富经验,为北京地铁全线推行BIM技术提供实践依据。

项目所有技术文件(标准+模型+汇报)

锚索施工动画演示

防水施工动画演示

 

北京地铁环球影城站全套BIM应用资料下载(卓越杯获奖作品),内容太多,不再一一列出,总容量20.57G。

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北京地铁环球影城站全套BIM应用资料下载(卓越杯获奖作品)

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现代异形廊架构筑物 镂空景观长廊 连廊 曲线廊架 艺术线条 公园景观小品SU模型

现代异形廊架构筑物 镂空景观长廊 连廊 曲线廊架 艺术线条 公园景观小品SU模型




景观规划设计与传统园林景观的区别

景观规划设计与传统园林景观的区别

  1、 在服务范围上,强调面向大众群体,是为公众化的规划设计,终极目标是寻求创造人类需求和户外环境的协调。

  2、 在设计元素和材料上,从传统的山、水、植物、建筑拓展到现代的模拟景观、庇护性景观、高视点景观等综合的现代设计元素和高新技术材料。

  3、 在设计的范围上,从宅院的种植花木到整个户外生存环境的规划设计;现代景观设计涉及到:街头绿地、公园、风景旅游区、、自然生态保护区、区域和国土的规划设计、大地的宏观生态规划设计。

  4、 在专业哲学上,从传统的二维景观到三维、四维甚至是五维的景观;从传统的山水、阴阳二元到现代的功能、形态、环境的三元。

  5、 在价值观和审美观上,现代景观设计不仅单纯讲究美观还讲究生态环保,讲究生态效益、环境效益和社会效益。

  6、 在从业人员方面,现代景观规划设计要求的不仅仅是传统的园林造园师,现代景观设计师要求建筑、城市规划、园林、环境、生态、地理、历史、人文等多学科人员的参与合作,学科知识更加综合。

  7、 在设计手段上,现代景观规划设计更多的采用新技术、新材料,如模拟景观、计算机、3R等。

  8、 新理论的运用,在现代景观规划设计过程中运用了可持续发展、区域规划、生态规划等理论

  总之,现代景观规划设计是一个综合的人文自然和艺术设计相结合的学科,体现了历史文化精神的延续和人文主义的关怀,为人类与自然的和谐相处做出了重大贡献。




园林工程和园林绿化工程有什么区别

 园林包括建筑小品、道路与广场、山石、水体、植物这5项内容,园林工程就是指包含这5项内容的工程,园林绿化工程严格说是包含植物部分,所以园林绿化工程是园林工程的一项内容,也就是说园林工程包含园林绿化工程。

一般平时我们说到这两者基本上没啥区别,如果非要抠字眼的话,园林工程包括了除了绿化种植以外还有一些小型园林建筑,园林小品,游步道,水景,假山等工程;而园林绿化工程就是单纯的绿化,就是栽植乔灌木,花卉,地被,草皮,水生植物啥的。因此园林工程范围更大,园林绿化工程真包含于园林工程。

园林工程技术专业简介 专业培养目标:培养掌握园林的基木理论和专业知识,能从事园林设计、园林施工技术、园林绿化维护与管理的高级技术应用性专门人才。

绿化是单单指对植物的种植和保养,而园林是由包含绿化在内的多种要素组成的高级表现形式。因此,在进行广州园林绿化施工的时候,要分清楚是绿化施工,还是园林施工。

对市区来讲,绿化是指将普通的植物种植和美学质量一般的绿色空间建设,园林是指经过精心规划、设计和施工管理的公园、花园。

对城市来讲,绿化是指郊区的荒山植树和农田林网建设,园林是指市区的绿色空间。

对全国来讲,绿化是指普通的植树造林,园林是指具有更高审质量的风景名胜区等优美环境。




现代园林发展的趋势

现代园林发展的趋势

  (一)简短的历史回

  园林的历史可上溯至五千年以前。但是在漫长的历史年代中,园林主要是为少数人享用的,为公众服务的园林所占的比重甚微。十八世纪中叶欧洲资产阶级革命之后,将一些王公贵族的园林开放,称为“公园”。十九世纪下半叶,美国造园大师欧姆斯特德(Frederick Law Olmsted)规划设计了纽约中央公园和波士顿等地的公园绿地系统,把园林从封闭的围墙中扩大到城市整体的范围,并首先称自己的职业为 landscape architect。 1900年哈佛大学开办 landscape architecture课程,标志着现代园林学科的建立。此后,世界各国都用 landscape architecture这一名词作为有关园林的通用名词,并于1948年成立了国际园林师联合总会(IFLA)。关于 landscape architecture的中文译名,全国自然科学名词审订委员会正式审订公布为:“园林学”(林学名词审订委员会1989,建筑、园林、城市规划名词审订委员会1996)。特别是建筑、园林、城市规划名同审订委员会在公布名词的前言中作了一段专门说明:“在审订中,有些带争议性的名词均经过多次讨论后得到确定。如‘园林学’一词,有的专家认为应以‘景观学’代替,但考虑到我国多年来习用的‘园林学’的概念已不断扩大,故仍采用‘园林学’,与英文中的landscape chitecture相当”。目前可以见到的异名如风景建筑学、景观建筑学、景观规划设计、景园建筑、地景等,都是不规范的名词。

  (二)“园林”的概念不断扩大

  从为少数人享用的皇家园林、贵族园林、私人宅园到公园,直至欧姆斯特德规划城市公园绿地系统,地域扩大到整个城市,建立现代园林学,是一大转折.这个转变过程历时近200年。我国也从十九世纪六十年代到二十世纪初,在上海、齐齐哈尔、无锡等地兴建了一批公园。然而有计划、有系统地进行城市绿地系统建设、管理,则是1949年以后的事。各城市相继设有管理城市园林的局、处,高等学校设立园林专业,科研机构有园林研究院。所,还有全国和地方的园林学会。“园林”这一名词也为广大群众所熟知。然而,由于全球工业化和经济发展带来对环境的破坏不断加剧,仅靠市本身已不能够改善这种状况。1978年美国园林师协会(ASLA)主J.O.西蒙兹发表了《大地景观——环境规划指南》一书,指出:“改善环的意思,不应该仅仅指纠正由于技术与城市的发展带来的污染及其灾害。应该是一个创造的过程,通过这个过程,人与自然和谐的不断演进”。他把园林的工作范围从城市扩展到更大的区域,包括城市、村镇、原野和一切人类生活和建设活动的地方。1983年我国园林学科带头人汪菊渊院士提出,园林学科的研究范围是随着社会生活和科学技术的发展而不断扩大的,目包括传统园林学、城市绿化和大地景观规划三个层次,城市绿化和大地景规划工作中也要应用传统园林学的基础知识。此后我国风景名胜区不断多,国务院又把创建园林城市、申报自然和文化历史遗产和保护城市生物多样性的工作划归建设部主管(由城建司园林绿化处和风景名胜处负责)。国园林的概念和范围也在不断地扩大,证实了汪老的论断。从某种意义上说,现代园林就是不断扩大的大园林。




河道景观设计,从7个方面入手!

        河道,指河水流经的路线,通常指能通航的水路。
        城市河流最初的形式是城市边上自然的过境河,后来由于防御、运输、用水、防洪等需要,逐渐出现了护城河(壕)、运河、引水河渠和排洪河道等城市河流。到了近代,城市的快速发展导致城市河流出现了诸多问题,如严重污染,洪涝灾害等。与其说河道景观设计,倒不如说是在为城市河道”治病”。

  1.总体规划布局与定位

  (1)调研:城市河道景观设计要符合当地的地质特征以及气候特征,并且要对河道水域进行详细地实地考察,包括:河道宽度、水位、断面等。另外,在调研期间还要注意河道周边的环境,记录周边的建筑、生态湿地、植物组团等情况。
(2)定位:在对调研进行分析之后,在保证城市河道的基本功能的前提下,依照城市设计的总体概念进行河道景观设计。由于河道是贯穿于整个城市的,其周边环境以及城市设计都不同,所以要根据流域附近的环境进行设计主题的定位,从而使不同流域的河道具有自己特色的设计方案。
(3)布局:虽然城市形象是河道景观设计的依据,但是在具体的流域设计中,还是要以流域的情况为主,其中对设计有以下要求:
第一、因地制宜,也就是尽可能地保持地形原有形态,切勿统一设计为渠化河道。如果可以,最好能够以周边的历史文化古迹连接起来,将文化理念延伸到河道景观的设计思想上;
第二、突出重点,也就是在一定距离的河道上建立一个主题亮点。主题的选择方向可以是河道特点、历史文化等;
第三、形成特色,河道尽管要具有自然特征。对于景观类型没有固定的要求,只要符合城市和地域的需求即可,但是要注意的是,不要将全部景点都纳入城市中,要区分开各个景点,从而给人们留下深刻鲜明的记忆。

  2.驳岸设计

  (1)自然原型护岸:是以保护河道堤岸、还原堤岸原型为主要目的的,通常会在表面土层铺上卵石、细砂,或是种植草皮等。在植被上,多使用水杉、柳树、香蒲、芦苇等。
(2)自然型护岸:在水面上种植植被的情况下,并且选用石材木材等材料提高坡面的抗冲刷能力。在坡脚用木桩、石笼或浆砌石块等建筑土堤,在斜坡上种植乔灌草植被,提高堤岸抗洪能力。
(3)人工自然式护岸:用石材、钢筋混凝土等材料还原堤岸形态,以实地情况为依据,将缓坡式、台阶式及后退式堤岸结合起来。如果没有建筑低台地,可以根据淹没的周期性设计更多的亲水性空间。
(4)人工式护岸:直落式的陆地和水面之间存在很大的落差,没有足够大的空间,水位变化幅度较大,另外其亲水性和形式都存在缺点。如果具有足够的空间,可以选用缓坡式进行分级,分级式的梯级标高依据是水位的变化。但是如果没有足够的空间,就要选用直落式分级。

        3.亲水设施

  (1)亲水栈桥:亲水栈桥一般为弧线、折形、方格网状等,在不破坏生态的情况下,将游人引入水面之上,以提供水面观景功能。
(2)亲水平台:亲水平台是从岸边延伸到水面上的活动场所,其规模不大,形状多为半圆形、方形、船形、扇形等。在设计的过程中,要注重亲水平台的栏杆设计符合安全标准。
(3)停泊区:一般称为码头,具有交通运输的功能,但是由于现代交通的发展,有一些码头已经不再使用了,但是可以对其进行改造,使其成为亲水平台或是台游艇码头,亦或是作为人们垂钓、观赏水景的场所。
(4)亲水踏步:亲水踏步是延伸到水面的阶梯式踏步,宽度为0.3~1.2m,长度可以根据功能和河道规模而定,也可作为人们垂钓、嬉水的场所。
(5)亲水草坪:亲水草坪是延伸到岸边缓坡草坪软质块面亲水景观,岸线护底可以选用一些石头,既可以达到稳固岸线的效果,又可以为人们提供散步、垂钓和嬉水的场所。
(6)亲水驳岸:亲水驳岸是低临水面的一种非直线的硬质亲水景观,用卵石方、整石进行不规则的布置,尽可能地还原自然状态,以达到与周边环境的和谐。

        4.绿化设计

  (1)水生植物的选择:要根据河道景观的定位和生态特征,在配置的过程中,不仅要考虑到土壤和水流速度,还要考虑选择的植物植物是否会对周边的生物造成影响。其次,要考虑到游人观景的效果,基本要求是不会造成游人观景的阻碍,特别注意的是河岸种植密度不宜过大。
(2)坡岸植物的选择:要求是耐水湿、扎根能力强,多选用乔灌木植物,种植方式尽可能地自然。为了完善景观,植物之间要搭配适当,不能过于突兀或是不搭,也不要选择单一的植物种类,不然会造成部分季节没有景观性,地被要选择耐水湿、固土能力强的品种。
(3)堤岸植物的选择:要以设计功能为主,比如:护岸造林、集合休闲观赏的公园。传统的硬质河道驳岸护岸多用垂直绿化,并且控制种植密度,还要考虑到景观性。
(4)河道周边的绿化:要做到层次化和空间化,种植密度不宜过大,树木种类要较为丰富些,不同的流域要有不同的景观。通常会以高达的乔木作为背景,将亚乔木、灌木、草花及地被作为组团。水生植物和湿地植物要注重色彩的搭配,要体现出水体的美感。

       5.硬质景观设计

  (1)滨水广场:可以将滨水广场看作是大面积的硬质亲水景观,集娱乐、休闲、健身以及会面等多功能为一体。在广场上有展望台、活动区域以及庭院等功能区域和公共设施。
(2)景观建筑:亭、廊——是交通流线中的驻留点,供游人休息和娱;商务用房——其是为游人提供消费和购物地方,一般会在滨水广场等公共场所附近,并且设置坐凳供游人短暂休息;管理用房——其主要是用于管理公共配套设施的地方,在设计上要注重功能性和景观性。
(3)道路铺装:道路铺装主要是以铺地材料和图案的不同,形成不同的风格。为了满足设计需求,要结合区域功能进行选材。

      6.景观小品

  (1)雕塑:雕塑可以传达人与空间环境的情感交流,改善空间视觉和人的体验感受,使环境更加具有文化气息。其中,纪念性雕塑主要用于重大历史事件和任务的表现,更加强调历史文化在滨水地段的表现,有利于营造历史文化的氛围。主题雕塑形象较为生动活泼,尺度也较小,主要是展示地方文化特色。除此之外,还应有装饰性、功能性、陈列性等其他雕塑。
(2)景观柱:景观柱的材料有石材、钢材、钢筋混凝土等,可以拉伸和丰富景观的层次感,也是视觉汇聚的中心。传统的景观柱与历史文化意义有关,或是体现历史事件,现代景观柱主要是体现趣味性和美观性,材料更加丰富,造型也较为新颖。

       7.环境设施

  (1)休息设施:滨水区是人们娱乐休闲的地方,可以在道路或是节点空间设置适量的座椅,设置方位要保证游人的视觉通透性,最好是可以眺望河面,在座椅周边可以设计一些花架和乔木,用于遮阳。
(2)儿童活动设施:城市河道滨水空间是儿童最为喜欢的活动场所之一,对儿童的成长教育也有一定的影响,所以儿童活动场所设计不仅要考虑到儿童的兴趣,还要对其身体发育有一定的帮助。活动设施要具有趣味性,造型活泼,色彩鲜明,并且要做好安全设计。
(3)照明设施:照明设施不仅是为了方便夜间人们的出行,还要能够丰富夜间景观。




道路绿化设计规范大全,不得不看!

一、道路绿地率指标

道路绿地率应符合下列规定

●园林景观路绿地率不得小于40%;

●红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%;

●红线宽度在40—50m的道路绿地率不得小于25%;

●红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。

二、道路绿带设计1 分车带绿地设计

●分车带绿地包括 行道树分车绿带、两侧分车绿带、中央分车绿带、路侧分车绿带

●分车带宽度为方便用4·5—6·0m,最小的也有1·2—1·5m,这种最小的宽度只能满足分隔交通的要求。

●分车绿带宽度小于1·5m的,应以种植灌木为主,并应灌木、地被植物相结合。

2 行道树绿带

●行道树绿带宽度不应小于1·5m。

●行道树绿带种植应以行道树为主,并宜乔木、灌木、地被植物相结合,形成连续绿带。

●行道树定植株距,应以其树种壮年期冠幅为准。最小种植株距为4m,行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0·75m。

●种植行道树其苗木的胸径,快长树不得小于125px,慢长树不宜小于200px。

●道路交叉口视距三角形范围内,行道树绿带应采用通透式配置。在此三角区内不能有建筑物、广告牌以及树木等遮挡司机视线的地面物。在视距三角形内布置时,要使其高度不得超过0·65—0·70m,宜选矮灌木丛生花草种植。

3两侧分车绿带

● 两侧分车绿带宽度大于或等于1·5m的应以种植乔木为主,并宜乔木、灌木地被植物相结合其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。

4中央分车绿带

●中央分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光,在距相邻机动车道路高度0·6m 至1·5m之间的范围内,配置植物的树冠应常年枝叶茂密,其株距不得大于冠幅的倍。

5路侧绿带

●路侧绿带应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计,并应保持路段内的连续与完整的景观效果。

●路侧绿带宽度大于8m时,可以设计成开放式绿地。开放式绿地中,绿化用地面积不得小于该段绿带总面积的70%。路侧绿带与毗邻的其他绿地一起为街旁游园时,其设计应符合现行行业标准《公园设计规范》(CJJ48)的规定。

●濒临江、河、湖、海等水体的路侧绿地,应结合水面与岸线地形设计成滨水绿带。滨水绿带的绿化应在道路和水面之间留出透景线。

●道路护坡绿化应结合工程措施栽植地被植物或攀缘植物。

三、交通岛绿地设计

交通岛即环岛,凡是4条道路交汇的环岛,直径应在40—50m,是最常见的交通广场;交通岛绿化要点:

● 为了安全不设人行横道,不许行人进入广场,绿化的装饰性功能超过功能作用,所以常喻为绿状绿化上的明珠。

●植物的高度,自圆心向周边逐渐减低,设在周边的灌木或花坛不宜超过1m广场地面铺设草坪,各式花坛要求花色、图案纹样精美,管理周到,代表该城市的面貌

●市中心或人流较多的交通广场可以在其间增设喷泉、水池、雕塑等,丰富立体景观。

●交通岛周边的植物配置宜增强导向作用,在形车视距范围内应采用通透式配置。

●中心岛绿地应保持各路口之间的行车视线通透,布置成装饰绿地。

●导向岛绿地应配置地被植物。

四、广场绿化设计

●广场绿化应根据各类广场的功能、规模和周边环境进行设计。

●广场绿化应利于人流、车流集散。

●公共活动广场周边宜种植高大乔木。集中成片绿地不应小于广场总面积的25%,并宜设计成开放式绿地,植物配置宜疏朗通透。

1商业广场绿化

●广场四周要有单行或多行乔木,下设坐椅。

●地面大部分有水泥板或条石铺装。花卉可种在边缘的带状花坛或可移动的大型花盆内。广场中人流多,不设花坛。

●广场四周要尽量不设或少设广告牌。

2纪念广场绿化

●纪念性广场应用绿化衬托主体纪念物,创造与纪念主题相应的环境气氛。

●车站、码头、机场的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种。集中成片

●绿地不应小于广场总面积的10%。

3停车场绿化

●停车场周边应种植高大庇荫乔木,并宜种植隔离防护绿带;在停车场内宜结合停车间隔带种植高大庇荫乔木。

●车场种植的庇荫乔木可选择行道树种。其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定:小型汽车为2·5m;中型汽车为3·5m;载货汽车为4·5m。

五、道路绿化与有关设施1道路绿化与架空线

●分车绿带和行道树绿带上方不宜设置架空线。必须设置时,应保证架空线下有不小于9m的树木生长空间。

●架空线下配置的乔木应选择开放树冠或耐修剪的树种。

树木与架空电力线路导线的最小垂直距离

2道路绿化与地下管线

●行道树绿带下方不得敷设管线。新建道路或经改建后达到红线宽度的道路,其绿化树木与地下管线外缘的最小水平

● 距离宜符合下表规定;

树木与地下管线外缘最小水平距离

● 当遇到特殊情况不能达到上表中规定的标准时,其绿化树木根颈中心至地下管线外缘的最小距离可采用下表的规定。

树木根颈至地下管线外缘的最小距离

3道路绿化与其他设施

● 树木与其他设施的最小水平距离应符合下表的规定

树木与其他设施的最小水平距离

六、道路绿化规划与设计应遵循下列基本原则:1道路绿化应以乔木为主,乔木、灌木、地被植物相结合,不得裸露土壤;2道路绿化应符合行车视线和行车净空要求;3行车视线要求:

● 道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植的树木不影响驾驶员的视线通透,保证行车视距;

● 道外侧的树木沿边整齐连续栽植,预告道路线形变化,诱导驾驶员行车视线。

● 行车净空要求:道路设计规定在各种道路的一定宽度和高度民主范围内为车辆运行的空间,树木不得进入该空间。具体范围应根据道路交通设计部门的数据确定。

□ 植物种植应适地适树,并符合植物间伴生的生态习惯;不适宜绿化的土质,应改善土壤进行绿化;

● 适地适树是指绿化根据本地区气候、栽植地的小气候和地下环境条件适于该地生长的树木,以利于树木的正常生长发育,抗御自然灾害,保持较稳定的绿化成果。

● 植物伴生是自然界中乔木、灌木、地被等多种植物相伴生长在一起的现象,形成植物群落景观。道路绿化为了使有限的绿地发挥最大的生态效益,可以进行人工植物群落配置,形成多层次植物景观,但要符合植物伴生的生态习性要求。

4建道路时,宜保留有价值的原有树木,对古树名木应予以保护。

● 古树是指树龄在百年以上的大树。名木是指具有特别历史价值或纪念意义的树木及稀有、珍贵的树种。

● 道路绿地应根据需要配备灌溉设施;道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水系统结合,防止绿地内积水和水土流失;

5道路绿化应远近期结合。

● 道路绿化从建设开始到形成叫好的绿化效果需十几年的时间。因此,道路绿化规划设计要有长远观点,绿化树木不应经常更换、移植。同时,道路绿化建设的近期效果也应重视,使其尽快发挥功能作用。这就是要求道路绿化远近期结合,互不影响。

七、相关术语

●道路绿地:道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。

●道路绿带:道路红线范围内的带状绿地。道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。

● 分车绿带:车行道之间可以绿化的分隔带,其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带;位于机动车道与非机动之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。

●行道树绿带:布设在人行道与车行道之间,以种植行道树为主的绿带。

●路侧绿带:在道路侧方,布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。

● 交通岛绿地:可绿化的交通岛用地。交通岛绿地分为中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉绿岛。

●中心岛绿地:位于交叉路口上可绿化的中心岛用地。

●导向岛绿地:位于交叉路口上可绿化的导向岛用地。

●立体交叉绿岛:互通式立体交叉干道与匝道围合的绿化用地。

●广场、停车场绿地:广场、停车场用地范围内的绿化用地。

●道路绿地率:道路红线范围内各种绿地宽度之和占总宽度的百分比。

●园林景观路:在城市重点路段,强调沿线绿化景观,体现城市风貌、绿化特色的道路。

●装饰绿地:以装点、美化街景为主,不让行人进入的绿地。

●开放式绿地:绿地中铺设游步道,设置坐凳等,供行人进入游览休息的绿地。

●通透式配置的树木,在距相邻机动车道路面宽度0·9m至高3·0之间的范围内,其树冠不遮挡驾驶员视线的配置方式。

八、树种和地被植物选择

●道路绿化应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。

●寒冷积雪地区的城市,分车绿带、行道树种植的乔木,应选择落叶树种。

●行道树应选择深根性、分枝点高、冠大荫浓、生长健壮、适应城市道路环境条件,且落果对行人不会造成危害的树种。

●花灌木应选择花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的树种。

●绿篱植物和观叶灌木应选用萌芽力强、枝繁叶茂、耐修剪的树种。

●地被植物应选择茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易管理的木本或草本观叶、观花植物。其中草坪地被植物尚应选择萌蘖力强、覆盖率高、耐修剪和绿色期长的种类。




终于知道水池上面为什么放置小亭子了!

