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JTG
中华人民共和国行业标准
JTG2112—2021
城镇化地区公路工程技术标准
Technical Standard for Highway Engineering in Suburban and Rural Town Areas

2021-11-29发布 2022-03-01实施
中华人民共和国交通运输部 发布

1总则
1.0.1为规范城镇化地区公路工程建设,制定本标准。
1.0.2本标准适用于新建和改扩建的城镇化地区公路。
1.0.3城镇化地区公路应兼顾服务沿线短途交通需求,包括非机动车与行人交通需求。
1.0.4城镇化地区公路建设应符合公路网规划,宜结合城市道路网规划;用地范围应根据实际需要确定,包括辅路、非机动车道和人行道的用地。
1.0.5公路进入城镇化地区或与城市道路衔接,应选择合理的衔接位置与衔接方式,过渡应顺适。
1.0.6城镇化地区公路项目不宜分期修建;条件受限时,经论证可一次设计分期实施。
1.0.7城镇化地区公路应注重环境保护。路域景观应符合交通安全要求,与沿线城镇风貌相协调。
1.0.8城镇化地区公路工程除应符合本标准的规定外,尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。

2术语
2.0.1主路express lanes
高速公路或一级公路中与辅路分离,供机动车快速通过的部分。
2.0.2辅路local lanes
高速公路或一级公路中集散沿线交通,间断或连续地设置于主路上层或下层、两侧或一侧,供机动车行驶的部分。
2.0.3隔离设施separate facilities
设置于对向机动车道之间、机动车道与非机动车道之间起分隔作用的物理设施。
2.0.4侧分隔带outer separations
在公路中线两侧沿公路纵向设置的分隔同向机动车与机动车交通、同向机动车与非机动车交通的带状设施。
2.0.5公交停靠站bus stop
为公交车辆提供的供乘客上下车的停靠设施。

3基本规定
3.1公路分级及设施设置
3.1.1城镇化地区公路应按现行《公路工程技术标准》(JTGB01)确定技术等级;
根据城镇化地区交通特性及需要,宜增设辅路、非机动车道和人行道等设施,其设置应符合下列规定:
1高速公路、作为干线的一级公路,当短途交通量较大导致出入口布设困难时,应设置辅路。
2作为集散的一级公路,当短途交通量较大导致出入口布设困难时,宜设置辅路;
一级公路,当非机动车交通量、行人交通量较大时,应设置非机动车道、人行道。
3二级公路,当短途交通量较大时,应设置慢车道,但机动车道不宜超过四车道;当非机动车交通量、行人交通量较大时,应设置非机动车道、人行道。
4三级、四级公路,当非机动车、行人交通量较大时,可设置非机动车道、人行道。四级公路宜采用双车道。
3.1.2城镇化地区公路与城市道路衔接应符合下列规定:
1高速公路、作为干线的一级公路,宜与快速路衔接。
2作为集散的一级公路、作为干线的二级公路,宜与主干路衔接。
3作为集散的二级、三级公路,宜与次干路衔接。
4作为支线的三级、四级公路,宜与支路衔接。

3.2设计车辆
3.2.1机动车设计车辆及其外廓尺寸应符合现行《公路工程技术标准》(JTGB01)的规定。
3.2.2非机动车设计车辆及其外廓尺寸应符合表3.2.2的规定。

4路线
4.1一般规定
4.1.1路线线位应符合公路网规划控制点和城镇总体规划要求。
4.1.2路线线形应结合地形地物、地质水文和排水等要求综合考虑,正确运用各类技术指标,注意平纵线形组合,保持线形连续均衡。
4.1.3应根据公路功能、技术等级、交通特性及地形,结合用地、管线、绿化及控制条件,合理确定公路横断面组成及形式。
4.2横断面
4.2.1机动车道宽度应符合现行《公路工程技术标准》(JTGB01)的规定。符合下列情况时,城镇化地区公路车道宽度可采用表4.2.1的规定:
1以通行中、小型客运车辆为主的公路;
2改扩建时用地严重受限的公路。

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