高速铁路预制梁场BIM技术集成化应用（共5个梁场，额外赠送线路及桥梁模型及巨量族库）

近年来，我国高速铁路大量采用以桥代路的方式进行线路的建设，以预制箱梁、预制T梁作为桥梁的主要构件。高速铁路预制梁场作为铁路施工建设重点大型临时工程，承担全线简支箱梁和T梁的预制生产和运输架设，梁场主要由制梁区、存梁区、保障区、提梁上桥区(装车区)、办公生活区和场内运输便道六部分组成。

在铁路预制梁场中应用BIM技术，在建场阶段进行梁场各功能分区的布置，三维布设梁场场地模型，通过虚拟仿真漫游的方式对梁场场地进行整体规划，达到“因地制宜、合理布局、节约用地”的目的，结合所在区域的工程经济、施工技术和自然条件，以及大型施工装备的配备情况，进行多方案技术经济比较，选择经济可行，技术合理的最优布置方案，直接节约工程总进度和项目总投资。同时，整合BIM数据、管理行为、管理流程搭建完成高效集成的预制场可视化管理平台。实现预制构件从材料进场、预制生产、运输拼装等全过程的信息共享和集成化管控。从而提高工作效率和水平，保障施工工期和质量，降低施工成本。以期达到标准化、流程化、信息化、工厂化的目标。

主要研究应用内容：

1、业务需求分析

2、铁路工程施工BIM应用标准体系研究

3、铁路工程构筑物BIM模型创建及应用研究

4、铁路预制梁场BIM集成化管理平台搭建研究

创新成果：

1、铁路工程构筑物BIM模型快速建模技术

2、BIM技术在铁路预制梁场规划与布置中的应用方法

3、基于BIM和物联网技术的预制梁场生产动态管理

4、基于BIM和GIS技术的预制梁场进度管理

5、基于BIM的铁路预制梁场物资管理

6、基于BIM和移动通讯技术的大型设备管理