 一.主要分类

园林景观的基本成分可分为两大类:一类是软质的东西,如树木、水体、和风、细雨、阳光、天空;另一类是硬质的东西,如铺地、墙体、栏杆、景观构筑。软质的东西称软质景观,通常是自然的;硬质的东西,称为硬质景观,通常是人造的。

二.主要属性

一是自然属性,作为一个有光、形、色、体的可感因素,一定的空间形态,较为独立的并易从区域形态背景中分离出来的客体。二是社会属性,具有一定的社会文化内涵,有观赏功能,改善环境及使用功能,可以通过其内涵,引发人的情感、意趣、联想、移情等心理反映,即所谓景观效应。

三.设计类型

1.欧洲古典园林景观形式:法国现代园林风格、现代巴洛克风格、巴拉甘风格、加利福尼亚学派、瑞典斯德哥尔摩学派;

2.欧洲新古典园林景观形式;

3.英国乡村庭园景观形式;

4.中国古典园林景观形式;

5.日本庭院园林景观形式:筑山式回游庭园、枯山水庭园、茶道庭园;

6.现代园林景观形式。

四.设计原则

园林的地形分为:陆地及水体两大部分。地形的规划好与坏直接影响着园林空间的美学特征和在园林的空间感受,更影响着园林的整体布局、景观的效果、排水、管道设施等要素。因此,园林地形的规划也必须遵循四大原则。

1.因景得宜

地形规划是造园的基础,也是造园的必要条件。《园治·兴造论》中:“因者:随基势高下,体形之端正,碍木删桠,泉流石柱,互相借姿;宜亭斯亭,宜榭斯榭,不妨偏经,顿置婉转„„”,即因不同的地点和环境条件灵活地组景,有山靠山,有水依水,充分攫取自然的美景为我所用,因此,地形的规划对景点的布置起着决定性的作用,在造园前必须进行地形规划。

我国皇家园林颐和园堆土成山即成万寿山,随之在山上建造佛香阁,登阁揽胜,可俯瞰昆明湖和万寿山前山景色,举目西眺,玉泉山宝塔近在眼底,西山层峦叠翠,抬头北望,色彩渲丽的众香界、智慧海,仙台放彩,佛香阁犹如巨擘,将万寿山一带和几十里内的优美风景尽携与周围,成为一重要园林美景,这一切无不归功于万寿山和佛香阁平地而起。

2.地形与环境相协调

园林中的地形是具有连续性的,园林中的各组成部分是相互联系、相互影响、相互制约的,彼此不可能孤立而存在。因此,每块地形的规划既要保持排水及种植要求,又要与周围环境融为一体,力求达到自然过渡的效果。

3.随势生机

要想在一块土地上创造多种景观效果,首先必须进行合理的地形改造,再进行合理布局,依低挖湖,据高堆山或适当平整土地,使园林地形富于变化,并利用地形组织空间和控制视线,通过与其他园林要素的配合,形成一个自然丰富、优美的空间景域,满足人们观赏休息及进行各种活动的需求。

《园治》中有“约十亩之地,须开池者三,„„余七分之地,为垒土者四„„”,这种水、陆、山三四三的用地比例,虽不可定格,但说明园林布局首先进行地形和竖向控制,只有山水相依,水陆比例合宜,才可能创造好的生态环境。

4.符合园林美

园林是人为的艺术加工和工程措施而成的。园林美源于自然又高于自然,是自然景观和人文景观的高度统一。园林美具有多元性,在园林的地形规划中必须遵循园林美的法则。

五.中国古代园林

1.按占有者身份分

1>皇家园林

是专供帝王休息享乐的园林。古人讲普天之下莫非王土,在统治阶级看来,国家的山河都是属于皇家所有的。所以其特点是规模宏大,真山真水较多,园中建筑色彩富丽堂皇,建筑体型高大。现存为著名皇家园林有:北京的颐和园、北京的北海公园、河北承德的避暑山庄。

2>私家园林

是供皇家的宗室外戚、王公官吏、富商大贾等休闲的园林。其特点是规模较小,所以常用假山假水,建筑小巧玲珑,表现其淡雅素净的色彩。现存的私家园林,如北京的恭王府,苏州的拙政园、留园、沧浪亭、网狮园,上海的豫园等。

2.按园林所处地理位置分

1>北方类型

北方园林,因地域宽广,所以范围较大;又因大多为首都所在,一所以建筑富丽堂皇。因自然气象条件所局限,河川湖泊、园石和常绿树木都较少。由于风格粗犷,所以秀丽媚美则显得不足。北方园林的代表大多集中于北京、西安、洛阳、开封,其中尤以北京为代表。

2>江南类型

南方人口较密集,所以园林地域范围小;又因河湖、园石、常绿树较多,所以园林景致较细腻精美。因上述条件,其特点为明媚秀丽、淡雅朴素、曲折幽深,但究竟面积小,略感局促。南方园林的代表大多集中于南京、上海、无锡、苏州、杭州、扬州等地,其中尤以苏州为代表。

3>岭南类型

因为其地处亚热带,终年常绿,又多河川,所以造园条件比北方、南方都好。其明显的特点是具有热带风光,建筑物都较高而宽敞。现存岭南类型园林,有著名的广东顺德的清晖园、东莞的可园、番禹的余荫山房等。




园林绿化工程注意事项

 园林绿化工程注意事项

随着现代城市的发展,园林绿化环境越来越受到重视,环境绿化有诸多好处,但作为园林绿化工作者,一定要在动工之前搞好地形、地貌、地区环境等多种要素的分析,制定出可行的园林绿化方案,然后才能进入园林绿化的施工阶段。园林绿化工程都是属于人工园林,即在一定的地域范围内,为改善生态、美化环境、满足游憩和文化生活需要而创造的环境,如小游园、花园、公园等。

下面我们从几个方面分析一下园林绿化工程的几个重点方面:

1、加强规划设计.城市绿地包括公共绿地,单位附属绿地,生产绿地,防护绿地和风景林地等,它们各有不同的特点和功能,因此,园林绿地并不是单一的植物栽培,是多工程,多部门,多学科综合建设管理的体现,应依据园林绿地的不同类型和功能进行个性化设计.

2、坚持适地适树,以乡土树种为主的原则.例如,道路绿化要选择冠大荫浓,速生的品种,如:毛白杨,法桐,泡桐,臭椿,刺槐,国槐等;居民小区绿化要以观赏价值高的品种为主,如:合欢,垂柳,五角柳,栾树等,街头绿地要根据不同的功能要求,点缀一些观叶,观花或观形的品种.

3、控制外地苗木,特别是南方苗木.由 于气候环境关系,南方苗木到北方后,马上栽植则成活率低,缓苗期长.外地引进的树种,要经过至少一年的栽培驯化,观察试验后再大面积推广栽植.

4、掌握不同树种的物候期,适时栽植.春 季从土壤解冻到树木发芽,即从3月上旬到4月下旬,大约45天~50天左右,都适宜植树,但少数发芽晚,长叶较困难的树种,如洋槐,白蜡,紫薇,法桐等,在芽将萌动时栽植成活率最高.

5、春季植树应忌假植苗.假植苗木即秋季起苗后采取沟坑埋法,将苗木埋入地下,经过一个冬天,来年春季进行栽植.实践证明,假植苗木春季栽植缓苗慢,成活率极低,一般在30%左右,尤其是隐芽树种,成活率更低.

6、严格绿化树种的规格,标准.园林绿化树种的规格,标准,直接影响到绿化效果,尤其是行道树,胸径应在6厘米~8厘米;大环境绿化,居民小区和片林植树也要在3厘米~5厘米.。




市政基础设施项目监理机构人员配置标准(试行)

  • 规范/图集名称:《市政基础设施项目监理机构人员配置标准(试行)
  • 实施日期:2021年3月
  • 被替标准号:GB/T18915.2-2003

市政基础设施项目监理机构人员配置标准(试行)

标准全文

1 总 则

1.0.1 为规范合理配置项目监理机构监理人员,维护建设单位和工程监理单位公平权益,优化利用工程监理单位人力资源,规范工程监理单位项目监理机构人员配置行为,更好落实工程监理单位主体责任和项目总监理工程师质量安全终身责任,提升工程监理服务能力,保障工程质量安全,有效发挥项目建设投资效益,提高项目建设水平,依据监理规范、《建设工程监理合同(示范文本)》(GF-2012-0202)及工程建设有关法律、条例和部门规章,制定本标准。

1.0.2 本标准适用于施工阶段市政基础设施的新建、扩建、改建建设工程监理与相关服务活动,并可作为其招标投标、合同签订、考核评价、市场监督、企业内控等参考标准。对于在功能、用途、技术、管理等有特殊要求的建设工程项目,工程监理单位可参照本标准与建设单位在合同中另行约定。

1.0.3 本标准应与“工程监理工作标准体系”中监理服务内容、范围、质量、酬金、资源、评价等相关标准配套使用。

1.0.4 本标准已充分考虑了企业信息化、技术管理等方面对项目监理机构的支撑作用,为工程监理单位对项目监理机构人员配置的基本标准。工程监理单位应根据工程监理服务工作特点,综合考虑工程项目的类别、特点、规模、技术复杂程度、环境和监理取费等因素,明确项目监理机构监理人员
配备,数量应符合本标准。
1.0.5 本标准未包含监理规范规定之外的监理工作范围、工作内容和工作深度所需的人员数量和岗位。建设单位与工程监理单位可就此另行协商。

2 术 语

2.0.1 工程监理单位 construction project management enterprise

依法成立并取得建设主管部门颁发的工程监理企业资质证书,从事建设工程监理与相关服务活动的
服务机构。

2.0.2 建设工程监理 construction project management

工程监理单位受建设单位委托,根据法律法规、工程建设标准、勘察设计文件及合同,在施工阶段对建设工程质量、造价、进度进行控制,对合同、信息进行管理,对工程建设相关方的关系进行协调,并履行建设工程安全生产管理法定职责的服务活动。

2.0.3 相关服务 related service

工程监理单位受建设单位委托,按照建设工程监理合同约定,在建设工程勘察、设计、保修等阶段提供的服务活动。

2.0.4 项目监理机构 project management department

工程监理单位派驻工程负责履行建设工程监理合同的组织机构。

2.0.5 注册监理工程师 registered project management engineer

取得国务院建设主管部门颁发的《中华人民共和国注册监理工程师注册执业证书》,从事建设工程监理及相关服务等活动的人员。

2.0.6 总监理工程师 chief project management engineer

由工程监理单位法定代表人书面任命,负责履行建设工程监理合同、主持项目监理机构工作的注册
监理工程师。

2.0.7 总监理工程师代表 representative of chief project management

经工程监理单位法定代表人同意,由总监理工程师书面授权,代表总监理工程师行使其部分职责和权力,具有工程类注册执业资格或具有中级及以上专业技术职称、3年及以上工程实践经验并经监理业务培训的人员。

2.0.8 专业监理工程师 specialty project management engineer

由总监理工程师授权,负责实施某一专业或某一岗位的监理工作,有相应文件签发权,具有工程类注册执业资格或具有中级及以上专业技术职称、2年及以上工程实践经验并经监理业务培训的人员。

2.0.9 监理员 site supervisor

从事具体监理工作,具有中专及以上学历并经过监理业务培训的人员。

3 基本规定

3.0.1 工程监理单位实施监理时,应在施工现场派驻项目监理机构。项目监理机构的组织形式和规模,可根据建设工程监理合同约定的服务内容、服务期限,以及工程特点、投资规模、不同阶段、技术复杂程度、环境和监理服务费用等因素确定。

3.0.2 工程监理单位应定期或不定期对项目监理机构履行法律法规、标准规范和建设监理合同等情况进行监督,运用信息技术手段,构建技术、经济、法务、管理等支撑系统,确保项目监理机构合同管理、信息管理和监理成果资料管理等工作质量。

3.0.3 项目监理机构的监理人员应遵循适用、精简、高效的原则,由总监理工程师、专业监理工程师和监理员组成,且专业配套、监理人员数量应满足建设工程监理工作需要,必要时可设总监理工程师代表。

3.0.4 总监理工程师作为项目监理机构负责人,按照相关规定,不得将监理工作中不能委托的职责委托给总监理工程师代表;专业监理工程师、监理员应严格按照监理规范中所列明的基本职责内容履行职责。本标准中只规定了总监理工程师、专业监理工程师和监理员配置基本数量。

3.0.5 工程监理单位调换总监理工程师时,应征得建设单位书面同意;调换专业监理工程师时,总监理工程师应书面通知建设单位。

3.0.6 一名注册监理工程师可担任一项建设工程监理合同的总监理工程师,当需要同时在同一区域担任多项建设工程监理合同的总监理工程师时,应征得建设单位同意,且最多不得超过三项。在总监理工程师兼职情况下,项目监理机构应设总监理工程师代表。总监理工程师兼职在本标准配置表中用“(1)”统一表示。

3.0.7 本标准为工程监理单位履行监理职责,在施工高峰期项目监理机构应配备人数的基本标准。
工程监理单位可根据项目的特点、建筑物组成与布局、工作与交通条件、地区差异、合同约定、主管部门及建设单位对监理工作的要求等实际情况进行调整。但不得降低工作质量及影响监理工作的正常开展,更不得以低价竞标中标后减少监理人员数量、降低监理人员素质。

3.0.8 各地规章制度和建设单位要求超出监理规范范围增设监理人员的,未计入本标准。若需配置人员,其服务酬金需另行计算并在监理合同中事先约定。

3.0.9 工程监理单位应针对不同专业建设工程的专业特点、技术复杂程度、项目所在地域等因素,通过协商方式与建设单位确定监理服务报酬。监理服务报酬应能满足建设单位对项目监理机构人员配置岗位、人数、专业能力、服务效果等要求,确保项目监理机构人员能有效履行监理规范所规定的基本职责。

3.0.10 本标准可作为监理招投标、监理合同商签和监理工作质量检查评价等工作的参考依据。

3.0.11 本标准适用于施工实施阶段,即从工程开工至工程竣工验收完成或建设工程监理合同终止阶段。项目前期阶段、工程准备阶段及项目运营阶段工作内容不在本标准范围之内。

3.0.12 本标准中监理员不分专业,但应满足监理规范的执业要求。

3.0.13 分期开发建设的市政基础设施,人员配置可按当期建设规模或工程概算投资额,采用本标准中相应区间值配置项目监理机构人员。

4 市政基础设施项目监理机构人员配置

4.1 一般规定

4.1.1 本标准所指市政基础设施主要包括城市道路工程、给水排水工程、燃气热力工程、垃圾处理工程、地铁轻轨工程、风景园林工程等六类工程。

4.1.2 工程监理单位应根据市政基础设施专业技术要求和施工特点,配置具有相关专业技术能力的项目总监理工程师和专业监理工程师。其中,专业监理工程师的专业应为该工程类别的主导专业,其能力满足监理工作需要和本标准的要求。

4.2 城市道路工程

4.2.1 本标准所述城市道路工程是指城市快速路、主干路、城市互通式或分离式立交桥、城市桥梁、城市隧道以及次干路、支干路、人行天桥、地下通道工程等。

4.2.2 城市道路工程中隧道工程、桥梁(互通式、分离式立交桥)工程,存在着一定的专业技术复杂性和工作强度差异性,人员配置宜在表4-1 相应投资规模区间人员配置基础上增加1 名专业监理工程师和1 名监理员。城市道路工程人员配置见表4-1。

4.3 给水排水工程

4.3.1 本标准所述给水排水工程是指城市公用事业的给水排水工程,主要包括给水排水管线工程、污水处理工程、污水泵站、雨水泵站、给水厂工程等。

4.3.2 工程监理单位应依照表4-2 配置项目监理机构人员,同时应结合给水排水工程特点、专业技术要求、不同施工阶段调整配备相关专业的专业监理工程师。

4.4 燃气热力工程

4.4.1 本标准所述燃气热力工程是指供热管网工程,换热站工程,城市高、中、低压燃气管网、调压站、液化气贮罐场(站)等。

4.4.2 工程监理单位应依照表4-3 配置项目监理机构人员,同时应结合燃气热力工程特点、专业技术要求、不同施工阶段,调整配备相关专业的专业监理工程师。

4.5 垃圾处理工程

4.5.1 本标准所述垃圾处理工程分为垃圾焚烧工程和垃圾填埋工程两种处理类型。其中,垃圾焚烧工程在不同施工阶段涉及工程专业差异性较大,工程监理单位应根据不同施工阶段专业要求,调整配置相应专业的专业监理工程师。垃圾处理工程人员配置见表4-4。

4.6 地铁轻轨工程

4.6.1 本专业工程一般分为地下区间(地铁)工程和地上区间(轻轨)工程。项目监理机构应根据不同施工区间和站房特点、工程技术复杂程度等,在满足监理规范规定的工作内容基础上配置项目监理机构人员。见表4-5。

4.6.2 本专业地上区间(轻轨):投资规模在5 亿以下的,按表4-5 所列人数每个投资区间专业监理工程师增加1 名、监理员增加1 名;投资规模在5 亿以上,按表4-5 所列人数,每个投资区间专业监理工程师增加1 名、监理员增加2 名。

4.6.3 本专业项目监理机构人员配置仅考虑地铁轻轨工程土建结构工程,未考虑铺轨、供电、信号、通风工程和站房装修、水、电、风工程的人员配置。

4.7 风景园林工程

4.7.1 本专业项目监理机构人员配置应针对其工程专业特点、不同工程类别、不同工程规模,并结合不同区域、不同季节等因素进行综合考虑。见表4-6。

5 工程监理单位技术支持与管理职责

5.1 一般规定

5.1.1 工程监理单位应当选派具备相应资格的监理人员进驻项目现场,应制定项目监理机构检查计划,定期或不定期对项目监理机构人员履职情况进行检查考评。

5.1.2 工程监理单位应提供企业层级技术支持、资源保障和综合管理等服务,保证项目监理机构能及时得到有效支持和帮助。

5.2 工程监理单位对项目监理机构的管理职责

5.2.1 建立健全工程监理单位的质量管理体系并确保其整体运行有效。

5.2.2 工程监理单位应签订有效监理合同,向项目监理机构人员进行监理合同交底。合同交底工作需要明确监理工作范围、内容、职责、目标和有关要求。对于关键特殊工序、危大工程等应重点予以明确,并形成监理合同交底记录。

5.2.3 工程监理单位法定代表人应选派符合要求的项目总监理工程师,并签署授权委托书。

5.2.4 工程监理单位应选派具备相应资格且专业配套、数量满足监理工作需要和本标准要求的监理人员进驻项目施工现场。

5.2.5 工程监理单位应配备满足项目监理工作需要的常用检测仪器设备和工器具,为项目监理机构提供必要的办公场所和办公设备。

5.2.6 工程监理单位技术负责人应审批项目监理规划、审核工程质量评估报告。

5.2.7 工程监理单位应定期对监理人员进行工程建设法律法规、标准规范和专业知识等继续教育,并形成教育培训和考核记录。

5.2.8 工程监理单位应检查项目监理机构工程质量控制系统的建立和运行情况,并提出改进意见。

5.2.9 工程监理单位应建立危险性较大的分部分项工程管理制度,检查项目监理机构对危险性较大的分部分项工程专项施工方案审核及落实情况。

5.2.10 工程监理单位应充分发挥企业专家作用,适时选派有关方面专家进驻项目监理机构指导专业监理工作;企业专家应充分利用互联网技术对工程项目和监理机构实施远程监控和在线服务,确保项目建设在企业可控范围之内。

