WM_国家电网公司电动汽车分散充电桩(机)建设典型设计.pdf
WM 国家电网公司电动汽车充电站(充电桩群)建设典型设计，pdf
WM_国家电网公司电动乘用车立体充电设施建设典型设计.pdf
CDZ-A-1方案
1.1
电源:AC380V+10%，50+1Hz
111
输出电压:DC400V-700V:
(1)工程建设规
输出最大电流:150A
配置5台功率为100kW的一体式直流充电机，为电动公交车提供整车充电服务。
13.2主要功能
配置1台容量为630kVA的箱式变压器，电压等级为10/0.4kV;回10kV进线及相应整控、通信。
具备计量功能。
具备刷卡启动、停止功能。
(2)设范与工
充电站红线范围内，包括充电工艺、电气一次、电气二次及土建。
只备运行状态，故障状态显示功能。
11.2 主要技术原则
具备充电连接异常时自动切所输出电源的功能，
(1)充电机12充即台充电机可同时连接2辆电动公交车，一辆充满电后自动切换给另一辆电动公交车充
具有根据电池管理系统(BMS)提供的数据，动态调整充电参数，自动完成充电过程的功能。
电。
具备通过CAN接口与电池管理系统通信，获得车载电池状态参数的功能。
(2)交车车位按长13m、3.5m设计，通道尺寸应符合相关规范要求。
具备过压、欠压、过负荷、短路、漏电保护和自检功能。
(3)10车位采用两列直式布置，道路宽度应满足倒车或顺车进出方便。
具有外部手动设置参数和实现手动控制的功能和界面。
自带 APF 单元，补偿后功率因数应达到 0.9 以上。
1.2总平面布置
1.4供配电系统
1.2.1功能区域划分
1.4.1供配电系统
(1)功能区域分为建筑物、充电车位、箱式变压器等部分。
(2)站内建筑物主要为监控室。
(1
1.2.2充电系统布置
采用1回10kV进线(就近接入)，电盘型号采用ZC-YJVzz-8.7/15-3x70m㎡。接入工程中涉及的线路路径、通
布置10个公交车充电工位，配置5台一体式直流充电机，布置于室外。考虑交替充电的需求，每台充电机对应
道及数设方式根据具体工程情况实施，典设中不计列该费用。
2 个车位。
(2统
1)一体式直流充电机总容量
1.2.3供配电系统布置
配置1台容量为630kVA的箱式变压器，位于站区东北侧。
S=Kx-
P
截图(Alt +A)
1.2.4次系统布置
cos @x1
上式中:P-充电机的输出功率;
二次设备布置于监控室内。配置!台工作站和3面屏柜，位于站区西北侧。
c0s9-功率因数，根据规程要求，应达到 0.9 以上，取 0.92;
1.3充电系统
77-充电机工作效率，高频开关整流充电机取0.9;
1.3.1备选能参数
K-同时系数，取0.65:
(1)设备选型
n-充电机数量。
选用100kW一体式直流充电机，1桩2充，采用落地式安装方式。
S065x1005:092 09 397 5kVA
(2
2)其它设施负荷(除充电机外)
工作环境温度:-20℃~+50℃:
监控、照明、空调和办公用电负苟等21kW，配置系数取0.8 计算。
相对浮度:5%~95%:
S=0.8:21=16.8kVA
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