11项BIM应用点！商合杭铁路肥东制梁场BIM技术应用，成果文件可下载！

11项BIM应用点！商合杭铁路肥东制梁场BIM技术应用，成果文件可下载！

商合杭铁路肥东制梁场位于安徽省合肥市肥东县建设村与火龙村交接处，梁场设置在新建商合杭铁路DK418+ 500-DK418+ 760线路左侧，紧邻新建铁路征地红线，占地163.5亩。主要供应范围为丁岗特大桥、跨合宁铁路特大桥、西山驿特大桥、跨采石场专用线中桥等共计8座桥梁，，总计箱梁620孔。

在人才培养方面，项目实施过程中，积极开展BIM技术培训、宣贯、交流等多形式的活动，累计为企业培养了60余名BIM专业技术人才，为后期BIM技术的推广应用奠定了理论和实践基础。

在经济效益方面，肥东制梁场BIM项目中，大量运用了信息化智能采集系统，并和BIM系统有效结合，大幅度提升了技术管理和项目管理水平，经初步测算，在本项目累计产生直接经济效益约128.3万元。

在项目管理方面，应用BIM技术，基本实现了预期目标。1、在项目的进度管理中，数据信息的即时推送，加快了工序流转效率，提高了整体施工生产进度。各种预警功能的引入，作为对原计划动态调控的依据，为后续生产的科学规划提供支持。可视化的实时进度展示，提高了沟通协调的效率；2、在质量管理方面，通过BIM技术和信息化系统的结合应用，实现了信息数据的自动采集，避免了人为因素造成的诸多问题，保证了数据的唯一性、真实性和准确性；3、在安全管理中，应用远程监控、无线定位等功能模块，随时掌握现场的施工生产情况，一旦发生突发状况，可以及时确定位置并进行处理；4、基于BIM技术的信息化管理系统，实现了项目施工过程的精细化管理，提高了项目的成本管控能力和生产自动化、机械化程度，一定程度上节约了人力成本的投入。

通过BIM技术在铁路预制梁场施工管理中的探索应用，发掘大数据环境下新的管理方法，改变“人管人”的传统模式，提高信息传递的及时性、准确性及全面性，提高了施工计划动态调控的灵活性、可操作性，强化了施工管理考核、评价的科学性、权威性，实现管理工作的精细化、标准化、科学化目标。

同时，在项目实施过程，也发现了一些当前BIM技术应用存在的问题，主要包括以下几个方面：1、开展BIM应用前，应详细策划、明确需求，保证模型与管理信息关联应用的顺畅性；2、单一的BIM软件无法满足工程施工管理需求；3、BIM应用标准不完善，多种软件难以实现交互应用，项目全生命周期管理缺乏有力支撑。 

下一步，本公司继续深入开展铁路梁场的BIM技术和信息化技术的管理研究，完善基于BIM技术的梁场设计中心、成本管理及企业数据库等核心模块的研发，并在此基础上，加快推进BIM应用试点，探索BIM技术在桥梁、路基、隧道等领域的实施应用，同时加大人员培训和宣贯力度，为后续的项目实施做好人才储备。