5.3 其 他

5.3.1 根据地方建设行政主管部门规章要求和建设单位特殊需要,工程监理单位为满足规章要求和特殊需要而增加的施工阶段工程监理人员,应在监理合同中约定并另取相关费用,以确保工程监理实际工作满足有关需要。

5.3.2 本标准已考虑工程监理单位对项目监理机构进行信息化管理,提升监理工作方法和手段,并利用互联网、大数据、云计算和BIM 技术等,建立工程监理单位技术后台支撑和多方协同信息化系统,发挥信息管理系统的调配功能,提升工程监理单位人力资源服务效率。

本标准用词说明

1 为了便于在执行本标准条文时区别对待,对要求严格程度不同的用词说明如下:

1)表示很严格,非这样做不可的用词:
正面词采用“必须”,反面词采用“严禁”;
2)表示严格,在正常情况均应这样做的用词:
正面词采用“应”,反面词采用“不应”或“不得”;
3)表示允许稍有选择,在条件许可时首先应这样做的用词:
正面词采用“宜”,反面词采用“不宜”;
4)表示选择,在一定条件下可以这样做的用词,采用“可”。

2 条文中指明应按其他有关标准执行的写法为:“应符合……的规定”或“应按……执行”。

条文说明

1 总 则

1.0.1 近年来,工程监理标准化特别是项目监理机构人员配置标准化工作越来越受到各级建设行政主管部门、建设单位和工程监理单位的高度重视,一些行业已建立了有关标准。但是,通过广泛调查,发现各地这类规章和标准差异性较大。本标准是按照国家现行法律法规、标准规范要求,尤其遵循监理规范,通过对全国部分省、市、区调研,借鉴相关地区和行业此类标准,针对 “市政基础设施”所包含的专业工程特点,为建设行政主管部门、建设单位和工程监理单位优化配置项目监理机构人力资源而编制的团体标准。

1.0.2 本标准中相关服务活动是指项目所在地建设行政主管部门及有关部门和建设单位,超出监
理规范要求而提出的服务范围、服务内容和服务深度等工作。

1.0.4 随着时代进步和科学技术发展,移动互联、大数据、云计算等技术在工程监理工作得到广泛应用,工程建设管理、建造技术+互联网+BIM 愈来愈普遍,单纯依靠项目监理机构人员数量增加而提升监理服务质量,已经不能适应当前和未来监理服务要求,工程监理单位应在提升项目监理机构人员专业能力、执业能力(即“精前端”)同时,利用数字化管理系统整合专业性人才和稀缺性人才资源(即“强后台”)为建设单位提供有高附加值的工程监理服务。本标准正是基于当前实际状况和未来发展需求而编制形成的。

1.0.5 本标准仅限于“市政基础设施”的施工阶段的“三控、两管、一协调、一履职”监理服务内容。对于有关部门要求或建设单位提出的诸如前期建设手续、勘察现场管理、安全旁站以及配备专职安全管理人员、安全巡视员、专职司机、翻译、行政文员等情形未包含在本标准之中;建设工程管理工作是一项系统性工作,前后阶段工作范围、内容存在诸多延续和关联,不同地点、环境、项目特点也会带来监理服务工作深度不同,工程监理单位应本着“以顾客需求为关注焦点”原则,积极稳妥地协助建设单位处理好相关工作,友好协商议定相关服务费用,调配企业有关资源,保证服务工作质量和效果。

2 术 语

2.0.1 工程监理单位是指受建设单位委托为其提供管理和技术服务的独立法人或经济组织。工程监理单位不同于生产经营单位,既不直接进行工程设计和施工生产,更不参与施工单位的利润分成,应该成为客观公平的第三方。

2.0.3 工程监理单位根据建设工程监理合同约定,在工程勘察、设计、保修等阶段为建设单位提供的专业化服务均属于相关服务。建设单位可委托其中一项、多项或全部服务,并支付相应的服务费用。

2.0.6 总监理工程师岗位具有技术、经济、法务和行政管理特征。

3 基本规定

3.0.1 项目监理机构人员配置应充分考虑工程项目所在区域、工程特点、建设周期、项目技术复杂程度,委托监理合同要求,施工单位综合管理水平、建设单位自身管理能力、监理人员人均年产值指标和监理人员专业能力等因素。监理服务费用对项目监理机构人员配置和工作积极性影响较大,建设单位和工程监理单位必须保证正常合理的监理费用投入,以保证企业合理利润和监理人员的合理待遇。

3.0.3 项目监理机构的监理人员应由一名总监理工程师、若干名专业监理工程师和监理员组成,总监理工程师主导专业应符合建设工程项目特点的要求,当总监理工程师兼任多个项目总监理工程师时,总监理工程师兼职项目应设总监理工程师代表,并由总监理工程师书面授权行使总监理工程师部分职责,专业监理工程师其主导专业应满足不同施工阶段施工特点的要求,监理员应满足监理工作需求。

3.0.4 项目监理机构人员主要职责及应遵守的规定应如下:

一、总监理工程师岗位职责

1、确定项目监理机构人员及岗位职责。
2 、组织编制监理规划,审批监理实施细则。
3、根据工程进展及监理工作情况调配监理人员,检查监理人员工作。
4、组织召开监理例会。
5、组织审核分包单位资格。
6、组织审查施工组织设计、(专项)施工方案。
7、审查工程开复工报审表,签发工程开工令、暂停令和复工令。
8、组织检查施工单位现场质量、安全生产管理体系的建立及运行情况。
9、组织审查施工单位的付款申请,签发工程款支付证书,组织审核竣工结算。
10、组织审查和处理工程变更。
11、调解建设单位与施工单位的合同争议,处理工程索赔。
12、组织验收分部工程,组织审查单位工程质量检验资料。
13、审查施工单位的竣工申请,组织工程竣工预验收,组织编写工程质量评估报告,参与工程竣工验收。
14、参与或配合工程质量安全事故的调查和处理。
15、组织编写监理月报、监理工作总结,组织整理监理文件资料。

二、总监理工程师不得将下列工作委托给总监理工程师代表

1、组织编制监理规划,审批监理实施细则。
2、根据工程进展及监理工作情况调配监理人员,检查监理人员工作。
3、组织审查施工组织设计、(专项)施工方案。
4、签发工程开工令、暂停令和复工令。
5、签发工程款支付证书,组织审核竣工结算。
6、调解建设单位与施工单位的合同争议,处理工程索赔。
7、审查施工单位的竣工申请,组织工程竣工预验收,组织编写工程质量评估报告,参与工程竣工验收。
8、参与或配合工程质量安全事故的调查和处理。

三、专业监理工程师岗位职责

1、参与编制监理规划,负责编制监理实施细则。
2、审查施工单位提交的涉及本专业的报审文件,并向总监理工程师报告。
3、参与审核分包单位资格。
4、指导、检查监理员工作,定期向总监理工程师报告本专业监理工作实施情况。
5、检查进场的工程材料、构配件、设备的质量。
6、验收检验批、隐蔽工程、分项工程,参与验收分部工程。
7、处置发现的质量问题和安全事故隐患。
8、进行工程计量。
9、参与工程变更的审查和处理。
10、组织编写监理日志,参与编写监理月报。
11、收集、汇总、参与整理监理文件资料。
12、参与工程预验收和竣工验收。

四、监理员岗位职责

1、检查施工单位投入工程的人力、主要设备的使用及运行状况。
2、进行见证取样。
3、复核工程计量有关数据。
4、检查工序施工结果。

5、发现施工作业中的问题,及时指出并向专业监理工程师报告。

3.0.5 工程监理单位更换、调整项目监理机构人员,应征得有关方面同意并做好交接工作,保持建设工程监理工作的连续性和稳定性。

3.0.7 本标准中项目监理机构人员数量是基于正常合理施工工期的建设工程项目在施工高峰期的状况而规定。对于非正常合理施工工期、非施工高峰期的,可由工程监理单位与建设单位在合同条款中约定或通过协商议定,调整本标准人员配置数量。

3.0.8 项目监理机构履行安全管理职责是一种法定附随义务,本标准配置人员数量时已经考虑到安全管理是项目监理机构每位人员的应尽义务。若政府主管部门或建设单位需要增加配备安全、文明施工管理等专职工作人员,工程监理单位可与建设单位协商议定增加相关工作报酬。其服务酬金可在监理合同中事先约定,也可由工程监理单位与建设单位协商议定。

3.0.11 市政基础设施以外的其它工程类别的项目监理机构人员配置标准,由各行业专业协会结合各类工程性质、特点和相关规定另行研究发布本专业团体标准,也可参照本标准的相近专业使用。

3.0.12 项目前期阶段、工程准备阶段及项目运营阶段工作内容不在本标准范围之内。前期阶段包含投资机会研究、项目策划、规划咨询、可行性研究等内容;准备阶段包含工程勘察、工程设计、建设手续办理、招标代理、造价咨询、跟踪审计等内容;运营阶段包含物业培训、运维技术咨询、项目后评价等内容。

4 市政基础设施项目监理机构人员配置
4.1 一般规定
4.1.1 市政基础设施涉及六类工程类别。由于建设工程项目功能综合性越来越复杂,往往会出现一个市政工程项目包含多个市政专业,工程监理单位应根据建设项目特点、合同内容要求,科学合理地配置项目监理机构人员数量和主导专业技术岗位。
4.2 城市道路工程
4.2.1 本标准城市道路工程中城市快速路、主干路,尤其是城市互通式立交桥及单孔跨径大于100m 以上桥梁,长度1000m 以上的隧道工程等一类工程,总监理工程师、专业监理工程师其主导专业应符合建设工程项目特点和技术要求。
4.3 给水排水工程
4.3.1 本标准给水排水工程其给水厂和污水处理工程涉及多专业较为复杂,工程施工中应随施工进展,项目监理机构调整配置有相关专业能力的专业监理工程师进驻现场。

4.4 燃气热力工程

4.4.1 本标准燃气热力工程投入运营后有一定危险性,工程监理单位需加强施工过程中人力资源管理和无损探伤检测,确保工程质量。

4.5 垃圾处理工程

4.5.1 将垃圾处理工程分为垃圾填埋和垃圾焚烧二类工程,其中垃圾焚烧工程涉及工程专业较多、技术较为复杂、工程监理单位应根据项目建设特点结合专业需要配置工程监理人员。

4.5.2 本标准监理人员配置仅考虑一般场地条件的工程项目需求,如遇到建设项目处于复杂场地状况,需根据项目实际情况适当增加项目监理机构监理人员配置。

4.6 地铁轻轨工程

4.6.1 本标准中人数未包含与地铁轻轨工程有关的机电、信号、铺轨、施工安全预警服务和站区精装修、通风空调、给水排水、建筑电气等工作内容。

4.6.2 轻轨工程与同等投资规模地铁盾构工程相比,其施工占线长、场地作业复杂程度高、协调工作量大、监理工作强度较地铁盾构区间大,项目监理机构人员数量应适当增加。

4.7 风景园林工程

4.7.1 本标准风景园林工程按照城市道路绿化、绿地片林、市政广场及综合性公园等工程进行分类,并结合风景园林工程具有施工线路长、分布范围广、施工点位多、花木种类多和投资强度低等特点。

5 工程监理单位管理职责

5.1 一般规定

5.1.1 项目监理机构是工程监理单位派驻工程现场负责履行建设工程监理合同的组织机构。总监理工程师是由工程监理单位法定代表人书面任命,代表工程监理单位全面履行建设工程监理合同、主持项目监理机构日常工作的注册监理工程师或符合本标准规定的其他工程类人员。按照《建筑工程项目总监理工程师质量安全责任六项规定》,项目总监理工程师责任的落实不免除工程监理单位和其他监理人员按照法律法规和监理合同应当承担和履行的相应责任。

5.1.2 工程监理单位应建立健全企业层面系列管理制度和工作标准,成立技术支持、资源保障、管理服务等职能部门,配备必要的各类管理人员,构建工程监理信息化管理系统,为项目监理机构及人员履职尽责开展监理工作提供必要的企业保障。




水景设计心得分享:喷水池怎么设计?

园林水体的景观形式是丰富多彩的。

  明袁中郎谓:”水突然而趋,忽然而折,天回云昏,顷刻不知其千里,细则为罗谷,旋则为虎眼,注则为天坤,立则为岳玉;矫而为龙,喷而为雾,吸而为风,怒而为霆,疾徐舒蹙,奔跃万状。”

  (一)下面以水体存在的四种形态来划分水体的景观。
水体因压力而向上喷,形成各种各样的喷泉、涌泉、喷雾……总称”喷水”。
水体因重力而下跌,高程突变,形成各种各样的瀑布、水帘……总称”跌水”。

  (二)水体因重力而流动,形成各种各样溪流,旋涡……总称”流水”。

  (三)水面自然,不受重力及压力影响,称”池水”。

  自然界不流动的水体,并不是静止的。它因风吹而漪漣、波涛,因降雨而得到补充,因蒸发、渗透而减少、枯干,因各种动植物、微生物的参与而污染、净化,无时不在进行生态的循环。
下面就笔者在设计中偶有心得之处,抛砖引玉。

  喷水的类型

  人工造就的喷水,有七种景观类型。
(1) 水池喷水:这是最常见的形式。设计水池,安装喷头、灯光、设备。停喷时,是一个静水池。
(2) 旱池喷水:喷头等隐于地下,适用于让人参与的地方,如广场、游乐场。停喷时是场中一块微凹地坪,缺点是水质易污染。上海人民广场和最近落成的普陀长寿路绿地”水钢琴”,是典型例子。
(3) 浅池喷水:喷头于山石、盆栽之间,可以把喷水的全范围做成一个浅水盆,也可以仅在射流落点之处设几个水钵。美国迪斯尼乐园有座间歇喷泉,由A定时喷一串水珠至B,再由B喷一串水珠至C,如此不断循环跳跃下去周而复始。何尝不是喷泉的一种形式。
(4) 舞台喷水:影剧院、跳舞厅、游乐场等场所,有时作为舞台前景、背景,有时作为表演场所和活动内容。这里小型的设施,水池往往是活动的。最著名的是美国电影《出水芙蓉》,改变了”水”和”火”不相容的观念。
(5) 盆景喷水:家庭、公共场所的摆设,大小不一,往往成套出售。此种以水为主要景观的设施,不限于”喷”的水姿,而易于吸取高科技成果,做出让人意想不到的景观,很有启发意义。
(6) 自然喷水:喷头置于自然水体之中。如济南大明湖、南京莫愁湖及瑞士日内瓦湖中的百米喷泉。
(7) 水幕影像:上海城隍庙的水幕电影,由喷水组成10余米宽、20余米长的扇形水幕,与夜晚天际连成一片,电影放映时,人物驰聘万里,来去无影。
      当然,除了这7种类型景观,还有不少奇闻趣观。香港有一酒店过年时在大堂的”灵石喷泉”中,注入红葡萄酒500升,任由宾客享用,以此为名开了一个聚会。而阿拉伯国家有座喷泉,水染成红色。喷射时红光血影,很具体地表达了当今时代的思潮

  建怎样的喷水池

  要看环境和条件而定,决不是越大越高档愈好。回想上海解放后的30年间,新建的喷水池仅有上海展览馆(原中苏友好大厦)前一座。改革开放后,始于1980年初,在中山西路延安西路口、虹桥宾馆前”三角”绿地建造了第一座新的喷水池。当时没有喷泉产品,喷头采用了消防队的消防水龙头。使用农用潜水泵作动力,为此还争论了很长时间。较有影响的是上海外滩南京路的喷泉,但因地位显要,在不长时间内,连续捣毁再建达3~4次之多。
从此以后,”喷泉风”如雨后春笋,预演愈烈至今。笔者回顾这段历史,认为:建造喷水的条件一定要与使用的条件相结合考虑 不要建好时热闹一阵,业绩上报,以后疏于也难于养管,经久不开至不闻不问,不如不造好。甚至一个城市,也会为一座大喷泉叫苦连天。这是最常见的情况。
要尽量考虑向生态方向发展 如空调冷却水的利用、水帘幕降温、渔塘增氧、兼作消防水池、喷雾增加空气湿度和负离子,以及作为水系循环水源等。科学研究证明,水滴分裂有带电现象,水滴由加有高压电的喷嘴中以雾状喷出,可吸附微小烟尘乃至有害气体,会大大提高除尘效率。带电水雾硝烟的技术及装置、向雷云喷射高速水流消除雷害的技术,正在积极研究中。真是”喷流飞电来,奇观有奇用”。
要与其他景观设施结合 这里有两层意思。一是喷水等水景工程,是一项综合性工程,要园林、建筑、结构、雕塑、 自控、电气、给排水、机械等方面专业参加,才能做到臻善臻美。
二是水景是园林绿化景观中的一部分内容,要有雕塑、花坛、亭廊、花架、坐椅、地坪铺装、儿童游戏场、露天舞池等内容的参加配合,才能成景,并做到规模不至过大,而效果淋漓尽致,喷射时好看,停止时也好看。
要有新意,不落旧巢 日本的喷水,有由声音、风向、光线来控制开启的,还有座”急流勇进”,一股股激浪冲向艘艘木舟,激起千堆雪。不详细看,还以为是老渔翁在奋勇前进呢。美国有座喷泉,上喷的水正对着下泻的瀑,水花在空中爆炸,蔚为壮观。我国也有不少成功例子。例如虹桥宾馆的喷泉,意在架起一座水虹桥。复兴公园喷泉顶着水球,上下翻动,可惜现在没有了。大连老虎滩和香港公园的水蘑菇,也很有趣。天津最近建成喷水”时空隧道”。还有不少地方设计了水拱廊、水台阶、水钢琴、水时钟……
要因地制宜选择合理的喷泉 例如,适于参与、有管理条件的地方采用旱地喷水;而只适于观赏的要采用水池喷泉;园林环境下可考虑采用自然式浅池喷水。
同样一个喷泉,控制的变化程度有很大不同。人工控制、定时开关、程控变化、音乐喷泉,加上灯光变幻,有无过滤设备,都要有一个适合的定位。道路中间车水马龙、繁华喧杂的交通枢纽、人流广场,这些地方采用什么喷泉?我想粗壮的、简洁的,看整体造型的水姿就够了。不必让人停留太久时间,不能影响交通,更不要追求高档、新潮,不要建音乐喷泉。音乐喷泉只适于室内,或是安静、休闲的广场。不要以造价来炫耀成就,走到披金戴银的路上。

  各种喷水款式的选择

  现在的喷泉设计,多从造型考虑,喜欢那个样子就选那种喷头。此大谬。实际上现有各种喷头的使用条件是有很多不同的:
(A) 声音:有的喷头的水噪音很大,如充气喷头;而有的是有造型而无声,很安静的,如喇叭喷头。
(B) 风力的干扰:有的喷头受外界风力影响很大,如半圆型喷头,此类喷头形成的水膜很薄,强风下几乎不能成型;有的则没什么影响,如树水状喷头。
(C) 水质的影响:有的喷头受水质的影响很大,水质不佳,动辄堵塞,如蒲公英喷头,堵塞局部,破坏整体造型。但有的影响很小,如涌泉。
(D) 高度和压力:各种喷头都有其合理、高效的喷射高度。例如,要喷得高,可用中空喷头,比用直流喷头好,因为环形水流的中部空气稀薄,四周空气裹紧水柱使之不易分散。而儿童游戏场为安全起见,要选用低压喷头。
(E) 水姿的动态:多数喷头是安装后或调整后按固定方向喷射的,如直流喷头。还有一些喷头是动态的,如摇摆和旋转喷头,在机械和水力的作用下,喷射时喷头是移动的经过特殊设计,有的喷头还按预定的轨迹前进。同一种喷头,由于设计的不同,可喷射出各种高度此起彼伏。无级边速可使喷射轨迹呈曲线形状,甚至时断时续,射流呈现出点、滴、串的水姿,如间歇喷头。多数喷头是安装在水面之上的,但是鼓泡(泡沫)喷头是安装在水面之下的,因水面的波动,喷射的水姿会呈现起伏动荡的变化。使用此类喷头,还要注意水池会有较大的波浪出现。 
(F) 射流和水色:多数喷头喷射时水色是透明无色的。鼓泡(泡沫)喷头、充气喷头由于空气和水混合,射流是不透明白色的。而雾状喷头要在阳光照射下才会产生瑰丽的彩虹。水盆景、摆设一类水景,往往把水染色,使之在灯光下,更显烂漫辉煌。
     除了造型、艺术要求,还有一个技术要求,要因地制宜、合理选择主要喷射水姿。例如,室内广场风小、灰少、娴静,可停留,就可选择前述半球型、牵牛花、喇叭花喷头为主要造型,射流纤细些,变化多一些也无关系,而室外开阔处就不宜。喷水池日后的效果与此息息相关,而注意者甚少。




城市道路大树移栽保活要点

  城市道路因拓宽或改造,常会将一些大树进行移栽,然而道路上的生长环境远不如公园、绿地好,如果移栽时,一味采用公园、绿地内的大树移栽方法,会使移栽难度增加,甚至导致大树死亡。笔者经多年实践,总结出一套城市道路大树移栽保活的技术措施,现介绍如下,供读者参考。 

    移栽时间 

    对城市道路上的行道树进行移栽,选择适宜的时间非常重要,在严寒地区,如长城以北,则应尽量选择初春进行移栽,而在长城以南地区,如工期允许,则可以在秋末进行移栽。因为秋末树叶大部分脱落,蒸腾量减少,且秋末是根系生长高峰期,此时进行移栽,可以使树木先长根后长叶,利于成活。如工期不允许,则应在早春进行移栽,且越早越好,一般表土开化即可,过晚移栽则成活率不高,即使采取了多种措施,也容易死亡,这就是谚语所说的:若要树成活,必叫树不知。 

    土球起挖 

    一般的城市行道树都是栽植在树穴内,树穴周边都有灰土层,且经夯实,起挖土球难度很大。要根据不同树种来确定是否起挖土球,或者起挖多大的土球。在实践工作中,笔者常见到,一些人在移栽胸径粗大的国槐时,费了很大的力气来起挖土球。其实此举真没必要,国槐是一种非常耐移植的树种,笔者曾见到,一些苗木经纪人在栽植胸径50厘米左右的国槐,完全是裸根,走近细看,几乎没有什么毛细根,但这些国槐栽植后也完全成活了。故此,对于一些耐移栽的苗木,不必强求起挖土球。另外,柳树、洋槐、千头椿等树种也是一样,不必苛求起挖土球。但对于不耐移栽的树木要尽可能地最大限度起挖土球,如果实在起挖不了较大的土球,也必需要保留一些护心土,即主根之间的土壤。 

    树木修剪 

    对道路上的大树移栽,笔者认为,还是应采取强剪的方式来保成活,即使是起挖了大土球。需要一提的是,强剪并不是抹头,抹头虽然剪除了整个树冠,减少了水分蒸腾量,但在移栽后不利于树冠成行,影响景观效果。笔者建议应当保留树冠的主枝,将侧枝进行疏剪,对主枝进行中短截即可。此外,经笔者多年实践,在对树冠进行修剪,即疏除侧枝,短截主枝的同时,可以在主枝的中下部位保持一些小侧枝,这些侧枝最好是一两年生的枝条,一般以每个枝条保留三四个小枝为宜。这些小枝利于树木成活,不会因为树体没有小的枝条而被“憋死”。笔者曾经在法桐、国槐等苗木移栽时,采取过这种方法,都取得了成功,而且保留部分小枝的大树比未保留小枝的大树长势要旺。 

    科学浇水 

    科学浇水是保证大树成活的关键。道路大树的生长环境不好,且在起挖时保留的根系不多,浇水更应注意。一是不能土壤过干或过湿,过干根系吸收不到足够的水分,过湿土壤含氧量较低,影响根系呼吸,且易发生根系腐烂。要保证土壤呈大半墒状态即可,每次浇水后要及时松土保墒;其次,浇水要全方位立体化浇水,要对树干(为了减少树体水分蒸发,应对树干进行缠草绳处理)进行经常性地喷水,新的枝叶长出后,也可经常进行喷水,喷水要注意雾化程度要高,这样对树体吸收水分有好处,利于树木成活。




园林景观驳岸的设计方法

 园林景观驳岸的设计方法

近年来,环境景观越来越注重水体,无水不灵;有的房地产公司还提出户户开门临水的要求。而在实际操作上,水面边岸则是易被忽视且不易设计、施工好的项目。其所占投资比例不菲,值得斟酌探讨。 

    一、园林自然水体的边岸,多数是以石砌驳,以重力保持稳定,防止水土坍坡流失,对池岸基本要求是在外力作用下不推移、倾覆和破坏,因此河驳的设计要经土力计算。在一般土质、地形条件下,小型河驳可参考图示构造设计,即以深度为准,基础宽度达到其0.45倍。在自然景观为主的公园,池河驳往往不砌出水面,而在水平面以下5~10厘米用乱石为材,其以上用景观石为料(湖石、英石、风化黄石、大型卵石等),以达到既节约又美观的目的。此时切切注意图示景观石并非机械环绕水面一周,形同锁链,而是断断续续,忽隐忽现地摆布;在坡缓地方,让地面自然延伸入水,不失为一园林美景;在坡陡地方。在边岸转折之处,三三两两、三五成群布置景观石,虽由人作,胜似天开,才是师匠杰作。 

    二、最近有一种新的做法,是设计较平(达l/5-1/6)缓坡,在水位上下线上,或种植耐湿固土地被、水生植物,或布置砾砂卵石,意境来于自然又高于自然,此在市郊几个高尔夫球场可见。事实上,上海市郊河川交错,只要内不行舟并不筑路,又有几处是石驳连绵?因此这种设想,在市郊自然、生态绿地、公园可考虑,是上策。即使岩坡有所冲刷坍落,池坡渐趋缓,水土趋平衡,也无大碍而显天然。这里的关键,一是控制水位,勿使其上下有过大波动;二是在风口上(尤其上海的西北向),在突出的岸矶,在地形转陡处,都要有加固措施。 

    三、除了石砌驳,还有竹木驳值得考虑。以树干、毛竹为桩,夯于岸边及摆篱垒土成驳,价廉而富于田园风光。为持久计,现有以钢砼为芯,外粉仿竹木者代替。 

    四、与池岸相关者,常见仿自然瀑布溢水,自丘而下,由此产生一个设计水平面高出地下水位,且要在填(松)土上解决边岸池底渗漏水问题。此时有几种方案可供参考: 

    1.于填土造丘之前,构造钢砼支承梁柱,填土后再筑池岸底板。 

    2.已填土成丘者,无法再寻可靠支承,可考虑由下而上按景观要求构造几个不同标高的开口砼水箱,相互铰接而于重叠处溢水。通俗比喻,如几个菜碟相互上下搭接,而成水渠、瀑布。 

    3.待土质较稳之后,按造景要求绑扎钢筋、网片,喷灌水泥浆而成型,再加饰面材料。 

    4.于接触水体部分,叠置轻型石景,尽量减轻负荷(如GRC、钢丝网水泥塑石等),待成型,再喷灌铺砌防水材料(如自防水膨润土、泡沫填充料等),而于其他部分堆叠真实天然景观石,使之相互交错,真真假假,以假乱真。 

    5.以PVC、膨润土布等防水材料铺砌池边底板,再堆叠景观石。此法在国外甚为流行,但价格较昂贵。详见附图参考。 

    五、从总体看,要注意几个问题: 

    1.一块绿地、一个公园的水体,应服从总体要求,有一个统一的构思;池岸是自然,抑或是规则?是隐是现?有无栏干小径?要看整体的地域位置、风格面貌而定。一个园内不同区域,也可有不同的要求。 

    2.几种池岸做法,也可相互配合使用。此岸近广场建筑而规则,彼岸近丘陵丛林而自然,也不失为一种变化和对比,注意点是交接如何过渡。 

    3.池岸要考虑安全因素。一般近岸处水宜浅(0.4-0.6米),面底坡缓(1/3-1/5),以求节约和安全。人流密集地方,如何防止落水,也须多费匠心。 

    4.水面使用功能的不同,如观赏鱼、植荷莲、划舟艇、显倒影、喷水、游泳、溜冰等,也会使景观和水深浅、水波浪不尽相同,而影响池岸设计。 

    5.选材既关及景观,也决定造价,从经济上也要多加考虑。




以人文景观创造为主体的景观设计

景观是环境中具有普遍价值并能被人的视觉所感知到的物质形态组合体,它是人与自然相互协调、彼此作用的结果,是人类文化和创造力的体现,在一定程度上,反映了人类的理想和希望。景观能够传递美的信息,带给人美的感受.服务于人的精神生活,影响人的生活品质。关于景观的定义众说纷纭,当代学术界比较集中的观点认为景观是空间和大地上所有物体的综合反映,包括自然形成和人为建造两方面内容。在此基础上景观可划分为自然景观和人文景观两大类。

  自然景观是指自然界原有物态相互联系、相互作用形成的景观,它很少受到人类影。向,诸如自然形成的河流、山川、树木等。人文景观包括两大方面,一是指人们为了满足自身的精神需求,在自然景观基础上附加人类活动的形态痕迹.集合自然物质和人类文化共同形成的景观,如风景名胜景观、园林公园景观等;二是指依靠人类智慧和创造力,综合运用文化和技术等方面知识,形成具有文化审美内涵和全新形态面貌的景观,如城市景观、建筑景观、公共艺术景观等。总之,由人的意志、智慧和力量共同形成的景观属人文景观的范畴,其内容和形式反映出人类文明进步的足迹,体现出人类的创造力和驾驭自然及与自然和谐相处的能力。

  人文景观设计涉及范围广泛.大到对自然环境中各物质要素进行的人为规划设计、保护利用和再创造,对人类社会文化物质载体的创造等;小到对构成景观元素内容的创造性设计和建造。人文景观设计建立在自然科学和人文科学的基础上,具有多学科性和应用性的特点,其任务是保护和利用、引导和控制自然景观资源,协调人与自然的和谐关系,引导人的视觉感受和文化取向,创造高品质的物质和精神环境。

  景观设计按其涉及范围可分为宏观、中观和微观三个层面,不同层面的人文景观设计所涉及的内容各有侧重。

  一、宏观景观规划设计

  宏观景观规划设计侧重于在较大范围内依据景观设计的原则,对自然和人文资源进行合理的利用和创造性的规划设计,主要包括以下几方面的内容。

  自然生态区景观规划设计是以生态学原理为基础,以优化区域生态系统整体功能为目标,以规划方法为手段,在对景观生态分析、土地利用、自然保护控制引导和综合评价的基础上,构筑生态景观格局及空间结构。风景区景观规划设计是多学科专业相互融合的场地规划设计以保护为出发点.在确保风景名胜资源的真实性和完整性不被破坏的基础上,提出保护培育、开发利用和经营管理的原则,从而对具有观赏性、文化性或科学性的自然景物、人文景物进行规划设计,创造可供人们游览、休息或进行文化活动的场地。

  城市设计主要侧重于设计城市物质空间与城市形态.协调整个城市或城市某个地段公共空间和建筑物之间的关系,以及建筑物与用地、交通等方面之间的关系。设计从城市形态、空间模式和环境质量等方面入手,着重研究城市的视觉景观与环境行为。并通过营建环节实现三维空间的意向设计和景观策划。城市设计属于多学科应用性的综合设计.涉及城市规划、建筑学、园林规划与设计、艺术心理学、环境心理学、环境美学及社会科学等相关的学科内容,它是社会文化。物质环境和人类行为的综合性设计。

  二、中观景观设计

  中观景观设计以区域和城镇中的场地为对象,着重对该领域范围内环境系统的应用生态标准、审美标准等进行系统化的景观综合设计。

  城市公园是城市园林绿地系统中的重要构成因素,多以绿地系统为主,以点的形式合理地分布在市区。设计从城市性质及规划构思出发.以城市公园的规划特性和历史发展为依据,结合地形、水体、道路、广场及建筑物的相关配套设施,创造出供群众游览休息、户外娱乐的城市场所。

  城市广场是由建筑、场地、植物及公共艺术品等要素围合。限定而构成的公共活动空间。广场按类型可划分为集合广场。文化休闲广场、交通广场、纪念性广场、集市贸易广场以及市政广场等,其形式有规则与半规则、地面式与下沉式等。城市广场设计是在与周围环境、建筑物等相互协调的前提下,按照不同的主题和功能进行相应的设计.突出广场的功能性,使之具有感召力和凝聚力。

  特色景观街区是以城市重要地段或敏感地段中的特色文化和传统内容为主体构成的景观空间。在一定时空领域内,城市地段景观街区体现出街区的审美特征,它是一个特色群体景观的概念,是为保护历史地段的整体环境、协调周围景观.在划定的建设控制街区范围内所做的设计。

  主题公园设计是以主题为目标的景观设计,是运用一系列场景道具,演绎出主题内容,不仅包括各种人为塑造的游乐园设计.也包括各种以自然、人文资源为基础衍生的各种公园景观。

  自然与人文保护区设计是国家或地区为保护和恢复自然与人文环境资源进行的整体空间综合性设计。其目的在于保护、恢复或重建具有历史文化资源特征或生态特征的环境系统。

  居住区景观设计旨在创造舒适、优美、健康的居住环境,赋予环境景观亲切怡人的艺术感召力。在保护和利用生态环境的基础上,通过借景、组景、分景、添景等多种手法.使住区内外环境协调,并从平面和空间两方面入手,通过合理的用地配置、适宜的景观层次安排,达到公共空间与私密空间优化组合和住区整体意境、风格和谐塑造的目的。

  交通环境设计是景观设计的重要组成部分,设计应遵循安全性、生态性、可观赏性、可识别性、舒适性和便利性等原则.主要设计内容包括道路交通环境中的标识导引系统、道路绿化系统、交通服务系统、交通照明系统、地标和公共艺术系统等。

  三、微观景观设计

  微观景观设计是构成宏观景观和中观景观设计的基础,也是景观形态的基本表现形式。设计内容以景观构成要素为核心,涉及景观物质空间和形态的诸多方面。

  植物是地域性自然景观的指示性元素.也是反映自然景观类型的最具代表性的元素之一。植物景观设计集中体现在植物配植的形式美规律,植物所具有的人格化特征,以及植物构成的园林景观的空间结构。设计充分发挥植物本身形态、线条、色彩等自然因素的特征,塑造有生命活力的植物景观设计无论在生态效益、美化环境.还是在景观意境审美中都起着非常重要的作用。

  水体景观分为自然水景和人工水景。自然水景指江河、湖泊、瀑布、溪流和涌泉等自然形成的水域;人工水景是设计研究的主要内容,既要师法自然,又要不断创新,充分利用水的特性.创造丰富的视觉效果。人工水景在保证用地性质、水域资源及景观相融的前提下利用水资源的强度(不超过水域的承载力),形成“喷水”、“跌水”、“流水”、“池水”等不同形态,从而保证人工和自然系统的生态连续性。

  公共艺术设计是在公共场所设置的具有文化性和美感因素的艺术作品。它追求作品在环境中的公共性、社会性和艺术性的统一,通过媒介的物质状态来表达公共性的文化内涵.丰富环境的艺术内容及形式,提升环境品质。因此.公共艺术是人文景观中最具创造性和生命力的表现形式。

  景观设施是指在公共环境或社区中为人的行为提供方便条件,并长期设置供人们使用的各种公用服务设施系统,以及相应的识别系统。它是社会统一规划和满足人们多项功能需要的社会综合服务性公共财产。景观设施作为公共的环境产品主要是为人们的日常生活提供方便与视觉美观。景观设施设计首先要满足功能要求,同时要结合形式美的法则.适应景观环境的整体要求。

  四、结语

  创造力是人类发展的原动力.景观艺术创作的本质在于创新.体现人类认识自我价值.通过创造与设计调整人与自然的关系,寻求人与自然的融合点。景观设计的创造力表现在对时代进步和民族精神的关注,景观设计的思维、模式和创新方法强调挖掘本民族的文化传统,致力于创新发展的理念,构建中国特色的人文景观。现代景观设计和建设应引入文化理念.突出景观创作中的“文化品质”和“文化精神”,创造在视觉感受力上的多元文化样式,将“文化”物化在具体景观空间和形态之中。

  中国在现代化建设的进程中,面临着前所未有的景观环境建设的机遇,景观环境创造的价值和意义正逐渐被人们认同,创造宜人的人居环境成为社会发展、人类进步的标志.景观设计师有责任通过景观创作唤醒和培育公众的人文意识.为人类创造更加和谐美好的生存环境。




景观设计的生态性是什么?

 景观的生态性并不是新鲜的概念。无论在怎样的环境中建造,景观都要与自然发生密切的联系,这就必然涉及景观、人类、自然三者间的关系问题。

席卷全球的生态主义浪潮促使人们站在科学的视角上重新审视景观行业,景观设计师们也开始将自己的使命与整个地球生态系统联系起来。现在,在景观行业发达的一些国家,生态主义的设计早已不是停留在论文和图纸上的空谈,也不再是少数设计师的实验,生态主义已经成为景观设计师内在的和本质的考虑。尊重自然发展过程,倡导能源与物质的循环利用和场地的自我维持,发展可持续的处理技术等思想贯穿于景观设计、建造和管理的始终。在设计中对生态的追求已经与对功能和形式的追求同等重要,有时甚至超越了后两者,占据了首要位置。

生态学思想的引入,使景观设计的思想和方法发生了重大转变,也大大影响甚至改变了景观的形象。景观设计不再停留在狭小天地内,它开始介入更为广泛的领域。越来越多的景观设计师在设计中遵循生态的原则,这些原则的表现形式是多方面的,但具体到每个设计,可能只体现了一个或几个方面。通常,只要一个设计或多或少地应用于这些原则,都有可能被称作“生态设计”。出自天成景观

设计师在设计中要尽可能使用再生原料制成的材料,尽可能将场地上的材料循环使用,最大限度地发挥材料的潜力,减少因生产、加工、运输材料而消耗的能源,减少施工中的废弃物,并且保留当地的文化特点。德国海尔布隆市砖瓦厂公园,充分利用了原有砖瓦厂的废弃材料,砾石作为道路的基层材料以及成为增加土壤中渗水性的添加剂;石材可以砌成挡土墙;旧铁路的铁轨作为路缘。所有这些废旧物在设计中都获得了新的表现,从而也保留了上百年的砖厂的生态特点和视觉特点。

减少水资源消耗是生态原则的重要体现之一。在一些景观设计项目中,回收的雨水不仅用于水景的营造、绿地的灌溉,还用作周边建筑的内部清洁。德国柏林波茨坦广场地面上和广场上建筑的屋顶都设置了专门的雨水回收系统。收集来的雨水用于建筑内部卫生洁具的冲洗、广场上植物的浇灌及补充广场水景用水。

尽管从外在表象来看,大多数的景观或多或少地体现了绿色,但绿色的不一定是生态的。自然有其演变和更新的规律,从生态的角度看,自然群落比人工群落更健康,更有生命力。景观设计师应该多运用乡土的植物,充分利用基址上原有的自然植被,或者建立一个框架,为自然再生过程提供条件,这也是景观设计生态性的一种体现。




园林水景与园林植物配置

 园林水景与园林植物配置

 水是园林艺术中不可缺少的、最富魅力的一种园林要素。古人称水为园林中的“血液”、“灵魂”。古今中外的园林,对于水体的运用非常重视。在各种风格的园林中,水体均有不可替代的作用。早在三千多年前的周代,水就成为我国园林游乐的内容,在中国传统园林中,几乎是“无园不水”。有了水,园林就更添活泼的生机,也更增加波光粼粼、水影摇曳的形声之美。所以,在园林规划建设中,重视对水体的造景作用、处理好园林植物与水体的景观关系,不但可以营造引人入胜的景观,而且能够体现出真善美的风姿。 

    总之,水是构成园林景观、增添园林美景的重要因素。纵观当今许多园林景观设计与建设,都无一不借助自然的或人工的水景,来提高园景的档次和增添实用功能。各类水体的植物配置不管是静态水景,或是动态水景,都离不开花木来创造意境。 

    在园林景观设计的水景中植物具有重要的功能和装饰作用。水景的营造,不论是动态水景还是静态水景,都离不开花草树木来构建意境。水生植物具有较高的观赏价值,能通过吸附和转移污染物、富营养物质来净化和改善水质。因此,在园林景观设计中水景的设计过程中,植物的配置具有很高的技术性和艺术性。 

    1.水边的植物配置 

    水边植物配置应讲究艺术构图。我国园林中自古水边主张植以垂柳,造成柔条拂水,同时在水边种植落羽松、池松、水杉及具有下垂气根的小叶榕等,均能起到线条构图的作用。但水边植物配植切忌等距种植及整形式或修剪,以免失去画意。在构图上,注意应用探向水面的枝、干,尤其是似倒未倒的水边大乔木,以起到增加水面层次和富有野趣的作用。 

    2.驳岸的植物配置 

    驳岸分土岸、石岸、混凝土岸等,其植物配置原则是既能使山和水融成一体,又对水面的空间景观起着主导作用。土岸边的植物配置,应结合地形、道路、岸线布局,有近有远,有疏有密,有断有续,曲曲弯弯,自然有趣。石岸线条生硬、枯燥,植物配置原则是露美、遮丑,使之柔软多变,一般配置岸边垂柳和迎春,让细长柔和的枝条下垂至水面,遮挡石岸,同时配以花灌木和藤本植物,如变色鸢尾、黄菖蒲、燕子花、地锦等来局部遮挡(忌全覆盖、不分美、丑),增加活泼气氛。 

    3.水面植物配置 

    水面景观低于人的视线,与水边景观呼应,加上水中倒影,最宜观赏。水中植物配置用荷花,以体现“接天莲叶无穷碧,映日荷花别样红”的意境。但若岸边有亭、台、楼、阁、榭、塔等园林建筑时,或设计种有优美树姿、色彩艳丽的观花、观叶树种时,则水中植物配置切忌拥塞,留出足够空旷的水面来展示倒影。 

    4.堤、岛的植物配置 

    水体中设置堤、岛,是划分水面空间的主要手段,堤常与桥相连。而堤、岛的植物配置,不仅增添了水面空间的层次,而且丰富了水面空间的色彩,倒影成为主要景观。岛的类型很多,大小各异。环岛以柳为主,间植侧柏、合欢、紫藤、紫薇等乔灌木,疏密有致,高低有序,增加层次,具有良好的引导功能。另外用一池清水来扩大空间,打破郁闭的环境,创造自然活泼的景观,如在公园局部景点,居住区花园、屋顶花园、展览温室内部、大型宾馆的花园等,都可建造小型水景园,配以水际植物,造就清池涵月的画图。




正式版 GB/T51346-2019 城市绿地规划标准

资源简介/截图:
中华人民共和国国家标准GB
GB/T51346-2019
城市绿地规划标准
Standard for planning of urban green space
2019-04-09发布
2019-12-01实施
中华人民共和国住房和城乡建设部
国家市场监督管理总局 联合发布

根据住房和城乡建设部 关于印发 2006 程建设标准规范制订、修订计划(第 批) 的通知 (建标[2006] 77 号)、 关于印发2009年工程建设标准规范制订、修订计划 的通知 )) 建标[2009]J88 号)、 住房城乡建设部标准定额司关于调整 城市绿地规划规范 城市绿地系统规划规范 编制工作的函 )) 建标标函[2016]159 号)的要求,标准编制组 广泛调查研究,认 总结实践经验,参考有关国际标准和国外先进标准,并在广泛征求意见的基础上,编制了本标准本标准的主要技术内容是 总则; 术语 基本规定;系统规划; 分类规划; 专业规划。

1.0.1 为推动生态文明建设, 造良好的城乡人居环境,提升城市绿地规划建设水平,提高城市绿地规划的科学性,制定本标准
1.0. 2 本标准适用于城市规划、城市绿地专项规划的编制与管理工作
1.0. 3 城市绿地规划建设应以生态文明战略、绿色发展理念为指导,充分发挥城市绿地在生态、游葱、景观、防护等方面的多元功能,促进城市美丽、宜居、可持续发展
1.0. 4 城市绿地规划除执行本标准的规定外,尚应符合国家现行有关标准的规定

2.0.1 城市绿地 urban green space
城市中以植被为主要形态,并对生态、游葱、景观、防护具有积极作用的各类绿地的总称
2.0.2 区域绿地 regional green space
城市建设用地之外,具有生态系统及自然文化资源保护、休闲游慧、、安全防护隔离、园林苗木生产等功能的各类绿地
2.0.3 市域绿地系统 green space system in the administrative region of city
市域内各类绿地通过绿带、绿廊、绿网整合串联构成的具有生态保育、风景游慧和安全防护等功能的有机网络体系。
2.0.4 绿色生态空间 green ecological space
市域内对于保护重要生态要素、维护生态空间结构完整、确保城乡生态安全、发挥风景游慧、和安全防护功能有重要意义,需要对其中 的城乡建设行为进行管控的各类绿色空间
2.0.5 风景游葱、体系 ndscap recreat lO system
由各类自然人文景观资源构成,通过绿道、绿廊及交通线路串联,提供不同层次和类型游慧、服务的空间系统

  1. O. 6 城区绿地系统 green space system in urban area
    由城区各类绿地构成,并与区域绿地相联系,具有优化城市空间格局,发挥绿地生态、游葱 景观、防护等多重功能的绿网络系统
    2.0.7 公园体系 park system
    由城市各级各类公园合理配置的,满足市民多层级、多类型休闲游览需求的游葱、系统。
    2.0.8 树种规划 planning of tree species
    在绿地系统规划中确定绿化树种的种类和比例、明确种植特色等内容的专业规划
    2.0.9 基调树种 f undamental tree species
    各类园林绿地普遍使用、数 最大、能形成城市绿化统一基调的树种
    2.0.10 骨干树种 backbone tree species
    各类园林绿地 点使用、数量较大、能形成城市园林绿化特色的树种
    2.0.11 乡土植物 native plants
    原产于当地或通过长期引种驯化,对 地自然环境条件具有高度适应性的植物的总称
    2.0.12 防灾避险功能绿地 disaster-prevention green space
    在城市灾害发生时和灾后救援重建中,为居民提供疏散和安置场所的城市绿地
  2. 0.1 城市绿 系统规划应遵循下列原则:
    1 应遵循尊重自然、生态优先的原 ,尊重自然地理特征水格局,优先保护城乡生态系统 维护城乡生态安全;
    2 应遵循统筹兼顾、科学布局的原 ,统 市域生态保护和城乡建设格局,构建绿地生态、网络,促进城绿协调发展,优化城市空间格局和绿地 间布局;
    3 应遵循以人为本、功能多元的原 ,满足人民群众日益增长的美好生活需要,提高绿地游葱、服务供给水平,充分发挥绿地综合功能;
    4 应遵循因地制宜、突出特色的原 ,依托各类自然和历史文化资源,塑造绿地景观风貌,凸显城市地域特色
    3.0.2 城市总体规划中的绿 系统规划和单独编制的绿地系统专项规划的内容宜包括市域和城区两个层次
    3.0.3 城市绿地系统的发展目标和指标应近、远期结合,与城市定位、 经济社会及园林绿化发展水平相适应
    3.0.4 城市总体规划中的绿地系统规划应明确发展目标,布局重要区域绿地,确定城区绿地率、人均公园绿地面积等指标,明确城区绿地系统结构和公园绿地分级配置要求, 布局大型公园绿地、防护绿地和广场用地,确定重要公园绿地、防护绿地的绿线等,绿 计算方法应符合本标准第A. 0. 条的规定
    3.0.5 城市绿地系统专项 期限应与城市总体规划保持一致,并应对城市绿地系统的发展远景提出规划构想
    3.0.6 城市绿地系统专项规 应以城市总体规划为依据,明确绿地系统发展的目标、指标、市域和城区的绿地系统布局结构,分类规划城区公园绿地、防护绿地和广场用地,提出附属绿地规划控制要求,编制专业规划和近期建设规划
    3.0.7 城市绿地系统专项规划应从市域绿色生态空间管控、城区绿地布局结构和指标、各类绿地建设管养 、绿线管控、专业规实施等方面综合评价城市园林绿化现状发展水平
    3.0.8 详细规划应对规划范围内的综合公园、社区公园、专类公园、游园、广场用地和各类防护绿地划定绿线,并应规定绿地率控制指标和绿化用地界线的具体坐标 修建性详细规划还应划定纳入绿地率指标统计范围的附属绿地的绿线
    3.0.9 城市绿地规划在保证绿地生态、游想、景观和防护功能的前提下,宜与海绵城市建设相结合,发挥城市绿地滞缓、净化和利用雨水的功能
    3.0.10 城市绿地规划应与城市生态修复和城市功能修补规划相结合,修复利用城市废弃地,改善城市生态环境



DBJ46 053-2020 海南省 市政设施养护技术标准

资源简介/截图:
住房和城乡建设部备案号:J15069-2020
海南省工程建设地方标准
HN P
DBJ46-053-2020
海南省市政设施养护技术标准
Maintenance standard for municipal facilities in Hainan Province
2020-03-06发布2020-07-01实施
海南省住房和城乡建设厅发布

1总则
1.0.1为加强市政道路、桥梁、排水、照明等市政设施的养护工作,保证市政设施的功能完好和安全运行,提高市政设施的养护管理工作水平,根据国家行业标准,结合海南省实际情况,制定本标准。
1.0.2本标准适用于海南省市政养护管理范围内的市政道路、桥梁、排水、照明等设施的养护。城镇区域内居住区、专营单位、工厂、港口、公园、铁路站场、机场内部专用的,或公共区域内尚未移交给养护单位管理的道路、桥梁、排水、照明等设施的养护,可参照本标准执行。
1.0.3市政设施的养护,除应符合本标准外,尚应符合国家、行业和地方现行有关标准的规定。
1.0.4市政设施的养护应充分考虑海南省的地域、气候特征,如热带、高温、高湿、含盐、台风、暴雨等特殊情况。

2术语
2.1市政道路
2.1.1路面状况指数pavement condition index(PCI)
表征路面完好程度的指标。
2.1.2路面综合评价指数pavement quality index(PQI)
表征路面完好与行驶舒适程度的综合指标。
2.1.3路面行驶质量指数riding quality index(RQI)
表征路面行驶舒适程度的指标。
2.1.4人行道质量指数footpath quality index(FQI)
表征人行道平整程度的指标。
2.1.5人行道状况指数footpath condition index(FCI)
表征人行道的完好程度的指标。
2.1.6预防性养护pavement preventive maintenance
在道路结构强度不降低,仅表面功能衰诚的情况下,为恢复路面表面的服务功能而采取的养护措施。
2.1.7矫正性养护corrective maintenance
在道路设施出现明确病害或已部分丧失服务功能的情况下,采取相应的功能性或结构性恢复措施。
2.1.8应急性养护emergency maintenance
在突发状况下采取的养护措施。
2.1.9保养小修routine maintenance
为保持道路功能和设施完好所进行的日常保养。工程数量不大于400m的路面轻微损坏的零星修补。
2.1.10中修T程nedium-sized maintenance

工程数量大于400m2,且不超过8000m2的一般性磨损和局部损坏进行定期的维修工程,以恢复道路原有设计技术状况。
2.1.11大修工程overhaul engineering
工程数量大于8000m’或含基础施工的工程大于5000m的较大道路损坏进行的全面综合维修、加固,以恢复到原设计标准或进行局部重新设计,提高道路通行能力。
2.1.12改扩a建工程reconstructed and extension engineering
对道路及其设施不适应交通量及载重要求而需要提高技术等级和提高通行能力的工程。
2.1.13雾封层fogseal
在沥青路面上直接喷涂的一种柔性上封层,厚度为0.1~0.3mm。
2.1.14改性乳化沥青稀浆封层modified emulsified asphalt slurry seal
常温条件下,将聚合物改性乳化沥青、级配良好的矿料、填料、水和添加剂等按一定的配合比拌合成稀浆混合料,采用改性沥青稀浆封层车将其及时均匀地摊铺在路面上,养护后形成的薄封层。
2.2市政桥梁
2.2.1市政桥梁nunicipal bridge
市政养护管理范围内验收后交付使用的跨河桥、立体交叉桥、高架桥、高架路、人行天桥、人行地下通道、隧道。
2.2.2市政桥梁养护municipal bridge maintenance
为确保市政桥梁始终处于正常工作状态和安全运营,而进行的经常性检查、检测、评估、养护、或为提高使用质量和服务水平而进行的加固、改善、增建以及档案资料管理和安全防护管理等工作。
2.2.3保养小修routine maintenance
对市政桥梁及附属设施进行日常保养和修补其轻微损坏部分,使其保持完好状态的工作。
2.2.4中修工程nedium-sized maintenance

对市政桥梁及附属设施的一般性损坏进行维修,灰复其原有的技术水平和标准的工程。
2.2.5大修工程overhaul engineering
对市政桥梁及附属设施较大的损坏进行综合治理,全面恢复到原有技术水平和标准的工程及对桥梁结构维修改造的工程。
2.2.6加固工程strengthening engineering
对桥梁结构采取补强、修复、调整内力等措施,从而满足结构承载力及设计要求的工程。
2.2.7改扩建T程reconstructed and extension engineering
城市桥梁因不适应现有的交通量、载重量增长的需要,需提高技术等级标准,显著提高其运行能力的工程和桥梁结构严重损坏,需恢复技术等级标准,拆除重建的工程。
2.2.8抢修ush to repair
当桥梁因水毁等自然灾害及超载、意外事故造成中断交通或严重影响通行的破坏时,所采取的迅速恢复交通的工程措施。
2.2.9经常性检查frequent inspections
以目测方式为主的对结构变异、桥及桥区施工作业情况的检查和桥面系、限载标志、交通标志及其他附属设施等状况进行日常巡检。
2.2.10定期检测periodically survey
按规定周期对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行全面检测(包括外观检测和部分无损检测的内容)。
2.2.11特殊检测special survey
查清桥梁的病害原因、损坏程度、承载能力、抗灾能力,确定桥梁技术状况的工作,包括桥梁无损检测、静力荷载试验、动力荷载试验等。
2.2.12桥面系bridge deck system
直接承受车辆、人群等荷载并将其传递到主梁(或主拱、主索)的整个桥面构造系统,包括桥面铺装、桥头平顺、伸缩装置、排水系统、人行道和防护栏杆等要素。
2.2.13上部结构superstructure

桥梁支座以上或无铰拱起拱线以上跨越桥孔部分的总称。
2.2.14下部结构substructure
支承桥梁上部结构并将其荷载传递至地基的桥墩、桥台和基的总称。
2.2.15调治构造物regulating structure
为引导和改变水流方向,使水流平顺通过桥孔并诚缓水流对桥体附近河床、河岸的冲刷而修建的水工构造物。
2.2.16特殊结构桥special structure bridge
结构受力复杂和在养护方面有特殊要求的桥梁,如系杆拱桥、悬索桥和斜拉桥等。
2.2.17安全保护区域protective Region
市政桥梁垂直投影面周边一定范围内的水域或陆域。
2.2.18桥下空间space under the bridge
桥梁垂直投影面下除水面、铁路、道路以外的空间及场地。
2.2.19 BCI (bridge condition index)
Ⅱ类~V类市政桥梁状况指数,用以表征桥梁结构的完好状态。
2.2.20 BSI (bridge structure index)
Ⅱ类~V类市政桥梁结构状况指数,用以表征桥梁不同组成部分的最不利的单个要素或单跨(墩)的结构状况。
2.2.21 PUCI (pedestrian underpass condition index)
人行地下通道状况指数,用以表征人行地下通道结构的完好状态。
2.2.22PU
表示用聚氨酯弹性体制成包裹在E护层外的彩色拉索护层。
2.2.23PE
表示用掺人2%~5%碳黑的高密度聚乙烯制成的拉索护层。

3基本规定
3.1市政道路
3.1.1市政道路的养护应包括道路设施的检测评定、养护工程和档案资料。道路设施应包括车行道、人行道、路基、停车场、广场、分隔带及其他附属设施。
3.12市政道路应根据快速路、主干路、次干路、支路等类别和技术状况进行养护和评价。
3.13根据各类道路在城镇中的重要性,宜将市政道路分为下列三个养护等级:
I等养护的市政道路:快速路、主干路和次干路、支路中的广场、商业繁华街道、重要生产区、外事活动及游览路线;
Ⅱ等养护的市政道路:除I等养护以外的次干路及支路中的商业街道、步行街、区间联络线、重点地区或重点单位所在地;
Ⅲ等养护的市政道路:除I、Ⅱ等养护以外的支路、服务社区及工业区的连接主次干路的支路。
3.1.4市政道路的技术状况评价应分为四级:
A一一优级、B一良好、C一合格、D一不合格。
3.1.5市政道路应根据不同的技术状况进行预防性养护工作,其主要内容应包括:灰复磨耗层的功能、提高抗滑能力、早期出现的裂缝处理等。
3.1.6市政道路养护工程应根据其工程性质和技术状况分为预防性养护、矫正性养护、应急性养护。
3.1.7人行道的改扩建工程,应设置道路无障碍设施,并应符合现行国家标准《无障碍设计规范》GB50763的有关要求。
3.1.8市政快速路的养护应符合下列规定:

1快速路的养护作业应以机械化施工为主。
2快速路的养护管理部门应备有应急、抢险、救援人员及设备,保证快速清除事故车辆、路障,恢复道路畅通。
3快速路上的声屏障、防眩、防撞、隔离、诱导等设施出现破损、缺失应立即维修、补齐。
3.1.9市政道路管养单位应结合实际需要参照表3.1.9配备日常养护机械设备。

4市政道路
4.1市政道路检测、评价和养护对策
4.1.1一般规定
1对使用中的市政道路应按规定进行检测和评价,及时掌握道路的技术状况,并应采取相应的养护措施。
2市政道路的检测应根据其内容、周期分为日常巡查、定期检测和特殊检测,并应根据检测结果进行评价。
3市政道路检测和评价的对象应包括沥青混凝土、水泥混凝土、砌块路面、木栈道、塑胶骑行道等各类型的机动车道、非机动车道以及沥青类、水泥类和石材类等各铺装类型的人行道、停车场、广场、步行街。
4市政道路的技术状况应根据检测和评价结果按本标准第4.1.5条的规定划分等级。
4.12日常巡查应符合以下要求:
1日常巡查应对路面外观变化、结构变化、道路施工作业情况、各种标志及其附属设施等状况进行检查。
2日常巡查应由经过培训的专职道路管理人员或养护技术人员负责。
3日常巡查宜以目测为主,并应按本标准附录A.1中表A.1-1现场填写市政道路巡查表。
4日常巡查应包括下列内容:
1)路面及附属设施外观完好情况,包括下列内容:裂缝、沉陷、坑槽、拥包、车撤、松散、搓板、翻浆、错台、检香井框与路面高差、剥落、啃边、缺失、破损、淤塞等损坏情况;
b检查井盖、雨水算完好情况;
c积水情况。

2)路基沉陷、变形、破损等。
3)检查在道路范围内的施工作业对道路设施的影响。
4)边坡防护、山体稳定、截洪沟、排洪沟系统。
5)其他损坏及不正常现象。
5日常巡查应按道路类别、级别、养护等级分别制定巡查周期。I等养护的道路宜每日一巡,Ⅱ等养护的道路宜二日一巡,Ⅲ等养护的道路宜三日一巡。日常巡查记录应定期整理归档,并提出处理意见。
6巡查过程中发现设施明显损坏,影响车辆和人行安全,应及时采取相应养护措施,特殊情况可设专人看护,并应按本标准附录A1中表A.1-2填写设施损坏通知单。
7在日常巡查中,当发现道路异常沉陷、空洞或大于100mm的错台以及井盖、雨水口箅子丢失、路面出现严重积水等影响道路安全运营情况时,应按应急预案处置,立即上报、设置围挡,并应在现场监视。
4.13定期检测应符合以下要求:
1定期检测可分为常规检测和结构强度检测。常规检测应每年一次。结构强度检测,I等养护的道路应1~2年一次、Ⅱ等养护的道路应2~3年一次,Ⅲ等养护的道路应3~4年一次。
2定期检测的评价单元应符合下列规定:
1)道路的每二个相邻交叉口之间的路段应作为一个单元,交叉口本身宜作为一个单元;当二个相邻交叉口之间的路段大于500m时,每200~500m作为一个单元,不足200m的按一个单元计。
2)每条道路应选择总单元数的30%及以上单元进行检测和评价,应以所选单元使用性能的平均状况代表该条道路路面的使用性能。当一条道路中各单元的使用性能状况差异大于两个技术等级时,则应逐个单元进行检测和评价。
3)历次检测和评价所选取的单元应保特相对固定。
3根据定期检测的结果,应按本标准4.15条进行道路评价和定级。
4定期检测的情沉记录、评价及对养护措施的建议,应及时整理、归档、上报。

5常规检测应符合下列规定:
1)对照市政道路资料卡的基本情况,现场校核市政道路的基本数据,资料卡格式应符合本标准附录A2中表A2-1的规定;
2)检测损坏情况,判断损坏原因,确定养护范围和方案;
3)对难以判断损坏程度和原因的道路,提出进行特殊检测的建议。
6常规检测应由专职道路养护技术人员负责。
7常规检测应包括下列内容:
1)车行道、人行道、广场铺装的平整度;
2)车行道、人行道、广场设施的病害与缺陷;
3)基础损坏状况;
4)附属设施损坏状况。
8常规检测可采用下列仪器设备:
1)平整度的检测宜采用微光平整度仪等检测设备,Ⅲ等养护的市政道路可采用平整度仪或3m直尺等常规检测设备;
2)路面损坏的检测宜采用路况摄像仪等检测设备,等养护的市政道路可采用常规方法量测。
9沥青路面、水泥混凝土路面和人行道路面的损坏类型应符合本标准附录A3的规定,并应分别按本标准附录A4和附录A5填写损坏单项扣分表和路面损坏调查表。
10城镇快速路、主干路应进行路面抗滑性能检测,并以粗糙度表示,检测设备可选用锁轮拖车或摆式仪等。
11沥青结构强度检测应以路表回弹弯沉值表示。检测设备宜采用落锤式弯沉仪、贝克曼梁或自动弯沉检测仪等检测设备。
12结构强度、抗滑性能等检测应由专业单位承担,并应由具有市政道路养护、管理、设计、施工经验的技术人员参加。检测负责人应具有从事市政道路专业检测5年以上工作经验。
4.1.4特殊检测应符合以下要求:
1当出现下列情况之一时,应进行特殊检测:
1)道路进行大修、改扩建前;

2)道路发生不明原因的沉陷、开裂、骨水;
3)在道路下进行管涵顶进、降水作业、隧道开挖等工程施工完成后;
4)存在影响道路使用功能和结构安全的施工;
5)道路超过设计使用年限时。
2特殊检测单位、参加人员和检测负责人应符合本标准4.1.3第12款的要求。
3特殊检测应包括下列内容:
1)收集道路的设计和竣工资料,历年养护、检测评价资料,材料和特殊工艺技术、交通量统计等资料;
2)检测道路结构强度;
3)调查道路沉陷原因,检测道路空洞等;
4)对道路结构整体性能、功能状况进行评价;
5)提出维护或加固建议。
4.1.5路面技术状况评价应符合以下要求:
1评价内容和指标应符合下列规定:
1)沥青路面技术状况评价内容应包括路面行驶质量、路面损坏状况、路面结构强度、路面抗滑能力和综合评价,相应的评价指标为路面行驶质量指数(RQI)、路面状况指数(PCI)、路表回弹弯沉值、抗滑系数(BPN、TD或SFC)和综合评价指数(PQI);
2)水泥路面技术状况评价内容应包括路面行驶质量、路面损坏状况和综合评价,相应的评价指标为路面行驶质量指数(RQ)、路面状况指数(PCI)和综合评价指(PQI);
3)人行道铺装技术状况评价内容应包括平整度评价和损坏状况评价,相应的评价指标为人行道质量指数(QI)和人行道状况指数(FC江);人行道平整度可按间隙度平均值来确定,测定方法为:在单元中以10m为长度单位,每单位采用3m直尺测量,记录直尺与人行道面的最大间隙的数值,以单元中所有长度单位测定的最大间隙数值的平均值作为该单元的评定值。




公园里草坪在园林绿化设计

公园里草坪在园林绿化设计

第一、在较小空间中应用

在一些较小空间的布置上,在没有更好的处理办法时,不妨用草坪来做一般性处理。尤其是在小庭院当中,如果用树木、小品等其他景观来处理,会使原本狭小的空间更加局促,如果借鉴中国古典园林的布局手法,利用景石、回廊等处理,造价又太高,而且难度较大。这种情况下,可用草坪来布置,以达到简洁、明快、开朗的效果。

第二、在较大空间中应用

在一个较大、较平坦的空间中,为了突出它的开阔、宽广的特点,可以用大面积草坪来布置,同时配上远处的树群加以对比,更能体现空间的开阔。这种方法,通常在大型公园、植物园和风景区当中使用。

第三、在规则式绿地中使用

规则式绿地中通常出现圆形、方形、三角形等几何图形或其他规则图形,在这种情况下,可以用草坪来布置。草坪最适宜于表现面的特点,各种形状都可以用草坪来表现,而且面积大小比较随意。

第四、在四合空间中作主景

四合空间是指四面都有景物形成的空间,四面的景物可以是山体、建筑或者高大的乔木。




景观植物在园林景观中不只是一种摆设

 景观是人化的自然,它既是一门科学,也是一门艺术。完善的城市绿地景观营构,既要考虑其生态习性,又要熟悉它的观赏性;既要了解植物自身的质地、美感、色泽及绿化效果,又要注意植物种类间的组合群体美与四周环境协调,以及其所处地理环境条件。城市绿地不同植物配置形式,能构成多样化的园林观赏空间,造成不同的景观效果,为城市景观增色添辉。选择合理的植物,是绿地景观营构成功与否的关键,也是形成城市绿地风格,创造不同意境的主要因素。

城市生态环境是一个综合的多元的动态因素,它与城市的地理位置、城市结构及城市物流与能流相联系;城市土壤构成因素复杂,已改变了其自然性能;城市建筑密集,高层建筑增多,光照、水分状况复杂,热岛效应又十分突出。因此,在绿地景观营构时,不仅要注意植物的自然生态特性,更要考虑城市的特殊生态条件,才能保证植物生长茂盛,达到预期的景观效果。

景观植物是适用于园林绿化的植物材料。包括木本和草本的观花、观叶或观果植物,以及适用于园林、绿地和风景名胜区的防护植物与经济植物。室内花卉装饰用的植物也属园林植物。 园林植物分为木本园林植物和草本园林植物两大类。此外还包括蕨类、水生、仙人掌多浆类、食虫类等植物种类。植物种类相互之间有所重叠。

一、园林植物在造景中的基本应用

园林植物种类繁多,主要由木本植物和草本植物构成。木本植物有观花、观叶、观果、观枝干的各种乔木和灌木;草本植物有大量的花卉和草坪地被植物。乔木、灌木、草坪组成的植物群落生态效益极其显著,因此在城市园林植物造景中应考虑乔灌草的合理搭配。

(一),园林植物是有生命的活物质,在自然界中已形成了固有的生态习性。长期生活在都市中的人们,早已厌倦满目高楼林立,大家向往绿色,渴求自然。因此,在绿地建设中,植物造景就应当充满生活气息,富有人情味,更好地满足人民群众的需要。同时,完美的植物景观也应注意科学性、艺术性的结合,既满足植物与环境在生态适应性上的统一,又要通过艺术构图原理,体现出植物个体及群体的形式美,以及人们在欣赏时所产生的意境美。在实际造景创作中,四者应综合考虑、相辅相成,才能最终实现预期的目标。

(二),景观特色鲜明,层次丰富。特色鲜明的景观形象能增强园林绿地的活

力和艺术感染力,要表现这样的景观,必须有文化做基础,尤其是地方文化。由于乔木绿量大,具有遮阳挡雨、减噪吸尘等功能与景观效果,所以在城市绿化时常被作为行道树、孤植树使用或成片栽植,乔木所发挥的生态效益最为明显,是城市绿化中必不可少的园林植物。灌木可以和乔木混栽,可以自然造景也可以密植。优美的景观还要有丰富的层次,乔、灌、草、花合理搭配,以满足人们不同视角的需要。

(三),花坛,是以草本花卉为主的众多植株的集合体。以艳丽的花卉群体色彩表现花坛的图案纹样或模拟造型,具有工艺美的表现特点。花坛作为主景时,大多都设在大门和建筑前广场上,或主要道路口交叉广场中心,作配景时,常设于道路、广场两侧,以带状、花缘和花径形式表现。由于花坛的色彩艳丽、明快,表现形式多样,所以有较强的景观效果。

(四),树群,是以树木群体美为主的树丛群体的扩展形式。可采用纯林,更宜混交林。由乔、灌、花草共同组成自然式树木群落,具有曲折迂回的林缘线,起伏错落的林冠线和疏密有致的林间层次,立体感强。在大型园林和风景区内可以与密林或防护林带结合构成风景林。树群既有利于形成良好的环境质量,又可获得雄伟壮观的植物景观。

二、园林景观设计中的植物配置

(一),在配置植物时,应满足功能上的要求,同时应该考虑到植物在不同的场所具有不同的功能。

1,空气质量,在森林中或者公园里花草多的地方,空气新鲜,有利于人体的健康。尔植物对空气的质量的改善作用主要体现在,吸收二氧化碳,放出氧气,分泌杀菌素,吸收有毒气体和阻滞尘埃。

2 ,温度,树冠能阻挡阳光而减少辐射热,树种的遮阴能力越强,降低辐射热的效果越显著。此外,当树木成片成林的栽培是,不仅能降低林内的温度,而且由于林内,外的温差而形成对流的微风,使人们感觉舒适。

3,水分,许多植物能吸收城市的水体中毒质在体内富集起来,使水体中的毒质降低得到净化。而在浓度低的条件下,植物在吸收毒质志红,有些植物可在体内将毒质分解,并转化成无毒物质。

4。光照,林中光线较暗,从光质。林中饭及草坪的具有大量绿色波段的光,这种绿色光能要比街道广场铺装路面的光线柔和很多,对眼睛保健具有良好作用,就夏天来说,绿光能使人在精神上觉得爽快和宁静。

5,声音,种植乔灌木对降低噪音有很大的作用,我国隔音效果较好的树种例如,雪松,樟树,珊瑚树,女贞等。

(二),利用景观植物表现时序景观

园林植物随着季节的变化会表现出不同的季相特征,春季繁花似锦;夏季绿树成荫;秋季红叶醉人,硕果累累;冬季白雪皑皑。这种盛衰荣枯的生命节律,为我们创造园林四时演变的时序景观提供了条件,我们可以根据植物的季相变化,把不同花期的植物搭配种植,使得同一地点在不同时期产生不同的景观,给人不同的感受,体会时令的变化 利用园林植物表现时序景观,必须对植物材料的生长规律和四季景观表现有深入的了解,才能准确地再现自然的佳景。

(三),植物造景是意境创作的表象

园林植物景观不仅给人以环境舒适、心旷神怡的物境感受,还可使不同审美经验的人产生不同审美心理,即意境。意境是中国文学与绘画艺术的重要美学特征,也贯穿于“诗情画意写入园林”的园林艺术表现中。同时,园林植物季相变化的表现也会使人触景而生情,产生意境的联想。因此,园林植物造景是意境创作的表象。

生态功能、文化艺术功能和使用功能是现代景观追求的三个目标。植物景观是一个综合的整体,它是在一定的经济条件下实现的,必须满足社会的功能,也要符合自然的规律,遵循生态原则,同时还属于艺术的范畴,缺少了其中任何一方,就存在缺陷,即有合理的使用功能、良好的生态效益和经济效益及高质量的艺术水准的植物景观。

要特别强调人性化。人是城市的主体,城市的一切都是围绕着人的需求而进行建设、变化的,不断趋于文明和理性的社会越来越关注人的需求和健康,植物造景要适合居民的需求,也必须不断地向更为人性化的方向发展。植物造景和人的需求完美结合是植物造景的最高境界。人们进入绿地是为了休闲、运动和交流,因此,园林绿化所创造的环境氛围要充满生活气息,做到景为人用,富有人情味。

三 . 小结

21世纪是注重人与环境和谐发展的生态时代,人们开始更多地关注绿化的综合效益即生态效益,这就推动植物造景朝着更为生态化、人性化的方向发展。强调以绿为主园林绿化生态效益的发挥,主要由树木、花草的种植来实现,因此,以绿为主是城市绿化的着眼点。良好的植物景观往往作为园林小品、甚至铺装、坐凳的独特背景,通过色彩、质感等方面的对比突出园林小品以及铺装、坐凳所处的特定空间,起到点化的作用。

通过巧妙地充分利用植物的形体、线条、色彩、质地进行构图,并通过植物的季相及生命周期的变化,构成一幅活的动态构图,来表现植物造景的艺术化。它是园林空间的弹性部分,极富变化的动景,丰富了城市植物景观的色彩和层次,增添了城市的生机和野趣。 园林植物是为了创造美的空间,因而要遵循美的规律,掌握好园林植物配置艺术通则。在城市绿化中还必须主义城市生态平衡,为城市创造良好的环境。园林植物从个体到多数的组合都能起到相当的保护和改善环境的作用,因而在选择树种是要充分注意。总之园林植物能为人们创造永续,和谐,优美的生活空间。




(2016年更正版) 15MR105 城市道路与开放空间低影响开发雨水设施图集.pdf

资源简介/截图:
此为2016年修正后的版本,高清无水印、15MR105完整版图集。

国家建筑标准设计图集
(海绵城市建设系列) 国标海绵城市图集
城市道路与开放空间低影响开发雨水设施
图集号:15MR105(2016年修正版)
统一编号:GJBT-1374
主编单位:北京市市政工程设计研究总院有限公司、中国城市建设研究院有限公司、北京建筑大学
组织编制:中国建筑标准设计研究院
批准部门:中华人民共和国住房和城乡建设部
批准文号:建质函[2015]306号
实行日期:二〇一六年一月一日

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15MR105图集适用于新建、改建、扩建的城市道路与开放空间(公园绿地、城市广场、附属绿地)的低影响开发项目的雨水综合控制利用工程的设计、施工。主要内容:城市道路与开放空间用地范围内的雨水控制与利用工程所能采用的渗、滞、蓄、净、用、排等多种技术措施,通过总体设计、设施组合、单项设施三个方面,提供了满足不同阶段和深度要求的内容。总体设计部分提供了不同路幅型式道路及立交桥以及公园绿地、广场等开放空间的雨水控制与利用设施布置。设施组合部分提供了不同技术措施之间的衔接。单项设施部分提供了包括弃流设施、入渗设施、滞留设施、调蓄设施等各方各种设施的规格、适用条件、技术性能、施工要求等。总体设计部分可供规划、设计及管理人员参考选用。设施组合部分可供设计人员在设计中选用。单项设施部分可直接满足施工的要求。

15MR105图集内容索引:

目录 1
总说明 4
一 总体设计及设施组合
1 城市道路
城市道路低影响开发雨水设施设计说明 1-01
道路工程低影响开发雨水系统技术路线图 1-03
道路雨水控制与利用设施布置图(单幅路) 1-04
道路雨水控制与利用设施布置图(两幅路) 1-08
道路雨水控制与利用设施布置图(三幅路) 1-13
道路雨水控制与利用设施布置图(四幅路) 1-19
立交桥区雨水塘布置示意图 1-21
立交桥区雨水生态塘系统图 1-22
现状立交桥区雨水调蓄池布置示意图 1-23
透水沥青路面排水设施组合图 1-24
透水水泥混凝土路面排水设施组合图 1-27
2 开放空间
城市开放空间低影响开发雨水设施说明 2-01
城市开放空间雨水控制与利用技术路线图 2-03
2.1 公园绿地
公园绿地低影响开发雨水设施说明 2-04
公园绿地雨水设施示例总平面图 2-06
公园绿地雨水设施示例平面图-A 区 2-07
公园绿地雨水设施示例平面图-B 区 2-08
公园绿地雨水设施示例平面图-C 区 2-09
公园绿地雨水设施示例竖向图-A 区 2-10
公园绿地雨水设施示例竖向图-B 区 2-11
公园绿地雨水设施示例竖向图-C 区 2-12
公园绿地雨水设施示例组合图 2-13
公园绿地雨水设施示例种植图-A 区 2-16
公园绿地雨水设施示例种植图-B 区 2-17
公园绿地雨水设施示例种植图-C区 2-18
公园绿地雨水设施示例种植苗木表 2-19
2.2 城市广场
城市广场低影响开发雨水设施说明 2-20
城市广场雨水设施示例总平面图 2-22
城市广场雨水设施示例竖向图 2-23
城市广场雨水设施示例管线图 2-24
城市广场雨水设施示例组合索引图 2-25
城市广场雨水设施示例设施组合图 2-26
城市广场雨水设施示例种植图 2-29
城市广场雨水设施示例种植苗木表 2-30
2.3 建筑外环境
建筑外环境低影响开发雨水设施说明 2-31
建筑外环境雨水设施示例条件图 2-34
建筑外环境雨水设施示例总平面图 2-35
建筑外环境雨水设施示例竖向图 2-36
建筑外环境雨水设施示例管线图 2-37
建筑外环境雨水设施示例组合索引图 2-38
建筑外环境雨水设施示例设施组合图 2-39
建筑外环境雨水设施示例种植图 2-43
建筑外环境雨水设施示例种植苗木表 2-44
2.4 雨水湿地
雨水湿地设计说明 2-45
雨水湿地示例总平面图 2-47
雨水湿地示例竖向图 2-48
雨水湿地示例设施组合图 2-49
雨水湿地示例种植图 2-50
雨水湿地示例种植苗木表 2-51
二 单项设施
单项设施说明 3-01
透水沥青路面I 型结构做法表 3-09
透水沥青路面E 型III 型结构做法表 3-10
透水水泥混凝土及透水砖铺装路面结构做法表 3-11
排水路缘石结构图 3-12
排水路缘石布置图 3-13
下沉式绿化分隔带(入渗型) 3-14
下沉式绿化分隔带(溢流型) 3-15
下沉式绿化分隔带(入渗+溢流型) 3-16
环保型雨水口(单算) 3-18
环保型雨水口(双算) 3-19
环保型雨水口过梁配筋图 3-20
环保型雨水口盖板配筋图 3-21
环保型雨水口透水墙安装详图 3-22
雨水弃流井工艺图 3-23
雨水弃流井结构图 3-25
雨水弃流井盖板配筋图 3-27
雨水调蓄池(钢筋混凝土)工艺图 3-29
雨水调蓄池(模块)工艺图 3-30
雨水调蓄池(钢筋混凝土)顶板配筋图 3-31
雨水调蓄池(钢筋混凝土)底板配筋图 3-32
雨水调蓄池(钢筋混凝土)平面及剖面配筋图 3-33
雨水调蓄池(钢筋混凝土)钢筋表 3-34
雨水调蓄池(钢筋混凝土)集水坑构造图 3-35
雨水调蓄池(钢筋混凝土)通风孔配筋详图 3-36
绿地透水铺装 3-37
渗管/渗渠/渗沟 3-40
集水管/排水盲管 3-41
微创植入管 3-42
渗井/导流渠 3-43
下沉式绿地 3-44
植草沟. 3-45
雨水花园 3-46
高位花池/消能池 3-47
生态树池 3-49
渗透塘4 3-49
湿塘 3-51
调节塘 3-52
生态驳岸 3-53
雨水湿地一前置塘 3-57
雨水湿地-表流 3-58
雨水湿地-水平潜流 3-59
雨水湿地一垂直潜流 3-60
雨水湿地雨污合流 3-61
三 低影响开发植物筛选名景
常用低影响开发木本植物性状表 4-01
常用低影响开发草本植物性状表 4-11

15MR105《城市道路与开放空间低影响开发雨水设施》2016年7月4日更正说明:




景观设计师,你的空间尺度感还好吗?

你有因为“尺度感不对”被批评过吗?

对景观或者建筑设计师来说,空间的尺度感永远是一个让人头疼的问题……虽然读书的时候,老师会告诉我这个定律、那个模数,但当面对实际项目的时候,仍然是一脸大写的懵逼,臣妾真的不知道尺度到底是什么鬼……

本来只想设计一个私密的小花园,为什么建成的面积能开万人演唱会了?


本来想设计一个气势磅礴的小山峰,为什么建成只是一个小土丘?


本来想设计一个宽敞的酒店大堂,为什么实际窄得像个走廊?


本来想做隈研吾那样有意境的密密的木格栅,为什么缝隙宽的都可以过人了?

这到底是为什么?!这让一心想成为“大师”的我情何以堪……

为什么空间感会丧失?

咳咳,小编来帮你分析一下
据说古代文人造园的时候,不全是在图纸上画图,主要是靠在场地中直接设计,比如水池挖多大,假山堆多高,哪里应该置石都是在现场完成的,所以园林的尺度就会非常合理。

而现在的方案只能靠设计师闷在屋子里画平面图,推敲尺度只能依靠立面图、剖面图或者电脑建模这种二维或者准三维的方式(而手工模型和效果图只是说(hu)服(you)甲方用的),既不能在场地中做设计,又无法获得三维空间的真实体验,尺度感自然就很容易丧失。
但是,作为一名景观设计师,尺度感是很重要的~,在此先给大家分享一个真实的小故事。

大概是在去年的某一天,一下子来了好几个人到公司面试。当时让面试者们都画了快题,过了一两个小时,快题都画完了,面试者挨个拿着自己的快题向主考官阐述了自己的快题设计。等他们都面试结束离开后,主考官说看上了其中一位的设计(这位面试者暂时称为小A吧)。可问题是,小A的快题并不是这几位面试者中最优秀的啊?主考官说,小A的快题画面上确实不是最漂亮的,但是他发现小A的快题相比较于其他人,有标高,有空间尺度感,看他的快题加上尺度数据,能让人通过想象游走在一个立体空间里,懂它,感受它……

所以,不要忽略了你的尺度感,你的设计是为人服务的,如果设计个0.5米高的阶梯相信你一定被群殴!

那么如何解决空间尺度感的问题?仔细看了哦

今天小编就和大家分享几个解决空间尺度感的方法,大家可要认真学哦!根据工作需要,挑选一二。

方法一–建模及渲染

 方法一是最传统的一个,通过建模来揣摩空间尺度,为了精确美观就需要设计师辛苦一下啦,对着模型,琢磨着光影,利用迷朔的光营造出诗意的、雕塑般的空间,推敲着设计尺度与建筑比例,设计出恰到好处的方案。
以下是全球最热门的25个建模软件,小编就几个比较常用的来介绍一下。

专业一点的话,3Dmax和犀牛是比较常用的。Pro/E、UG、SolidEdge比较适用于机械设计。
如果说入门最傻瓜级别的当属Sketchup莫属,可以说是建模界的经典,不管有多少大牛的建模软件出现,Sketchup凭着其非常简易以及人性化的操作界面赢得了大多数人的青睐。更厉害的是它的Trimble 3D模型库资源丰富下载流畅,需要什么素材模型直接搜索一下下载下来就能摆放到你的场景中,在做一些大型的效果图时就会非常省事了。

3DsMAX主要用在一些比较专业的三维设计领域,在建模方面也是相当强大的,配合Maya可也制作相当出色的三维动画,加上后期的AE和Premiere就能达到影视级别的制作了。
        犀牛是一个非常好的软件,它没有上面那些软件那么庞大,运行相对流畅,功能也相对折中,基本上满足一般的设计制作需求,设置模具开发什么的也都可以做到,装上插件就如虎添翼了。  
渲染插件方面有Brazil,还有Vray、Maxwell、finalRender等等,很多插件都会有分别支持3D、犀牛的不同版本。渲染无非是材质和光源了,工具是其次,手感才是最重要的,可以各个插件都试一试,找到自己喜欢的就好了。

方法二

空间尺度感是逐渐养成的,所谓成熟设计师的空间尺度感又岂是学生或刚工作的毕业生所能拥有。但是在每一个设计过程注意尺寸,特别是对照研究落成后效果与设计图纸的图纸效果,慢慢的攒摩,终有所得!多看,多观察,尤其是建成作品,亲临现场的感觉是效果图与模型都比不上的。培养尺度感最好的办法就是多看实际的实物比如说用尺量一下自己的家的好的东西的尺寸是多少。在日常的生活中是培养尺度最好的训练,比如在地铁中目测一下车厢的长度和宽度、站台的长度和宽度等。用不了很长时间尺度感就培养出来了。

设计构图中尺度还是比较好掌握的,最难掌握的是比例。 多画、多看、多练习设计的时候经常会遇到自己设计的东西现实是多长多宽的问题,找个参照物对比一下。 经常这样,慢慢就有尺度感了。

“比例”与“尺度感”有什么不同?建筑设计形式美的规律有比例、尺度、均衡、主从、反复、对比、韵律等规律。比例是一个整体中部分与部分之间部分与整体之间的关系,体现在建筑空间中就是空间中的长、宽、高3个向度之间的关系。

所谓推敲比例就是寻求这3者之间的最佳关系,整体形式中一切数量的条件,如长短、高矮、大小等在配合得当情况下才能产生良好的效果。 尺度是建筑物的整体或局部给人的感觉上的大小印象和其真实大小之间的关系。尺度和比例不同,比例主要表现各部分数量之间的关系,是相对值,而尺度是要涉及到真实的大小和尺寸,但是还是要把尺度与真实的大小区别开,在形式美的原则中尺度是一种尺度感,是对建筑产生的大小感觉。

随时带个卷尺,下工地要有这样的尺度感觉:
看到剖面就能估计到梁高、板厚,误差应该在10MM以内;
看工人绑钢筋,你要看出用多大直径的罗纹钢,箍筋直径多大,由于钢筋是有系列的,看惯了很准的不应该有误差;

学室内设计的看毛坯房要有这样的尺度感觉:
看房间的长宽,误差在10CM以内;
看窗台高度和门窗洞口高宽,误差在5CM 以内;
看给水管道,都是按英制系列的不会有误差。
以上这些都不难做到的。

景观设计中的常见尺度

一、消防

1.消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m,重型消防车不应小于12m,穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m,供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。

2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时,可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。

3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m,消防车道上空4m范围内不应有障碍物。

4.小区内尽端式道路不宜大于120m,应设置不小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便,及景观效果一般尽端路超过35m,设回车场)。回车场模式见下图(m)。

5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m,高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m,供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。

注:图中下限值适用于小汽车(车长5m,最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m,最小转弯半径10m) 

二、车道

1.道路纵坡
1.1居住区道路纵坡控制坡度(%)


注:
1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)
2.L为坡长。

1.2在地形坡度较大的个别困难地段,道路纵坡极限值不宜大于11%,其坡长不大于80m,路面应由防滑措施。

2.道路纵坡
机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。
人行道横坡为1.0%~2.0%

3.道路宽度
3.1居住区级道路:红线宽度不宜小于20m。
3.2 小区级道路:路面宽6.0~9.0m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;
3.3 组团路:路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;
3.4 宅间小路:路面宽不宜小于2.5m;
3.5 双车道:W=6.0~9.0m(场地主干道双车道宽度,小型车双车道最小宽6米,大型车双车道最小宽7米)
单车道: W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用,应按照停车场标准设计车道宽度)

4.转弯半径
机动车最小转弯半径:(道路内路牙最小半径)
6.0m:车长不超过5米的三轮车、小型车。
9.0m:车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车。
12.0m:车长10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。
基地出入口转弯半径应适量加大。

5.道路与建筑物间距


注:
1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)
2.居住区道路的边缘指红线;小区路、组团路及宅间小路边缘之路面边线;当小区设有人行便道时,其道路边缘指便道边缘。
3.建、构筑物无组织排水,则为散水边缘至道路边缘。

三、人行道

人行道宽:不小于1m,并按照0.5的倍级递增。
路牙要求:车行与人行道之间路牙地面高度在100~200之间;人行与草坪之间宜0~120。

四、停车场

1.居住区内地面停车用地面积以小型车计算,停车场宜设置在行车方便、距建筑外墙面约6m,尽量不影响居民生活宁静和不影响景观环境地段。

2.机动车停车场用地面积按照当量小汽车位数计算。停车场用地面积每隔停车位为25~30㎡,停车位尺寸以2.5m*5.0m划分(地面划分尺寸)。

3.当量小汽车换算系数表

注:本表摘自《汽车库建筑设计规范》JCJ100-98。

4.停车场的停车方式,根据地形条件以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则,主要停车方式有平行式、斜列式、垂直式三种。其中间最小距离以小型车为例,停车方式见下图

 

5.停车场最小坡度0.3%,与通道平行方向的最大纵坡为1%,与通道垂直方向为3%。

6.居民汽车停车率不应小于10%; 

7.居住区内地面停车率(居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率)不宜超过10%; 

8.居民停车场、库的布置应方便居民使用,服务半径不宜大于150m;

9. 居民停车场、库的布置应留有必要的发展余地。
10. 自行车停放每个车位按1.5~1.8㎡,摩托车每隔车位为2.5~2.7㎡。

五、绿化覆土

1.地下设施覆土绿化构造层包括防水层、隔根层、排水层、过滤层、栽植土壤层、植被层。

2.如挖槽原土基本为自然土质(湿容重约为1600~1800kg/m3),可回填实施绿化。回填厚度300cm,最低不小于150cm。不应回填渣土、建筑垃圾土和有污染的土壤。

3.如地下设施覆土厚度仅为150cm,为防止部分植物根系穿透防水层,需在防水层上面铺设隔根层。可用高密度聚乙烯土工膜、PVC卷材等多种材料,如用PVC卷材,厚度1~2mm,搭接宽度6cm。如地下设施边缘有侧墙,则应向侧墙面上翻25~35cm,排(蓄)水设施必须铺设在隔根层的上面。

4. 为了防止栽植土壤经冲刷后细小颗粒随水流失,造成土壤中的成分和养料流失,并堵塞排水系统。应在排(蓄)水层上面铺设过滤层,并具有较强的渗透性和根系穿透性。可用级配砂石、细沙、土工织物等多种材料。如用双层土工织物材料,搭接宽度必须达到15~20cm,覆土时使用器械应注意不损坏土工织物。

5.地下设施覆土绿化植物根系生长适宜的覆土厚度一览表
大乔木根系生长:150~300cm
中、小乔木根系生长:100~150 cm
大灌木根系生长:60~80 cm
小灌木根系生长:40~50 cm
宿根花卉根系生长:30~50 cm
一、二年生花卉根系生长:20~30

6.威海规定:居住区地下车库屋面覆土不应低于1.5m,在居住区集中公共绿地下设置地下停车库时,屋面覆土不应低于2.5m。

六、植物

1.树木与地下管线最小水平距离(m)

注:1本表摘自《公园设计规范》CJJ 48-92

2.水平距离指:乔木地径外缘及灌木分枝外缘距管道外缘的净距。此注也适用于下表。
树木与地面建筑物、构筑物外缘最小水平距离(m)

注:1本表摘自《公园设计规范》CJJ 48-92

七、踏步与坡道

1.踏步
1.踏步常用高度及宽度,H=0.12~0.15m,W=0.30m~0.35m;2H+W=60~65(cm)。
2.可坐踏步: H=0.20~0.35m,W=0.40~0.60m。
3.连续踏步数最好不要超过18级,18级以上应在中间设休息平台,平台不小于1.20m。

2.坡道
最小净宽1.5米,平台最小净深2米。纵坡不大于2.5%
扶手:室外踏步级数超过了3级时,残障人轮椅使用扶手: H=0.68m�.85m。
缘石坡道现通用三面坡及扇面坡,坡道下口高出车行道地面高差不得大于20mm。见图

八、场地排水坡度

1.各种场地的使用坡度(%)

注:摘自:城市居住区规划设计规范  GB 50180—93  《城市用地竖向规划规范》 CJJ 83-99、《公园设计规范》 CJJ48-92

2.软质地表的排水坡度(%)

注:1.摘自《公园设计规范》CJJ 48-92
   2.人力修剪机修剪的草坪坡度不宜大于25%。 

九、空间尺度

1.在场地设计中D/H=1,2,3为最广泛应用的数值。
实验证明:
D/H=1:当处于45°仰角时,是观赏任何建筑细部的最佳位置,相当于视点距离建筑物等高的位置;
D/H=2:当处于27°仰角时,视点距建筑物有建筑物2倍的距离,这时,及能观察到建筑的细部,又能感觉到对象的整体性,进则观察细部,退则观察整体,乃观察建筑的最佳观察点。
D/H=3:当处于仰角18°时,视距相当于建筑物高度的3倍,能感觉到以周围建筑为背景的十分清楚主体对象。


2.人能较好的观赏景物的最佳水平视野范围在60°以内,观赏建筑的最短距离应等于建筑物的宽度,即相应的最佳视区是54°左右,大于54°便进入细部审视区。

3.垂直界面对空间的划分与控制作用,与其高度及相对距离有很大的关系,因而在处理外部空间时,还要考虑建筑的高度(H),与围合空间的间距(D)之间的比例关系。以人站在建筑围合空间的正中央为例。
D/H在1与2之间时空间最为紧凑。在苏州园林中经常见到此类型空间
D/H=2时,中心垂直视角45°,可观察到界面全貌,视线仍集中于界面西部,具有较好的封闭感。
D/H=4时,中心垂直视角为27°,是观察完整界面的最佳位置,为空间封闭感的上限。故欲在广场和庭院营造围合感,其空间D/H不宜大于4。此点时界定围合与开敞的分界点。
D/H大于4时,两界面间相互间的影响已经薄弱了,没有围合之感。

4.广场空间适宜尺度
6m左右可看清花瓣,20~25m可看到人的面部表情,这一范围通常组织为近景,作为框景,导景,增加广场景深层次。
中景约为70~100m,可看清人体活动,一般为主景,要求能看清建筑全貌。
远景150-200m,可看清建筑群体与大轮廓,作为背景起衬托作用。
作为人们休闲、活动的文化性广场,尺度是由其共享功能、视觉要求、心理因素和规划人数等综合因素考虑的,其长、宽一般应控制在20~30m左右为宜。在居住建筑或一般公共场地,尤其应该注意,忌大而空。

十、其他

心理安全距离: L=3.0m
谈话距离: L>0.70m
座椅:高0.35-0.45m;座面倾角6-7°;座面宽0.4-0.6m;靠背与座面夹角98-105°;靠背0.35-0.65。单人椅: L=0.60m左右,双人椅: L=1.20m左右,三人椅: L=1.80m左右。
桌:高0.65-0.7m;面宽0.7-0.8(四人用)。
水深:人工水体进岸附近2.0m范围内水深不得大于0.7m,否则应设护栏;无护栏的园桥、汀步附近2.0m范围内水深不得大于0.5m。儿童泳池水深0.5-1.0m为宜,成人泳池水深1.2-2m为宜。养鱼因雨种类不同而异,一般池深0.8-1.0m,并需保证水质的措施。水生植物深度视不同植物而异,一般浮水植物(睡莲)水深要求0.5-2.0m,挺水植物(如荷花)水深要求1.0m左右。
汀步:步距≤0.5m
栏杆:低栏杆:H=0.2~0.3m;中栏杆:H=0.8~0.9m;高栏杆:H=1.1~1.3m。栏杆净空不大于0.11米。
亭:H=2.40~3.00m,W=2.40~3.60m,立柱间距=3.00m左右。
廊:H=2.20~2.50m,W=1.80~2.50m。
照明灯:庭院灯一般高度为3-4m,间距一般为15-20米左右;草坪灯一般高度为0.3-1m左右,间距一般为5-8m左右。




高清完整 19ZZ05 城市道路低影响开发雨水技术措施(中南标海绵城市图集)

资源简介/截图:
中南地区工程建设标准设计
城市道路低影响开发雨水技术措施
图集号:19ZZ05
湖北中南标科技发展中心 编
主编单位:华蓝设计(集团)有限公司
生效日期:2019.4.1

1适用范围
本图集适用于中南地区的城市道路、城市立交的低影响开发(LID)雨水控制与利用系统工程,以及相关设计、施工人员进行LID雨水系统工程设计、施工中使用。
2设计依据
《室外排水设计规范》GB50014-2006(2016年版)
《城市排水工程规划规范》GB50318-2017
《城市绿地设计规范》GB50420-2007
《蓄滞洪区设计规范》GB50773-2012
《城镇给水排水技术规范》GB50788-2012
《公园设计规范》GB51192-2016
《透水路面砖和透水路面板》GB/T25993-2010
《城市园林绿化评价标准》GB/T50563-2010
《雨水集蓄利用工程技术规范》GB/T50596-2010
《城市防洪工程设计规范》GB/T50805-2012
《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012(2016年版)
《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75-97
《园林绿化工程施工及验收规范》CJJ82-2012
《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010
《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012
《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013
《透水水泥混凝土路面技术规程》CJJ/T135-2009
《透水砖路面技术规程》CJJ/T188-2012
《透水沥青路面技术规程》CJJ/T190-2012
《绿化种植土壤》CJ/T340-2016
《公路土工合成材料应用技术规范》JTG/TD32-2012
《公路工程土工合成材料防水材料》JT/T664-2006
《软式透水管》JC937-2004
《人工湿地污水处理工程技术规范》HJ2005-2010
《雨水控制与利用工程设计规范》DB11/685-2013
3LID雨水系统类型与构成
3.1LID理念及海绵城市的构建
低影响开发(Low Impact Development)指在场地开发过程中采用源头、分散式措施维持场地开发前的水文特征,简称LID。
LID技术按主要功能可分为渗透、储存、调节、转输、截污净化、雨水利用等六类。通过LID技术的组合应用,实现年径流总量控制、径流峰值控制、径流污染控制、雨水资源化利用和生态影响最小等海绵城市建设多目标功能要求。
3.2LID单项设施选用
应结合不同区域水文地质、水资源等特点及技术经济分析,按照因地制宜和经济高效的原则选择LID技术及其组合系统。
各类用地中LID设施的选用应根据不同类型用地的功能、用地构成、土地利用布局、水文地质等特点进行,可参照下列表格选用。
3.3LID系统类型
本图集LID雨水系统类型根据应用的范围分为城市道路LID雨水系统、城市立交LID雨水系统。
3.3.1城市道路典型LID雨水系统流程图
4LID雨水系统设施选用计算
4.1雨水储存设施计算
蓄水池、湿塘、雨水湿地等设施以储存为主要功能时,其储存容积通过以下“容积法”和“水量平衡法”方法计算,并通过技术经济比较综合确定。
4.1.1容积法
低影响开发设施以径流总量和径流污染为控制目标进行设计时,设施具有的调蓄容积一般应满足”单位面积控制容积”的指标要求。设计调蓄容积一般采用容积法进行计算,
如式(4-1)所示:
V=10ΦF (4-1)
式中:
V-设计调蓄容积m3;
H-设计降雨量,皿;应根据不同城市降雨数据推求,可参考《海绵城市建设技术指南》——低影响开发雨水系统构建(试行)附录2;
4.1.2水量平衡法
水量平衡法主要用于湿塘、雨水湿地等设施储存容积的计算。设施储存容积应首先按照“4.1(1)容积法”进行计算,同时为保证设施正常运行(如保持设计常水位),再通过水量平衡法计算设施每月雨水补水水量、外排水量、水量差、水位变化等相关参数,最后通过经济分析确定设施设计容积的合理性并进行调整,水量平衡计算过程可参照表4-2。
表4-2水量平衡计算表
4.2水面蒸发量确定方法:
4.2.1水面蒸发量宜根据实测数据确定;
4.2.2当实测数据缺乏时,可按照(4-2)式计算:
4.3雨水渗透量的计算按式4-3计算
渗透设施的有效渗透面积As应按下列要求确定:
4.3.1水平渗透面按投影面积计算;
4.3.2竖直渗透面按有效水位高度的1/2计算;
4.3.3斜渗透面按有效水位高度的1/2所对应的斜面实际面积计算;
4.3.4各种土壤渗透系数应根据实测数据确定,缺乏资料时可参考下表确定各种土壤层的渗透系数。
4.4雨水调节设施计算
调节塘、调节池等调节设施,以及以径流峰值调节为目标进行设计的蓄水池、湿塘、雨水湿地等设施的容积应根据雨水管渠系统设计标准、下游雨水管道负荷(设计过流流量)及入流、出流流量过程线,经技术经济分析合理确定,调节设施容积按式(4-4)进行计算。
雨水转输量及配置能力计算
植草沟等转输设施的计算方法如下
4.5.1根据总平面图布置植草沟并划分各段的汇水面积;
4.5.2根据《室外排水设计规范》(GB50014)确定排水设计重现期,参考以下“流量法”计算设计流量Q。
流量法:植草沟等传输设施,其设计目标通常为排除一定设计重现期下的雨水流量,可通过推理公式来计算一定重现期下的雨水流量,如式(4-5)所示。
4.5.3根据工程实际情况和植草沟设计参数取值,确定各设计参数。
5植物选型与种植土要求
5.1植物选型
应综合考虑中南地区的地域特点、植物特性、种植环境等方面的因素,选择合适的植物配置。应同时满足低影响开发措施对植物的要求,选择能适应道路及立交桥环境下能良好生长的植物。
选择的植物具有一定耐旱性、耐涝性、抗污染、具有净化雨水功能的植物。
优先选择多年生及乡土植物,根系发达又有一定耐旱抗污能力,以减少养护成本;不同物种应搭配选择,提高生物的景观性、生物多样性、稳定性及功能性。
5.2种植土壤要求:
5.2.1厚度要求
LID设施中的种植土厚度一般不宜小于600mm,不宜大于1200mm。种植土层厚度,可根据植被类型确定,草本宜为300mm以上、灌木宜为600mm以上、乔木宜为1000以上。
5.2.2土壤要求:
(1)如果原始土壤满足渗透能力大于13mm/h,有机物含量应大于5%,阳离子交换能力大于5meo/100g等条件,LID设施中的种植土壤尽量选用原始土壤,以节省造价。对于不能满足条件的,应换土。
(2)对于需要换土的,土壤渗透能力不小于25mm/h。
5.3日常养护
5.3.1在暴雨过后检查植草沟内植被的受损情况,及时更换受损植物。
5.3.2定期清理植草沟表面所过多淤积的植被落叶,以免使其渗透能力下降,降低其效果。
5.3.3定期清理杂草,同时对生长过快的植物进行适当修剪。
5.3.4根据植物生长状况及降水情况,适当对植物进行灌溉。
5.3.5雨水湿地、蓄水池、调节池、生物滞留池等,水生植物需收割及植物残体清理。
6索引方法
7其他
7.1雨水入渗场所应不引起地质灾害及损害建筑物基础。
7.1.1下列场所不得采用雨水入渗系统:
(1)可能造成陡坡丹塌、滑坡灾害的场所;
(2)自重湿陷性黄土、膨胀土和高含盐土等特殊土壤地质场所。
7.1.2下列场所不宜采用雨水入渗系统:
(1)山地坡度>7%;
(2)地下水位埋深<1m的区域。
7.2敞开式蓄水池边需设安全警示标志。
7.3收集雨水及其回用水系统严禁与生活饮用水管道相连接。
7.4雨水储存设施因条件限制必须设在室内时,应设溢流或旁通管并排至室外安全处,其检查口等开口部位应防止回灌。

19ZZ05图集内容索引:

目录·……·1
总说明…3
LID道路设计图说明··9
城市道路典型LID雨水系统流程图11
单幅路LID设计横断面图12
双幅路LID设计横断面图.15
三幅路LID设计横断面图..19
四幅路LID设计横断面图….21
透水路面LID设计横断面图….25
LID城市立交设计图说明···…27
城市立交典型LID雨水系统流程图……………28
立交海绵布置示意图……29
立交雨水断接图…·…30
玻璃钢罐体雨水处理与回用设施平面图…31
玻璃钢罐体雨水处理与回用设施剖面图…32
玻璃钢罐体安装大样图…·…33
玻璃钢罐体回填示意图……..34
混凝土结构雨水处理与回用设施平面布置图…35
混凝土结构雨水处理与回用设施剖面图……..37
通用设施设计说明…38
人行道树池及绿化带大样图…41
路缘石安装大样图…42
拦水堰做法大样图….43
路缘石类型及不开孔路缘石结构大样图……。44
开孔路缘石结构大样图·….45
分隔带断开大样图…47
机动车道透水路面结构设计图………….48
非机动车道透水路面结构设计图……51
停车场、广场透水路面结构设计图……52
人行道透水路面结构设计图……..53
桥面透水沥青铺装结构设计图……..55
透水路面排水系统设计图………56
桥面透水沥青铺装排水系统设计图…58
道路路面雨水断接典型大样图·59
下沉式绿地典型大样图…60
简易型生物滞留设施典型大样图······61
复杂型生物滞留设施典型大样图.62
渗透塘系统平/剖面示意图····..63
渗透检查井大样图.64
湿塘系统平/剖面示意图..65
雨水湿地系统平/剖面示意图………..66
调节塘系统平/剖面示意图·67
植草沟选型断面图68
干式植草沟典型大样图69
湿式植草沟典型大样图.70
转输型植草沟典型大样图71
渗透式排水沟大样图……72
离心式雨水弃流装置……73
截流式雨水弃流装置74
植被缓冲带典型大样图….75
平算式双箅溢流雨水口构造图···..76
方形溢流雨水口构造图…77
圆形溢流雨水口构造图·····78
低影响开发植物筛选说明…79
常用低影响开发木本植物性状表……80




T/CECS G:D54-03-2021 彩色路面技术规程

资源简介/截图:

CECS
T/CECS G:D54-03-2021
中国工程建设标准化协会标准
Standard of China Association for Engineering Construction Standardization
彩色路面技术规程
Technical Specifications for Colored Pavement

主编单位:中路高科(北京)公路技术有限公司
发布机构:中国工程建设标准化协会
实施日期:2021年06月01日
人虎交通出版社股份有限公司
北京

根据中国工程建设标准化协会《关于印发(2015年第二批协会标准制订、修订计划》的通知》(建标协字〔2015]099号)的要求,由中路高科(北京)公路技术有限公司承担《彩色路面技术规程》(以下简称“本规程”)的制定工作。编写组在总结近年来彩色路面相关科研成果和工程应用的基础上,以规范彩色路面铺装技术并提升其耐久性为核心,完成了本规程的编制工作。
本规程分为7章和2篇附录,主要内容包括:1总则、2术语和符号、3色彩设计、4彩色水泥混凝土路面、5彩色高分子聚合物路面、6彩色沥青路面、7质量检查及资料整理、附录A彩色路面色彩质量评定方法、附录B高分子聚合物彩色层材料调配方法。
本规程基于通用的工程建设理论及原则编制,适用于本规程提出的应用条件。对于某些特定专项应用条件,使用本规程相关条文时,应对适用性及有效性进行验证。

1总则
1.0.1为指导彩色路面修建,保证工程质量,制定本规程。
1.0.2本规程适用于公路工程和市政工程的彩色路面设计、施工及质量检查。
1.0.3彩色路面常用于公路工程中旅游公路主线、服务区广场及停车区、E1C车道、隧道出入口、弯道、长下坡路段、加减速车道等位置;市政工程中的公交专用道、自行车道、人行道、园林道路、停车场、运动场、广场等位置。
条文说明
彩色路面不仅具有优良的服务功能,如优异的抗滑性能、良好的色彩提示作用,美化环境、达到色彩和谐的效果等,还有道路分区、渠化管理、诱导交通的作用。目前彩色路面在旅游公路、城市道路、特种路面、公园道路、居住区道路、人行道、停车场、广场、运动场等位置使用较多。许多国家已广泛使用彩色路面,我国许多地区对其使用也逐渐增多。
1.0.4彩色路面设计包括色彩设计、结构设计、材料选择,应突出安全、美化环境等功能,并考虑社会、环境与经济效益以及交通标志标识系统的协调统一。
条文说明
彩色路面有安全、警示、美观及交通诱导的作用。为充分发挥其作用,彩色路面的设计要突出其功能,且与交通标志标识相协调。
1.0.5彩色路面的设计和施工技术应满足相应的环保要求,突出“绿色、环保、节能”的建设理念。

1.0.6彩色路面施工应建立安全生产管理体系,施工人员应有良好的劳动保护,严格执行安全操作规程,确保施工安全。
1..7彩色路面修建除应符合本规程的规定外,尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。

2术语和符号
2.1术语
2.1.1色彩color
颜色视知觉显现的量化特征,色彩有三属性:色调(色相)、明度、彩度(纯度》。
2.1.2色调hue
色彩的相貌特征,如红、黄、绿、蓝、紫等。
2.1.3明度lightness
色彩所显示的明暗、深浅程度的视知觉特性值,以绝对白色和绝对黑色为基准给予分度。
2.1.4彩度chroma
用距离等明度无彩色点的视知觉特性来表示物体表面颜色的浓淡,并给子分度。
2.1.5色卡标样standard sample of color chip
依据中国颜色体系标准值制作的色彩标准样片。
2.1.6彩色路面colored pavement
路面颜色呈现彩色的路面。可分为水泥类彩色路面、高分子聚合物类彩色路面、沥青类彩色路面。
2.1.7彩色硅酸盐水泥colored portland cement
由水泥熟料及适量石膏(或白色硅酸盐水泥)、混合材料及着色剂磨细或混合制成的带有彩色的水硬性胶凝材料。
2.1.8彩色水泥混凝土路面colored cement pavement
采用普通硅酸盐水泥(或白色硅酸盐水泥、彩色硅酸盐水泥)、砂、集料、水、颜料以及外加剂等材料经搅拌、摊铺形成的一种色泽鲜艳、装饰性强的路面。




园林植物景观与气候生态

 园林植物是有生命的活物质,在自然界已形成了固有的生态习性。在景观表现上有很强的自然规律性和“静中有动”的时空变化特点。“静”是指园林植物的固定生长位置和相对稳定的静态形象所构成的相对稳定的物境景观。所谓“动”包括两方面的含义:一是当植物受到风、雨等外力时,它的枝叶、花香也随之摇摆和飘散。这种自然动态与自然气候给人以一种统一的同步感受。如唐代诗人贺知章在《咏柳》一诗中所写:“碧玉妆成一树高,万条垂下绿丝涤。不知细叶谁裁出,二月春风似剪刀。”形象地描绘出春风拂柳如剪刀裁出条条绿丝的自然景象。又如高骈的诗句“水晶帘动微风起,满架蔷薇一院香”,描述了自然界的微风环境与植物散发的芳香融于同一空间的自然美的感受。二是植物体在固定位置上随着气候季节的变化而生长、变化,从发叶到落叶,从开花到结果,由小到大的生命活动。如苏轼在《冬景》一诗所描述的“荷尽已无擎雨盖,菊残犹有傲霜枝。一年好景君须记,最是橙黄橘绿时”。这种随自然气候规律而“动”的景色变换使园林植物具有自然美的素质。出自天成国际景观

  自然界中一切事物的运动都存在着时间、空间的共存关系。所有艺术表现也都是在一定的时空环境中进行。园林艺术讲究静态景观和动态序列景观的表现。其实所谓“静态”景观是相对静止的景观空间,也同样存在晨夕、昼夜与四时的时空变化。

  所以,园林中有两种时空序列变化的表现:一种是以空间的过渡转换为主,因人的视点、视线、视域变化所获得的“步移景异”、“曲径通幽”的空间序列变化。另一种是以时间变化为主导,由园林植物的季相演变所呈现的时空序列变化。例如,园林植物的自然生长规律形成了“春花、夏绿、秋叶、冬枝”四季景象。像四步舞曲的节拍,年复一年的重复交替。王安石的“春风又绿江南岸”诗句中的“又”字,道出了一年一度的季相变化节奏。应该指出,这种重复节奏是具有统一秩序的渐变重复;由于四时的季相渐变逐年积累为植物的不同生长阶段与生命周期。很多古典园林中具有人文景观价值的古老树木都体现着历史的时空变化秩序,如北京中山公园中辽金时代的古柏,昆明黑龙潭的唐梅、宋柏、元衫、明茶等。

  由于不同地区的地理环境、气候生态条件各异,园林景观中都有自己本地区的代表性观赏植物。而与气候生态高度适应的地区性乡土树种是体现园林地方特色的最好造景材料。如我国华南地区的木棉、凤凰木、蒲葵、芭蕉、羊蹄甲、榕树等热带植物与东北地区的云衫、冷衫、杜松、水曲柳、桦树等寒带植物,不论是生态习性还是季相景观表现,都有很大差异,各有自己的景观特色。这种因自然气候条件形成的地方性特征,也是园林植物自然美素质的表现。




城市公园扩建景观造景的基本方法

 城市公园扩建景观造景的基本方法

城市公园扩建景观造景的基本方法有哪些

  (1)植物造景方面

  在公园续扩建过程中,对于植物造景的运用仍然是公园景观设计的最重要部分。在植物配置中蕴含了人的理想是显得尤为重要的,城市公园具有艺术品的特征,植物的时代性并不是很强,所以利用植物造景是最能衔接现代与古典园林不同时代不同风格的景观,同样也包括不同文化和地域性的景观。植物配置的形式非常多,主要有孤植、对植、丛植、树群、树林、植篱、花坛、花境、草坪等,最终原则是根据功能、艺术构图及生物学特性要求的完美结合,因地制宜、适地适树,充分发挥植物的特性构成美景,为公园添香增色。

  (2)区域空间方面

  创造“以人为本”的区域空间也是十分重要的,要善于利用地形地貌、人文历史、自然山水和植物等条件,充分发挥本地艺术优势,使各个空间相互渗透、和谐统一。在续扩建的公园中,可利用建筑、地形、植物、假山台地在入口或转角处设隔景小空间,经过婉转通道中逐渐放开,到达开阔空间;如果先前存在较多的不同于传统公园的小空间,而这些小的空间又不能够以小衬大、不能够给整个公园提供成景的作用,所以需要在续扩建的设计中充分考虑,应当尽可能的减少这样的消极、闭塞空间的产生,使这些空间开朗化是设计的目的。另外,还应大力提倡和发展水体绿化、立体绿化,增加绿量,创造公园新空间。

  (3)纪念性景观方面

  对于纪念性的景观,因为其具有所在地方的典型特性,所以其也具有了所在场所的精神体现,在续扩建过程中应当将纪念性景观作为重点来设计,并需要有机的结合到续扩建之后的新景观之中。对于一些长期使用的环境和设施,虽然在续扩建时已经显得陈旧了,但是考虑到人们对其的依附心理,还是应当充分的考虑该景观环境的保留或者做旧处理。

  (4)公园设施方面

  公园设施的设计应当充分考虑让游客有更多的参与机会,即景观在被观赏的同时,也需要有更多的可触的机会,充分调动人们参与其中,放松心情,愉悦心灵,这样也正体现了城市公园的重要作用。在续扩建设计中充分考虑公园的开放性特征,公园的边界与城市的其它部分具有良好的过渡,甚至围墙都可以取消,这样公园与其它空间将会直接接触,成为城市公共空间的延伸,这样就为公园的参与性提供了又一种可能。




园林树木选择与配置有哪些原则

   园林树木选择与配置的原则:

  一、满足园林树种的生态要求

  各种园林树木在生长发育过程中,对光照、水分、温度、土壤等环境因子都有不同的要求。在进行园林树木配置时,只有满足园林树木的这些生态要求,才能使其正常生长、健壮和保持较长时间的稳定,才能充分地表现出设计意图。

  要满足园林树木的这些生态要求,一是要适地适树:即根据园林绿地的生态环境条件,选择与之相适应的园林树木种类,使园林树木所要求的生态习性与栽植地点的环境条件一致或基本一致,做到因地制宜、适地适树。只有做到适地适树,才能创造出相对稳定的人工植被群落。二是要搞好合理的种植结构:包括水平方向上合理的种植密度(即平面上种植点的确定)和垂直方向上适宜的混交类型(即竖向上的层次性)。平面上种植点的确定,一般应根据成年树木的冠幅来确定;但也要注意近期效果与远期效果相结合,如想在短期内就取得绿化效果或中途适当间伐,就应适当加大密度。竖向上应考虑园林树木的生物学特性,注意将喜光与耐阴、速生与慢生、深根系与浅根系、乔木与灌木等不同类型的植物树种相互搭配,以在满足植物树种的生态条件下创造稳定的复层绿化效果。

  二、符合园林绿地的功能要求 在进行园林树木配置时,还应从园林绿地的性质和功能来考虑。如为了体现烈士陵园的纪念性质,就要营造一种庄严肃穆的氛围,在选择园林树木种类时,应选用冠形整齐、寓意万古流芳的青松翠柏;在配置方式上亦应多采用规则式配置中的对植和行列式栽植。我们知道,园林绿地的功能很多,但就某一绿地而言,则有其具体的主要功能。例如在街道绿化中行道树的主要功能是庇荫减尘、组织交通和美化市容。为满足这一具体功能要求,在选择树种时,应选用冠形优美、枝叶浓密的树种;在配置方式上亦应采用规则式配置中的列植。再如,城市综合性公园,从其多种功能出发,应选择浓荫蔽日、姿态优美的孤植树和花香果佳、色彩艳丽的花冠丛,还要有供集体活动的大草坪,以及为满足安静休息需要的疏林草地和密林等。总之,园林中的树木花草都要最大限度的满足园林绿地的实用功能和防护功能上的要求。

  (一)选择树种时要注意满足其主要功能。树木具有改善、防护、美化环境以及经济生产等多方面的功能,但在园林树木配置中应特别突出该树木所应发挥的主要功能。如行道树,当然也要考虑树形美观,但树冠高大整齐、叶密荫浓、生长迅速、根系发达、抗性强、耐土壤板结、抗污染、病虫害少、耐修剪、发枝力强、不生根蘖、寿命又长则是其主要的功能要求。首先具有这些特性的树种是行道树配置的首选树种。

  (二)进行园林树木配置,需要注意掌握其与发挥主要功能直接有关的生物学特性,并切实了解其影响因素与变化幅度。以庭荫树为例,不同树木遮荫效果的好坏与其荫质优劣和荫幅的大小成正比,荫质的优劣又与树冠的疏密、叶片的大小、质地和叶片不透明度的强弱成正比。其中树冠的疏密度和叶片的大小起主要作用。像银杏、悬铃木等树种荫质好,而垂柳、国槐等树种荫质差,前二者的遮荫效果约为后二者的两倍以上。因此在选择庭荫树时,一般不选择垂柳和国槐。

  (三)树木的卫生防护功能除树种之间有差异外,还和其树种的搭配方式与林带的结构有关。例如防风林带以半透风结构效果为最好,而滞尘则以紧密结构最为有效。

  当然,要做好园林树木的配置就必须首先掌握好各种园林树木,首先是当地常见、常用的园林树木的生物学特性和生态学特性以及园林栽植地的生态环境特点,才能进一步做到适地适树,合理搭配处理好各树种之间的关系,树种与环境因子之间的关系。

  三、考虑园林绿地的艺术要求 园林融自然美、建筑美、绘画美、文学美等于一体,是以自然美为特征的一种空间环境艺术。因此,在园林植物配置时,不仅仅要满足园林绿地实用功能上的要求,取得“绿”的效果,而且应按照艺术规律的要求,给人以美的享受,以此来选择植物种类和确定配置方式。

  (一)园林树木一般以充分发挥其自然面貌为其美的主要方式,即要充分体现自然美,植物配置要顺乎自然。人工整形造型的树木应该在园林中只起点缀作用。社会上的园林绿地通常面积较大且要求接纳大量的游人,因此在管理上除重点分区及主景附近外,不可能精雕细刻、花费过多的人工。因此,这就要求做到正确选用树种,妥善加以安排,使其在生物学特性上和艺术效果上都能做到因地制宜,各得其所,充分发挥其特长与典型之美。

  (二)进行园林树木配置时要在大处着眼的基础上再安排细节问题。通常进行园林树木配置中的通病是,过多注意局部、细节,而忽略了主体安排;过分追求少数树木之间的搭配关系,而较少注意整体的群体效果;过多考虑各株树木之间的外形配合,而忽视了适地适树和种间关系等问题。这样做的结果往往是零乱无章、繁琐支离。为此,在进行园林树木配置时要优先考虑整体之美,多从大处着眼,从园林绿地自然环境与客观要求等方面作出恰当的树种规划,最后再从细节上按排树种的搭配关系。

  (三)为满足园林绿地的艺术要求,在植物树种的种类选择时,应注重考虑:

  1、确定全园基调植物和各分区的主调植物、配调植物,以获得多样统一的艺术效果。多样统一是形式美的基本法则。为形成丰富多彩而又不失统一的效果,园林布局多采用分区的办法进行设计。在植物配置选择树种时,应首先确定全园有一、二种树种作为基调树种,使之广泛分布于整个园林绿地;同时,还应视不同分区,选择各分区的主调树种,以形成不同分区的不同风景主体。如杭州花港观鱼公园,按景色分为五个景区,在树种选择时,牡丹园景区以牡丹为主调树种,杜鹃等为配调树种;鱼池景区以海棠、樱花为主调树种;大草坪景区以合欢、雪松为主调树种;花港景区以紫薇、红枫为主调树种等;而全园又广泛分布着广玉兰为基调树种。这样,全园因各景区主调树种不同而丰富多彩,又因基调树种一致而协调统一。

  2、注意选择不同季节的观赏植物构成具有季相变化的时序景观。植物是园林绿地中具有生命活力的构成要素,随着植物物候的变化,其形态、色彩、景象等表现各异,从而引起园林风景的季相变化。因此,在植物配置时,要充分利用植物物候的变化,通过合理的布局,组成富有四季特色的园林艺术景观。在进行规划设计时,可采用分区或分段配置园林树木,以突出某一季节的植物景观,形成不同的季相特色,如春花、夏荫、秋色、冬姿等。在主要景区或重点地段,应做到四季有景可赏;在某一季节景观为主的区域,也应考虑配置其他季节植物,以避免一季过后景色单调或无景可赏。如扬州个园利用不同季节的观赏植物,配以假山,构成具有季相变化的时序景观。在扬州个园中春梅翠竹,配以笋石寓意春景;夏种国槐、广玉兰,配以太湖石构成夏景;秋栽枫树、梧桐,配以黄石构成秋景;冬植腊梅、南天竹,配以雪石和冰纹铺地构成冬景。这样不仅春、夏、秋、冬四季景观分明,并把四季景观分别布置在游览路线的四个角落,从而在尺咫庭院中创造了四季变化的景观序列。

  3、注意选择在观形、闻香、赏色、听声等方面的有特殊观赏效果的树种植物,以满足游人不同感官的审美要求。人们对植物景观的欣赏,往往要求五官都获得不同的感受,而能同时满足五官愉悦要求的植物树种是极少的。因此,应注意将在姿态、体形、色彩、芳香、声响等方面各具特色的植物树种,合理的予以配置,以达到满足不同感官欣赏要求的需要。如雪松、龙柏、龙爪槐、垂柳等主要是观其形;樱花、紫荆、紫叶李、红枫等主要是赏其色;丁香、腊梅、桂花、郁香忍冬等主要是闻其香;“万壑松风”、“雨打芭蕉”以及响叶杨等主要是听其声;而“疏影”、“暗香”的梅花则兼有观形、赏色、闻香等多种观赏效果,巧妙地将这些植物树种配置于一园,可同时满足人们五官的愉悦要求。

  4、注意选择我国传统园林植物树种,使人们产生比拟联想,形成意境深远的景观效果。自古以来,诗人画家常把松、竹、梅喻为“岁寒三友”,把梅、兰、竹、菊比为“四君子”,这些都是利用园林植物的姿态、气质、特性给人们的不同感受而产生的比拟联想,即将植物人格化了,从而在有限的园林空间中创造出无限的意境。如扬州个园,是因竹子的叶形似“个”而得名。在园中遍植竹,以示主人清逸高雅、虚心有节、刚直不阿的品格。我国有些传统植物树种还寓意吉祥、如意。如个园中将白玉兰、海棠、牡丹、桂花分别栽植于园中,以显示主人的财力,寓意“金玉满堂春富贵”;在夏山鹤亭旁配置古柏,寓意“松鹤延年”等。在进行园林植物树木配置时,我们还可以利用古诗景语中的诗情画意来造景,以形成具有深远意义且大众化的景观效果。如苏州北寺塔公园的梅圃的设计则取自宋代诗人林和靖咏梅诗句“疏影横斜水清浅,暗香浮动月黄昏”的意境,在园中挖池筑山,临池植梅,并且借白塔寺的倒影入池,将古诗意境再现,让人们进入诗情画意之中。

  (四)在确定园林树木的配置方式时,应注意:

  1、园林树木的配置方式要与园林绿地的总体布局形式相一致,与环境相协调。园林绿地总体布局形式通常可分为规则式、自然式以及二者的混合形式。一般说来,在规则式园林绿地中,应多采用中心植、对植、列植、环植、篱植、花坛、花台等规则式配置方式;在自然式园林绿地中,则应多采用孤植、丛植、群植、林植、花丛、自然式花篱、草地等自然式配置方式;在混合型园林绿地中,可根据园林绿地局部的规则和自然程度分别采用规则式或自然式配置方式。园林树木的配置还要与环境相协调;通常在大门的两侧、主干道两旁、整形式广场周围、大型建筑物附近等,多采用规则式配置方式;在自然山水园的草坪、水池边缘、山丘上部、自然风景林缘等环境中,应多采用自然式配置方式。在实际工作中,配置方式如何确定,要从实际出发,因地制宜,合理布局,强调整体协调一致,还要注意做好从这一配置方式到那一配置方式的过渡。

  2、运用不同的配置方式,可组成有韵律节奏的空间,使园林空间在平面上有收有放、疏密有致,在立面上高低参差、断续起伏。植物造景在空间的变化是通过人们的视点、视线、视景而产生“步移景迁”的空间景观的变化。植物配置犹如做诗有韵律,音乐有节奏一样,必使其曲折有法,前呼后应。植物配置体现在空间的变化,一般应在平面上注意配置的疏密和树木丛林曲折的林缘线,在立面上注意林冠线的高低变化。在进行园林树木配置时,要注意开辟风景的透视线等,尤其要处理好远近观赏的质量和高低层次的变化,形成“远近高低各不同”的艺术效果。例如,杭州花港观鱼公园的雪松大草坪,在草坪的自然重心处丛植五株合欢树,接以非洲凌霄花丛,背景为林缘树林和灌丛,空间层次亦十分明显,具有韵律节奏。